Am o intrebare la voi.Vreau sa ma duc la munte si pana acum n-am mai avut masina cu ESP.Cum pot urca o panta acoperita cu gheata,cu ESP-ul in functiune sau trebuie sa-l dezactivez ? Mentionez ca am cauciucuri de iarna si as dori sa stiu care e varianta optima.Multumesc

de obicei, o panta cu gheata nu o poti urca oricum chiar daca ai cauciucuri de iarna..
daca panta e cu zapada atunci ar merge urcata doar daca decuplezi ESP-ul din butonul stanga jos.

De ce sa decuplezi ESP-ul cand urci o panta cu gheata?? Explica-mi rationamentul tau. ESP-ul include si ASR care e mai mult decat util pe pantele inghetate.

sint niste filmulete pe youtube in care vei vedea ca o masina cu esp activ urca o panta acoperita cu gheata , iar dc se dezactiveaza esp ul nu mai urca . ESp ul include si ASR , care este controlul tractiunii, si care te ajuta in astfel de cazuri .

incearca si vei vedea, nu vorbesc din filmulete vazute pe net.
din experienta iti spun ca daca urci pe zapada cu ESP-ul cuplat vei patina.

am si eu esp, si pe gheata mi se pare mai eficient cu asr activat.
de la min. 1:40 incolo.

ESP
Program electronic de asigurare a stabilitãþii. Cu ajutorul ESP-ului se poate creºte capacitatea de control asupra autovehiculului în situaþiile limitã ale dinamicii de deplasare. De exemplu, în cazul curbelor luate prea rapid. ESP-ul extinde funcþia ABS si reduce pericolul de derapare, în orice condiþii ale carosabilului. Prin intervenþia punctualã asupra managementului motorului ºi asupra frânelor, ESP-ul împiedicã o posibilã derapare a autovehiculului. ESP-ul actioneaza în întreg domeniul de viteze ºi se cupleazã automat la fiecare pornire a motorului. Acest sistem poate fi cuplat ºi decuplat în caz de necesitate, prin apãsarea tastei ESP. Dacã ESP-ul este decuplat, lampa de control este aprinsã în permanenþã. Acest lucru este însã recomandat numai în cazul rularii cu lanþuri de zãpadã ºi în cazul suprafeþelor de rulare afanate, necompacte de exemplu zãpadã , nisip, pietris.

Any comments?

Bineinteles ca e mai bine sa urci asr-ul cuplat, te ajuta mult. un exemplu daca o roata se afla pe zapada si cealalta se afla pe asfalt, va trage roata care se afla pe asfalt.
Din ce am vazut eu la laguna 3 esp-ul nu se poate dezactiva, se poate dezactiva doar asr-ul iar cand atingi o viteza de 40 km/h se cupleaza automat

Toate comentariile mele sunt in filmuletul de mai sus. Eu vorbeam de rularea pe gheata, nu pe zapada, pietris, s.a.m.d. ESP-ul trebuie intr-adevar oprit la urcarea unor astfel de suprafete pentru a nu pierde din avant datorita franarii repetate a rotilor.

ESP-ul este intradevar eficient pe drumuri alunecoase in curbe cand se pierde aderenta in mers.
urcarea in panta cu gheata cu Laguna 3?
ma indoiesc ca se poate reusi, poate doar cu 4X4 si cauciucuri speciale cu cuie.

ce are jaguarul din clipul de mai sus in plus fata de o laguna?

oare o fi 4x4?

Ce vrajeala filmuletul, din mai multe considerente :
- daca accelerezi in halul ala nici de pe o suprafata plana nu pleci
- iarna trecuta am avut timp de 1 luna de zile la munte 2 masini cu esp, mercedes vito 2008 care in rampa pe zapada nici nu se misca de pe loc patina si se bloca roata disparand total tractiunea si a doua masina a fost skoda fabia 2009 care urca doar daca luam ceva viteza , ideea era sa nu opresc pe loc ca se inpampla ca si la vito, deci urcam cu el decuplat. In curbe, pe asfalt ud este alta poveste, esp-ul merita toti banii. Stima

P.S. Cu cauciucuri de iarna. Parca cele din filmulet sunt de vara, deci nici o sansa fie cu ESP fie fara. Facatura !

