Si-a montat cineva o astfel de suspensie ? Daca da..cum e masina ? Ca , cu cea stock daca fac stanga dreapta mai "sportiv" masina e cam barcutza ! Sau daca nu, stie cineva ceva arcuri mai rigide ? Ca un alt lucru ce imi displace e faptul ca daca incarc ceva mai mult in portbagaj..sau daca sunt 2 persoane mai corpolente in spate, imediat se "cocoseaza" masina !

Salut, eu am mers cu un symbol modelul anterior cu suspensie sport, cu un logan cu suspensie sport, crede-ma m-am gandit de doua ori in privinta ilocuirii arcurilor cu unele sport.Stabilitatea masinii e inbuntatita dar rigiditatea caroseriei combinata cu niste arcuri sport au sa lase niste dureri de spate .
Am sa incerc cu niste cauciucri mai late , pentru ca din experienta celor care si le-au montat arcurile sport trebuie folosite cu amortizoare speciale, cele stock vor muri f repede.
Am vazut aceasta experienta pe logan-ul unui coleg de munca care si-a montat arcuri sport dar nu a ilocuit si amortizoarele.
Un allt model de cauciucri cred ca ar schimba problema stabilitatii, eu am sa incerc la vara pentru ca pana acum am folosit cauciucurile stock BRIDGESTONE ECOContact 175/65 r14 care ofera un cosum redus dar o stabilitate jalnica.

Orice cauciucuri pui la viraje bruste e mai stabila, dar se lasa ca o barca...

Eu am incercat cu 195 / 50 r15 se simte diferenta de la cer la pamant dar la miscari rapide (schimbarea masei, pe drum) tot e barca... Daca ai arcuri sport la viraje cu viteza si foarte bruste trebuie sa alunece masina si sa fuga de spate / fata dupa caz... si nu se inclina in nicio parte

Si eu as vrea sa imi schimb arcurile + suspensia si asta implica bineinteles si cauciucurile.. dar 185 / 55 r15 + arcuri sport = combinatia perfecta.

mai bine lasatile asa, bani consumati si dejamagire dupa aceia...

Inseamna ca nu te-ai dat cu masini cu suspensie sport.

am un prieten care si-a montat pe un logan din 2007 arcuri sport de la weitec ( facute sub licenta KW) si masina e total alta, as vrea sa stiu eu ce mi-as putea monta? un producator, stie cineva ? ca sincer sa fiu nici nu stiu ce sa caut, mai ales ca nu stiu diametrul, si decat sa caut prostii mai bine intreb.

subscriu si eu, daca stiti pentru clio 3 arcuri sport sau kit de suspensie fixa ... PDG-ul asta o face sa fie prea inalta... bag pumnul intre aripa si roata si tot mai ramane loc

Eu am pus arcuri sport de ceva vreme si nu ma pot plange deloc. Arcurile sunt FK produse in germania si m-au costat undeva la 600 lei cu tot cu transport. Montajul l-am realizat eu. Am facut peste 20.000 km cu ele si amortizoarele stoc si se comporta exemplar. Nu s-a slabit nici una nici alta.

sunt -35mm fata spate.. dar se lasa pana la -40. spatele l-am inaltat cu niste flanse de 10mm ca nu puteam incarca masina plina ca dadea telescopul capat.

Asa arata acum

[attachmentid=1627913062]

arata foarte bine, de unde le-ai achizitionat, eventul un pm ca sa nu se considere reclama

bannedhost: si cauta sa ii pui si niste praguri(dar nu ceva exagerat,care sa iasa in afara)

nu sunt.. doar daca le fac de la 0 din fibra ... am vopsit negru mat buza de jos a pragului si e ok momentan... poate pe viitor voi face si praguri. Si asa cand merg la tara o mai trag cu burta de pamant

Postez si eu aici sa nu mai deschid alt topic.. (asta e ptr hellcat)

Am o ocazie sa achiztionez o suspensie reglabila SuperSport ptr clio la un pret destul de decent. (Nu stiu exact daca e modelul care permite reglarea si amortizoarelor pe duritate). Suspensia e produsa de cei de la SPAX. Ce stiti de ea, este mai dura decat una Vmaxx? calitativ mai ok?

uk vs olanda

vmaxx e mai calitativa, de duritate nu putem zice nimic pana nu vedem niste fise tehnice...

Am o intrebare la voi cei care aveti experienta cu suspensii sport. Exista suspensie sport pentru o anumita masina (sa zicem Clio) care sa nu coboare garda la sol, ba chiar daca e posibil sa o mareasca cu 10-20 mm ?

