Multumesc.
Mai sunt cateva - putine, ce-i drept - le-am vazut chiar aici, la unii colegi de forum. Cum ziceam, mai e cate una-alta de facut (chestii minore, fara latura functionala), dar cred ca nu e vreo dacie (nici macar de-a lui Danut) la care sa n-ai nimic de bibilit un timp mai mare.

Corect, utilitatea ar trebui sa primeze, iar stergatoare care sa nu fie uzate peste masura se gasesc destul de greu. Mi se pare destul de ciudat ca a avut stergatoare negre din fabrica. Stiam ca elementele cromate s-au scos de prin '86. Bunicul meu are una tot din '83, exact acelasi model si are stergatoare cromate.



E drept modelul e destul de rar, dar mai sunt exemplare. In Piatra-Neamt stiu pe putin 10, dintre care 2 impecabile, 4 bine intretinute, iar restul in diverse stadii de la acceptabil pana la epava.



La urma urmei, nu asta e si farmecul? Sa ai ceva la care sa tot bibilesti. )

Evident. Timp sa fie, si sanatate, ca restul se mai gasesc.

De maine incolo sper sa inceapa sa se rezolve (merci, Ov !) si "talpile" puse de r.a.r. in privinta atestarii, pe cale amiabila; daca nu, luptam pana castigam: "quitters don't fight, fighters don't quit".
[attachmentid=1627948197] [attachmentid=1627948198] [attachmentid=1627948199] [attachmentid=1627948200]

Exact asa arata si masina tatalui meu. Masina pe care am invatat sa conduc. Era din '84, verde si avea bord de 1300. A luat calea rematului in 2005. Din pacate mai avea putine chestii originale pe ea. Si nici dreapta nu prea mai era.

Felicitari pentru rezultat!

Arata superb,chiar sunt foarte putine in starea aceasta,in special modelul asta '83....multa bafta iti doresc !! sa o vedem tot asa si peste 20 de ani

Multumesc, tuturor, pt. aprecieri.
Din pacate, in loc sa-mi folosesc putinul timp liber pt. a imbunatati pe ici-colo ce se mai poate ("perfectiunea" e un obiectiv de urmarit, chiar daca nu-i atins niciodata), acum ma lupt cu "sistemul", si cu cei de la r.a.r.
Ieri am reusit sa intru si sa vorbesc cu directorul r.a.r. - Brasov, a dat din umeri, cica asteapta raspuns scris de la Bucuresti (care poate veni in 30 de zile...), ca ar fi legislatia neclara (desi in OUG nr. 27/2011, Art. 3 Definitii: 50. - vehicule istorice, textul e f. clar.....model = caroserie + motor, care in cazul meu sunt de 1300); n-a contat nici exemplul colegului Viorel Balmez, cu dacia 1310 din '84, B 726 MAI atestata...
Acum astept ceva scris; mai vedem dupa, dar asa nu ramane. Ca sa nu fiu gresit inteles, nu de aia mi-am facut masina (pt. vreo cupa, premiu de frumusete sau hartie), dar e un drept de care nu ma voi lipsi, orice-ar fi.

"Wow, I'm sick of doubt
Live in the light of certain
South
Cruel bindings
The servants have the power
Dog-men and their mean women
Pulling poor blankets over
Our sailors

I'm sick of dour faces
Staring at me from the TV Tower
.......
(The Doors)

De ce nu-i contactezi direct(telefon) pe RAR Bucuresti?
Sau suspansul este "hrana" ta?

@+

Nici vorba, nu sunt sado-maso; la tel. n-a raspuns nimeni, iar cand am incercat sa trimit aici o reclamatie, n-a mers, a dat "eroare"...

ti-am raspuns pe mail ce sa faci
Daca sunt berbeci, baga si tu 10L de benzina si vino la bucuresti. Nu-ti trebuie programare.

