It appears you have not yet registered with our community. To register please click here.
Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages  1 2 3 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Electrovana EGR clio dCi - topic general, topic curatare in sectiunea Tutoriale

il mecanico
post 28 Dec 2005, 14:07
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 16 December 05
From: Bucharest




salutare ,


a vazut cineva cum arata EGR la clio si daca a asistat la curatarea lui ?
Am auzit ca s-ar imbacsi cam pe la 50-70.000 km si ar trebui curatat ca sa nu mai scoata fumul acela negru si sa se reduca consumul (am 10 l / 100 km in oras )

Merci !


--------------------
Clio 2 1,5 dCI 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Solon
post 28 Dec 2005, 16:53
Post #2


.


Group: Members
Posts: 6.893
Joined: 16 December 04
From: Bucuresti




Ce e egr?


--------------------
SeaDoo Rotax 4-TEC RXP-X RS 260 2013 - R-02876-SN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 28 Dec 2005, 17:26
Post #3


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.749
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures






--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 28 Dec 2005, 20:27
Post #4


pilot de renault


Group: Members
Posts: 918
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




Daca cautai putin gaseai

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39749&#entry14225


Foarte interesant.
_________
1.9 dCI

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 12:12


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
il mecanico
post 6 Feb 2006, 15:38
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 16 December 05
From: Bucharest




EGR la Clio 1,5 dCI si nu la alte masini , ca stiu si eu unde este la Opel sau Fiat .
O problema mare la peste 65 % din Renault Clio dCI .
Problema este ca nu apare nimic la bord .


--------------------
Clio 2 1,5 dCI 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sniper
post 10 Feb 2006, 21:56
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 10 February 06




Nu apare nimic in bord daca este putin inbacsit, problema se schimba daca este intepenit, atunci ar trebui sa tipe martorul de injectie sau martorul OBD. O vana EGR infundata se simte atunci cand motorul se forjeaza, nu la relanti.


--------------------
vw passat 2002 1,9TDI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hellcat
post 10 Feb 2006, 22:23
Post #7


FrontYard Motorsport


Group: Moderatori
Posts: 6.838
Joined: 25 April 04
From: Dieppe




Vana EGR se curata si nu prea. Pentru ca uneori poate iesi usor, alteori poate fi intepenita si la extragerea ei se poate rupe. La service foarte multi proprietari de dCi solicita curatarea ei, dar sunt atentionati ca in cazul in care vana nu se extrage usor, ori renunta ori in cazul distrugerii ei isi cumpara alta noua.
Cu cat este tinuta din scurt, curatita in mod constant, nu vor fi probleme la demontarea ei.
Si sniper are dreptate, o vana EGR infundata se simte cand motorul este in sarcina, printr-o acuta lipsa de putere.


--------------------
Renault Clio bicorp 1.4 16v 2002 expression
Commencal Premier HD1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CGB
post 14 Feb 2006, 13:54
Post #8


CGB


Group: Members
Posts: 2.373
Joined: 4 May 05
From: behind




ce ar presupune din punct de vedere financiar ...operatia de scoatere si curatare a acestei vane egr?
si cat ar costa una noua huh.gif ?


--------------------
renault symbol dci 65 CP 2003
clio symbol 2003 1.5 dci 48kw (65 cp)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
il mecanico
post 15 Feb 2006, 09:05
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 16 December 05
From: Bucharest




dragi prieteni ,
partea mai rea este ca de curatat te costa cam 2,5 ore de manopera x 50 ron + TVA , dar partea mai rea este cand se strica partea electrica a valvei ca atunci la revedere si nu ma uita .
preturi de la 300 - 450 euro + TVA / 1 valva
Foarte rau ......


--------------------
Clio 2 1,5 dCI 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hellcat
post 15 Feb 2006, 19:12
Post #10


FrontYard Motorsport


Group: Moderatori
Posts: 6.838
Joined: 25 April 04
From: Dieppe




Mda, prin decembrie un coleg si-a sfaramat vana EGR la o Laguna II 1.9 dCi in incercarea de a o curata. Distractia l-a costat 11 mil.
Si a avut noroc, pt ca exista riscul ca bucati din ea sa fie scapate pe galerie si iti faci de lucru, se lasa cu jumate de masina desfacuta.