Nu, toate suspensiile sport coboara masina.. in asta consta si sportivitatea oferita.

Ce vrei tu poti obtine cu o suspensie pneumatica...

Am inteles. Ma mai gandesc la varianta arcurilor sport de Clio III pe Clio II, care presimt ca imi vor oferi fix cresterea de garda la sol pe care mi-o doresc.

iti dai seama ce barca va fi daca o mai inalti.. eu stau cu ea coborata si asa mi se pare destul de ridicata , ca sa nu mai zic de suspensia stoc ca mi se pare ca e deja SUV

Doar pe spate ma intereseaza aceasta transformare, si da, ma astept sa fie ceva mai barca, dar alta solutie pentru transportat greutati mari nu gasesc.

Pai nu tre sa o ridici, poti doar sa o intaresti... stiu ca suna cam ciudat


Ideea e sa nu se lase prea mult pe spate din cate inteleg. Eu de ex cu suspensia sport, pot pune la fel de bine greutate mare cum puneam si pe aia stock. Diferenta e ca nu mai "joaca" asa mult. Daca insa tu vrei sa treci de bariera de greutate pe care symbol o suporta in portbagaj, inseamna ca iti trebuie ceva mult mai rigid.. gen foi sau amortizoare intarite..

Iti trebuie un al 2 lea arc care intra intre spirele arcului existent, astfel vei intari suspensia, se facea asa pe daciile break.

Pe de alta parte daca ai de carat greutati atat de mari, pe care masina nu le poate duce cu suspensia stock...mai degraba ai nevoie de alta masina, gen dubita, care are din start suspensiile potrivite, un motor care sa fi axat pe cuplu mai degraba decat putere, un ambreiaj si niste planetare mai strong....

Nu stiu cat de ajuta sa modifici doar suspensiile. Greutatea in plus se va vedea in uzura prematura la planetare, ambreiaj, frane...etc.

@UXE =))

Am scris generic 'greutati mari', insa realitatea sta altfel: am de carat 4 biciclete pe suport de biciclete pe carligul de remorcare. Masa totala este de aprox 75kg, dar fiind dispusa in extremitatea masinii se lasa foarte mult spatele si masina devine avion ce incearca sa decoleze. De aici rezulta si un consum marit si dinamica destul de proasta.

Stiu ca arcuri sport mai lungi suna a lipsa de ocupatie, dar alta solutie nu vad.
Arcurile standard de clio II symbol au 220mm lungime, cele de clio III au 260 sau 265, de unde trag concluzia ca arcurile sport de clio III mi-ar veni la fix. Problema ramane sa gasesc un set doar pt spate.

De ce nu iei reglabila si ai scapat de batai de cap !

Nu te juca cu suspensiile sport. ... eu m-am jucat si acum nu mai am masina..

Daca pui suspensie rigida pe spate trebuie sa pui automat si pe fata altfel o sa iti fuga fundul de nu mai stii unde sa te bagi...

@BannedHost - imi pare rau de ce ti s-a intamplat, am vazut pozele.
Suspensia reglabila nu e extrem de scumpa?

O dau pe a mea daca cauti ceva mai low cost... A mea a prins deabia vreo 10.000 km.

Gasesti pe la 1600 lei, kit complet fata - spate.

Fiind caroserie de clio 2 au fost compatibile.

Cat de reglabila este (pe spate in special)?

Kitul contine: - 4 amortizoare sport reglabile - 4 arcuri sport - certificat TUV - cheia pentru reglaj - reglaj intre - 20 si - 80 de mm


Din experienta mea iti spun ca nu se mai lasa masina... eu am avut-o lasata jos de tot si incarcata maxim s-a lasat cam 2 cm

Deci reglajul porneste de la minus 20mm in jos, bun de stiut. Nu stiu daca s-ar impaca bine cu anvelopele mele gigant (dimensiune Logan).
Deocamdata cred ca aleg varianta cea mai ieftinache (inaltator de cauciuc) si voi observa cum se comporta.

Va sta in bot )

Eu le-am folosit cu gumele de iarna implicite si nu au zis nimic.

Ti le-as da sa le testezi sa vezi, dar e cam departe ....

Deocamdata sta in fund, asa ca ar fi o evolutie sa stea in bot . As fi curios sa le testez, dar distanta e cam mare, intr-adevar. Nu vreau sa promit ca ti le iau.