, m-am gândit că nu ar fi rău să îmi montez un sistem pentru încălzirea mai rapidă a antigelului, sistem ce este folosit la mașinile pe diesel , atât din gama reno și nu numai. Mai întâi am achiziționat de pe net un corp bujii+bujiile aferente, binențeles cu fișele respective. Vânzătorul a fost domn și mi-a oferit și releul de 100A. [attachmentid=1627911354] , [attachmentid=1627911355] .
Cum am ceva loc pe lângă motor
, am montat sistemul așa cum se poate vedea în imaginile următoare, [attachmentid=1627911356] , [attachmentid=1627911357] , iar după aceea am achiziționat și o siguranță de 70A, din acelea pt. subwooffer, precum și cablajul necesar, reieșind următorul montaj [attachmentid=1627911358], [attachmentid=1627911359]. Am pus comanda sistemului pe semnalul dezaburirii lunetei deoarece sistemul de origine al mașinii pornește doar cu motorul pornit, se oprește automat după 10 minute de funcționare și plus de asta nu am vrut nici un buton in plus in mașină. De asemenea nu am vrut să cumpăr și modul de comandă automatizat deoarece, o păsărică de-a mea, vreau să-l acționez CÂND vreau eu, chiar și vara dimineața!
[attachmentid=1627911360] [attachmentid=1627911361]
Acum înainte de montarea sistemului, pe o temperatură de 11 grade, mi-a pornit instalația de gaz (care e setată la 30 grade celsius) după 2 minute și 51 secunde, cu sistemul montat, la o temperatură exterioară de 6 grade mi-a trecut pe gaz după 2 minute, iar la 4 minute și 30 secunde aveam 50 grade la antigel.
Proba sistemului am făcut-o la relanty și l-am lăsat să funcționeze toate cele 10 minute chiar dacă se deschisese și circuitul mare de răcire. Și încă o problemă de care voi ține cont, atât cât sistemul funționează voi avea grijă șă nu meargă și alți consumatori, decât dacă va fi neapărat nevoie, asta pentru a proteja alternatorul (87A).
in fine , am sa incerc sa fac si eu de un asemenea sistem , numai bine!