--------------------
Renault Clio bicorp 1.4 16v 2002 expression
Commencal Premier HD1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
themadman
post 15 Feb 2006, 22:31
Post #11


Membru


Group: Members
Posts: 190
Joined: 23 November 04
From: Bucuresti




bai frate ma speriati cu egr-ul asta.

o sa-mi sun mecanicul sa intreb care e treaba.

dry.gif


--------------------
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 Executive
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
themadman
post 13 Mar 2006, 21:28
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 190
Joined: 23 November 04
From: Bucuresti




am intrebat si eu mecanicul la revizie cum e cu egr-ul asta. mi-a aratat ce si cum vine si mi-a spus ca e ft putin probabil sa mi se infunde vreodata la clio.in schimb a bajbait ceva ca se intampla pe la meganei.


--------------------
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 Executive
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
reno-cristianco2002
post 14 Mar 2006, 20:37
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 13 February 04




Am citit undeva ca 1.5 dci-ul de 80 cai, adica versiunea cu turbina imbunatatita si intercooler a motorului K9K prezinta actionare EGR cu motoras electric, nu cu electrovana (spre deosebire de cel de 65 cp). Ce inseamna asta? Ca am scapat de posibile probleme cu EGR-ul? (am un symbol dci 80 cp si cu 500 km la bord, de-abia astept 1500 km smile.gif )

This post has been edited by cristianco2002: 14 Mar 2006, 20:37


--------------------
Symbol 1.5 dci 80 cp 2006
Symbol Fidji 2006, 1.5 dci 80 hp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ciprian burlacu
post 15 Mar 2006, 19:12
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 215
Joined: 21 February 05
From: Constanta




Pt a reduce riscul aparitiei problemelor la EGR, incearca sa nu mergi subturat , foloseste motorina de calitate, schimba filtrul de aer de cate ori este nevoie, evita acceleratiile bruste mai ales cand motorul este rece, iar dupa un drum lung mai lasa motorul sa mearga la relanti 1/2 min.
Eu am peste 18000 km si nici o problema.


--------------------
Scenic RX4 Privilege 2.0 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 16 Mar 2006, 17:32
Post #15


DOCTOR


Group: Members
Posts: 2.395
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




Vana EGR se infunda si daca bujiile incandescente nu mai functioneaza, durata lor de viata fiind de cca. 80.000 km. La Mégane 1.9 dci o vana EGR costa la Mach 1 suma de 135 Euro+TVA, am adus-o de la Paris cu 85 Euro TTC (piesa identica). De unde rezulta ca transportul acestei piese pana in Romania costa 64 Euro...


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
Renault Laguna III Dynamique dCi
Renault 21 Turbo - B 676 FCN
Renault Megane dCI
Kia Cerato CRDi
Opel Corsa CDTI
Toyota Avensis D4D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 16 Mar 2006, 18:40
Post #16


pilot de renault


Group: Members
Posts: 918
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




Asta e tare,ce au bujiile incandescente cu clapeta EGR? blink.gif


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
reno-cristianco2002
post 16 Mar 2006, 21:11
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 13 February 04




Asta e ceea ce am gasit intr-un link pe daciaclub.ro. Revenind la subiect, cica 1.5 dci de 80 cp n-are vana EGR, daca e sa ne luam dupa ce scrie aici (e probabil vorba de motoare ce vor fi puse pe Logan??)

