Outline · [ Standard ] · Linear+ Rodaj Clio - totul despre rodajul unei masini noi, topic reunit

Salutare tuturor, Numele meu este Bogdan si de 2 saptamani sunt fericitul (sper!) posesor al unui Clio Symbol 1.4 16v! Ma gandeam sa-mi iau Logan, dar pana la urma am ales Clio si sunt f multumit...Am facut deja 700 Km cu el! Ce vroiam sa stiu este daca rodajul trebuie respectat intocmai ca-n manual? Am avut grija sa nu depasesc 3500 rot/min, dar parca de cateva ori am trecut un pic de aceasta limita...Are vreo importanta acest lucru? Scurteaza viata motorului cum sustin multi? Nu cred ca am ajuns nici la 3750 rot/min, dar vroiam sa stiu daca ar putea aparea vreo problema din aceasta cauza...Ma gandesc ca producatorul isi ia si o marja si poate acel 3500 rot/min din manual inseamna in realitate 4000 rot/min! Astept parerile voastre. Am o cunostinta in Germania care si-a luat saptamana trecuta un Citroen C5 si i-a dat din prima 220! Spune ca acolo nu exista rodaj...Stiu ca si la Clio rodajul e facut din fabrica...

Salutare tuturor,

Numele meu este Bogdan si de 2 saptamani sunt fericitul (sper!) posesor al unui Clio Symbol 1.4 16v! Ma gandeam sa-mi iau Logan, dar pana la urma am ales Clio si sunt f multumit...Am facut deja 700 Km cu el! Ce vroiam sa stiu este daca rodajul trebuie respectat intocmai ca-n manual?
Am avut grija sa nu depasesc 3500 rot/min, dar parca de cateva ori am trecut un pic de aceasta limita...Are vreo importanta acest lucru? Scurteaza viata motorului cum sustin multi? Nu cred ca am ajuns nici la 3750 rot/min, dar vroiam sa stiu daca ar putea aparea vreo problema din aceasta cauza...Ma gandesc ca producatorul isi ia si o marja si poate acel 3500 rot/min din manual inseamna in realitate 4000 rot/min! Astept parerile voastre.
Am o cunostinta in Germania care si-a luat saptamana trecuta un Citroen C5 si i-a dat din prima 220! Spune ca acolo nu exista rodaj...Stiu ca si la Clio rodajul e facut din fabrica...

La noi la fel ca si in alte tari rodajul la motor este facut pe banda. Rodajul de care vb producatorul este rodajul masinii ~1000km. Adica trebuie sa se "aseze" piesele de mecanica si nu numai una cu alta, sa se unga cutia de viteze, sa se "aseze" masina.

Nu e nici o problema daca ai mai depasit cate un pic regulamentul.

Cred ca mai depind multe si de bafta ... :-) adica poti sa-l respecti toate regulile ca daca e sa cada cade. Si apoi mai e ... cat vrei sa tii masina ... daca e pentru scurt timp 1-2-3 ani, ardeo' ... daca nu poarta-te frumos cu ea ca si o sa faca la fel cu tine :-).

In carte scrie nu mai mult de 3500rpm sau 140km/h ceea ce inseamna in a 5-a cam 4000rpm

Depasirea asta de turatie si de viteza, daca nu este pe perioada lunga nu este o problema. Nu trebuie insa sa mergi la drum lung cand esti in rodaj sa zicel 30 de km peste 4000 de rot . Eu cred ca la asta se refera rodajul motorului. Daca a ai mai trecut intamplator de parametrii trecuti in carte eu nu cred ca este o problema (dar nu pe o perioada lunga)

discutabil ce zici tu .. ca asa poate fi interpretata si o atingere din "greseala" a 6000rpm care, oricat de scurta ar fi, nu prea cred ca ar fi indicata in rodaj

Eu cred ca masina trebuie invatata cu turatiile mari de mica 8)
Tin minte ca am citit undeva ca rodajul pe banda se face la turatie maxima 3000 km

Foarte adevarat, dar "maxim 3000"

Foarte adevarat, dar \"maxim 3000\"

la mine ajunge si la 6000 :twisted:

si la mine ...prima data a ajuns la 6000 cand avea 980km, deci n-am respectat :roll: ...in rest, pe toata durata "rodajului" n-am depasit 4000, dar a doua si a treia oricum o schimbam la 4000...