ESP il decuplezi ca sa poti pleca din loc, in mers mergi cu el cuplat, oricum se cupleaza el automat de la 30-40 km/h

Panta se urca sau se coboara?

ESP nu are nici o legatura cu plecarea de pe loc.
Dar, daca tot a nins, faceti un mic experiment, chiar si pe suprafata plana: demarati cu masina turata, cu si fara ESP (adica, de fapt ASR, ca asta conteaza la plecarea de loc). O sa constatati ca fara ESP (ASR) masina se comporta ca o dacie de pe vremuri: patineaza si se chinuie. Cu ESP (ASR) cuplat, la aceeasi turatie (deja nu mai conteaza cat apesi pedala), dupa 2-3 "testari", masina pleaca fara probleme. Deci, parerea mea, lasati sistemele masinii sa-si faca treaba asa cum au fost gandite de niste ingineri care oricum stiu mai multe despre masina decat ne place nou sa credem ca stim.

Atat o sa spun...din propria experienta si din toate reviewurile posibile, cu asr/traction control sau cum mama ciorilor s-o mai zice, e mult mai usor de iesit din belea, de urcat o rampa, de mers pe gheata, etc...
Am avut neplacerea de a merge cateva ghetusuri cu niste slickuri care imediat patinau, si pot spune ca fara ASR NU puteam pleca de pe loc...era imposibil... Cum il cuplam si il lasam linistit, era alta viata...

Cel mai bine, testati singuri pe propria piele si o sa vedeti...teoria ca teoria, da' practica ne omoara!

daca tot e la moda sa ne dam cu parerea despre sofat bazandu-ne pe filmulete, iata ca am gasit exact ceea ce spuneam eu din experienta mea de 20 ani in ale sofatului...
de urmarit de la min 2'25''
&feature=player_embedded

Any comments?

presupun ca acum 20 de ani tot o masina cu ESP aveai

Bine, lasa, fie cum zici tu.

sa stii ca mi-am "facut'' mana pe dacia, oltcit dar am condus Volvo Cross Country, Passat, Octavia si Toyota fara accidente in peste 500.000 Km facuti.
experienta ne invata, nimeni nu s-a nascut invatat.

Nu cumva se face o confuzie intre ESP si ASR?

Ba da; inca de la primul post .
Scuza insa este legata de prezenta unui singur buton in bordul Lagunei care controleaza intreg sistemul.

evident ca discutam de ASR, tare as vrea sa stiu cum decuplezi ASR-ul...

daca nu ma insel ti-a explicat fabyan ce si cum e cu decuplatul.
Practic prin apasarea butonului de ESP se decupleaza doar ASR-ul, ASR care se cupleaza automat atunci cand atingi viteza de 40km/h. ESP-ul oricum nu are treaba cu urcatul in panta, decat atunci cand se pierde controlul directiei. In aceasta iarna (desi am gume adecvate) de multe ori la plecarile de pe loc s-a activat ASR-ul, o roata patinand si masina avand tendinta de barcuta, dar cu talpa usoara si in reprize scurte totul revenind la normal. (unde parchez toata strada e numai gheata- nici o problema majora)

Din cate am observat, si ESP-ul se recupleaza singur, automat, daca apare tendinta de derapare.
Adica, drifturi nexam la laguna 3 .

ASR-ul se dezactiveaza impreuna cu ESP-ul.

