Buna ziua,
Am cautat prin topicuri ceva similar si n-am gasit, deci deschid topicul asta cu urmatoarea problema:

Mi-am schimbat recent motorul la baietii de la dezmembrari din Craiova si nu mi-au montat corect un injector, nu i-au mai pus brida aia de fixare si cele 2 suruburi, injectorul statea doar presat in rampa de injectie.
Am fost la Bran saptamana trecuta si pe drum, am simtit un miros puternic de benzina (eu circul pe gaz, doar pornirea e pe benzina). M-am uitat eu pe-acolo, dar n-am sesizat problema. Am crezut ca mi se pare si am continuat drumul.
Am ajuns la Bran seara, am oprit motorul, dupa vreo 3 ore cand am incercat sa-l pornesc...canci. N-a mai luat-o. Era rece iar al meu porneste doar pe benzina la rece, trecerea pe gaz se face ulterior. Am constatat ca un injector era sarit de la locul lui, cursese benzina pe-acolo. Ok, am pornit-o pe gaz, fiind in panta parcat, a doua zi am presat injectorul la loc. A mai mers ok 1 zi si pe benzina pana ce a sarit iar ala de la locul lui si iar nu mergea deloc benzina (am dedus ulterior ca nu mai baga pompa de carburant deloc).
Acum intrebarea mea este: este posibil sa fie blocat din calculatorul masinii? Am masurat tensiunea pe cele 4 contacte de la pompa de benzina si vine tensiune 2 secunde cand pui contactul, daca dai la automat vine tot timpul (cum ar si trebui dealtfel). Sa fie dusa pompa? Eu nu prea cred in coincidente. A sarit injectorul, s-a blocat, l-am pus la loc, si-a dat drumul. Iar a sarit, iar s-a blocat. Totodata, nu functioneaza nici litrometrul. Tot ma gandesc la un blocaj din calculator. Acces la XR25 nu am in orasul asta... Aveti vreun sfat?

daca atunci cand pui contactul pompa de benzina bazaie atunci nu este ea de vina.
de asemenea, avand instalatie de gaz, din cate stiu astea suprima pompa de benzina la trecerea pe gaz. vezi sa nu iti faca zâmbre releul acela.

Buna idee@releele de suspendare gaz-benzina. Pompa nu se aude dar intra tensiune in fire la contact dupa cum ziceam. Acuma chestia e ca nu stiu daca intra unde trebuie, din 4 fire intra pe 1. Am un minus si pe altul am un plus. Nici litrometrul nu arata nimic, cu toate ca am vreo 15-20 l benzina in rezervor. Ar trebui sa miste un pic acul. Sinteza vocala imi zice acum ca nu am benzina si ca am autonomie limitata.
Si dupa cum ziceam, nu cred in coincidente....

Pompa decedata.
Se rezolva prin schimbare.
Accesul se face si cu CLIP, nu numai cu XR-25. totul e sa aiba paietii mufa care trebuie

nu e un diagnostic bun, inca nu stim toate datele problemei.

la o prima vedere, asta e
daca vrem toate datele, trebuie sa mergem la Galati...

Offf.... am sa va tin la curent cu ce mai fac. Chestia e ca s-a combinat si cu cantitate mica de benzina in rezervor. Avand in vedere ca nu consum multa benzina, tin tot timpul destul de putina in rezervor ca sa nu se invecheasca. Consum benzina de 20 lei cam in 1000 km... Eu ma gandeam ca a stiut ca e putina benzina, a vazut ca nu mai are presiune in rampa si a blocat pompa ca sa nu se incalzeasca, e de-aia submersibila. Am bagat de 2 ori cate 5-6 l si tot nu arata nimic la nivel, acum i-am bagat 30 l, a urcat acul pana la jumate, a scazut la zero, iar a urcat dupa aceea. Speram sa-si dea drumul... Contacte, sigurante verificate toate, pe gaz merge de rupe, pe benzina sufletul lui Avram Iancu....

sa ne spui daca ai nevoie de ceva...