### Bloc motor ###

Tip: Benzina
Cod: K7J 710
Tip: S-4, SOHC, 8 valve - 2 per cilindru, 4 cilindrii in linie
Capacitate: 1390 cm3
Putere: 75cp, 55Kw
Norme depoluare: Euro3 (164 g/Km CO2)
Injectie: MPFi
Provine de la: Renault Clio, Kangoo
Introdus: 1997

Cod: K7M 710
Tip: S-4, SOHC, 8 valve - 2 per cilindru, 4 cilindrii in linie
Capacitate: 1598 cm3
Putere: 90cp, 64Kw
Norme depoluare: Euro3 (173 g/Km CO2)
Injectie: MPFi
Provine de la: Renault Megane, Scenic
Introdus: 1997

Tip: Diesel
Cod: K9K 790
Tip: S-4, SOHC, 8 valve - 2 per cilindru, 4 cilindrii in linie
Capacitate: 1461 cm3
Putere: 65cp, 48Kw
Norme depoluare: Euro3 (128 g/Km CO2)
Turbo: turbina (turbosuflanta) cu geometrie fixa, Garrett
Diametru turbina: 35 mm
Diametru compresor: 38 mm
Viteza de rotatie maxima: 195.000 - 206.000 rpm
Suprapresiune: 1.05 bar
Injectie:
- Common Rail sferic de generatia a II-a
- Delphi Multec DCR 1400 (Delphi Automotive Systems, USA)
- injectoare rapide controlate cu selenoid (durata de viata maxima: 1,6 Milioane de Km)
- valve echilibrate
- Accelerometer Pilot Control (analizor de combustie)
- Inlet-Metering Valve (control combustibil minim de presurizat, fara valva de descarcare)
- 1.400bar (20.300psi) presiune in rampa comuna
- 2 sau 3 jeturi de injectie combustibil per ciclu
- Norme depoluare: Euro III, compatibil cu Euro IV
Provine de la: Megane II, Renault Clio II, Kangoo
Introdus: Iun 2001 Renault Clio, Oct 2002 Nissan Almera, Ian 2003 Nissan Micra

Cod: K9K 792
Turbo: turbina (turbosuflanta) cu geometrie fixa, KKK sau KP35 (BorgWarner Turbo Systems, DE)
Suprapresiune: 1.2 bar
- diferente fata de K9K 790
+ norme depoluare Euro4 (125 g/Km CO2)
+ schimbator de caldura aer/aer (air/air intercooler )
+ senzor debit de aer admisie
+ senzor de temperatura aer admisie - cuplat cu senzorul de debit de aer admisie
+ EGR este comandat cu un motor, in loc de electrovana
+ senzor pozitie EGR
+ posibilitate de intrare in mod "avarie" cu pierdere de putere dar
motorul inca functioneaza cand pompa de injectie nu mai poate
asigura debitul nominal (din cauza temperaturii motorinei, uzurii pieselor
sau infundarii filtrului de motorina, etc.)


### Cutie de viteze ###

Tip: Benzina
Cod: JH1 053
Motor pereche: K7J 710
Trepte: 5, manuale
Provine de la: Twingo I (???)

Cod: JH3 052
Motor pereche: K7M 710
Trepte: 5, manuale
Provine de la: Renault Laguna

Tip: Diesel
Cod: JH3 053
Motor pereche: K9K 790
Trepte: 5, manuale
Provine de la: Renault Laguna

Cod: JH3 160
Motor pereche: K9K 792
Trepte: 5, manuale
Provine de la: Renault Laguna


--------------------
Symbol 1.5 dci 80 cp 2006
Symbol Fidji 2006, 1.5 dci 80 hp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Chrome
post 17 Mar 2006, 09:36
Post #18


Membru


Group: Members
Posts: 161
Joined: 24 October 05




Am dat un search pe google si la k9k 792 este motorul de 70 de cai, cel imbunatatit fata de 65 CP si comercializat in vest (Clio dci de baza si Logan dci).

http://www.dacia-logan.it/it/DaciaSITe/log...tics/index.html

Pe talonul meu la motorul de 80 cp scrie k9k b7 dar din descrierea ta pare cel cu 792 (intercooler, turbo la 1.2 bar, etc..), mai putin puterea care este de 80 CP si nu de 70 CP. Sper.. cool.gif

Putina lamurire pls.


