Salutare,

odata cu venirea frigului am observat ca pornirea nu mai este "iunstant" cum pornea iarna trecuta asa ca mi-am conectat can clip-ul sa o "consult" si am gasit urmatoarea eroare prezenta si singura

DF025 "Legatura diagnosticare cutie de preincalzire"

prin manualul de reparatie am gasit

Particularitãþi:
Dacã defectul este prezent:
Utilizaþi bornierul Elé. 1681 pentru orice intervenþie la nivelul conectorilor calculatorului
de control motor.
– consultaþi NT "Scheme electrice" a vehiculului pentru a localiza siguranþele ºi
releele aferente.
În timpul unei faze de pilotare a bujiilor prin comanda AC037 "Releu de preîncãlzire", mãsuraþi curentul care
traverseazã bujiile de preîncãlzire.
Înlocuiþi bujia al cãrei curent este mai mic de 1A sau mai mare de 6A dupã 5 s de pilotare.
– Verificaþi continuitatea urmãtoarelor legãturi:
cutie de preîncãlzire pin 1 bujie de preîncãlzire a cilindrului 3
cutie de preîncãlzire pin 2 bujie de preîncãlzire a cilindrului 4
cutie de preîncãlzire pin 6 bujie de preîncãlzire a cilindrului 1
cutie de preîncãlzire pin 7 bujie de preîncãlzire a cilindrului 2
– Verificaþi prezenþa a + 12 V baterie pe pinul 3 al releului de preîncãlzire (prin maxi siguranþã).
– Verificaþi punerea la masã a motorului.
– Interpretaþi comanda AC037 "Releu de preîncãlzire".

Intrenari pentru cunoscatori:
- unde se afla locatia "releului de preincazire"
- Comanda AC037 cum o pot executa din can clip (sunt incepator si nu prea am butonat prin can clip)
- a mai avut cineva eroarea asta?

Multumesc anticipat

cutia/releul de preincalzire este prins pe uniatea abs/esp care se afla in coltul stanga fata, sub bara de protectie. Se poate ajunge la el prin demontarea carenajului roata stg. Posibil sa fie contacte oxidate/fire intrerupte.

problema aceasta o am si eu....
caut acum pinul de pe calculatorul de injectie care da comanda la releu.
se pare ca aceasta e problema.nu primeste comanda
releul a fost dat jos si testa si e functional
Andu911 a avut aceeasi problema si a tras un fir de la calculator la releu.
dar problema mea e ca in acele mufe de la calculator e o nebuloasa cu multi pini.

@mihnis - daca gasesti pinul sa ma anunti si pe mine,

nu exista o schema ceva? eu am masina de aprox un an de zile si nici calculatorul de injectie nu stiu unde este pozitionat, trebuie sa sap.
releu de preincalzire este notat in anume fel? sau calculatorul de injectie?

la faza 1, calculatorul de injectie e sub acumulatorul masinii.
releul e in fata, dreapta in spate la carenaj.
am manualul de reparatii dar nu am reusit sa ma dezmeticesc care este pinul
la calculator sunt 3 mufe cu pini.
mai sap

pentru motor f9q750
bafta si sarbatorii fericite

DECI E PINUL c3 din mufa din mijloc.
Mersi Victor

Ati verificat daca vine curent la bujii cand puneti contactul?
Mai apare defect cu cutia de preincalzire si cand sunt bujii arse

da. am verificat
am si pus o bujie noua pe o fisa la minus 8 grade si nu a incalzit deloc

De ceva vreme ma confrunt si eu ce o pornire mai grea si am acelasi defect mentionat mai sus, DF025- lipsa conexiune calculator - releu.
Am inlocuit releul bujiilor, fara niciun efect.
Daca cineva poate urca schemele electrice de conectare ale calculatorului si ale releului pentru motorul meu (M9R 740- 2.0dCi) precum cele de mai sus de la alt motor,i-as ramine dator.
Masina a fost in service vreo saptamina fara sa descopere ceva!? Cu schemele astea as incerca sa merg la ei si sa incerce sa inlocuiasca firele dintre calculator si releu.

Am verificat legaturile electrice dintre calculator si releu si exista continuitate.
Verificind rezistenta bujiilor (cu ele montate) la 3 am gasit cam 2.3 ohm iar la a 4-a 10ohm.
In plus, am constatat ca aveam 6V pe fiecare fisa, cu motorul oprit si contactul taiat, ceea ce imi pare cam ciudat.

Salut
Luciang ai rezolvat? aceeasi problema o am si eu

Nu am rezolvat. Nu mai gasesc bujii de 11V si nu gasesc pa cineva sa-mi modifice tensiunea.

