Outline · [ Standard ] · Linear+ Fulie alternator Megane 2 2003 defecta, curea rupta

Tocmai am constatat ca megane-ul a ramas fara cureaua de accesorii pentru ca fulia de la alternator s-a desprins din prinderea ei si are ditamai jocul. La clio am schimbat-o in iarna ca a vazut-o cineva in service si mi-a spus.

Tocmai am constatat ca megane-ul a ramas fara cureaua de accesorii pentru ca fulia de la alternator s-a desprins din prinderea ei si are ditamai jocul. La clio am schimbat-o in iarna ca a vazut-o cineva in service si mi-a spus.

Tocmai am constatat ca megane-ul a ramas fara cureaua de accesorii pentru ca fulia de la alternator s-a desprins din prinderea ei si are ditamai jocul. La clio am schimbat-o in iarna ca a vazut-o cineva in service si mi-a spus.

Pentru cei care cunosc problema, fulia e tipul fara cauciuc pe spate, la partea dinspre alternator.

tocmai am patit aceasi belea. la service mi-au spus ca nu gasesc fulia separat si trebuie sa cumpar tot alternatorul la pretul de 14 milioane fara tva. ma ajuta cineva cu un sfat? va rog...
Alex cit te-a costat la clio?

This post has been edited by bogdanmarinescu: 21 Jul 2006, 17:22

Asa m-au sfatuit si pe mine la service, dar am avut noroc si am gasit fulia la un magazin de piese. Am dat 100E pe ea. Alternatorul la mine costa 400E.

la clio fulia + curea + manopera a fost aproape 5 milioane.

La megane se pare ca fulia e vreo 4 milioane. Cureaua am luat-o deja de la Unix (45 RON).

bogdanmarinescu, ce service ti-a spus ca nu gasesti separat fulia? Sunt mai multe variante de alternator se pare dar nu trebuie sa ii crezi pe cuvant pe primii care iti spun ca nu se gaseste. Vezi daca nu are cod pe ea sa cauti la alti dealeri.

am rezolvat-o cu 100 de euro la un nene batrin, prin colentina. are atelier doar de alternatoare. mi-a gasit piesa in juma de ora. cu manopera 1,5 mil, curea 500 de mii si spaga, m-am dus la 6 mil. service-ul se cheama demag, parca, ceva de genul asta. e pe stefan cel mare, in spate la blue ridge. e specializat pe bmw. nu-mi dau seama cit de buni sint, dar macar au fost amabili si au lucrat simbata pina la 3 jumate.

si eu am un fluierat pe langa alternator pe undeva, am inteles ca e fulia alternatorului..unde gasesc piesa mai ieftin?multumesc

din intersectia de la doamna ghica, unde e avionul in mijloc faci dreapta(daca vii pe colentina, dinspre obor) si megi cam 1 km. pe partea stinga, intr-o curte cam prafuita o sa vezi afisul cu reparatii alternatoare.

Daca a mai patit cineva asa cava sa ma lamureasca si pe mine. La 40.000 km s-a crapat flansa la alternator,a ros din carcasa, l-a blocat, si o data cu el, s-a blocat si motorul. Noroc cu cei de la SERUS. Am repatat treaba( 22.000.000 lei-pentru cine nu stie). Am sunat la vocea clientului, iar dupa 1.5 luni am primit numai raspunsuri stupide. E posibil sa schimbi alternatorul mai des ca placutele de frana? Brava Renault. Inca mai astept raspunsuri de la departamentul tehnic care probabil e plin de contabili. Ce se intampla daca un control la reviziile periodice la reprezentanta nu evidentiaza un defect care apare dupa expirarea garantiei?+

Ce sa se intample?Daca iese din garantie, scoti bani din buzunar!

Acum cateva luni ,de Craciun, mi sa rupt cureaua de accesorii.La service Renault mi-au spus ca fulia alternatorului s-a blocat .
Saptamana trecuta a inceput sa huruie motorul,pe la alternator pe undeva.Am oprit pe Bd. Dacia ,unde repara alternatoare si ,surpriza,de vina aceeasi fulie.Am schimbat-o inca o data si, preventiv, rulmentii alternatorului .
E posibil sa pice dupa nici 10k km??
Nea mecanicul a zis ca "asta e boala lor".Oare?
Pe langa flanse ,bobine ,greieri,fulie defazoare ...mai e si fulia asta? care costa 100euro fara manopera, si nu la prietenii de la Renault.
Cine a schimbat-o a scapat de problema?

Salutare,
Am si eu o problema cu zgomotul la alternator...se aud pacanituri din cand in cand ascutite si intrebarea este dc schimbarea fuliei rezolva problema. Mai precis exista si alte piese in afara de fulie ce pot fi schimbate in ideea de a nu inlocui tot alternatorul?

