sper sa ne incantati cu poze cat mai multe in diverse stadii ale lucrarii
o restaurare ca la carte
felicitari !

@maru

Multumesc, cu siguranta va voi pune la dispozitie cat mai multe poze in timpul echiparii.

22 Jul 2014, 00:51:
Pana ajunge 00002 la echipare, va incant cu cateva poze...una originala din coletie.

cauciucurile sunt VICTORIA FLORESTI?

Victoria Floresti categoric

Da, toate 5.

S-a vopsit pe dedesubt...unde se vad urme de negru, nu-s decat umbre, live se vede altfel.

Aur ! la anul cand vin vreau sa o vad
postez si aici pozele !

Bogdane, ai s-o vezi si pe asta.

@ maho

Uite cum se vad sudurile si la 72 UAP.

26 Jul 2014, 00:28:
Alta

Motivul sudurii: [attachmentid=1627955306]

Si podeaua:[attachmentid=1627955307]

Spor la treaba Danut!

Iti dai seama ca dupa aia, le-am remarcat si la mine.

N-am stiu ca le-ai identificat.

M-am lasat de mult de inginerie, dar mai tin minte cum arata o sudura in puncte.
Doar nu-ti imaginezi ca pana acum m-am uitat la fiecare cm din masina mea, mai sunt si alte placeri de vizionat.

superba poza cu cele 2 bucati de caroserie la imbinare in uzina!

N-am spus ca ai uitat de inginerie...la multe masini nu se mai observa din pricina straturilor de vopsea.

Am coborat de pe cric pe celebrul suport, masina este in fuler si se pregateste pentru vopsire.

Usile, capotele au fost date din nou jos de pe masina si luate la un CTC sever, inclusiv caroseria...enjoy.

Opera de profesionist. Cred ca daca se faceau asa masinile la Dacia, costurile de productie ar fi fost enorme si nu multi dintre romani si-ar fi permis sa o cumpere. Danut, rugaminte mare, poti pune citeva poze cu interiorul portierelor? Multumesc

Am pus ceva poze cu portierele pe la inceputul topicului...doar pe astea le am disponibile, daca e nevoie iti fac poze mai detaliate.

Multumesc frumos Danut, m-am edificat. Eram curios in legatura cu intaritura/ranforsarea din interiorul portierelor, la D1300 exista la D1310 a disparut ca magarul in ceata.

arata bine in pielea goala

Stai linistit nu la toate 1300 gasesti ranfortarile pe portiere.

De exemplu la unele din 72 nu mai gasesti ranfortarile superioare si nici cele inferioare...asa sunt din fabrica, probabil au mai redus din costuri.

Multumesc Ov, inca.

Ceva de vis. Multa bafta in continuare!

Ce masina o sa iasa din asta, de muzeu. Abia astept sa o vad si "imbracata"

sincer sunt mut! cand vad cata munca si bani poate investi acest OM!
toata stima si tot respectul!
o infima obiectie as avea dar nefiind de fata, pe viu, cred ca OM-ul a stiut mult mai bine ca mine:
de ce nu ai demontat aripile fata?

cea mai mare antireclama o am catre DACIA!
RUSINE DACIA; RUSINE DACIA RENAULT NISSAN sau cum v-oti mai spune voi, cretinilor, lacomilor, avarilor, si ma refer la incomptentii de la Dacia ce au putere de decizie:
va era greu sa faceti o reducere de un tichet rabla celui ce a dus masina cu seria 00001 la casat?

dar lacomia, avarismul si prostia&incompetenta este la cote mari in tara de prosti, asa ca nu ma mai dezamagsc profund, multe!

Daca citesti macar 1-2 pagini din urma si urmaresti pozele, vei observa ca si aripile fata au fost demontate.

retrag cuvintele cu privire la aripa, din greseala am sarit peste pagina 7 a topicului, mai exact #181!
acolo este dovada ca am tras concluzia gresita!

Multumesc de interventia prompta.

@marian_ariciuc

Aripile sunt deja fixate si centrate pe masina la "M"...nu stiu daca poti intelege ce ar insemna s-o iei de la capat cu centratul, riscul este mult prea mare cand totul este vopsit.

inteleg!

intrebare un pic off topic:
cum e cu legislatia in care se incadreaza acest autovehicul?
este incadrat automobil de epoca?
poti s-o inmatriculezi pe numele tau? se plateste taxa de poluare?

dupa ce-o termina va primi atestat pentru vehicul istoric
evident o poate inmatricula pe numele lui. Nu se plateste taxa de poluare (nici impozit, nici taxa de drum)

Atata timp cat platesc impozit pentru ea, inseamna ca sunt proprietarul de drept... urmeaza sa fie si transcrisa pe actele de inmatriculare.

Daca o atest ca si " Vehicul Istoric" nu-i platesc taxa de poluare, a mai explicat si Ov.

pai si certificatul de vehicul istoric de unde se obine? de la RAR cumva?

certificatul se obtine de la retromobil, dar cand o fi masina gata
apoi cu certificatul se merge la rar unde se face atestarea efectiva

la colturile de la luneta , nu trebuia sa fie un canal sau un sant pe unde sa se scurga apa ??

La acest model, sunt altfel canalele de scurgere.

am inteles acu mie mesteru mi-o facut canalu mult mai mare decat era inainte sa nu mai am treaba cu apa

Si etapa mult asteptata...puntina culoare la interioare.

Incet incet ajunge in garajul mult asteptat

Tare interesanti suporti de radiator

La toate daciile 1300 originale, gasesti asemenea suporti.

Aveti dreptate..

Se vede lucru de calitate pe vremuri...acum sunt doar 2 gauri si 2 tampoane de cauciuc micute si sanatate

Restul de poze cu interioarele.

Wow!Arata bine usile vopsite.Spor la lucru,sa o admiram la anul la intalnirea Dacia Clasic!

Saptamana ce urmeaza, sper sa va incant cu pozele de final din episodul "tinichigerie/vopsitorie".

Ce se intampla aici e pur spectacol.

Pasiune si dragoste pentru aceasta marca dusa la extrem.

O deosebita onoare sa il cunosc pe posesorul acestei masini.

nu e joaca!

@colegu restaurator! pe portiunea unde este seria ștanțatã, lasi tabla goala? sau ai fâsâit putin lac?

Sa-i scutesc pe cei de RAR de un efort, am preferat sa dau doar 3 straturi de lac peste seria curatata.

Si stadiul actual, sper ca pana la sfarsitul acestei saptamani s-o vedeti in toata splendoarea ei...usi, capote si pe roti, restul la garaj.

Nu se poate ce frumos arata, Doamne.

Multa sanatate si rabdare in continuare!

foarte faina masina

Multumesc Razvan, Dragos, Remus, etc.

GREUL, abia acum incepe.

mai bine asa...gaseai vreun ghiolban care râcâia cu surubelnita...