O sa am in vedere varianta, daca nu se rezolva aici. Rezervoru-i plin, nu-i o problema (desi dintr-un calcul sumar nu face nimeni Bv-Buc-Bv cu 10 l), problema ar fi ca-s constient ca o sa dau in capitala peste o gramada de soferi care conduc ... asa cum conduc eu prin Bv, cand sunt nervos .
Vedem.

ma suni si vin eu si te iau de undeva de pe la intrare

Multumesc, esti un domn ca de obicei; poate nu va fi nevoie totusi sa vin...
Ma intreb (retoric), daca tot asteapta astia d-aici comunicare scrisa, un fax (intre rar-centru si rar-bv) ar fi rezolvat instant problema, cu costuri minime pt. toata lumea; sper ca n-asteapta Posta Romana...

N o sa le dea nimeni fax. Dacã nu l suna pe nenea ãla și nu se înțelege cu dansul la telefon mai bine vii direct aici

Daca va fi sa treceti pe la Bucuresti ,desi as dori sa rezolvati problema cu acele capete "foarte informate " de la R.A.R... puteti sa ma contactati (numai daca aveti timp) si am putea sa aliniem capota spate .

Multa bafta si rabdare.
Cu stima.

Ceva trebuie sa se-ntample, ca atestatul original e la ei (si poate ramane acolo doar in situatia in care imi vor trece mentiunea in c.i.v.), plata pt. verificarea identitatii si trecerea mentiunii in c.i.v e facuta (factura si bonul sunt la mine), iar de serviciu nu beneficiez, deci in afara de tergiversare (max. 30 de zile, legal, mi-a zis o avocata) n-au ce sa faca.
@ harby: cand trec prin Pitesti, te anunt din timp.

Cu atestarea am ramas in stand-by deocamdata, mi-am recuperat atestatul original de la ei, am pastrat chitatnta cu plata (altfel vroiau sa-mi dea doar 15 lei inapoi). Sa vedem ce se rezolva la Bucuresti, daca nu, in final voi face plangere penala pt. abuz in serviciu. Am pus aici corespondenta dintre imbecili....
Ce-am mai facut zilele astea la masina: schimbat ulei (am trecut pe ELF sporti txi 15w40); in ~ 5700 km mi-a mancat cam 1,2 l din cel vechi (Panther); schimbat filtru ulei cu Mann, filtre benzina (pahar decantor de-aba am gasit ), filtru dupa pompa - am pus unul mic, sper sa nu mai iasa din agatatori elementul filtrant, ca la cel mare. Am gasit intr-un magazin (si-am cumparat) flaps de cauciuc stg. pt. bara spate, din pacate n-avea si de dreapta. Altu', la un magazinas de alaturi, m-a dus in apropiere, ca are el la "atelier"; avea in pivnita sute de piese (mai ales de caroserie...) de dacie, si vreo 15-20 de flapsuri... toate de stanga
No problem, mai cautam, ca si plafonierele.
In timp, vad ca s-au mai lasat chederele, acum se inchid mult mai usor usile si capota portbagajului.

O aripa dreapta spate de uzina are?

O sa-l intreb, cand mai trec p-acolo.

am 2 flapsuri de bara spate,modelul mare,noi.

Stiu, mi-ai mai spus, dar pretul cerut a fost "cam" mare; cel pe care l-am luat, (de stg.), am dat 22 pe el.
Luand in considerare si transportul...

Au si mari si mici in incinta Autovit. Doar ca sunt 50 LEI bucata.

Panther este tare slab calitativ,eu zic ca dupa atata munca merita masina ta un ulei Motul Classic 15w50!
Piese de dacie de calitate se gasesc extrem de greu,trebuie sa ne facem stocuri,caci in curand prin fostele magazine tip ''Dacia" nu se vor mai gasi decat penalitati gen brackner,master sport,asam,ngh si derivatele lor.

Data viitoare.

Proaspete, de pe Transbucegi:

[attachmentid=1627952756] [attachmentid=1627952757] [attachmentid=1627952758] [attachmentid=1627952760] [attachmentid=1627952761] ; am implinit si suta de mii, dar n-am fost pe faza, eram atent la prapastii :[attachmentid=1627952763]

foarte faina multi km inainte

Nu mai ascunde nr de înmatriculare ca oricum il știm!

