Detin o interfata elm 327 cumparata de la un coleg de pe forum. Toate bune si frumoase, colegul a fost foarte ok, mi-a trimis un colet care continea exact ce a spus ca trebuie sa aiba, m-a ajutat si cu ceva soft, am conectat-o, vazut VIN, vazut ceva parametri in functionare, totul ok.

Dar: la un moment dat am avut niste probleme, in sensul ca motorul "smucea" uneori. Am pus interfata minune, diagnoza, toate bune si frumoase. Nici o eroare stocata.
De la bun inceput mi s-a spus ca nu voi vedea auxiliarele (airbaguri si alte cele), dar ceea ce tine de motor trebuia sa fi fazut.
Cu ocazia reviziei, am zis sa pun si clipul la reprezentanta. Surpriza: eroare stocata in computer, senzor ax cu came.

Ca atare: este o astfel de interfata altceva decat o jucarie care ne arata parametrii de functionare ai motorului (turatie, temperatura etc), sau "poate" mai mult? Ca eu unul am cam ajuns sa am dubii.

Din pacate cam aia este, o jucarie, prea multe nu poti face cu ea .

eu am avut probleme recent cu loganul ( bobina de inductie ) si mi-a aratat o eroare. Cred ca depinde si de softul folosit. Eroarea e acolo.. trebuie sa comunice softului acel cod.

Ce soft folosesti?

de pe android market unul free "torque". si cred ca o sa cumpar varianta full

https://market.android.com/details?id=org.p...e=search_result

Ala e pentru interfata pe bluetooth, nu cred ca merge si la varianta cu cablu. Eu foloseam ScanXL ELM 2.0.7 si ScanMaster ELM pentru interfata cu cablu.

Se pare ca totusi isi face treaba.
Astazi mi s-a dus o bobina. Am pus interfata pe ea si mi-a gasit codul.
P0301 cylinder 1 Misfire Detected

Asta pentru ca iti vede doar partea de injectie, altceva nu vede.

Salut,

Pana la urma, este bun de ceva acest ELM327? Maine imi soseste si mie unul.

Cu respect,

pai ne vezi zice tu,nu?

Salut,

De exemplu poate citi pozitia clapetei de acceleratie?

Cu respect.

Am mai cautat si eu informatii pe net despre OBD2-CAN si majoritatea proiectelor pe care le-am vazut foloseau acest circuit integrat ELM327. Poate majoritatea informatiilor sunt codate si iti trebuie software-ul de la Renault.

http://www.tuning.it/elm327.php?l=e

Cu acea interfata (elm) nu se pot vedea toti parametrii motorului, nu se pot face adaptari.
@spy_oh_joy1389 ELM327 defapt ese un PIC18Fxxx. Stiu ca eu am avut probleme cu el acum catva ani si a trebuit sa-l reprogramez.
Pentru gama renault CLIP si DDT2000 sunt sfinte.



Cheers,

La un simplu search vad ca este un circuit de sine statator. Scria chiar elm 327 pe el?

Vad ca au mai patit-o altii:
https://www.scantool.net/forum/index.php?topic=2250.0

Nu mai dati banii pe prostia asta ca nu puteti face nimic cu ea, nici macar nu vede niste coduri de eroare banale.

E nici chiar asa. Mie cand mi s-a ars o bobina a identificat ce si cum. Am identificat si codul, am si sters eroarea dupa ce am inlocuit bobina. Din ce am inteles citeste numai parametrii de injectie.
Oricum, e foarte limitata. Cine da 70 lei pe una si-si inchipuie ce face acelasi lucru cu o interfata pe care dai 1000 atunci ... no comment. Eu am dat 70 lei pe ea pentru simplul fapt ca a costat .... 70. Mare pierdere nu era la o adica.
M-am distrat insa cu ea, a identificat masina dupa VIN si alte cele, am gasit atunci eroarea cu pricina (numai din banii pe identificarea aia am amortizat-o ).
Dar la mai mult sa nu se astepte nimeni.

Iar cand am avut nevoie de mai mult, Romeo a scris pe masinuta

Ca sa nu deschid un topic separat;

Am un ELM327 bluetooth,si pe orice program android de diagnoza,dupa conectare cu cheia pe contact dar cu motorul oprit, imi vede turatia de 256 rpm.

Dupa pornirea motorului,turatia este identica cu cea din bord.

