De cateva zile ma bate gandul sa pun GPL pe Fluence, dar am in minte o singura intrebare : Se mai merita ?
Avand in vedere ca parcurg intre 15.000 si 20.000km pe an, dintre care in jur de 10.000 numai in oras, regim de Bucuresti.
Mai renteaza GPL-ul avand in vedere :
- uzura motorului in timp,
- costurile ridicate ale unei instalatii bune, in jur de 3000 Ron,
- revizia anuala in jur de 150 - 200 Ron,
- autorizare RAR, 150 Ron,
- riscul mai mare de a fi "furat" la alimentare,
- consumul mai ridicat la 100km fata de benzina.

Cost lunar benzina : 582 Ron
Consum lunar gaz : 345 Ron
Diferenta : 237 x 12 = 2844 Ron => in aproximativ 1an s-ar amortiza instalatia
Are cineva GPL pe Fluence ? Daca da, cum se comporta,merita ? Stima

eu zic ca merita.
motorul nu va avea prea mult de suferit daca din 1000 km ,100 vei merge pe benzina.
un singur dezanvantaj vei avea si anume masina nu va mai functiona perfect pe benzina.
am vazut trei Loganuri taxi motoare 1.6 cu gpl aftermarket si aveau 300 mii in bord.

Nu vei simþi nicio diferenþã. Poþi ascunde butonul de GPL ºi habar nu vei avea cã mergi pe GPL. Nici dupã 100.00 de km.

Dar pana la urma motorul este afectat sau este un mit ? Pe unde am citit explica exact contrariul, "gazul contine mult mai putine substante care se depun pe subansamblele motorului" si ca folosirea GPL-ului prelungeste viata motorului....
In realitate consumul creste cu 10% sau cu 20 - 30%, intreb pentru ca parerile sunt impartite... Stima

Majoritatea masinilor pe care le avem in parcul auto si au instalatie de GPL, au avut probleme cu motorul dupa cca. 150.000 km. La ultima, i-am inlocuit motorul cu totul. Eu vorbesc despre masini pe firma care sunt exploatate la maxim. Vorbim totusi de o ardere uscata care nu face tocmai bine supapelor. Dupa un nr de km, masina nu o sa mai mearga la fel de bine in benzina, cam asa s-a intamplat la toate.

Eu am la firmã un Logan 1.4 care a mers pe GPL de când s-a nãscut. ªi are 300.000 de km. Nici vorbã de schimbat motor sau mituri din astea.

Tu ce maºini ai la firmã de le-ai schimbat motorul dupã 150.000 de km? Geely?

Si atunci asta ce mai e ?

"Exista o conceptie total gresita conform careia GPL ar face o asa-zisa "ardere uscata", fapt care ar duce la o uzura prematura a motorului. Arderea prin natura sa este "uscata", indiferent de combustibilul utilizat. Motorul in 4 timpi beneficiaza de instalatie proprie de ungere, instalatie ce asigura lubrifierea sub presiune a tuturor pieselor supuse uzurii prin frecare, inclusiv a cilindrilor si supapelor, componente care fac obiectul suspiciunii cu privire la "arderea uscata". Mai mult, datorita faptului ca arderea GPL se face complet, nu se mai formeaza diversi compusi reziduali ca in cazul benzinei, compusi care ajung in instalatia de ungere degradand uleiul.

Astfel, functionarea cu GPL a motorului are ca rezultat:
•o ardere mult imbunatatita,
•un ulei mai curat cu o durata de exploatare mult mai mare decat in cazul benzinei,
•uzura redusa substantial."

Iarna, o astfel de instalatie (si ma refer la una de calitate ), mai functioneaza normal sau in cazul unor temperaturi scazute voi fi obligat sa merg numai pe benzina ?

Porneºte normal pe benzinã ºi trece pe gaz când ajunge la o anumitã temperaturã. De trecere îþi dai seama doar dacã te benoclezi la ledul de stare. Vorbeºti la service sã-þi punã trecerea la 25 de grade ºi ajungi ºi iarnã sã meargã pe gaz.