Bine, l-am lipit la loc !


Cred ca tre' sa merg sa-i verific echilibrarea rotilor; dupa ce-am vopsit jantele, a devenit (masina) ceva mai zgomotoasa la rularea peste 50-60/h. Nu c-ar fi fost ea silentioasa inainte, dar e posibil sa fi fost pusi aiurea plumbii, de cel care-a demontat/montat gumele.

Cat a costat montatul si demontatul cauciucurilor ?

Habar n-am, totul (demontat, vopsit, echilibrat, montat) m-a costat 300. Dejantarea, echilibrarea si montarea gumelor s-a facut intr-o vulcanizare, nu m-am ocupat eu, ci cei care au vopsit.

cred ca ai dat de niste bani si nu ai stiut cum sa scapi de ei,de ai dat 300 ron in conditiile in care demontat/dejantat/montat/echilibrat costa 50 ron (fara roluire) iar restu` de 250 pentru 4 jenti de vopsit ? cred ca la vopsitorii aia nu a venit criza..

Daca vopsea cu tubul sigur costa mai putin .
Acum , fiecare isi alege ce si cum plateste , ce mesteri alege ..

Scuze de off-topic.

Sunt si lucruri mai importante in viata, decat banii; daca vroiam ieftin, le faceam eu gratis, la spray. Am preferat sa las niste profesionisti sa se ocupe, si sa iasa un lucru de calitate. Mi-am mai exersat eu talentul de vopsitor pe fusta fata (e o poza pe prima pagina, inainte de reconditionarea masinii, n-a iesit rau), dar la jante nu mi-am pus problema sa ma ocup eu. In momentul in care am acceptat sa dau un ban, am facut-o in cunostinta de cauza.

Inainte de vopsire n-aratau chiar rau, (dar erau negre), eu am ales sa nu le sableze, pt. ca nu erau ruginite; vopseaua e cu lac, sunt multumit de lucrare; chestia cu scump/ieftin ramane la aprecierea fiecarui platitor/beneficiar, am fost multumit si cu lucrul facut de mine (dar era altceva), si de cum au iesit jantele. La kilometrajul anual pe care-l fac (in general pe drumuri bune), sper sa ma tina destul.

Ieri am mai bagat niste ceara (al 2-le component de la Ixell, mai aveam un bidon) in praguri si lonjeroane; pute acum in masina a ceara, mai ceva ca-n biserica...
Zic ca-i ajunge, pt. doua vieti.

16 Jul 2014, 16:15:

Si totusi echilibrarea pare a fi buna, volanul nu vibreaza.

Multumita lui Stefan ("harby )") si tatalui sau, acum am si eu o linie mult mai buna a capotei portbagajului: [attachmentid=1627955453] [attachmentid=1627955454]
Tabla si vopseaua n-au fost afectate in zonele vizibile, iar aparatorile suportilor de balamale se retusaza usor cu vopsea.
Respecte !
In rest, drum de ~530 km, consum mediu 6.45%, rulat vreo 5 km printr-o "rupere de nori", putina apa in portbagaj in locasul dintre aripa, podea si fusta (intrata posibil pe la suportul aparatorii de cauciuc), si sub mocheta dreapta - fata. De re-verificat podeaua, ca pe la polita (pe langa aeroterma) n-a picurat...

Frumos lucreaza mesterii astia pitesteni Arata super

Cu atestarea ai mai avansat?
Nu te da batut si continua...

Se vede ca nu urmaresti indeaproape forumul; nu doar ca la ora asta sansele sunt zero, dar se pare ca:
1. Inclusiv dacii atestate (1100) impecabile nu iau itp-ul la bv.;
2. La nivel national "e ordin" sa nu dea dracu' sa se atesteze vreo 1310, indiferent de an;
3. Si prin alte r.a.r.-uri, masinilor istorice li se baga bete in roate la itp.
Poate doar vreun "bobarnac" de la UE, la sesizarea F.I.V.A., sa urgenteze/rezolve ceva...
Poate organizam viitoarea intalnire "in forta", in curtea r.a.r.-ului. Eu, unul, daca-l vad pe dinca (dir. gen.), garantat ii fac cadou un ºpiþ in cwaie...