Asta numai pe loganul meu 1.4.Pe alte masini incercate e ok.

Precizez ca nu am reusit sa incerc si alte logan-uri.

E normal?

eu am folosit un elm327 prin bluetooth pe un seat leon 2002. Era o eroare p0171, amestec slab sau ceva de genul. Am sters eroarea, am schimbat benzina si am adaugat aditiv in ea, de atunci nu mai sunt probleme.
Asta dupa ce de cateva ori am dat cate 50 lei pt diagnoza la diversi mecanici, care ziceau ca trebuie schimbata sonda lambda (500-600lei), clapeta de acceleratie(900-1000lei), sau altele.

De aia e bine sa faci diagnosticarea la o reprezentanta. Pentru 100 de lei iti spun exact cei de acolo ce trebuie schimbat dar nu te obliga sa le schimbi.
Interfata nu e suficienta ca sa faci o diagnoza. Mai ai nevoie si de manualul de reparatii care sa-ti spuna ce trebuie sa verifici mai departe atunci cand gasesti o eroare.
De exemplu, la injectoare defecte la 1.5 dci, o interfata simpla iti va spune ca ai o eroare pe senzorul de pe rampa de injectie. Un mecanic de cartier, pe 50 de lei, te va pune sa schimbi inutil acel senzor, abia dupa aceea va incepe sa invete pe masina ta.
Interfetele simple erau bune pe primele masini cu electronica pe ele, fara magistrale CAN si alte OZN-uri. Acum nu mai sunt suficiente, chiar si inlocuirea unui injector necesita un CLIP sau DDT2000.

Salut,
Chiar daca topicul acesta este mai vechi poate se mai uita cineva pe aici. Sunt si eu in cautarea unui aparat pentru diagnoza. Pe net am gasit acest ELM327 care este de doua tipuri bluetooth sau cu cablu din cate am inteles.
Deocamdata ma gandesc sa comand modelul cu bluetooth(link https://techstar.ro/169-interfata-auto-supe...lm-327-v21.html ).
Intrebare, acest model il pot conecta la un laptop cu bluetooth si sa folosesc diferite programe cum ar fi Scantool.net, ScanTest etc sau singura modalitate prin care ma conecta la laptop este cu acel model prevazut cu cablu??

Care dintre urmatoarele modele ma sfatuiti sa-l achizitionez?? Daca stiti de un alt model (pana in 100 lei) si ar fi mai bun decat cele aratate de mine puteti lasa un link .

https://techstar.ro/169-interfata-auto-supe...lm-327-v21.html
https://techstar.ro/263-interfata-diagnoza-...5-usb-obd2.html

Eu am un Elm 327 BT, nu e ceva exceptional, ma conectez pe telefon direct, urmaresc niste parametrii si cam atat.Clip rules!

La un laptop ai incercat sa il conectezi?? Pe telefon ce aplicatie ai folosit?

Am incercat 3 astfel de dispozitive, 1 bluetooth, ieftin, 1 wifi ( ca deh.. ios ) ±10 usd si unul wifi de 60 usd. Diferenta este enorma, cel de 60 imi afiseaza orice eroare, pe cand cele ieftine "scan complete, no malfunctions found".

Cred ca depinde mult de marca/modelul de masina si cat de conforma cu standardele e implementarea computerului masinii.
Eu am unul din asta luat in Februarie cu 3 dolari si ceva de pe eBay:

L-am folosit pana acum cu Torque Lite pe Android si am citit si resetat de fiecare data cu success codul de eroare P0011 de la Hyundai Sonata care face sa se aprinda 'check engine' in bord. Acum astept piesa care cica ar cauza problema s-o schimb. Alte erori n-am avut.
Singura problema pe care o am e ca, uneori, aplicatia pierde contactul cu jucaria si trebuie s-o redeschid. Dar nu stiu daca-i de la jucarie, de la aplicatie sau de la telefon.

Am un elm 327 bt si cu programelul Oh no' for Renault din google play pot vedea mai multe module. Sunt curios daca se poate conecta un elm cu clip pe windows.

Salut, cu ELM327 se conecteaza ok Maxiecu pe Renault, dar este program modular. Gratuit este doar modulul OBD care merge doar pe motor. Pt Android mai este ok Car Gauge Pro. Torque afiseaza info generice, e bun si el, se vede avansul ,tensiunea, consumul instant,clapeta de acceleratie, temperatura apa si aer, presiune carburant. etc..

