Pai mai Argoane tu compari polizorul tau cu motorul lui?

Inafara ca a lui e un diesel model vechi fara comon rail , nu ai ce compara ca e exact acelasi lucru la putere, la viteza maxima cuplul nu are nici o importanta, coteaza puterea, care e identica. In schimb pe timpii 0-100 a mea are avantaj

Observi ca nu am vrut sa-i raspund la fel de taios ca tine, dar ce sa fac, nu mai pot de ras !? M-am mai "tras" eu cu ascutitori de 1.5dci si n-au frate, n-au ce le trebuie
In carte spune ca au cuplu, putere, dar in fapt, cred ca daca il tii 50km la 180 iti ies supapele prin semnalizare

avea roti cu talon redus?

xenon in proiectoare?

Toti proștii au acum xenon in proiectoare. Jmekerii adevãrati au asa ceva:

Bravo, te-ai dat cu 1.5 de 65 de cai si compari cu 1.9 chiar si asa antic, de 98 de cai...si cica ala micu n'are ce-i trebuie. Stai sa te dai cu 1.9 din era noastra, un comon rail, un PD ceva, sa vezi atuncea.

...ma faci de-i bag un ciuning de fo 30j da cai si te chem la o liniuta sa-ti faca rajnitza poc ! )

Rog frumos, stie cineva ce ET au jantele astea care au fost de la mama lor pe Megane 1 ?

Modelul este SAROS si se gaseste pe Renault pe 14/15.
Pentru dimensiunea 15 are ET 43.

@+

Multumesc, aceste cuvinte ne doare pentru ca noile jante au ET 35 si imi vor trebui distantiere probabil !?

Nu stiu daca te ajuta cu ceva, dar parca jantele de tabla de logan au tot in jur de 43 ET-ul. Eu am pus aliaje cu ET35 si n-a fost nevoie de distantiere.
Probabil asta se aplica si la Megane.

Nu trebuie nici un distantier sau altceva....se monteaza de origine pe 15 pe modelul tau.
De unde ai dedus ca trebuie ceva modificat?

@+

Dupa ce sa pui distantiere, sa le scoti mai tare inafara, pe langa cat iasa in plus fata de 43? Sau nu stii ce-i aia ET..mai ult ca sigur.

Se pare ca aveti dreptate, situatia sta cam asa: cu cat ET-ul e mai mic, cu atat janta e deplasata in afara, cu cat e mai mare, se apropie de amortizor. Eu credeam ca-i invers
Asta inseamna ca trebuie sa ma rog ca cei 8mm pe ext dati de janta in plus, adunati cu cei 5mm de la cauciucul mai lat sa nu fie cumva suficienti sa-mi atinga in aripa !?

E cale lunga pana la aripa. Poti sa bagi degetul sa te convingi.

Du te ma razboinicule!

Cica vor sa numeasca al doilea viraj din Bahrain dupa tine!

M-am prins, si tu ai 1.5 !?

Da,dar ma gandesc sa i dau foc si sa mi iau una ca a ta!

atunci eu cu 1.6 16v nici nu ma deranjez sa vorbesc cu voi...

Atunci eu cu 1,9 dci ce sa mai zic? Ce misto e in varf...

stai asa ca aia e prea noua pune-o pe cealalta

Daca stiam, imi luam si eu 1.5 dci d-asta, nu ma incurcam cu 1.6 16V....

Una peste halta, abia astept sa-mi pun roatele noi pe 1.9 asta asa cum e el sa va arat ce inseamna masina..., invidiosi mah !

Poate o sa avem onoarea sa vedem si niste poze cu bolidul. Ca prea s-au lasat asteptate

Aia noua e 2,0 dci...

aoleu las-o pe aia veche atunci

Dragii miei, va supun atentiei urmatoarele: pentru noile jante am nevoie de prezoane cu cap inbus intrucat, prezoanele originale renault nu intra in gaura jantelor, sunt prea groase(partea aceea conica)
Are cineva un set de 16 bucati sau stie de unde pot lua ? Merci, dau de-o bere

Mai bine mergi la un atelier de prelucrari mecanice si modifica gaurile jantelor sa poti strange cu surubul original.

@+

Ia legatura cu astia:

http://www.alsteel-prodimpex.ro/

Am apelat de cateva ori la ei, foarte seriosi.

M-am gandit dar cred ca-mi ia sa le fixeze pe freza de 16 ori cat imi ia pe doua seturi de prezoane !?


Le-am dat mail, multumesc, sa vad ce zic azi

17 Mar 2014, 15:51:
Am gasit cu 160lei cu tot cu montaj, prezoane cu un fel de antifurt in stea, am mai vazut asa pe la bmw.

Curata si vopseste tamburii aia ca se vad urat

Complicati inutile...sper ca ai cheia.

@+

Ai parcat bine.

Pai nu aveam alta solutie, alte prezoane era exclus sa folosesc, am o cheie speciala.
O sa ma invrednicesc la un moment dat sa dau o pensula pe tamburi si eventual pe etrieri.

Frumoase "roatele", ceva detalii? Specificatii si pret, merci.
Parca aveai niste Borbet-uri, le-ai schimbat?

Le-am luat in iarna cu tot cu gume la un pret uman, sunt pe 15" si le-am dat azi 100, ca mai mult nu am putut si par sa fie atza !
Nu am avut Borbet, gasisem ceva dar nu le-am mai luat.

Am gasit un filmulet, aceeasi motorizare cu a mea, am facut si eu o data experimentul asta si daca imi amintesc bine aveam consum 32L/100 pe instant !
https://www.youtube.com/watch?v=q-Jue4X7t18

Va rog are cineva idee de unde pot lua un "+" din compartimentul motor dar care sa mearga doar pe contact ? Asta pentru ca nu vreau sa ajung cu cablul pentru un consumator pana la tabloul de sigurante.

Poti in incerca din tabloul de sigurante din motor, sau de la firul care alimenteaza pompa de joasa presiune, sau de la stergatoare.

Da, multumesc, am aflat si eu de la espacern ca mai am un tablou de sigurante in compartimentul motor, o sa iau de acolo.

N-ai renuntat la incalzitor ?

Daca am scos mufa aia am anulat practic egr nu ? Vreau sa fac un test de consum fara egr.

30 May 2014, 06:49:
Daca am scos mufa aia am anulat practic egr nu ? Vreau sa fac un test de consum fara egr.

Piesa de la care ai scos mufa comanda turbina.....nu EGR-ul.

@+

Nu cred pentru ca trage de rupe ! Ce anume comanda la turbina ca de la ea pleaca niste furtunase de vacuum direct la egr ?

Vezi codul inscris pe piesa si foloseste motor de cautare....daca nu crezi!

@+

Am aflat ca se numeste valva solenoid dar nu stiu ce face exact !? Pot spune ca pe cb am observat o usoara scadere de consum iar turbina merge perfect !!!

Iti doresc numai d'astia cu dieseluri antice ca al tau cu EGR-ul scos sa ai in fata cand pedalezi cu bicicleta. Daca traiai in Germania nu te lasau aia sa intri in oras cu masina ta diesel euro 2, chiar cu EGR-ul nescos.

Si eu mi-as dori acelasi lucru. Vrei sa-ti aduci cazanul tau nou sa facem amandoi un test de noxe ? Vedem care iese mai bine, ce zici ?