Probleme pot apãrea dacã temperatura de trecere pe gaz e mult prea sus pusã, pentru cã la drumuri scurte vei merge doar pe benzinã. Asta pentru cã, iarna, climatizarea automatã e pusã sã inceapã sã bage cãldurã atunci când apã ajunge la T grade. Dacã temperatura la care treci pe gaz e de T+1, atunci, vei trece pe gaz doar dupã ce þi se incãlzeºti ºi interiorul maºinii, cã apa e þinutã la T grade cât timp se încãlzeºte in interior.

Repet, poþi sã piteºti butonul de gaz ºi nici nu vei ºtii cã mergi pe gaz. Doar când faci plinul evident.

ssilviu tu ai un logan facut pe gpl de la mama lui, nu adaptat dupa aia.

poate de aici si diferenta de fiabilitate.

E montatã instalaþia la Piteºti ºi nu in altã parte. Mare diferenþã, ce sã zic ...

Cunosc un prieten care a montat instalatia GPL Zenit pe Renault Fluence:an 2011 Motor: benzina  Putere: 110 CP este foarte multumit...consumul a crescut cu pana 6%(adica daca ii consuma 10% benzina pe gaz a crescut 10,5-11 l/100 km.Este multumit instalatie a dat in jur de 2600 ron si si-a amortizat costul in 16000km.(care i-a facut in jumatate de an).

Fratele meu a pus gaz a doua zi dupa ce a inmatriculat o Kia Ceed nou nouta 1.4 benzina.
Are 3 ani si 80 mii km nici o problema doar ca, precum ti-am mai zis mai sus mersul pe benzina al motorului nu mai e uniform; pe gaz nici nu se aude motorul pornit.
Meseriasii spun ca parametrii motorului sunt schimbati pentru gaz ,cauzand un mers sacadat pe benzina.
Aceeasi problema am avut eu cu Cielo 1.5 benzina numai ca acea instalatie GPL nu era secventiala.

Conteaza atat de mult unde este montata instalatia ? Pana la urma tot pe acelasi motor se monteaza si in fabrica si la Buzau sau la Bucuresti, functionarea optima ar trebui sa depinda de reglaje si de tipul de instalatie, nu ?
Stima

Discutiile de gen "am un prieten"..etc, nu prea mai tin. Acuma nu este litera de lege sa ai probleme cu masina daca iti montezi GPL, eu v-am relatat ce s-a intamplat cu masinile noastre din firma. Vorbesc de 5 Logan-uri 1.6 90 cp. Am sa va atasez si niste poze cu motorul schimbat. Instalatiile noastre GPL sunt "Milano". Se poate la fel de bine sa mergi un "n" nr de km si sa nu ai absolut nici o problema. Oricum, pentru maxim 20.000 km/an, nu vad pentru ce sa montezi o instalatie GPL?

marius un lucru montat direct in fabrica nu se compara cu un lucru montat aftermarket.

@ssilviu : am un var care are Logan 1.4 cu GPL din fabrica si acum ( are in jur de 70.000 masina ) are probleme cand merge pe benzina. Mentionez ca pe GPL merge OK, dar la iarna oare ce o sa faca ?

Nu cred ca e foarte concludent momentul cand ti-ai instalat GPL-ul sau daca ai cumparat-o din fabrica asa. Asta e exemplul care imi demonstreaza acest lucru !

Eu nu inteleg ce a avut motorul ãla de a nu putut fi reparat ºi a trebuit sã fie schimbat ...

Si totusi de ce sa mearga mai prost pe benzina ? Setarile instalatiei pe gaz afecteaza ECU si implicit alimentarea cu benzina ?
Eu stiu ca aceste instalatii GPL au calculator separat + alte injectoare ? Se modifica reglajele masinii de la starea acutala : ma refer la injectie, relanti, aprindere etc ?

Reparatia ajungea la 8500 ron si am gasit un motor aproape nou la Buzau cu 2600 ron. Acesta a fost motivul pentru care a fost inlocuit.

Bine bine, dar ce reparaþie? Ce s-a stricat?

Cand ajung la firma am sa ma uit exact pe factura proforma de la Dacia si am sa-ti detaliez piesele pe care vroiau sa le inlocuiasca. Totul a plecat de la doua supape care s-au dus din cauza gpl-ului, astea au fost cuvintele celor de la reprezentanta.