Io vorbeam de rodaj.
Ca dupa ce l-am terminat (pe la vro 1300 de fapt) primu lucru am fost sa testez capacitatile maxime. Si crede-ma ca si la mine acu turometrului vede foarte des turatii peste 6000

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 17:56

Va multumesc pentru raspunsuri! Nu am depasit de multe ori 3500 rot/min si atunci cand s-a intamplat n-a durat mai mult de 1 secunda pana sa-mi dau seama si sa schimb viteza...Asa ca banuiesc ca n-are absolut nimic...Ciudat totusi cum producatorul spune sa nu depasim 130km/h in ultimul raport, dar la viteza aia masina e undeva aproape de 4000 rot. De ce in celelalte rapoarte nu poate fi aceeasi turatie maxima?
Am observat ca rodajul e o chestie ce tine de fiecare sofer in parte! Multi ii dau 4000 rotatii in prima mie de km iar altii foarte constinciosi schimba maxim la 2500 (si nu ma refer la diesel aici)! Eu vreau sa tin masina suficienti ani (4-5) sper sa nu ma plictisesc de ea...Nu vreau s-o vand mai repede pentru ca m-as oftica sa stiu ca am dat pe ea 10.000 euro si dupa 3 ani pot s-a vand cu maxim 6000!

iti urez sa o tii si mai mult...si o sa te tina, sa nu crezi ca daca unii nu tureaza mai mult de 3000 in rodaj, iar altii ajung la 4000, apare vreo diferenta in fiabilitatea masinii.Atat timp cat n-o bruschezi prin gropile si coclaurile din bucuresti si o duci la revizii cum trebuie, totul e ok pentru masinuta.Poate doar sa-i schimbi uleiul putin mai des decat zic ei si in rest....drum bun :wink:

Chestia cu 130 km/h e leitmotiv la reno, nu conteaza ca e clio, megane, laguna etc, e mai usor sa treci in toate cartile aceeasi viteza recomandata.

nu e vorba ca e mai ushor sa scrii viteza aia peste tot..
e vorba ca afara e viteza maxima legala :wink:

Eu i-am dat la al meu 160 km/h - 4000 RPM si cred ca abia depasisem 1000km.

Si eu am diesel.

BTW. De ce nu pot fi editate post-urile?

Cum anume se face acest rodaj pe banc ? adica "normal ca probabil" pornesc motorul inainte de al il pune pe masina ca sa vada ca merge ... dar mai mult de atat ce ? nu cred eu ca toate motoarele stau si merg o noapte intreaga conectate la o chestie care le mai si modifica turatia deoarece in rodaj nu are voie sa stea mult in relanti ... eu stiu ca mai scrie si asa ceva prin anumite carti.

Oricum ar fi eu cred ca trebuie menajat motorasul in prima parte a vietii lui.

ba chiar asa stau, dar la turatii mai mari nu la relanti, apoi se schimba uleiul a doua zi inainte de montare pe masina.

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 17:56

Pai daca e asa e cool ... dar parca nu-mi vine a crede ca stau lucrurile chiar asa de misto ... dar inca o data ... daca este asa este super cool.

Mersi

of of.. :roll:

Salutare tuturor,

Numele meu este Bogdan si de 2 saptamani sunt fericitul (sper!) posesor al unui Clio Symbol 1.4 16v! Ma gandeam sa-mi iau Logan, dar pana la urma am ales Clio si sunt f multumit...Am facut deja 700 Km cu el! Ce vroiam sa stiu este daca rodajul trebuie respectat intocmai ca-n manual?
Am avut grija sa nu depasesc 3500 rot/min, dar parca de cateva ori am trecut un pic de aceasta limita...Are vreo importanta acest lucru? ...

