am o problema cu o laguna 2 din 2001 1,9dci si anume la accelerari usoare motorul are o intrerupere scurta,sa fie oare din potentiometrul de la pedala de acceleratie? Mentionez ca daca accelerez mai puternic motorul merge perfect. 5 May 2009, 19:47: sau filtrul de motorina ...oare? This post has been edited by MARIUSSESCU: 5 May 2009, 19:47

Dupa parerea mea EGR-ul e responsabl de treaba asta. Probabil ca uneori deschide aiurea. Chair daca ai avea filtrul murdar nu ar da asa ceva...sincopele alea.

This post has been edited by Dan73: 5 May 2009, 22:11

sau turbina

This post has been edited by andu911: 5 May 2009, 22:14

Eu am avut si manifestarile date de turbina. Dupa stiinta mea singurele care pot aparea sunt cele legate de "agatatul" geometriei variabile si se manifesta tot printr-o pierdere de putere dar mai usoara si la turatii mai mari cand o calcam mai tare. Era o smucitura dubla ca sa zic asa. Cand am desfacut turbina era cam murdar de funingine pe la vanele alea. A curatat tipul care mi-a desfacut-o si de atunci nu a mai aparut fenomenul. E diferit fata de cea de care o descrie mariusescu si care mai apare si la mine....e ca o cadere de putere mai mare si atunci cand accelerezi usor, niciodata cand calci mai tare pedala, in treapta 1 cel mai adesea. Cel putin asa aparea la mine. Sa vad acum de cand am scos fisa de la egr daca mai apare.
Inainte sa curat turbina aveam ambele fenomene. Dupa remontarea turbinei reconditionate care oricum era in perfecta stare in afara de murdaria de la geometria variabila, am ramas doar cu sincopa asta de care vorbeste mariusescu pana la o vreme cand a disparut. Banuiesc ca a disparut dupa ce am curatat egr-ul insa mai am o banuiala....e posibil sa fi disparut atunci cand am schimbat intercoolerul pentru ca acum am impresia ca am fisurat furtunul care duce la admisie undeva jos langa intercooler...nu stiu.

Iti spun eu ce este ...de obicei se rezolva prin curatarea camerei clapetei de acceleratie ...la autocobalcescu costa 170 ron operatiunea ..daca nu se rezolva recomand curatarea valvei egr si verificarea debitmetrului de aer.

Din ce-am auzit eu prin targ clapeta de acceleratie se regaseste numai la motoarele pe benzina.

This post has been edited by Dan73: 6 May 2009, 10:02

Eu am turbo nou si tot face...
Cred ca am sa scot mufa de la EGR sa vad cum se comporta.

am schimbat egr-ul tocmai crezand ca din cauza lui este ,am schimbat furtunul de la turbo (ala gros ce intra in conducta metalica) si intradev ar nu mai face asa des dare.... tot face ...e foarte stresant mai ales prin oras

Nu stiu daca intra in aceeasi categorie, dar simt uneori cand accelerez ca nu accelereaza regulat, ci asa , in suturi cumva, cu zvac, daca se intelege...
Asta , corelat cu fumul care`l scoate in ultima vreme, ma face sa cred ca e EGRul, pe care inca nu l`am curatat, ca nu ma prea pricep. O sa`i scot mufa sa vad daca se schimba treaba...

@renodood...Cred ca tie iti 'agata" geometria variabila...daca iti apare pe accelerare un pic mai vioaie la turatii medii sa zic, peste 2000 de ture.
@mariusescu...eu am deconectat egr-ul de trei zile si nu a mai facut nici macar o singura data...e adevarat ca dupa ce l-am curatat facea mai rar dar tot l-am deconectat. Nu mai face deloc si masina trage altfel chiar si la turatii joase.

Eu am geometrie fixa, ca am 107 cai...

Scuze, nu am fost atent la semnatura.

