sal.am o mare problema cu pornirea.am un r19 1.8 din 95 si dupa ce am alimentat in peco la 500m mi sa oprit morul si nu am mai pornit.in prima faza am crezut ca a bagat motorina am scoso toata am bagat benzina a pornit si dupa alti 500m iar sa oprit.am chemat si am fost la tot felul de mecanici au verificat tot de la a la z si concluzia lor a fost ca totul e ok pana la injector care nu deschide....chiar daca are 2bari presiune . un nene zicea ca are legatura cu inchiderea centralizata si din cauza asta nu merge.am fost la alt nene care stie cu firele si mia cerut 3 mil numai sa incerce o varianta pe calc de la motor.ce e de facut???daca ati mai avut problema asta ajutor!!!!!

invarte si nu porneste...?
ai resetat ecu?
daca lasi un nr de tel iti zic ce am patit eu,poate te ajuta...
are tendinte sa o ia si se opreste?
in iasi am dat anul trercut in jur de 200 lei la reprezentanta pt diagnoza...
nu te grabi sa iei injector...lasa un nr si vorbim

27 Mar 2010, 21:19:
daca esti in iasi imi fac timp sa ma uit un pic ca doar esti din ''sat''la mine...

Detaliaza putin problema ta Cata,cum adica s-a oprit dupa 500 metri,cand pui contactul pompa de benzina se aude,cand invarti cheia in contact se aprinde bordu????????
Da sa porneasca si se opreste sau nu porneste de loc??????

Ca sa nu mai zic ca ar trebui sa mentionati (cei care doriti sa fiti ajutati) tipul motorului, ca fiecare tip are unele probleme specifice. Tu ai F3N sau F3P monopunct ?

salutare si ms de sfaturi.am ramas in botosani dar sa rezolvat cu un iubitor de r19.a venit omuletul dupa ce am umblat o zi tractat din service in service si mia zis ce are in 5 min.deci in 2 cuvinte :injector ars
ca un iubitor pasionat de r19 binenteles ca avea si piese pt motor de 18.f3p.ma costat 2 mil inject si 45 lei manopera plus 150 toata ziua tras de cineva si etc...acum se simte diferenta...se misca mult mai bine.ms inca odata si bafta

Sa inteleg ca ai injectie monopunct????????

ce ti se pare ciudat tomas ? A spus omul INJECTORUL, ca la multipunct (cum am si eu) nu am auzit vreodata de unul defect.

Mi se pare ciudat Tubule pt ca avand in vedere anul de fabricatie ar fi trebuit sa fie multipunct nu mono daca mai are si F3P codul la motor e si mai ciudat.

29 Mar 2010, 09:01:
Apropo multipunct e si a mea.

Exista si F3P monopunct, si multipunct.

Multumesc Mihai pt informatie am crezut ca in 95 au fost fabricate numai pe multipunct.

mai am o intrebare .la faza 2 in capat la maneta de la stergatoare are un butonel cu sageata punct sageata punct in jos.ce face acel buton ca la mine nu face nimic.

e ordinatorul de bord acela.
in cazul in care ai avea asa ceva.
probabil ca a fost schimbata maneta de stergator de la una cu computer de bord...

Salutare, redeschid acest topic deoarece a venit vremea rece si reapare problema suparatoare. Am motorul cu injectia monopunct. Cand dau la automat, injectorul nu scuipa benzina decat dupa 3-5 secunde de invartit motorul. Probabil ca trebuie sa ajnga la anumita turatie... Intrebarea este: cine da comanda injectorului sa se deschida si in ce conditii pt ca nu reusesc sa mi dau seama din schemele de pe forum. In mod normal ar trebui ca snzorul CKP sa comande injectorul. Acesta nu e defect sigur. Vreau sa fac un releu care sa comande acest injector la punerea contactului, si ma gandeam sa fie comandat doar o singura data, apoi sa intre in regim normal de functionare. Arecineva idei ?

daca te intereseaza eu schimb injectia la masina mea toata monopunct ,functioneaza impecabil,dar eu vreau mai mult....o fac multipunct . pentru cei interesati motor 1,4 injectie completa monopunct....