Conteaza cipul din interfata, pentru ca cele ieftine au cipuri de proasta calitate care merg pe frecvente scazute si au lipsa comenzi din instructiunile cipului, asa ca sunt limitate,
Ca sa fie ok trebuie cip PIC18 sau PIC24, sau alte procesoare. Cam 200 -250 lei sunt cele mai ieftine bune. Au cip original Stn1110 sau STN1170 cu firmware Scantool.
Se poate seta viteza cu care vine implicit interfata si se pot obtine rezultate forte bune dar trebuie atentie cum se folosesc.
Se pot strica usor si raman blocate daca frecventa aleasa nu corespunde cu frecventa bluetooth sau wifi.
O interfata care stie 9 protocoale si este accesibila la bani este interfata poloneza Viaken ELM V3:
http://viaken.pl/pl/polski-elm327-v3-ford-...oscan-2014.html

Se gaseste si la noi, nu dau nume, le am pe ambele variante, usb si bluetooth, merg ok. Cam 200-250 lei.
Am reusit sa le modific frecventa si au potential. Ambele vin cu viteza de 38400 baud. Suficient pentru majoritatea utilizatorilor.
Am si ELM327 varianta chinezeasca alba din poza care este jucarie intr-adevar. Dar merge pe masini mai simple cum este VW, si nu necesita protocoale sau multiplexoare.
O interfata de exceptie dar scumpa este ELS27 ruseasca, pe la 400-500 lei si mai este una cu multiplexor pe la 600 lei.
Depinde si de masina, pe Opel, Ford, Fiat, sunt necesare multiplexoare, difera pinii din mufa OBD.

O comparatie in poza. Interfata ieftina si scumpa.

ai ceva de recomandat la 100-200RON care se gaseste pe piata din romania si sa fie cat mai prietenoasa cu mercedes ?

Ia de la chinezi un Delphi ... face treaba buna

Ultimul l-am luat cu 37 usd ... transport inclus ...

Pe clio symbol din 2001 merge perfect :

https://www.youtube.com/watch?v=NUdBAFf2tvs

Salut
Varianta ELM327 Mini bluetooth este chiar ff bunã

Depinde, pe "piata" se gasesc si destule clone ELM327 BT Mini cu softul interfetei "manarit" (ex 2 .1, 2 2, etc.) care sunt NOK pentru programele de diagnoza Renault, "merg" cel mult cu Torque sau asemanatoare, ori aruncate la gunoi...

Am luat și eu o prostiuta de ELM327 v1.5, la 80 de lei, dar nu vede niciun cod de eroare și nici informațiile de care aveam eu nevoie: nivelul de cenușã din DPF sau corecțiile pe injectoare.

CanClip ul vedea niște erori când umblam la siguranțe, iar ãsta nu vede nimic, deși le am scos special ca sã l verific.

Din informații vede alte tâmpenii care nu ma intereseazã: temperaturã lichid de rãcire, turație motor, cât încarcã alternatorul, etc. .

Folosesc Car Scanner cumpãrat. Aveți vreo idee? Știți o aplicație mai bunã sau îl trimit înapoi?

Car Scanner este destul de OK, dezvoltatorul OVz a adus imbunatatiri aplicatiei, dar eu sugerez sa se folosesca programele dedicate Renault derivate din CLiP si DDT2000, insa trebuie ca si clona ELM327 sa fie corespunzatoare, importante sunt si comenzile ATAL si ATPS, se poate testa interfata cu ELM Check sau cu aplicatia ELM Identifier, dar "fratele chinez" a invatat sa pacaleasca aceasta aplicatie, ca si sugestie evitati clonele cu "toate verzi" si anunturile ce "contin" : "Software Versiune : V1.5., Versiune hardware : v2.1 (sau V2.2), cei de la Microchip nu au reusit sa cloneze cipul original v2.1, 2.2, 2.3, etc al canadienilor de la ELM Electronics si atunci "chinezul batran" a manarit softul.
Dar la fel de adevarat este ca se gasesc si destule V1.5 OK, si eu am cateva clone ELM327 BT, WiFi si USB care sunt corespunzatoare si merg fara probleme cu aceste programe pe Android sau Windows.
Insa discutia despre interfete se poate intinde pe zeci sau chiar sute de pagini, si pe acest forum sunt cateva topice despre asta....