Am cumparat masina mea la 150.000 km si acum dupa 3 ani am 210.000 km, motorul merge foarte bine nu consuma ulei, schimb uleiul si filtrul la fiecare 10.000 km Elf 5W40, dar totusi ma gandesc cat oare o sa ma mai tina fara probleme.
Cred ca motorul meu mai duce usor inca 100.000 pana incepe sa consume ulei, ma poate lasa turbo sau eventual un injector. Eram curios sa vad daca sunt alti posesori de Megane 1 dci care au mai multi km decat maine si ce probleme au intampinat, sa stiu eventual la ce sa ma astept.

Search... http://www.reno.ro/https://www.reno.ro/index.php?showtopic=40808&hl

Intre timp am ajuns la 220.000 km , doream sa stiu daca sunt alti posesori de Megane 1 cu km mai multi decat mine , vad ca exista topic pentru Laguna 1
http://www.reno.ro/Cati-kilometri-au-masin...ml#entry1830651 , si pentru Megane 2 http://www.reno.ro/https://www.reno.ro/index.php?showtopic=40808&hl , dar topicul asta pentru Megane 1 nu a trezit interes.

Is necajiti oamenii ca pe ei i-or lasat motoarele pe la 120.000

215 000 km, dar motor dTi

215 000 km motor 1.9dci 2002

Kilometrajele astea sunt facute de voi de la 0?
Ca eu la Megane-ul meu am avut acum trei ani o problema cu turbina pe la 95000 km, am remediat-o si acum am 110000, ca nu am mai mers...
Ce vreau sa zic e ca daca nu stii istoricul masinii, e greu de spus cat de fiabil e motorul-iar motoarele dci, spre deosebire de turbo diesel simple, sunt mai putin fiabile

un dci incepe sa-si dea duhul cam de la 100.000 in sus.

exact de asta intrebam si eu, ca se poate ajunge la asa kilometraje, dar cu "remedieri" de parcurs...
Al meu merge bine acum, dar tot ma enervez cand ma gandesc prin ce a trecut...

1.9dci 105 luat de nou, mers foarte bine pana la 160k cand a devenit dauna totala.

Schimbat un EGR la 60k km si un regulator de presiune pe la 155k km - vreo 800ron impreuna, parca.

si la mine, pana la 80000 km, nici o problema, schimbat vana EGR si bujiile incandescente, dupa care poc...masina mearsa mai mult pe afara si deloc subturata...

Motorul in sine e fiabil daca nu e de 1,5 , injectia si turbina sunt mai fragile!

Eu am dat jos turbina si am schimbat lagarele sa fiu sigur ca nu am nici o problema , cel care mi-a facut-o mi-a garantat ca ma mai tine , mai bine previi decat sa astepti sa se intample ceva . Mai o verific sa nu piarda ulei la iesire spre intercooler , acesta a fost simptomul pentru care a trebuit sa schimb lagarele , filtru de aer si uleiul sunt viata turbinei.
Cred ca motoarele de Megane 1 tin la uzura daca aceleasi motoare Dci pe Laguna 1 o masina cu 2-300 kg mai grea au ajuns la peste 300.000 km.

Motoarele de pe Laguna sunt diferite de cele care vin pe Megane (cu exceptia celui de 105 cai, care este, teoretic, similar, desi are alt cod dupa F9Q). Iar motoarele de pe Megane-urile care vin din Turcia sunt alta mancare de peste - sunt dci, dar Euro 2, desi sunt date Euro 3.
Ma rog, overall, daca ai grija de el, un motor diesel de Renault F9Q te tine, dar nu cum o facea si continua sa faca un TurboD clasic F8Q, care este mult mai solid...

eu am un megane1 1.9 105cp cu 88k si pana acum am bagat cheia si a mers perfect (nu a consumat 1g de ulei). Mi se pare o masina fara moarte

eu am adus laguna 2 2003 fosta taxi 360000km si se tinea destul de bine

2 May 2009, 10:05:

Ce spuneti de 1,6 benzina 650 000km?
http://www.reno.ro/index.php?act=Post&CODE=02&f=137&t=147531

Am un amic cu un Megane Break dion 2001 cu 385.000 km... masina este la el de la 200.000, luata din reprezentanta renault din Germania cu toate reviziile facute acolo, verificata in tara si confirmat istoricul masinii...singurele probleme avute de el ..2 injectoare si schimbae turbina... dar la km astia eu zic ca este mai mult decat acceptabil...

