Intalnind o problema tipica radiatoarelor de racire montate pe 21-rile GTS cu motorul F3N (injectie multipunct), ruperea suruburlui aerisitor de la radiator, m-am gandit ca poate fi utila experienta mea si altora care ar putea avea aceeasi nesansa.
Nu este necesara astuparea gaurii in care se infileteaza surubul aerisitor sau lipirea acestuia acolo pentru a nu mai curge lichid.
Se poate confectiona un surub aerisitor din teflon (preferabil datorita duritatii materialului), poliamida sau alama.
Iata un exemplu.