Urmaresc forumul...
Am auzit de vreo 2 ani ,cum e treaba la reprezentanta regiei afacerilor rusinoase de la tine din judet vis-a-vis de vehicolele vechi!
Greu de schimbat mentalitatile+deciziile oamenilor;orice metoda de protest nu va fi suficienta,''puterea'' lor e prea consolidata!
NU ne ramane decat sa pastram in stare tehnica&estetica cat mai buna-automobilele care le detinem!

nu ii poti da oare in judecata , atata timp cat masina corespunde cerintelor retro si atata timp cat ai hartie ce iti da unda verde sa o atesti , ar trebui sa ti-o faca daca faci mai mult scandal

Cu mai mult scandal nu se face decat mai mult rau. Gandeste-te cum arata o masina din 38 sa zicem pe standul ala care-ti trage de roti in toate directiile Din pacate legea e in defavoarea vehiculelor istorice si scarbele daca vor sa-ti chinuie masina sunt liberi s-o faca.

Pacat de ele,din cate am inteles la diesel se tureaza in blana sa se verifice noxele,dumnezeu cu mila,maho bafta reusesti tu pana la urma,daca ai ambitie!!!

Si mai scrie si cu litere de-o schioapa ca ei nu-si asuma raspunderea in caz de avarie la motor.
Mai sunt si unele statii ITP de mareti dealeri auto (printre care si Renault) unde te pun sa semnezi pentru asta...

Degrevarea = alt sport national.

In cerere/formular scrie asa: "RAR nu-si asuma riscul si raspunderea pentru viciile ascunse ale autovehiculelor".

N-as putea spune ca ne caracterizeaza numai pe noi. Eu am oarece experienta de service pe diverse pozitii, pe la vreo 4 multinationale de diferite natii, inclusiv nemti... ai dreacu' capitalisti parca ne-ar fi copiat intocmai mentalitatile comuniste!... sau poate o fi fost invers pe la inceputurile comunismului.
Am lucrat vreo 7 ani si pentru francezii nostri iubiti si am fost convins sistematic ca nu de la romanasi vine "teza" cu " merge si asa!" si cu "declinarea oricarei raspunderi"... sa nu uitam ca francezii au fost primii comunisti din lume, "Comuna din Paris" a precedat cu aproape 50 ani "Marea Revolutie Socialista din Octombrie". Nu suntem noi cei mai prosti, asa cum nu suntem nici cei mai buni in lume... important este sa ne cunoastem adevarata valoare, sa o recunoastem, sa dorim si sa facem ceva ca sa o sporim.

Ieri mi-am mai facut de lucru: am facut rost de-un cap de tubulara de 8, bitul si manerul de actionare aferent, si am schimbat (in sfarsit) releul mecanic, cu cel electronic cu fir de referinta; pare sa incarce mai bine asta, mai ales la ralanti. Din pacate, cat a stat in fata blocului in parcare (nesupravegheata, vreo 5 ore), m-am trezit c-o zgarietura de vreo 20 cm pe capota portbagajului
Nu era parcata pe locul nimanui (era in dreptul unei alei, pe un "X"), portbagajul spre strada...niste dobitoci.
La atestare am renuntat deocamdata (pana vin vremuri mai bune), le multumesc celor de la Retromobil pt. intelegere si promptitudine.

Ce marca este noul releu?
Sper ca IPEE... si nu vreo leprã!

Nu stiu ce marca e, cand mai merg la garaj ma uit (daca scrie pe "talpa" nu-l mai dau jos pt. asta). Tin minte c-am dat 12.5 lei pe el.

@ danut: cred ca o asigurare de eveniment (eventual combinata cu o filmare a desfasurarii evenimentului) ar rezolva problema, sa le iasa pe nas.