Shafu masina ta are 650.000 km ?
poti sa ne povestesti pe scur despre istoricul acestui motor

400000 km,dti pe taxi si cu remorca si cu ce vreti voi.e ca un magar meganu meu.il ador.nicio masina nu putea ce a putut asta,adica poate vreun tir....

Incerc sa reanvii acest topic, intre timp am ajuns la 318.000 km si masina merge fara probleme, ma bate gandul sa iau un Megane 3 cu acelasi motor dar nu am de ce sa schimb masina merge foarte bine consuma foarte putin pentru un 1.9.
As tine masina din curiozitate sa vad cat poate sa tina si la ce va cadea. Atasez un grafic excel cu tot ce am facut la masina de cand am luat-o . Ca uzura ma deranjeaza tapiteria scaunului soferului ce s-a deteriorat si inca nu am avut timp sa o repar , tabla este excelenta fara nici o urma de rugina .
Astept sa vad daca sunt altii care au ajuns la km. mei sau poate m-au depasit si cu ce probleme s.au confruntat.

Nu este Megane 3 1.9 dCi cu turbo cu geometrie fixa cum ai tu

Eu am iesit din rodaj, am trecut de 200.000 cu Megane-ul din semnatura. In afara de problemele pe care le-am mentionat in anii trecuti, nu au mai fost altele.
Cred ca ma paste un regulator de presiune in rampa, ca are relantiul cam galopant.
Cumnatul meu are un Trafic cu acelasi motor, fabricatie 2007, a trecut de 300000 cu ambreiajul de origine si fara probleme de turbina...

Cu relantiul galopant m-am confruntat si eu cand am venit in Romania si am alimentat la Lukoil , dupa ce m-am intors in Itaia nu am mai avut aceasta problema,
Asa ca anul trecut 2012 cand am venit acasa mi-am invatat lectia si nu am mai alimentat de la Lukoil ci de la OMV si nu am mai avut nici o problema.
Nu cred ca este o simpla coincidenta , relantiul fluctua cand am alimentat de de la Lukoil dar nu m-am ingrijorat stiam ca este de la motorina deoarece de cand am masina nu am avut niciodata aceasta problema. Nici eu nu am schimbat ambreiajul este cel original, nu stiu de ce dar am banuiala ca chiar si km la care am luat masina erau falsificati si ca as avea mai multi dar nu sunt sigur.

La mine nu e de la motorina, ca nu am bagat decat odata sau doua de la Lukoil, si aia doar cativa litri de depanare doar. La mine tre sa aiba altceva...

motorina proasta gasesti si in alte benzinarii. Eu am bagat de la Lukoil si nu a fost cu nimic mai prejos decat Petrom! Mai era si redusa la pret fata de competitorii de pe centura Capitalei, care cred ca daca mergi pe centura iti permiti sa dai cu 15-20 de bani in plus.

b06fcn cu aceeas problema m.am confruntat si eu si chear de la regulator a fost l.am scos l.am curatat si l.am pus la loc in plus am rescris softul si nu mai am probleme

Am ajuns la 370.000 km atasez lista cu toate problemele intalnite sper sa gasesc si altii cu km mei sau mai multi.

Am fost de curand cu mai multe taxi-uri, unul din ele un Peugeot 406 2.0 HDI cu 450.000 km si cu o Dacia Logan 1.5 dCi cu 515.000 km - soferii mi-au spus ca nu au facut nici o interventie majora la motor, inafara de consumabile. Nicidecum turbine inlocuite, injectoare, etc., doar filtrele, bujiile si uleiul; si mergeau foarte bine. Mie personal, motorul de 1.9 dCi imi pare foarte robust, puternic, si bine construit. La o vizita in Stuttgart, la fabrica de motoare Mercedes CDI (2.0 si 2.2), un inginer, care era si ghid, sustinea ca motoarele astea noi, tin pe veci, daca sunt facute toate service-urile la timp. Si, personal, cred asta.

1.9 dTi - 262.000 km. Facuti de la 0 km. Aceeasi turbina, EGR necuratat vreodata.

Eu am vandut 1.9 dCi-ul la 320.000km in urma cu ~6 luni, turbo original, e drept ca fluiera putin dar asa facea de cel putin 50.000km
Din cate stiu, inca functioneaza.

Acel motor avea un mers rotund, placut. Actualul 1.5 dCi 110 (148.000km, la mine de ~15.000km) e ca un tractoras, nu inteleg ce au facut cei de la Renault.
Totusi, am sperante de utilizare fara surprize neplacute.

Injecția e foarte zgomotoasa..asta de când au trecut pe Siemens-continental.Dar,ce i drept cã e foarte fiabila. La fel face și la mine..95 cp