Outline · [ Standard ] · Linear+ Trafic 1,9 dci pornire grea la cald, porneste greu la cald

Da, asta mi s-a spus si mie la un service Bosch ca e o presiune mai mica la pornire, dar nu au putut spune exact daca e de vina regulatorul de pe pompa sau senzorul de presiune de pe rampa. This post has been edited by danman: 5 Sep 2010, 18:40

Da, asta mi s-a spus si mie la un service Bosch ca e o presiune mai mica la pornire, dar nu au putut spune exact daca e de vina regulatorul de pe pompa sau senzorul de presiune de pe rampa.

This post has been edited by danman: 5 Sep 2010, 18:40

Si uite, cum a venit luna septembrie-octombrie cu vreme ceva mai rece (in jur de 20 grade) deja porneste mult mai bine cu motorul cald. In sensul ca nu prea iti dai seama de diferenta, deci conteaza f mult si temperatura exterioara. Se simte cel mai tare in lunile calduroasa cu soare si temperaturi peste 25 grade.

am avut si eu aceeasi problema si este de la supapele de la rampa comuna am schimbat cu una noua ma costat reparatia 900 ron si sa rezolvat .....succes

am avut si eu aceeasi problema si este de la supapele de la rampa comuna am schimbat cu una noua ma costat reparatia 900 ron si sa rezolvat .....succes

ai schimbat rampa comuna , cea lunga pe care scrie bosh , si masina porneste bine si la cald?

Omul spune ca a schimbat supapa, nu rampa, dar la Renault service nu se poate schimba doar supapa. Si eu am primit acelasi sfat de la service, sa schimb rampa, dar m-a speriat pretul si n-am mai schimbat nimic iar supapa separat n-am gasit. E foarte probabil sa fie asta defectul, sunt de acord.

Acum, in decembrie defectul a evoluat in sensul ca pornirea a devenit greoaie indiferent daca motorul e cald sau rece si daca afara e frig sau nu. Invarte destul de mult pana sa porneasca. Am verificat ochiometric cantitatea ce-o da pe retur la injectoare si pare ok... dar cine stie poate fi chiar si asa un injector sau poate fi senzorul de presiune de pe pompa. O sa incerc o diagnoza aici la Madrid poate am mai mult noroc decat in tara.

Acum, in decembrie defectul a evoluat in sensul ca pornirea a devenit greoaie indiferent daca motorul e cald sau rece si daca afara e frig sau nu. Invarte destul de mult pana sa porneasca.

Asa s-a manifestat la mine, pe la sfarsitul primaverii acum un an si ceva dadea semne ca invarte mai mult decat trebuie, pana in vara deja incepuse sa invarta in plus,nu am dat atentie ,pana cand intr-o dimineata pur si simplu nu a mai vrut sa porneasca......si mi-a trecut prin minte sa dau drumul 5 minute la sirocou, dupa sirocou la a 2-a cheie o lua , altfel nu pornea ,si am stat cu ea ceva timp asa ,pana am fost la OPEL , a batut un fraier cu o surubelnita in regulatorul de motorina sau ce zicea el ca verifica ,si nu era de acolo,si au verificat injectoarele, injectorul nr 4 dadea prea mult pe retur. Pac mi-au trantit-o pe aia cu 17 milioane ) si am refuzat , am luat un injector BOSCH de pe un vivaro din 2006 care s-a potrivit, dar a luat mult pana am scos injectorul, nefiind service cu unelte speciale, a trebuit inventata o presa de scoatere, si s-a rupt injectorul, pana la urma totul s-a rezolvat masina merge super.

Ce vreau eu sa iti spun este ca trebuie sa verifici rapid, eu am stat mult si cred ca deaia s-a gripat injectorul si nu iesea.

Da, multumesc. Ma gandesc sa merg la un service Bosch poate am ceva mai mult noroc. Deocamdata am peste cateva zile programare la Renault pt schimb de distributie si o sa incerc o diagnoza si la ei daca tot merg. Iar pe urma poate ajung si la un service Bosch.

In sfarsit pot declara problema rezolvata: Am dat peste un mecanic priceput care a descoperit ca aveam si cureaua de distributie pusa prost (pompa decalata cu vre-o 2 dinti) ceea ce dadea o eroare pe tester la senzorul arbore cu came; dar problema cu pornirea era de fapt din regulatorul ala blestemat de pe pompa, care in sfarsit si-a gasit nasul. Deocamdata doar curatat si merge... voi vedea pana cand, dar cert e ca afara sunt 40 grade si oricat as incinge motorul acum porneste normal. Desi nu era o problema care sa ma deranjeze prea mult, partea cu distributia m-a durut cel mai tare pentruca pana acum am schimbat-o numai la reprezentante. S-ar parea totusi ca nici ei nu folosesc calele mereu, aveam semne de vopsea de vre-o doua culori. Si eu care o duceam la ei tocmai in ideea ca ei folosesc cale.... In concluzie: La mine pornire grea la cald = regulator presiune pompa inalte (curatat).

R25_GTS da-mi un pm cu id tau ca nu pot sa-ti las mesaj,sau da-mi add la "asaveiwarrior@yahoo.com" sa te intreb ceva in legatura cu mufa senzorului de la motor..ms

Salut ,ma putetii ajuta si pe mine !!!!???

Am un Renault Trafic,2002,1.9.DCI,101 CP ---imi porneste foarte greu,in mers nu am nicio problema,nu am nici un martor aprins nimic,,,am fost cu ia la tester si nimic,,


Intr-o seara mergeam cu ea normal si deodata s-a oprit ,mi-sa aprins cecu si STOP,am repornito iar,,si de atunci a inceput sa imi porneasca tot mai greu,,acum abia imi mai porneste aproape ca omor bateria..am mers cu ia la atester si am sters toate erorrr,,si tot asa imi face..

Verifica starea injectoarelor...cu testul borcanaselor pe retur.

@+

Si supapa de retur de pe rampa...

Ai sters erorile, insa aceasta operatiune este frectie la picior de lemn. Degeaba le stergi ca ele oricum vor reaparea daca nu se remediaza problema. Cu siguranta problema este de la returul injectoarelor. Te-as sfatuii sa mergi neaparat la un service specializat pe injectie sa faci un test de retur la injectoare.