Pai s-ar putea...ai o pompa de carburant sau stii vreuna?
Sa ajung la mecanic odata ca s-o demontam pe aia veche sa vedem ce face exact. Poate a cãzut pur si simplu furtunul ala de la tur ºi nu mai ajunge la benzina sau o fi filtrul infundat. Moaºã-sa pe gheaþã....

@Johnny78 Deja sunt bulversat acum cateva luni in urma , am fost cu o problema la dl. Parvulescu si printre altele l-am solicitat pentru un test cu trusa XR25 .Dumnealui mi-a spus dupa un timp ca am ceva probleme la calculator si nu poate" vedea " nimic in el.Acum aud ca exista si alta varianta de a "vedea" in calc. Poti detaila putin ? Multumesc !

Ce e acest XR25 ? Ce teste se fac pe el ? Sint diferite de testul CLIP ? Mai bune, mai rele, mai complete sau nu ? Sint mufe diferite ? Iar o sa spuna strumfu ca pun prea multe intrebari. Eu am facut un test CLIP (habar n-am pe ce mufa, am una la bricheta, s-ar putea sa mai am si alta) si nu a relevat probleme, dar eu am in continuare mici rateuri privind turatia la relanti si alte indicatoare de bord.

Gata baieti, am rezolvat. Pompa era TOPITA in benzina, oare cum n-o fi explodat? Am sa editez ulterior si am sa va pun si poze cu obiectul muncii..... Se crucea mecanicul azi cand a scos-o....

XR25 e o cutie care merge la Laguna 1 ph 1, ala care nu are mufa sub bricheta, ci in compartimentul motor.

Am priceput Cosmin, merci. Deci daca am mufa la bricheta, nu o mai am si pe cea din compartimentul motor ?

Phase 1 are la motor, phase 2 sub brichetã. ªi nu e acelaºi tip de mufã, nici acelaºi tip de protocol.

OK, acum am priceput. Merci. Am avut o laguna tot phase 2, care nu avea mufa la bricehta. Cred ca nu avea niciunde.

rico, dai scrumiera la o parte si o sa ai o mare gaura in spate.. iar acolo, prin spate pe la bricheta, o sa vezi si mufa cu pricina. Cel putin asa ar trebui

Maister. Pe break am, pe berlina nu aveam. Si era Phase 2. Nu era mufa acolo, m-am uitat. Era o gaura unde ar fi trebuit sa fie mufa.

Daca nu era varianta full options... Ciudat.

cosmine ai schimbat tot corpul pompei sau doar pompa propriu-zisa?

unde ai gasit si la ce bani?

Am schimbat doar pompa in sine, fara corpul cu plutitor. Mecanicul mi-a facut rost prin reteaua oficiala de importatori si a fost 165 RON. Initial, alt mecanic mi-o gasea doar la 500 ron pompa si 1307 RON cu totul. Totul e cum cauti banuiesc. Daca vrei, pot sa-ti dau direct codul de pe pompa daca te ajuta.

L.E: ºi iatã ºi obiectul muncii. Am fãcut poza cu telefonul, sper sã se vadã.
[attachmentid=1627533929]

Cosmine,vezi ca si eu am patit problema asta la logan,si dupa aceia ,am montat releul pt pompa.Daca tu ai deja montat ,inseamna ca ceva totosi nu e in regula cu el,mai exact nu-si face treaba.Ar trebui sa controlezi daca pe gaz,mai auzi pompabazaind.(asta daca nu ai un aparat de masura sa verifici daca ramane alimentata in continuare)

cosmin, sigur e de laguna?

da johnny, e identica cu ce a scos ala afara.

poti sa ne dai si codul..............eu am schimbat pompa ( pentru diesel, codul fiind BOSCH 0 580 464 076 ) si a costat 450 ron ( din Ungaria ). In romania fiind in jurul lui 650 ron.

daca da debitul corect aia e
numai sa se potriveasca

Am sa editez postul acesta ulterior pentru codul pompei, nu o am la mine acum.
Bundy, ai avut dreptate man, merci frumos de pont. Eu credeam ca decupleaza pompa la trecerea pe gaz, dar n-o face. Ea merge tot timpul. Deocamdata o tin cu benzina mai multa in rezervor ca sa aiba racire ca lumea, voi vedea ulterior de un mester sa verifice releul daca il are, daca nu sa-i puna unul.