"conexiune diagnostic circuit de preincalzire" - asta e releul de bujii? Unde se afla la 2.0 dci? Cred ca s-au oxidat contactele si nu mai primeste 12v, nu-mi apare eroare in bord, dar cand e -10 grade a inceput sa porneasca cu 1 secunda mai greu decat stiam si imi da aceasta eroare in clip - df-025. Deci as fi interesat cum ajung la chestia asta sa-i curat contactele.

Dai jos carenajul de la roata soferului si sub o sa vezi releul ... locul acela e predispus la apa, tabla pe care vine fixat e ruginita si la mine si de acolo apar si probleme .. eu am curatat bine zona si am dat vaselina pe ea sa nu mai rugineasca pentru moment si nu mai am acea eroare ... Verifica si bujiile, ca acel cod il da si cand se arde bujia / intrerupt circuitul la o bujie... cel putin la mine ...

Cu bujiile am inceput..Sunt bune, am desfãcut carenajul și am gãsit releul..Tot coclit la exterior..In interior e perfect pentru cã e turnat un gel peste componente și e imposibil sa intre apa. Dacã releul are masa pe acel șurub care îl tine...E clar ...A coclit aluminiul, tabla pe care sta ruginita...Am curãțat și una și alta dat cu wd40, și a dispãrut eroarea...L-aș muta in alt loc mai ferit, nu înțeleg de l-au pus acolo..Loc mai rãu nici nu se putea.

Salut,
La un Captur am cod eroare DTC 038096 conexiune diagnostic cutie de preîncalzire, am schimbat bujiile și releul,erorea persistã, unde sã fie problema?

Am si eu aceeasi eroare DTC038096. Sa fie de vina releul sau bujiile dupa codul erorii ? De asemenea cred ca am bujii de 4,4 volti dar nu stiu ce putere ar putea avea sa le pot masura rezistenta : R=U/I

Ce mi se pare ciudat e ca prin diagnoza gasesc doar 3 bujii. Cand am desfacut ultima data carenajul imi amintesc ca am vazut 4.

Apar alte erori legate de problema asta . Doar nu se strica toate bujiile. Ori masa lipsa la toate ori releul defect ar trebui sa fie.

Pai scrie clar ca sunt probleme la releul sau releele de la bujiile de preincalzire a antigelului (thermoplunger), care are trei bujii, nu confunda cu bujiile de preincalzire a amestecului carburant care sunt patru.

Vedem ce gasesc cand ma apuc de treaba. Era bine sa stiu ce am de facut cand ma apuc si ce pot verifica intr-un mod organizat. Bujiile le pot verifica dar ma intereseaza sa verific releul si mai ales daca primeste comanda acel releu pentru cazul in care nu e vreo bujie arsa. E suspect sa se defecteze toate bujiile deodata si de aceea banuiesc probleme cu releul / comanda lui. Imi e neclar si ce tensiune au bujiile. Nu mai stiu daca astea pentru antigel sau cele din motor sunt de 4,4 volti si nu pot fi testate direct la 12v.

In videoclipul asta apar 4 bujii : https://www.youtube.com/watch?v=SLMLYJxEtYg . Testul bujiilor pe la minutul 6.

Editare ulterioara :
Adaug poze cu informatii despre modul de functionare gasite pe internet legate de functionarea bujiilor de preincalzire antigel la Megane 3 110 cai , injectie Siemens.

Salut, intr-adevar si in videoclip si in schemele puse de tine sunt 4 bujii, am facut confuzie cu cealalta masina a mea, Skoda Octavia care are 3 bujii.

Am desfacut in zona pasajului rotii stanga. Sunt 4 bujii. Toate arse. Am incercat initial cu un multimetru sa masor valoarea lor dar imi afisa unele valori aiurea cu rezistenta pe undeva pe la 2-5 Megaohmi. Oricum nu era in parametri. M-am decis sa trag si un fir de la baterie sa incerc totusi daca da scanteie pe ele: moarte toate. Releul nu l-am mai probat si rau am facut. Nu stiu daca era suficient sa pun contactul sa vad daca vine curent pe el. Imi e teama ca sunt pornite doar in anumite momente si nu la 30 grade afara.

Daca tot eram in pozitia aceea am zis sa incerc sa demontez una din suport. A iesit tot filetul dar nu pot scoate bujia ??? Parca are un opritor si nu iese. Antigel a picurat foarte putin. Ma asteptam sa sara bine de tot. Ma intreb in situatia asta cum ar iesi bujiile acelea daca as cumpara 4 bucati. Ma vad nevoit sa cumpar cu tot cu suport. Poate asa se si gasesc in comert.

Pe bujie s-a vazut tensiunea imprimata pe ea : 13,5 volti.

Nu cred ca are masa pe surub.
Stie cineva sigur? Ca si eu sunt curios.

masa este pe pinii lati din mijlocul mufei care intra in releu, la fel si plusul