Outline · [ Standard ] · Linear+ check injection + service aprins

Ma poate ajuta cineva mi sa aprins check injection + service masina merge normal,la relanti sta cateodata putin turata cand o pornesc merge cateva secunde si se opreste daca o turez la peste 2000 rpm si nu se mai opreste ce poate sa aibe stie cineva va rog?Am schimbat clapeta de acceleratie,senzorii de presiune si cel de pe axa cu came,bujii,bobinele de inductie BERU,am curatat toate mufele care vin la senzori si la calculator si nici un rezultat.Multumesc Mentionez ca nu am gasit topic cu problema mea decat pentru motoarele diesel

Ma poate ajuta cineva mi sa aprins check injection + service masina merge normal,la relanti sta cateodata putin turata cand o pornesc merge cateva secunde si se opreste daca o turez la peste 2000 rpm si nu se mai opreste ce poate sa aibe stie cineva va rog?Am schimbat clapeta de acceleratie,senzorii de presiune si cel de pe axa cu came,bujii,bobinele de inductie BERU,am curatat toate mufele care vin la senzori si la calculator si nici un rezultat.Multumesc


Mentionez ca nu am gasit topic cu problema mea decat pentru motoarele diesel

nu stiu ce sa zic,la mine imi apareau check injection + service + asr esp fault .nu mai tragea cum trebuie,am fost la service renault si mi au gasit niste erori in computer ,pe care mi le au sters ,nu am mai avut probleme de atunci ,merge bine,a mea e pe benzina 2.0 cmc

12 Feb 2010, 23:35:
schima filtrele de benzina ,sunt pe sub masina undeva pe langa rezervor

This post has been edited by damyan: 12 Feb 2010, 23:35

Se pare ca e sezonul ptr Check Injection...Azi dimineata pornesc si eu masina...dau sa plec...accelerez putin Check Injection + ca sta la 2500 rpm. Opresc motorul, pornesc din nou merg vreo 10 km nu mai face am rasuflat usurat ca nu mai face...surpriza...la o depasire din nou...check injection + 2500 rpm. La relanti sta bine...merge bine pana la 2500-3000 ture dupa pragul acesta apare Check injection si se tureaza la 2500...Idei?

Am eu o idee:SEARCH!

Ai gasit cauza pentru Check Injection? Am patit-o si eu astazi pentru prima data, am oprit iar dupa pornire nu mai aparea nimic, mergea normal. Am doua banuieli in legatura cu cauza:
1. Stresat motorul la rece, mers la 3000 - 3500 rot/min
2. Benzina de la OMV

.... sper sa nu se mai repete

This post has been edited by ovidiumatan: 3 Mar 2010, 22:27

Sal. Aceasi problema o am si eu cu Chek injection ,cum o turez mai tare apare afisajul si nu mai trage masina de loc ,dupa care trebuie sa o opresc si sa pornesc din ,dispare afisajul cu chek injection si in timp apare iar ,nu stiu care este problema .Sper sa ma puteti ajuta . DCI 1,5 2007

Fiind un veteran cu problema asta (pt 1.5DCI), incerc sa va dau cateva informatii despre ce am incercat eu si NU s-a rezolvat
- curatat egr
- schimbat bujii
- schimbat pedala de acceleratie
- schimbat senzor pozitie ax came
- curata senzor vibrochen
Singurul lucru care a dat rezultate temporare a fost curatarea mufei de la calculatorul de bord, cea in care intra cele dou fire de la pedala de acceleratie. Pe langa asta un coleg de pe forum spunea ca la el au gasit firele de la pedala de acceleratie dezizolate. Deci sigur tine de partea electrica.
La mine au pus testerul pe ea, au verificat ce valori indica cei doi senzori de la pedala si au inceput sa miste firele pe la calculatorul de bord, si la unele miscari a aparut o variatie a valorilor, fara a apasa pedala. Ceea ce insa este ingrjorator spuneau mecanicii este ca acel contact imperfect poate fi intre mufa si fire, sau poate fi in calculator. Daca este in calculator, probabil singura solutie este inlocuirea

La mine simptomele sunt: check injection + relanti la 1000RPM + functionarea in regim de avarie (75% din putere sau ceva de genul asta), si asta NUMAI la cald. De cele mai multe ori cand opresc si pornesc la cald imi apare problema.

This post has been edited by xadoxadox: 11 May 2010, 14:32

La a mea am avut aceasta problema anul trecut. Am bagat benzina de la Mol si am plecat cu 1-a pana pe la 6.000 rpm.

Dupa aceea a inceput sa apara eroarea si se tura la 1.500 - 2.000 rpm, cu pierdere de putere. La Serus au vrut sa imi bage pe gat calculator de injectie nou.

Un electrician mai normal la cap mi-a pus niste bujii de origine mai vechi in locul celor Beru si masina si-a revenit, am mai facut de atunci 15.000 km fara nici o problema.

hmm ... recent a aparut si la mine problema.

