Se da un kangoo din 2004 cu motor,d4f ce functioneaza f bine la cald dar f prost cand motorul e rece( cu cat e mai rece cu atat mai rau).
Masina porneste greu(la 3-4 chei), dupa ce porneste relantiul variaza creste/scade iar daca atingi acceleratia motorul moare instant. Dupa vreun minut daca incerci sa pleci de pe,loc in momentul in care accelerezi motorul se opreste.

Toate consumabilele au fost schimbate,la timp si dor cu piese de calitate. Modulul de aprindere si fisele au fost schimbate si ele cu unele beru noi.

la diagnoza cu clip sau ddt nu da nici o eroare, trece testele ( clapeta, lambda) si toti parametrii sunt ok.

Aceste simptome se manifesta doar la rece, la cald masina functioneaza perfect, trage bine, nu are niciun fel de pb.

La un moment dat a dat si o eroare de corp de clapeta dar nu a mai reaparut de un an eroarea (problema cu pornirea a ramas). Clapeta a fost curatata fara prea mari rezultate.

Mai adaugam cateva inormatii:
1. Masina chiar daca instalatie de GPL nu a mai fost folosita pe gaz de peste 6 luni
2. Am schimbat clapeta de acceleratie, initializat cea noua in DDT2000 si tot degeaba
3. Reglat culbutori
4. Verificat compresie: 14 bari pe toti cilindrii
5. Verificat pompa benzina (3,4 bari)
6. Curatat injectoare si verificat debit- OK (nu ca ar fi fost prea murdare...)
7. Acum un an a fost schimbata lambda 1 si nu a facut nici o diferenta
8. Long term fuel trim sta foarte aproape de cat e standard (128 e dupa reset, ajunge la max 130)

Masina la cald se comporta f bine, accelereaza ok, trage bine. Singura ezitare este cand calci ambreiajul turatia cade f brusc la aprox 500rpm dar isi revine singura (nu se opreste motorul).

Cand au fost schimbate bujiile ultima data la masina asta ?

La fiecare 20.000km, actualele au vreo 13.000

Bunã ziua,
Nu sțiu ce sã mai fac cu Troșcaleta mea, m-a adus în pragul disperãrii!
Deci..., Renault Kangoo, 1.2 , 16 v, fabricație 2009, 168000 km.
Pornește foarte greu la rece(5-6 chei) senzația este de mers în 3 pistoane. Când este ger ,-8, -10grade C, nu pornește deloc, motorul învârte! Dupâ pornire funcționeazã perfect foarte prietenoasã. Testãri electronice nenumãrate, reinițializãri și alte setãri electronice
Operațiuni effectuate:
- Schimbat bujii
- Schimbat fișe
- Schimbat baterie, în urma evaluãrii de care specialist și a constatãrii cã era pe 250
- schimbat senzor de turație volantã
- schimbat relee - 3 buc.
- curãțat clapeta
- demontat admisie, curãțat rampa de injectoare de douã ori: cu aer comprimat și cu ultrasunete
- reglat culbutori
Cei ce la reprezentanțã au finalizat meseria, nu știu de ce sã se mai lege, creativitatea lor este pusã la încercare. Am încercat și la alți meșteri.
este adevãrat nu am schimbat pompa de benzinâ și nu am schimbat bobina de inducție

Ajutoooooor!!!!!
Credeți cã m-ar ajuta vreo 700-800 ml. benzinã și o brichetã.

Mai are cineva vreo idee???