Din moment ce la inceput merge bine si pe benzina si pe gaz iar in timp incepe sa mearga prost pe bemzina singura explicatie e ca se infunda injectoarele.
Ma gandesc ca injectoarele de benzina sunt oprite la trecerea pe gaz iar benzina din ele se evapora lasand reziduri care pornire dupa pornire devin tot mai consistente.
Explicatia este simplista... dar in principiu cam asta se intampla.
Probabil solutia ar fi ca la fiecare plin de benzina sa se bage cate o sticluta de aditivi pentru desfundat injectoarele si sa se circule din cand in cand pe benzina la turatii mai mari..
Sa asteptam si alte pareri

Motoarele cu gpl din fabrica de la dacia au alt tip de supape. Din acest motiv merg mai bine. iar pentru defectul de ingatuire, am rezolvat un logan in service dupa inlocuire injectoare. dar asta inseamna si stilul de mers, calitatea combustibilului etc. masina trebuie sa mearga si pe benzina si pe gaz. Succes

Problemele aparute la colegul ali3n_cop au fost determinate de calitatea proasta a instalatiei GPL si probabil un reglaj incorect, instalatiile "Milano" sunt produse in Turcia si au componente de foarte slaba calitate, am destule exemple cu taxiuri Logan care au ajuns la 400.000 km cu instalatii de buna calitate.

Motorul de pe fluence e cam acelasi cu cel de pe megane 2 din cate stiu eu.Eu am avut Megane 2 cu GPL si a facut 300k in 2 ani si ceva fara sa am vreo problema.Mai am Hyundai de 1.4, Logan 1,2 si 1,6, toate fiind pe GPL.Unul din Loganuri are aprox.250k facuti doar pe gaz.Mentionez ca instalatiile sunt Landi Renzo si BRC, toate montate aftermarket

caut o comparatie intre instalatiile gpl zenit si cele brc. pana acum am gasit doar opinii pro pentru ambele, dar o comparatie precisa , clara, nimeni nu a facut-o.
nu ma intereseaza comparatia financiara, dar vreau sa stiu cum stau ambele la capitolul injectoare, consum gpl, calibrari sau autocalibrari, martor motor aprins prin bord.
va multumesc.

Maine o sa-mi fac programare la Vernesti pentru a monta instalatia care va fi BRC Sequent 24.11. O sa revin cu impresii. Stima

Eu ti as recomanda sa montezi Landi Renzo

Marius, care e pretul total pe care ti l-au cerut?

3150 Ron. Stima

Sa ne oferi si noua impresii la cald despre felul cum se comporta masina pe GPL ...tinand cont de zvonurile despre pretul la benzina din 2014, cred ca multi se vor orienta catre aceste gen de combustibil.

Nu se schimba aproape nimic in ceea ce priveste comportamentul motorului. Eu am pe M3 gaz si se comporta ok.

Totusi, pt cei care vor sa monteze instalatii GPL, puteti monta la pitesti cu aprox 2400 de lei.Mi se pare un pret foarte mare 3150.

Am sa va tin la curent si am sa revin si cu poze de la montaj. In principiu totul ar trebui sa mearga ok si din ce am "lecturat" pe internet daca instalatia este de calitate si este reglata ok nu ar trebui sa se simta diferente.
Andrei, am optat pentru tipul asta de instalatie pentru ca din toate feedback-urile este cea mai stabila, reviziile se fac la intervale mai lungi, consumul este ok, injectoarele sunt printre putinele daca nu singurele garantate 500000 km. Stima

BRC sunt instalatii bune, am avut si eu BRC dar acum am ramas pe Landi Renzo.Doar una BRC mi a facut probleme in sensul ca am schimbat calculatorul in garantie, in rest nu am avut absolut nicio problema.Daca bagi gaz bun nici nu ai de ce sa ai probleme, ale mele au sute de mii de km.O sa vezi ca e o placere sa mergi atat de ieftin Bafta!

nu mai bine cumperi din start diesel? Merge mai bine, consuma mai putin, iar in cazul de fata diferenta dintre 1.6 benzina si 1.5 diesle ii sub 1000 euro.
Parerea mea...

Putere mai mica, tractoras, revizii mai scumpe, inclusiv baterie mai scumpa, se incalzeste greu, atentie mult mai mare la combustibil, fiabilitate mai mica, costuri mai mari cu leasingul, casco-ul. Si probabil mai sunt.