Admin, se poate uni topicul asta cu celelalt similar? Initial am crezut ca este cu totul alta problema, dar vad ca am ajuns sa discutam acelasi lucru pe 2 topicuri. Merci.

daca tii macar jumatate de rezervor in permanenta, nu iti va muri pompa

Sunt de acord cu tine. Pana acum am gandit altfel. Avand in vedere faptul ca eu consum benzina de 10 ron la 1000 km, adica vreo 2 l si ceva, ma gandeam ca in timp se evapora fractiunile usoare din benzina si voi avea benzina proasta in permanenta, dar mai bine benzina proasta decat alte chestii mai grave.... Consum o juma' de rezervor intr-o juma' de an probabil

incearca sa mergi mai mult be benzina

Voi merge NUMAI pe benzina. Cand o vor ieftini astia, deocamdata e 1.75 vs 4 si ceva...

Mersul be benzina imi aduce aminte de Pro TV care a afisat odata pe ecran "benzina cu blumb"

Blumb sau ne-blumb, mai trebuie si din aia pe langa gaz...

Ii dau si de-aia, dar cata ii trebuie. Pornire si atat Stiu ce-o sa zici, strica motorul, etc, etc. Bag bani in reparatii, etc, etc. Eh, o sa te contrazic. Dintre problemele recente, niciuna n-a fost strict din cauza gazului, atata a fost viata componentelor. E o masina de 15 ani pana la urma, cu 250 kkm la bord....
De cand am motorul asta nou, consuma ridicol de putin pe gaz. Am venit de la Tg.Mures saptamana asta, Tg.Mures- Tecuci, 406 km cu 26 l gaz, adica exact 45.5 RON, pe benzina bateam milionul. Chiar ar trebui sa lasi cu mine prejudecatile tale cu gazul, noi doi am discutat foarte mult pe tema asta. Stii ca nu ma convingi, eu de asemenea sunt constient de faptul ca nu te-oi scoate dintr-ale tale. Totusi, ne stim acum de-atata timp, ar trebui sa ne cunoastem chichitele reciproc si sa nu insistam inutil
Respect.

stiu cosmin, polemica nu se numara printre intentiile mele
dar in principiu, e bine sa o mai treci pe benzina macar 50 de km de drum intins pe luna...asta inseamna 15 RON...

Ok, iatã ºi codurile înscrise pe pompa de benzinã:

05
MSS 071
WALBRO 289 98 2M1
Pat. No. 4500270



Iniþial, mie încercau sã-mi caute piesa dupã codul de pe corpul mare de plastic care e complet ºi cu plutitorul, codul ãla cu 7700 etc, ºi-mi gãseau doar chestii scumpe. Dupã codul descris mai sus, au gãsit imediat doar pompa la preþul de 165 ron, nu 500-1300 ca înainte. Poate vã ajutã ºi pe voi cândva.

e bine de stiut....Multumim

Cosmine ma bucur ca te-am putut ajuta chiar si cu o vorba.Chestia ciudata e ca si eu nu am la renaul montat acest releu,doar la logan.Tot zic ca maine il montez si asa a ramas:MAINEDaca ai drum prin bacau ma ofer sa ti-l montez si tie,poate ma apuc si de al meu.
Despre consumul pe gaz f bun,doar ca as fi curios cam cu ce viteza ai mers?

vitezele sunt apropiate de benzina
timpul de atingere a vitezelor respective e mai lung...

Te contrazic Johnny, CHIAR nu se simte diferenþa in performanþele maºinii, doar în consum. Ce-mi consumã sa zicem un 8 în benzinã, il face cam cu 10 l de gaz. Atât. La diferenþa de preþ care este. Probabil cã pe benzina dã 110 cai, iar pe gaz îmi dã 105, insesizabil fizic. Ce fac pe benzina în 10 sec, fac pe gaz în 10,1

Bundy, merci de ofertã. Consumul l-am scos cu 100-110 max constant, la gol, doar eu în maºinã. In localitati cam 70-80. Merg destul de constant la drum lung ºi scot medie bunã, nu neapãrat exagerat de tare sau sportiv.

