Am si eu o problema , de dimineata am pornit masina toate bune si frumoase , am lasat-o pornita vreo 10 minute in timp ce am dat la zapada . ma urc in masina dau cu spatele 20 de metri si imi moare motorul . Dupa ce mi-a murit motorul bag cheia sa pornesc masina se aprind toate in bord toate bune si frumoase dar cand dau cheie sa porneasca nu vrea sa faca nimic . Nu se invarte nimic nu se aude nimic ..... Am pornit-o impinsa de la ce sa fie oare ?

Demarorul!

@+

Deci sigur asta e nu ? Sa numai incerc si prin alte parti .... am inteles ca electromotorul sau contactul .

Problema e ca mie electromotorul niciodata nu a facut figuri . A pornit mereu la sfert de chestie fara nici o problema

28 Jan 2014, 18:51:
Am incercat sa o pornesc impinsa ..... mai imi poate da cineva un sfat ceva ? am gasit pe forum sa incerc sa il curat electromotorul . Este indicat sa il dau jos si sa il curat ?

Loveste-l nici usor, nici tare, daca ai acces.Dupa care da la automat.

La demaror(electromotor) vin trei fire un - de putere,un + de putere si un + pentru electrocontact(bendix,starter,bobina...etc), Vezi cu un bec daca in timp ce dai la cheie ai + pe firul de la bobina(bendix),daca ai si nu se aude "clamp" inseamna ca nu lucreaza,si se inlocuieste doar bobina. Daca nu vine curent vezi pe traseu,sigurante etc.

Am gasit un videoclip exact cu problema mea ! e tot pe clio numai ca e din 2001 cel din videoclip insa este exact la fel problema .

Eu cred ca vrei sa-ti bati joc de noi...

Ai scris in primul post ca nu se misca nimic si nu se aude nimic atunci cand vrei sa pornesti.
Dupa care,salti un videoclip si spui ca problema este identica cu a ta.
Vizionand filmuletul,aud insa in momentul initierii pornirii ca se invarte motorul greu din cauze multiple.Cea mai uzuala fiind lipsa de curent in acumulator.
Ba zici ca nu se aude nimic si nu misca nimic, ba zici ca se aude si misca greu...

si asta inseamna ca trebuie sa te tina o vesnicie?sunt fiare totusi

jas2 - imi pare rau omul , chiar nu imi bat joc de voi nu vad rostul .Am incercat cum am primit mai jos un sfat tot de la tn , sa il lovesc cu un ciocan usor si mi-a pornit multumesc frumos . Acum ce imi recomanzi ?sa pun mana sa caut un demaror si sa il inlocuiesc ? Imi pare rau daca am suparat pe cineva cu intrebarile mele tampite dar sunt incepator , e prima mea masina si parintii nu au avut masina .... nu am de unde sa stiu si poate din cauza asta. Eu in videoclip nu am auzit motorul am vazut decat aceasi chestie ca si la mine se aprindeau martori si nu misca nimic la motor .

Acum porneste la sfert de cheie dar pana sa ii dau cheie cand bag cheia si invart de ea sa se aprinda martorii de bord acum se aude de la motor un ticait si un sunet ca si cum s-ar incarca ceva , parca ar intra curent in ea

Demonteaza demarorul si mergi la un service pentru reconditionare completa....sau cumpara altul nou/bun.

@+

Mddaaaa pentru mine este clar...
Bine ca a pornit...

Espacern te-a sfatuit ff bine.Asculta-i sfatul.

Pe viitor explica cat mai clar problema de care te lovesti,pentru a primi un raspuns la fel de clar.

Da jas2 o sa ii urmez sfatul . Deja am sunat la un electrician a zis ca ma costa intre 120 - 200 de ron sa il reconditioneze in functie de ce gaseste in el problematic . Imi cer scuze daca nu am fost destul de explicit , insa in videoclip eu nu am auzit nici un sunet de motor .... asta e toata chestia . Multumesc tuturor pentru sfaturi .

Am revenit cu problema , am facut ce mi-a zis jas2 si espercen am schimbat cu totul electromotorul nu l-am mai reparat si am schimb si bateria . Dar am o intrebare , bateria care este pusa pe masina acum este de 64 este cumva prea mare ? Eu am avut de 40 inainte ...... Masina acum porneste la sfert de cheie . Am citit pe forum unii sunt impartiti in sfaturi , unul ca nu e bine unul ca e bine nici nu sti ce sa mai crezi .

poti sa-i pui baterie si de un milion de amperi, important e sa fie de 12V!!!, iar atunci iti va invirti electromotorul foarte bine.
sau poti sa-i pui o baterie de 12V facuta din baterii AG13 si nu o sa-ti porneasca in veci, cu toate ca e de 12V si asta.
ca atare, important e sa ai o baterie de 12V dar care sa asigure amperajul cerut de electromotor si consumatori.
practic daca ai o baterie cu un amperaj mai mare decit cea initiala de pe masina, nu e nici un fel de problema. fiecare consumator "suge" amperajul dupa care e fabricat si nimic mai mult.
scuze de exprimare dar cred ca s-a inteles.

eu am de 62, tot pe 1.2 si nu e nicio problema..

Nu are nici o legatura, ai rezerva pentru porniri mai multe dar daca faci drumuri scurte si multe, se incarca mai greu. Macar o data la o luna, o pui pe redresor in perioada asta ca sa o mentii. Asta daca scade mult voltajul, altfel, da-i bice. Daca faci si drumuri mai lungi, nu ai de ce sa o mai pui pe redresor.
Cat te-a costat electromotorul de nou?

200 RON electromotorul dupa un alt clio exact ca al meu

Singurul aspect ar fi acela ca, o baterie mai mica,dar suficienta ca amperaj, in special la drumurile scurte prin oras, este incarcata mai repede si implicit are o viata mai lunga.Problema enuntata de colegul nostru o am si eu la 1.4 16V, in sensul ca in martie 2013 mi-a facut trei faze de-astea: contact-se aprinde tot-se amorseaza pompa- liniste.!!!Uitasem de problema dar ieri si acum 4 zile, mi-a facut-o din nou. Am rezolvat-o ,o data impinsa 20m si o data miscata 2 m in marsarier si ridicat usor ambreiajul ca sa se schimbe pozitia rotorului din elecromotor.Stiu ca nu e de viitor simptomatologia, dar mecanicul mi-a spus ca numai manopera demontat-montat si reparatia(ori carbunii ori bobina ) costa 150 lei plus ce trebuie cumparat de nou. Nu am banii inca asa ca, daca mai face figuri ,o imping.Daca se rupe cureaua inseamna ca sunt ghinionist

Nu trebuie sa se rupa e "suficient" sa sara de pe dinti......e la noroc cand faci socuri de astea.

@+

Am inteles ca daca o pornesc in a 3-a si nu in a 2-a, socurile sunt mai reduse...dar....vorba ta.