problema a inceput acum o luna cand a cazut alternatorul, de atunci vetilatorul de la clima pornea cand vroia. intr-o seara gata a murit de tot. am desfacut motorasul am schimbat carbunii l-am montat la loc si a mai mers cateva zile dupa care iar a murit. am pus ventilatorul la baterie merge, am masurat in mufa ce intra in ventlator aveam tensiune 12 volti dar el tot nu pornea. am zis ca o fi acel regulator de turatie defect nu mai poate sa mai dea putere (amperaj) ... am observat ca plusul nu era trecut prin calculator venea direct de la baterie sau oricum de undeva de unde avea plus continu minusul insa era trecut prin acel regluator, am desfacut mufa de la regulator si am facut un strap intre mnusuri (la amandoua capetele la mufa era un fir negru si am facut punte intre ele) si a pornit ventilatorul. acum cand am vurt sa cumpar acel regulator de turatie nu mai am tensiune deloc chiar daca fac strap intre minusuri nu mai am deloc tensiune,(acel strap nu a stat decat cateva secunde pe mufa nu cred ca ar fi afectat cu ceva ca am facut continuitate la acel minus care mergea direct la motoras) mam uitat la sigurante toate sunt bune, nici daca pun aparatul de masura pe plusul de la motoras si caroserie nu am tensiune. stie cineva daca pe traseu la plus mai este o siguranta sau unde este calculatorul de clima? sau acel fir de plus de la ventilator unde se duce ... mentionez ca masina are climatronic.
momentan am facut un regulator de turatie care lam prins pe un radiator si l-am pus in locul celuilalt sa stea in calea fluxului de aer provocat de ventilator sa se raceasca, avand un tranzisor care se incalzeste destul de tare, iar in masina am tras un fir pt un potentiometru cu care reglez turatia ventilatorului. asta este pt moement avand in vedere ca afara nu vrea sa se ridice temperatura peste +0 grade decat putin 2 3 grade