Numai ca apare si dispare de mai multe ori pe zi, alte zile nu apare iar simptomele sunt cele de mai sus (nu se accelereaza foarte tare + bec service)

SOOO De regula problema este de la clapeta de acceleratie murdara dar tu zici ca ai schimbat clapeta.Cea veche ce a avut?Vezi in subiectele mele si gasesti mai multe despre renumita mea aventura numita .....clapeta

Verifica electrovana de reglare a presiunii de supraalimentare,care se afla langa filtrul de aer si pompa de frana.

Daca eroarea care va da voua este ca aceasta" panne l'e injection" asa imi arata mie; sunt duse 1-2-3-4 injectoare va da mai multa motorina pe retur decat e normal.
Trebuie sa schimbati duzele de retur cost estimativ : 250 lei duza delphi (originala neaparat) + manopera in jur de 80 de lei pe injector.

Eu am schimbat 2 duze si nu mai am probleme.

la mine "check injection"+cheie de vreo 5 ori din cca 500 in 500 km, pornit mai greu dimineta, in cursul zilei normal, pana aseara cand s-a aprins din nou "check injection"+cheie, am oprit si nu avrut sa mai porneasca.
imi poate da cineva ub sfat?
diesel 1,5 / 105cp cu filtru de particule, 20.000KM.

astazi, spre munca, la un semafor m-am uitat in bord, am ramas masca cand am vazut ca scrie service si check injection a mers normal, numai ca mie mi s-a facut putin frica pentru ca nu prea le am eu cu masinile, e prima masina si sunt si incepatoare....cand am plecat de la munca cum am dat start a aparut iarasi...nu dispare nici daca o opresc si o repornesc...raman permanent aprinse...deci pana la urma de la ce poate fi?pot circula cu ea?ce risc sa stric? mentionez ca atunci cand am dus-o la schimbul de distributie mai trebuia inlocuit un senzor sau ceva de genu si a zis mecanicu ca o sa risc sa imi apara ceva in bord, nu mi-a specificat exact ce eroare dar ma gandesc ca poate sa fie aia...(

la mine "check injection"+cheie de vreo 5 ori din cca 500  in 500 km, pornit mai greu dimineta, in cursul zilei normal, pana aseara cand s-a aprins din nou "check injection"+cheie, am oprit si nu avrut sa mai porneasca.
imi poate da cineva ub sfat? 
diesel 1,5 / 105cp cu filtru de particule, 20.000KM.

Va salut, cel mai probabil a ramas un injector sau mai multe blocate pe deschis. Daca nu reusiti sa o porniti, ca ultima varianta, pentru a reusii sa o aduceti la un service ar fi sa ii dati putin spray de pornire. Dar sa nu faceti acest lucru mereu deoarece riscati sa va topiti pistoanele. Daca doriti va pot ajuta.

This post has been edited by ady24: 3 Jun 2010, 08:02

La mine s-a rezolvat problema, am fost azi la Renault si mi-au schimbat captor ax came...a disparut imediat service`ul si check injection

am fost si eu in service...
mi-au gasit electromotorul ars, l-am schimbat, mi-a resetat CB, dar dupa 500 km, iar "check injection"+cheie.
Trag pe dreapta, opresc, pornesc din nou si iar la drum... dupa alte 100 de km, iar aceeasi poveste...
masina merge brici, dar nu stiu cum sa scap de aceasta problema... pe testare nu s-a depistat nimic...

nu poate sa-mi dea nimeni o sugestie? ce ar putea fii?

am fost si eu in service...
mi-au gasit electromotorul ars, l-am schimbat, mi-a resetat CB, dar dupa 500 km, iar "check injection"+cheie.
Trag pe dreapta, opresc, pornesc din nou si iar la drum... dupa alte 100 de km, iar aceeasi poveste...
masina merge brici, dar nu stiu cum sa scap de aceasta problema... pe testare nu s-a depistat nimic...

Chiar daca masina porneste la sfert este posibil ca acel martor de la bord sa ti se aprinda din cauza unui injector care nu functioneaza in parametrii normali. Te'as sfatuii sa faci un test la injectoare pentru a elimina si aceasta posibilitate. Iar apoi poti sa te gandesti la un scurt sau ceva pe le instalatia electrica.

This post has been edited by ady24: 5 Jul 2010, 13:50

se pare ca iarasi ma confrunt cu aceasta problema. Dupa ce am fost la reprezentanta si mi-au schimbat axul came mi-a aparut din nou check injection si service-ul iar ei au spus ca e de la sonda lambda.Am fost la un service unde mi-au schimbat-o, a costat 220 ron noua ( la reprezentanta era undeva pe la 700 ron). Cred ca am mers 2 sapt fara probleme. Intr-o dimineata cand sa plec la munca si am apasat butonul start nu vroia sa porneasca, abia la a 3-a incercare a pornit. Ieri dimineata iarasi plecand spre munca m-am uitat in bord si hop iarasi service aprins + check injection + un martor de bord aprins ceva ca o conducta...acuma l-am sunat pe cel de la service care ne-a schimbat sonda si i-am spus, urmeaza sa merg cu ea azi sa vedem ce s-a intamplat....voi ce credeti?