Sunt un membru nou al acestui forum si va rog din suflet sa-mi raspundeti si mie la problemele pe care le am.Am un renault megane 1.9 tdi din 2000 caruia i s-a spart fulia unisens de la alternator.Aveti idee cat costa si cum se schimba?

depinde cat vrei sa dai.
in vitan se gaseste fulie la 80 lei, sau poti sa te duci la reprezentanta sa intrebi.

Daca ai un Megane din 2000 inseamna ca e Megane 1. Ti-as recomanda sa te uiti cu precadere pe sectiunea dedicata acestui model. Nu de alta, dar s-ar putea ca unele sfaturi pe care le primesti aici sa nu ti se potriveasca

Scot topicul de la naftalina...azi am schimbat si eu fulia de altertnator...cca 173 000 km are masina...165 ron fulie INA...
Sunt curios daca se potricvea cea de pe Loganul 1,5 dci...

Imi pare sincer rau pentru ca sunt atatea probleme...si preturile sunt pe masura, dar odata si odata tot o sa ajungem sa le cumparam originale, alea fake o sa cada mereu si o sa fim obligati sa punem originale, doar o parere sper sa nu deranjez....

This post has been edited by oana2009: 17 Apr 2010, 09:36

Pai nu aia originala a cazut de trebuie sa o schimbam? Ca doar nu s-a pus din fabrica after-marchet.

stiti cumva care e rolul acestui fir care intra in alternator? mai are un pic si se rupe am vazut, cred ca de la meseriasii reno care au schimbat filtrul de ulei
12092010029.jpg ( Size: 496.74k ) Number of downloads: 3946


This post has been edited by aqua: 13 Sep 2010, 10:53

Este un fir portocaliu? La Megane 2.2 cu mufa cu un singur fir, pe firul ala regulatorul din alternator primeste tensiunea de excitatie. In functie de valoarea acelei tensiunii, mai departe creste sau scade tensiunea pe rotorul alternatorului (tensiunea inductorului), pastrand astfel tensiunea indusa constanta.

merci, da, este portocaliu, cum se scoate mufa aia din alternator ? ca am incercat da nu prea iese, si vreau sa o scot sa tai bucata de fir cu probleme

Mufa are o limba la partea de sus si spre alternator (partea opusa intrarii firelor), ridici de limba aia si tragi de mufa inspre baterie in acelasi timp, asa e la mine, mufa cu 2 fire.
La tine, din cate imi dau seama din poza aia cam neclara, e acelasi tip de mufa, un singur fir prezent, dar e cu limba in jos. Daca firul portocaliu e pe pinul dinspre motor si nu pe cel dinspre radiator (mie cel putin asa mi se pare din aceeasi poza) se confirma...

iote ca gasii topicul care-mi trebuia
ziceam eu prin 2010 de un fir care intra intr-un papuc si papucul in alternator
de vreo 3 zile mi-a aparut de vreo 4 ori martorul de battery low si stop
o data in mers, oprit motorul si repornit si s-a stins
apoi in mers statea 2 3 minute apoi se stingea singur
altfel nicio problema
am masurat cat scoate alternatorul 14, 2 la relanti si martorul era stins
azi se aprinde iar in mers, si repede jos si masor la alternator cu martorul inca aprins, baga tot 14,2, cureaua de accesorii e bine merci din cate vad
mi-am adus aminte de firul asta de mai sus, si if fatai putin, coincidenta sau nu s-a stins martorul
deci, firul asta de care zice 19vik, aprinde sau nu martorul de battery low?
merci

Da, firul ala aprinde martorul in bord.

De cateva zile am observat ca au inceput sa palpaie farurile, doar cand merge motorul, altfel nu se intampla nimic, ceva sfaturi se poate?

Multumesc.

tossi. asta e si de la baterie, e pe duca

Am rezolvat-o aseara: borna de pe plusera slaba .

se pare ca intr adevar firul era de vina, nu statea in mufa prea bine infipta in alternator, nu mi a mai aparut martorul

hai noroc,

pentru inlocuit regulator e nevoie neaparat de demontat alternatorul?

sau se poate si prin partea din spate fara demontare.... ?

Hai noroc
Cred ca se poate si fara demontare, trebue avut grija la perii in rest sunt doar niste pulite ce trebuesc desfacute apoi inlaturat capacul cel mare negru. Recomand deconectarea bateriei inainte de toate.

intre timp am aflat ca n-a fost varianta simpla si ieftina....ci se dusese un inel al colectorului... total distractie 250 lei(demontat - reparat - montat )