Confirm la ce a spus Cosmin Dc instalatia e reglata bine (sa mearga la fel ca pe benzina - aceeasi curba de putere) atunci va merge la fel, doar consumul de gaz va fi mai mare(undeva pe la 1,5-2l/100 mai mult pe gaz). Sunt unii care vor economie la sange si merg cu amestec sarac(implicit putere mai mica, diferente intre mersul pe gaz si pe benzina) si de aici incep problemele premature pe la motor.

Apropo, eu i-am facut un tratament cu Metabond Gold. Mi se pare cã merge mai bine un pic, nu ºtiu dacãp e placebo sau nu. Chestia e cã nu cunosc motorul ãsta încã destul de bine.
În occident, au apãrut anumite soluþii pentru a proteja partea superioarã a cilindrilor de probleme apãrute de la gaz, existã o instalaþie care îi picurã nuº' ce în ulei care portejeazã împotriva uzurii de la gaz care atacã în special acea zonã a motorului. O picãturã de fluid la nu ºtiu cât timp, existã un flacon cu instalaþia picurãtoare instalat în compartimentul motor. Eu încerc cu Metabond sã vãd dacã-l protejeazã vreun pic, sper cã da, am auzit/citit numai chestii bune despre produs.

deci din cauza amestecului sarac se intampla belele pe gaz?
scuze, dar mai am destule de studiat la capitolul asta

Oricum ar fi, pe gaz in timp iti papa supapele. In cat timp....depinde cati Km are motorul cand ii pui gaz, depinde de motor....dar dc mergi si cu amestec sarac...timpul asta devine foarte scurt
Prin afara sunt obligati montatorii de instalatii gpl sa puna FlashLube pt protectia supapelor, dar din cate am inteles e frectie la picior de lemn

sa fim seriosi
inafara de MetaBond, pe care l-am vazut la lucru, cam toate sunt frectii

Eu ma refeream la ce viteza a avut consumul asta,nu cat prinde.Mie imi ia cam 10,5% dar calcata pe la 130-140 afara, ca daca merg cu 100 parca stau pe loc,asa senzatie e in espace.Anul trecut un amic nu credea ca e viteza reala si m-a tot testat cu gps,cu zafira lui,dar testul suprem este sa te tii dupa tiruri,ca alea merg cam la 95 pe drum drept.
Despre probleme,vreau sa va zic ca la loganul unui amic,dupa 30 000km pe gaz nu mai avea joc la supape deloc.Se oprea motorul cand era "la rece".Dupa reglaj,a facut cam 100000km,si masina merge foarte bine.Trebuie sa-i schimb acusi uleiul si chiar am sa verific jocurile.
Si inca ceva,daca mergi cu amestec sarac,indiferent de combustibil,cosumul creste,din cauza scaderii randamentului. Cu alte cuvinte,nu mai ai putere in explozie,si apesi pedala mai tare,sau o turezi mai tare. Daca va aduceti aminte de dacie,indiferent de amestec sarac sau bogat,turatia tot scadea pana la oprirea motorului.Mergea rotund" doar la amestecul optim.Si sa nu uitam de sonda lambda,care corecteaza ce gresesc aia care regleaza instalatia(asta la instalatiile secventiale).Dar sa nu ne bazam pe asta.

mie mi se pare o dulce bataie de cap...

tot e bine ca e dulce.Incet incet poate mai gusta cineva.

eu nu fiindca am grija la glicemie...

Intrebare, stiu ca a trecut mult timp de la ultima postare pe acest subiect, dar am aceeasi problema, tot pe Laguna 1.6 cu gpl...imi puteti da si mie exact tipul de releu bun care sa-mi opreasca alimentarea pompei din rezervor ca sa nu mai mearga in gol in timp ce motorul functioneaza pe benzina? Multumesc.