This post has been edited by oana2009: 8 Jul 2010, 10:50

salut, si eu am avut aceeasi problema, mi-a aparut mesajul in timp ce mergeam pe la 100 la ora ,iar a doua zi de dimineata pornea greu si scotea mult fum alb, am fost la service si mi-a gasit pe tester injectorul 1 bulit, l-am schimbat si nu am mai avut probleme, multa .... la rompetrol si la ce baga ei in motorina!

  se pare ca iarasi ma confrunt cu aceasta problema. Dupa ce am fost la reprezentanta si mi-au schimbat axul came mi-a aparut din nou check injection si service-ul iar ei au spus ca e de la sonda lambda.Am fost la un service unde mi-au schimbat-o, a costat 220 ron noua ( la reprezentanta era undeva pe la 700 ron). Cred ca am mers 2 sapt fara probleme. Intr-o dimineata cand sa plec la munca si am apasat butonul start nu vroia sa porneasca, abia la a 3-a incercare a pornit. Ieri dimineata iarasi plecand spre munca m-am uitat in bord si hop iarasi service aprins + check injection + un martor de bord aprins ceva ca o conducta...acuma l-am sunat pe cel de la service care ne-a schimbat sonda si i-am spus, urmeaza sa merg cu ea azi sa vedem ce s-a intamplat....voi ce credeti?

Degeaba ati schimbat axul cu came, acuma zice ca e de la sonda si pana la urma in mod sigur o sa vedeti ca este de la injectoare. Faceti un test la injectoare ca in mod sigur nu merge vre unul in parametri.

Pai nu am schimbat degeaba axul pentru ca era defect, la fel si sonda...asta este, masina este second...cu siguranta este vreun injector, si eu m-am gandit la asta dar am zis ca ei ar trebuii sa stie mai bine...pentru ca le apare si pe calculatoarele alea ce anume are, sau asa ar trebuii....
@red4dogs cat te-a costat un injector? banuiesc ca sunt alte preturi la injectoare intre motoarele pe benzina si cele pe motorina...

Degeaba ati schimbat axul cu came, acuma zice ca e de la sonda si pana la urma in mod sigur o sa vedeti ca este de la injectoare. Faceti un test la injectoare ca in mod sigur nu merge vre unul in parametri.

Ce test se face la injectoarele de 1,6/16v?

oana2009: injectoarele la benzina nu prea cad. Tot nu vrei sa schimbi bobinele?

This post has been edited by 19vik: 19 Jul 2010, 07:29

Ce test se face la injectoarele de 1,6/16v?

oana2009: injectoarele la benzina nu prea cad. Tot nu vrei sa schimbi bobinele?

Pai din cate am vazut injectoarele pe benzina se curata la ultrasunete. Dar nu prea este indicat datorita faptului ca se poate strica paartea electrica a injectorului. Daca dispui de bani mai bine le schimbi.Daca erau diesel scapai mai ieftin ca se puteau reconditiona.

@ady24 Pai de ce sa schimb bobinele??

This post has been edited by oana2009: 19 Jul 2010, 15:30

oana2009 o sa devii mecanic desavarsit in Meganuri daca o tii tot asa.... Imi pare sincer rau ca tot ai probleme in continuare. Nu dispera, o sa se rezolve.

imi schimb meseria )... nu ca eu sunt cu intrebatul, cu forumul, si sotul se ocupa cu masina ) am dat un search si am citit problema cu bobinele...acuma mai ramane sa verifice mecanicul toata masina de la a la z ca sa alfe odata problema asta...ma dispera sa stiu ca am service`ul aprins, si dimineata si "check injection" si atunci nici nu trage motorul....asta este, ghinionul meu )

Pai de ce sa schimb bobinele??

Ti-am raspuns in alt topic:

Am scris mai sus, repet: sonda lambda defecta nu-ti da mesaj Check injection, iti aprinde martorul de noxe + mesaj check engine sau check emissions functie de versiunea de soft.
La mine Check injection + Service aprins + relanti marit + limitare putere a fost de la o bobina...

Pe tester aveam erori la clapeta, calculator injectie defect si alte balarii, nimic nu se referea la bobine.

Multumesc mult;) o voi duce la mecanic si ii spun sa imi verifice bobinele sper sa fie aia si nu ceva mai nasol...deci sa inteleg ca injectoarele la masinile pe benzina se duc mai greu...si nu are cum sa fie de la ele.... multumesc inca o data
Atasez o poza cu eroarea , apare si check injection numai ca eu dau la consum ca sa nu ma streseze ) Chestia cu check injection pe comp de bord apare numai dimineata, cand plec de la munca nu mai imi arata nici un mesaj, ramane numai service si martorul acela....

This post has been edited by oana2009: 20 Jul 2010, 11:34

Attached thumbnail(s)
20072010066.jpg ( Size: 248.3k ) Number of downloads: 7490