--------------------
Renault Symbol 1.5 dCi 2005
Ford Focus 1.6 tdci 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
themadman
post 17 Mar 2006, 11:57
Post #19


Membru


Group: Members
Posts: 190
Joined: 23 November 04
From: Bucuresti




pana la urma ce cod are motorul de 80 cp de pe clio ca ne-ai aburit aici de-ti vine rau?!
huh.gif


--------------------
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 Executive
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
reno-cristianco2002
post 20 Mar 2006, 20:37
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 13 February 04




Pai asta as vrea sa stiu si eu smile.gif
Am postat aici ce am gasit pe daciaclub.ro gandindu-ma ca poate stie cineva mai multe despre EGR & stuff la dci 80 cp. Daca vrei o parere personala (bazata pe intuitie), eu cred ca avem acelasi motor cu loganul de 70 cp pentru export, doar ca cei 70 cp sunt "obtinuti" printr-un downgrade de soft (sau alta presupunere ar fi ca noi avem euro 3 si 80 cp, iar lgn de export are euro 4 si mai putini cai). Clio 1.5 dci de 80 cp e euro 3 sau euro 4? Ca n-am gasit pe nicaieri informatia. In alta ordine de idei, vad ca tu ai dinamique, care e diferenta fata de expression si fidji?

This post has been edited by cristianco2002: 20 Mar 2006, 20:43


--------------------
Symbol 1.5 dci 80 cp 2006
Symbol Fidji 2006, 1.5 dci 80 hp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 20 Mar 2006, 21:39
Post #21


pilot de renault


Group: Members
Posts: 918
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




Motorul de 80 de cai este un K9K.
dCi de 70 de cai nu este un downgrade la cel de 80 cp ci este un upgrade la cel de 65 cp si are euro 4.Motoarele dCi cu euro 4 sunt cele mai noi,este logic,si absolut toate au fost upgradate cu aproximativ 5 cp.


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hellcat
post 20 Mar 2006, 23:12
Post #22


FrontYard Motorsport


Group: Moderatori
Posts: 6.838
Joined: 25 April 04
From: Dieppe




Motorul dCi70 se pune pe Kangoo-ul de marfa, motorizare ce a aparut undeva pe la mijlocul anului trecut.


--------------------
Renault Clio bicorp 1.4 16v 2002 expression
Commencal Premier HD1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
WOLF
post 21 Mar 2006, 08:01
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 23
Joined: 19 September 05




Motorul de pe Clio 80 Cp este tip K9K-B7 . Acest numar il gasiti pe placuta de identificare a motorului si este mentionat atat in cartea de identitate a masinii cat si in talon.


--------------------
Clio Expresion 80 CP 2005
CLIO SYMBOL ,EXPRESSION 80CP DCI, 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aghiutza
post 7 Sep 2006, 19:05
Post #24


Membru incepator


Group: Members
Posts: 62
Joined: 5 June 05
From: Timisoara




Eu am gasit asta pe www.planeterenault.com :
"Voici ce que mes collègues de Delphi m'ont donné:


Euro3:
TBP 42 Kw (~55cv):
K9K 702-710 /clio,kangoo de flottes captives/1400bar
BP 48 Kw ( 65cv):
K9K 700-702-704-714-752-790-794/clio,kangoo,logan,modus/1400bar
HP 60 Kw (~80cv)
K9K702-706-722-726-750-812/clio,kangoo,modus,scenic/1400 bar
THP 74 Kw (100cv):
K9K712-728-729 /clio,mégane,scenic/1600bar
Euro 4
TBP pce ?:
K9K 716 clio/kangoo deflotte captive/1400bar
BP 50 Kw (~70cv):
K9K714-740-762-768-792-800 /clio,kangoo,logan,modus/1400bar
HP 63 Kw (~85cv):
K9K718-724-760-766 /Kangoo,clio,mégane,scenic/1600bar."


--------------------
Dacia Logan 1.5 dCI Ambiance Arctic 2006 - AR 07 ???
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dantee
post 8 Sep 2006, 14:12
Post #25


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 7 December 05




Si totusi care e diferenta intre ele adica: intre K9K - 700 ; 702, 710 b7.... etc.. pt ca ele tot K9K ramin ( eu zic ca diferenta o face softul cu care vin din fabrica nu motorul in sine pt ca ala tot K9K ramine) ????????????? tot aceleasi cote , dimensiuni si alte cele la componenet are.