De mers mai bine nu cred, iar de consumat, poate consuma un diesel mai putin in litri. Ca la lei pe 100 de km e posibil ca GPL-ul sã stea mai bine. Deci practic avantajele spuse de tine nu exista. Si atunci de ce sa dai 1000 de euro in plus?

Plus cã pe GPL știi doar tu cã faci economie, nu se vede și din afarã. Adicã nu lași în urmã fumul negru și pîrîitul de tractor, care se traduc prin "n-am bani de benzinã, mã doare rãu de tot consumul". Cu GPL-ul mãcar nu-ți dai arama pe fațã atît de flagrant.

Nu am cumparat din start diesel pentru ca:
- singura motorizare diesel la vremea aia era 1.5 DCI, este un motor ok dar din punctul meu de vedere este subdimensionat pt. masina asta
- diferenta de bani nu era doar 1000 de euro in 2010,
- nu-mi place dieselul, cel putin tractorasul de la Reno de 1.5, motorina este tot peste 6 lei si este un carburant al carui pret a crescut in permanenta,
- consumul este mai redus dar compenseaza piesele si reviziile mai scumpe fapt pentru care este mai rentabil GPL-ul,
- se incalzeste greu, pana la locul de munca am un traseu relativ scurt 12 km, nu vreau sa inceapa sa-mi bage caldura iarna in fata institutiei
Mai sunt motive dar ma opresc aici. Stima

P.S. ssilviu a punctat foarte bine.

Mie mi se pare ca astia de la Vernesti profita de imaginea buna pe care si-au facut si au inceput sa si factureze pe masura. Nu gasesti BRC in alta parte mai ieftin?

Ce tampiti mai sunt aia din vest ca-si cumpara numai diesel...revizii scumpe,carburant scump si mai lasa si nor de fum negru in spate,las ca noi ramanshii am descoperit gpl.

Pai poate mai iesi si tu din þarã

Pai da,pe 28 dec ies spre Austria,oare o consuma mult 1.6 dci?sau sa inchiriez o masina cu gpl ca ies mai ieftin....

Super. E prima oarã când pleci din þarã? Nu? Sã ai grijã, sã te informezi din timp. Când o sa ieºi a 3-a, a 4-a oarã, ºi o sã fii mai puþin stresat de drum ºi o sã poþi remarca statiile de GPL de prin mai toate þãrile din EU, te aºteptam sa bagi aici un reply frumos "Am mâncat cozonac. Credeam cã sunt deºtept, dar nu am fost"

SSilviu ...am gasit service-uri cu oferte mai ieftine, 2600 - 2800 Ron dar fara "divaisul" de resetat nivelul de benzina care este vre-o 200 Ron, fara prea mare experienta in ale GPL-ului si prea putine impresii pozitive de la beneficiari.
Renumele celor de la Vernesti, grija cu care lucreaza si reglajele bune pe care le fac instalatiei m-au convins sa accept o factura ceva mai mare.

Cei mai ieftini incercau sa scoata bani suplimentari pe orice cale: de ex unii mi-au cerut suplimentar 100 Ron pentru a amplasa alimentarea GPL in incinta alimentarii rezervorului de benzina si multe altele care le-au pus la indoiala seriozitatea.

99AIM, nu trebuie sa te simti lezat pentru ca mie nu-mi place dieselul si nici nu era asta subiectul discutiei. Am vazut cum te feliciti singur in alte posturi pentru alegerea pe care ai facut-o, lasa-ma sa ma bucur si eu de alegerea mea daca nu vii cu argumente solide.

Marius, e gata? Esti GPL-ist? E totul ok? Nu de alta dar cred ca o sa te urmez si o sa trec si eu cazanul pe gaz

Vineri la 11 am programare, o sa revin cu impresii. Stima

Sa fii atent daca o sa ti se modifice consumul aratat pe bord. Gen mergi constant cu 110 la ora, iti arata consum instant 5. Pornesti gazul, iti arata 6. Opresti gazul iti arata 5 iar.

Marius nu eu tb sa fiu incantat de gpl ci chiar tu,parerea mea in materie de motoare este alta.
silviu -ignore.

Corecta precizarea ssilviu, am sa fac incercarea in regim de CC. Stima

in Romania poti/este permis sa intri cu masina pe GPL in parcari subterane?
in Vest stiu ca este interzis, dar cum te controleaza...habar nu am