Si atunci la mine care poate fi buba? ca sunt destul de aproape de a trebui sa o duc la reno sa`i faca un test complet...

acum am alta belea, se aprind martorii serv+abs+esp in mers si din cate am inteles de la electricianul de la reno care a bagat masina pe tester raman fara curent ca apoi sa vina tensiune prea mare, sa vedem acum care sa mai lovit si de asta (sau care se pricepe)

I-am scos eu mufa si am scapat de acele sincope ca prin minune. Imi dadea in gat intr-an I-a si a II-a de zici ca mergeam pe camila

Cand o sa am timp am sa-l desfac si am sa-l curat (desi operatiunea asta am facut-o acum vreo 10k km).

Se pare ca e o problema destul de comuna asa ca am sa adaug un link cu aceasta problema in topic-ul sticky.

Sie eu am scapat de sincope de cand am scos fisa de la EGR. Am uitat sa spun si aici dar am zis pe alt topic. Nici urma de dat in nas si motorul trage mai bine chiar si la turatii mici.

Si acum mergi cu mufa scoasa, Dane?

Da, cu ea scoasa. Curatesem EGR-ul dar tot facea asa ca i-am scos fisa si gata.

dar...banuiesc ca are un rol si EGR-ul, nu? daca mergi cu fisa scoasa nu e niciun ,,efect secundar"? si dupa ce ai scos mufa ti se aprinde ceva pe bord? (nu de alta, dar e foarte stresant sa-ti stea vreun martor aprins permanent pe bord )

nu apare nici un martor aprins daca deconectezi EGR

mda, am pus-o azi pe tester si e intercoolerul spart. banuiesc ca e in principal de la remaparea pe care am facut-o (cand a crescut si presiunea in turbina). acum asta e...700 ron intercoolerul+ 90 ron freonul care va fi dat afara cand se demonteaza toata partea din fata+100 ron (aprox) uleiul care a curs intre timp+manopera+cheltuieli neprevazute (daca tot e masina dezasamblata) =

Daca tot iei intercooler nou, si nu are bare de intarire, fa`le tu, nu de alta, dar nu vrei sa`ti cedeze in cativa ani.
Intercoolerul gasit de mine, cu bare negre de intarire...850 lei.
Second hand 300 ...si ma gandeam sa pun eu barele alea cumva.

dj_qveta- cine ti-a spus ca trebuie dat radiatorul de clima jos, te-a vrajit. Te asigur!

This post has been edited by matrix67b: 24 May 2009, 12:19

da, am observat asta, merge schimbat fara sa fie dat jos radiatorul de la clima si asa s-a si intamplat. e explodat intrcoolerul .....cred ca dupa ce iau masina diseara de la service dau o fuga pe la domnul Voinea sa imi bage softul vechi pe masina ca se pare ca nu chiar asa blanda cu masina o remapare , fie ea si usoara.

deocamdata nu sa rezolvat problema cu intreruperea acceleratiei,totusi motorul diesel are clapeta de acceleratie si daca are unde este,poza va rog sau o descriere daca nu aveti o poza cu pozitionarea ei

Si eu am avut (si inca am) aceasta problema. Am scos mufa de alimentare de la valva EGR si de ceva vreme merg fara ea. Nu mai am aceste "lipsuri" in acceleratie, a devenit mai constanta si continua, fara sincope. Insa parca a mai si pierdut puuuuutin din sprint. Nu mult. Incearca (daca nu ai facut asta deja - sa scoti mufa si sa mergi putin fara ea. Nu se intampla nimic rau. Numai ca sa vezi daca intr-adevar se schimba ceva.

si daca mergi cu egr deconectat nu se intampla nimik rau??

eu am fost la reno am facut testul clip +injectoare totul este ok,dar masina inca da in nas

Salut,
aceiasi problema cu pierdutul aceleratiei am avut-o si eu dar s-a rezolvat prin curatarea acceleratiei acum vedeti voi se face o confuzie in topicul asta.. unii vorbesc despre dat in nas si lipsa de putere si unii despre lipasa aceleratiei la un momentdat iar daca se pasa pedala putin(atat cat sa ii schimbi pozitia isi revine), asa ca cei care au problema descrisa de mine lipsa acceleratiei intr-un anumit punct al pedalei incercati mai intai sa curatati acceleratia si dupaia restu

baieti, e sigur debitmetrul de aer...