--------------------
Renault Megane III 2010 / Sport Tourer / Privilege - B21HIM
Megane III Sport Tourer Privilege 1.5dci 105cp 2010
MeganeII Privilege 1.6 16v 2005
Clio Symbol Fidji 1.5dci 85cp 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dantee
post 8 Sep 2006, 14:23
Post #26


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 7 December 05




Spre exemplu de potrivire - la R 21 al meu am motor 1,7 F3N 726 injectie monopunct ; am avut probleme cu cureaua de distributie si a trebuit sa inlocuiesc chiulasa. Toata lumea imi sunea ca nu se potriveste de la motoarele cu carburatie la cele cu injectie. Ideea e ca am luat una de la dezmembrari de la un motor 1,7 F2N 722 carburatie am pus-o pe masina si bingo merge fara probleme ( chiar mai bine ca cea veche) sa nu mai spun ca avea aceleasi cote ca cea originala de pe masina .

Concluzia : e pozibil ca aceste coduri ( 700, 702, b7 etc) sa indice softul sau cine stie ce naiba pe la ei pe acolo iar noi ne batem capul ca fraierii incercind sa deslusim ce sunt . Motorul de pe Clio tot 1,5 dci ramine tot cu 65 sau 80 CP tot cu acelasi alezaj tot cu aceeasi cursa la pistoane si tot la fel ca motorul 1,5 dci de pe Megane( asta ca sa va mai linistiti putin).


--------------------
Renault Megane III 2010 / Sport Tourer / Privilege - B21HIM
Megane III Sport Tourer Privilege 1.5dci 105cp 2010
MeganeII Privilege 1.6 16v 2005
Clio Symbol Fidji 1.5dci 85cp 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dan doc
post 14 Oct 2007, 08:47
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 11 October 07




Am reno clio 1,5 dci din 2005,24000 km,iesit din garantie.motorina predominant de la OMV.intr-o dimineata a mers 5-6 m si s-a oprit.am mers la service reno si dupa 3 zile au spus ca trebuie schimbat sistemul de injectie(injectoare,ri=ondele,conducte,inclusiv filtrul de motorina).mentionez ca in aprilie am fost la revizie si la I.T.P.deviz estimativ:55 milioane ROL.M-am dus la AutoOvarom Timisoara.Diagnoza:EGR infundat.A fost demontat egr_ul,desfundat si montat,dupa purjare chimica.Pret:3 milioane ROL. Am ,,forjat,, motorul extra-vilan vreo 50-60 km,cu mecanicul la volan si merge ca noua.Deja am facut 150 km.


--------------------
renault clio 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIon
post 14 Oct 2007, 11:15
Post #28


pasionat


Group: Members
Posts: 2.982
Joined: 22 May 04
From: CJ




Ai mers subturat, adica sub 2000rpm? Ce fel de clio - symbol sau asemnator? Sau Clio3?


--------------------
Skoda Octavia 2 2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP - de CJ
www.raresion.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dan doc
post 14 Oct 2007, 16:33
Post #29


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 11 October 07




clio symbol.turatie intre 2000 si 2500 in
general


--------------------
renault clio 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Codrin-Bacau
post 15 Oct 2007, 10:13
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 626
Joined: 18 September 07
From: Bacau




@reno-cristianco

Sal'
motoarele de 80 cp corespund normei de poluare E3 , pt. ca eu mi-am cumparat masina din semnatura in sept. 2007, si am intrebat consilierul de vanzari despre diferenta de 70 cp & 80 cp si am aflat ca cel de 70=E4 si cel de 80=E3 , de unde rezulta diferenta de taxa de prima inmatriculare
70cp=170 Euro........80cp=5??...nu stiu exact...dar peste 500E...biggrin.gif


--------------------
Renault Symbol-Fidji 2007-1.5 dCI/70Cp - BC-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


3 Pages  1 2 3 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic
Forum Renault Romania - Renault Club Romania
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Time is now: 20th December 2014 - 18:29
Dacia Server hosting