Daca tu imi faci un filmulet cu masina ta si tu sofer, cu si fara ASR activ.
Iti fac si eu un filmulet cu masina mea, cu si fara ASR si iti dovedesc ca fara ASR activ nu faci 1 metru cu ea.
Si cu ASR-ul cuplat urca (foarte greu pe gheata curata, dar urca) i-ar pe zapada urca "normal", sa spunem asa
Cauta o panta de 20-25 grade inclinare nu pe drum drept.
Si ca sfat cu ASR-ul cuplat cand pleci de pe loc tine pedala de acceleratie apasat la maxim si ai sa vezi ca masina are alt comportament.

Buna ziua ma poate ajuta si pe mine cineva cu o problema la o laguna3 hidramata motor 2.oT benzina
De ceva timp observ ca in momentul in care apare martorul de traction control adica masina patineaza putin apare cek esp si volanul pleaca un pic spre dreapta nu mai pot accelera deoarece intra esp.ul
Dupa cativa metri in care o las usor masina vireaza brusc spre dreapta si apoi revine
Memtionez ca nu am nici un mesaj in bord legat de esp
Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat .....multumesc mult

Verifica pentur inceput presiunea in pneuri sa fie cea recomandata. Daca este diferenta mare de presiune, se intampla si din astea, iar daca nu ai senzori de presiune, iti da eroarea direct din Esp.
Daca vrei sa aprofundezi problema, cu un test CLIP vezi ce erori ai pe partea de ESP/ABS, poate fi si de la vreun senzor/contact.

Salutare colegi, am și eu nevoie de o informație de la cei care dezmembreaza Laguna 3. Unde se afla senzorul ESP din poza? Vreau sã-l schimb și nu știu unde este... De fapt vreau sa activez HSA (Hill start assist) și am citit ca trebuie schimbat senzorul. Eu am senzor ESP cu cod 479310001R, scrie 2RD pe el (din câte vad pe net, ca eu nu l-am gãsit încã), masina este din 2008... Am cumpãrat un senzor ca cel din prima poza, cel cu HSA, și acum vreau sã-l montez. A și plouat toatã ziua și nu am reușit sa stau pe lângã masina sa caut ...

Stie cineva?

Mulțumesc

[attachmentid=1628104495]
[attachmentid=1628104514]

În EWD îmi da ca ar fi sub scaun șofer (1107) dar nu vad nimic acolo, cu toate ca nu am dat mocheta la o parte... Numai pe pipãite...

[attachmentid=1628104497]

Tare ma tem ca trebuie demontat scaunul soferului si ridicata mocheta...

Și eu ma tem de același lucru, dar am abandonat ideea astãzi, dupã ce am mai vorbit cu alti colegi pe grupul Laguna 3 de pe Facebook am aflat ca, din pãcate, trebuie sa schimb și pompa esp, nu numai acest senzor... Am înțeles ca și modulul abs-esp este cu si fãrã HSA...
Și nu am finanțe la acest moment, pentru un moft... O sã-mi pun soția mai rar la volan, mie oricum nu-mi trebuia HSA.... 😊

Senzorul ala este sub mocheta sub scaunul soferului.
Uite o poza de la a mea ca sa iti faci o idee
[attachmentid=1628104877]

Ca sa dai scaunul jos trebuie sa ii desfaci șuruburile de sub masina. Suruburile sunt sub niste scuturi de plastic.
Mai trebuie sa desfaci si pragurile de plastic din interior pentru a putea trage mocheta.
E un pic de munca.
Daca iti da senzorul ala pe diagnoza ca defect, atunci s-ar putea chiar sa fie. Eu am avut probleme cu el la laguna 2 si l-am reparat. Incepuse sa imi dea eroare de esp sin cand in cand pana a ramas permanenta.
Ala ar trebui sa fie de fapt senzorul de acceleratie laterala.

Multumesc pentru poza! Nu este defect, dar ma manca pe mine sa activez o functie si trebuia sa-l schimb...dar am aflat ca se schimba si modulul esp/abs, asa ca o las balta pe moment... costa prea mult pentru un moft

Daca vroiai sa activezi hsa, da, trebuie alta pompa de abs. M-a mancat si pe mine la un moment dat. Dar merge perfect frana de mana automata