Sa o stapanesti sanatos !
Si mie mi-a scapat de cateva ori piciorul mai tare pe pedala, nu de f. multe ori, in timpul rodajului... Am incercat insa sa respect recomandarile si pe cat s-a putut nu am fortat-o peste 100 Km/h si 3200 rpm in primii 1000km dar s-a mai intamplat in depasiri...etc... Insa s-a simtit clar diferenta de DUPA rodaj, adica cam dupa 2000-3000 Km masina fugea mult mai bine, deci am tras concluzia ca rodajul 'clasic' are importanta lui.
Acuma am 12000 Km si merge excelent.

Si masina mea are 2 saptamani. Nu am facut decat 500km. La fel s-a spus la dealer ca pana intr-o 1000km sa nu o fortez. Iar tipul de acolo a completat spunand ca abia la 10.000km, sau dupa, ajunge la capacitatea ei normala. Asta este ca la toate masinile.
Sa o stapanesti sanatos si cat mai multi kilometri!
Cred ca trebuie respectate indicatiile cu toate ca si eu am auzit ca masina se invata de la inceput cu un stil anume de condus. Dar acest lucru se poate face si dupa 1000km
Mie acum la inceput sincer sa fiu, m-i se pare cam "lenesa", dar am rabdare ca si cu o fata mare!

Va multumesc tuturor pentru urari si sper sa o stapanesc sanatos, desi la traficul si stresul din Bucuresti e cam greu! Aseara am gasit-o plina de urme de minge de fotbal...Probabil copiii de pe strada respectiva au folosit-o drept poarta de fotbal! Sunase si alarma din cauza socului, lucru care nu se mai intamplase pana acum...Azi am examinat-o si pare OK! E destul de groasa tabla, asa mi se pare (oricum mai groasa decat la Logan)!
Azi am avut ocazia sa fac un drum pe A2 si am mers cu 110-120! La viteza asta turatia era peste 3500...Am mers asa constant si s-a comportat ok, desi zgomotul inauntru era destul de mare. Acum am ajuns la 940km si aproape am scapat de rodaj!

ce bine de voi, eu trebuie sa am rabdare cu ea cat pentru un harem de fete mari dar am facut deja 1500km, mai am inca pe-atat, nu o calc, o menajez f mult si am depasit alea 2500rpm ca e diesel mai putin de 5 ori asa accidental cand schimbam vitezele prin oras, daca nu fuge de rupe pamantu dupa ce ies din aia 3000km ii dau in judecata
deja imi pregatesc dosaru pt ca imi ia 7.44% si ei se lauda cu 6

premium, din cate imi amintesc.. doar 1500 de km trebuie menajata.. parca asa scria in carte .. de unde 3000 ??
si, zic sa te calmezi cu judecata.. oricum ai da-o, tot in favoarea lor o sa iasa..
zi mersi ca nu consuma 17

Intradevar ai o carte in torpedo in care scrie clar 1500 km este rodajul....
P.S. ai citit cartea???

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 17:57

nu e ma nene, 1500km pt benzina si 3000 pt motorina deci 3000, sa incep sa merg si eu cum imi place ? am 1600 la ora asta

Clio are acelasi manual indiferent de versiune. La mine in manual scrie asa:

benzina - "Pana la 1000 km, nu depasiti 130 km/h sau 3000-3500 rot/min. Dupa 1000 km puteti utiliza vehiculul fara limite, dar numai dupa 3000 km veti putea obtine performantele prescrise"

diesel - "pana la 1500 km, nu depasiti 2500 rot/min. Dupa acest kilometraj, puteti sa circulati cu viteza mai mare, dar numai dupa 6000 km veti putea obtine performantele prescrise"

Mie mi se pare foarte clar!

premium fa tu o poza unde scrie in manual de 3000 de km.. poate oi avea o versiune noua a lui, si sa stie si lumea ce si cum..