Outline · [ Standard ] · Linear+ REPARATIE ACTUATOR inchidere portbagaj, hai sa vezi cum ?

1 desfaceti jucaria de pa masinuta 2 luati un cutter pe care il desfaceti doar 2mm 3 sprijiniti actuatorul pe masa si fortati santul despartitor cu cutterul pana face crrrr 3 scoateti componentele si curatati contactele motorasului (si acolo este buba) 4 desfaceti motorasul si curatati periile pt ca sunt de carbune si fac mizerie 5 puneti putin ulei motor pe melc si lagare ( nu si pe contacte ) 6 lipiti carcasa la loc cu superglue ok, acum la multe deschideri si inchideri acum merge struna, nervos ca in tinerete, bafta all ! practic nu ar trebui sa se strice niciodata pt ca nu are ce, deci nu cumparati unul nou(am auzit ca este 350ron!!!) 99% se rezolva, mai depinde si de cel care incearca ! 8 Jun 2008, 10:57: ATENTIE ! am observat ca parghia care actioneaza broasca este mai lunga cu aprox. 1cm decat ar fi necesar si in concluzie forteaza broasca si actuatorul se poate bloca pe pozitia inchis sau pot crapa piesele de fixare (are o forta f mare ). Deci faceti o bucla pe parghie sau taiati si scurtati va merge mult mai bine apoi. This post has been edited by Axe: 8 Jun 2008, 10:57

Attached thumbnail(s)
actuator__3_.jpg ( Size: 42.53k ) Number of downloads: 10730
actuator__4_.jpg ( Size: 40.93k ) Number of downloads: 12306
actuator.jpg ( Size: 40.23k ) Number of downloads: 12408
actuator__1_.jpg ( Size: 36.46k ) Number of downloads: 12053

1 desfaceti jucaria de pa masinuta
2 luati un cutter pe care il desfaceti doar 2mm
3 sprijiniti actuatorul pe masa si fortati santul despartitor cu cutterul pana face crrrr
3 scoateti componentele si curatati contactele motorasului (si acolo este buba)
4 desfaceti motorasul si curatati periile pt ca sunt de carbune si fac mizerie
5 puneti putin ulei motor pe melc si lagare ( nu si pe contacte )
6 lipiti carcasa la loc cu superglue
ok, acum la multe deschideri si inchideri

acum merge struna, nervos ca in tinerete, bafta all !
practic nu ar trebui sa se strice niciodata pt ca nu are ce, deci nu cumparati unul nou(am auzit ca este 350ron!!!) 99% se rezolva, mai depinde si de cel care incearca !

8 Jun 2008, 10:57:
ATENTIE ! am observat ca parghia care actioneaza broasca este mai lunga cu aprox. 1cm decat ar fi necesar si in concluzie forteaza broasca si actuatorul se poate bloca pe pozitia inchis sau pot crapa piesele de fixare (are o forta f mare ). Deci faceti o bucla pe parghie sau taiati si scurtati va merge mult mai bine apoi.

This post has been edited by Axe: 8 Jun 2008, 10:57

Buna Treaba dar ptr cei carora nu le mai functioneaza deloc sa potriveste cel de Logan cu mici modificari la tija de actionare (cea exterioara metalica)Bafta!!

O mica remarca la "5 puneti putin ulei motor pe melc si lagare ( nu si pe contacte )".
Dintr-o oarecare experienta cu mecanisme din plastic va pot spune ca pe termen mediu-lung majoritatea uleiurilor au efecte nefavorabile la angrenajele din plastic.
Este de preferat vaselina siliconica sau chiar cea farmaceutica.

Ok, daca tu spui vom face ca tine dar ma indoiesc ca plasticul ala poate suferi modificari din cauza uleiului, este extrem de dur. Ce am observat eu, acum cu ulei functionarea este foarte brutala(rapida) sa spun asa, posibil daca se pune vaselina cum spune colegul sa functioneze mai ca un servo asa !

Pentru cei carora le-am fost de folos, puteti face donatii in contul : NUVREMBANINUVREMVALUTAPETREROMANSANEFU7446336FFGHSSS9U4H4G4VR

This post has been edited by Axe: 9 Jun 2008, 08:30

La mine era bulit rau motorasul asa ca am luat unul second de la dezmembrari ........... este un acuator foarte uzual , se potrivesc si de la alte tipuri de masini trebuie schimbat doar prinderea tijei pe yala .... a fost cca. 10 ron .... si de 3 ani il folosesc.

BAFTA

super rezolvarea ta, bravo , bine ca ai descoperit ca este un tip comun de actuator. eu nu am stiut si auzisem aici la cineva pe forum ca este 350ron !!!

Acelasi tip de acuator este si la busonul de carburant .....
Asta iarna se blocase la mine dupa o spalare ,a trebuit sa-l anulez ---> scoatere cupla de alimentare ( sa nu se arda ) .... cand s-a incalzit desfacut si curatat.
Cand a fost anulat l-am actionat pe manual , se desface masca din portbagaj si apoi ajungi usor sa pui mana si sa misti cama care zavoreste capacul....

This post has been edited by dcsiki: 7 Aug 2008, 21:59

Al meu merge ireprosabil de atunci, si ce s-a mai chinuit vechea proprietara cu el ! Nu mergea de ceva ani !

eu am alta belea cu acest actuator
s-a spart bucatica aia rosie de plastic unde intra tija de metal si nu shtiu cum naiba sa o rezolv
orice sugestie ar fi super

Mergi la cei care monteaza alarme sau dezmembrari poate gasesti piesa

eu am alta belea cu acest actuator
s-a spart bucatica aia rosie de plastic unde intra tija de metal si nu shtiu cum naiba sa o rezolv
orice sugestie ar fi super

aceeasi problema am si eu...s-a rupt acel plastic de legatura cu tija ...si n-am gasit solutie pina acum...pe la dezmebrari n-am gasit masina ca a mea si oricum nu cred ca-ti da nimeni numai bucatica aia de plastic...of of..mai mai

poate ne de cineva o solutie concreta de rezolvare

Nu va ramane decat sa incercati o tiganie ! Adica lipiti plasticul, apoi luati o atza sintetica cu care dati cateva ture, alpicati adeziv, mai dati cateva ture(in opt) peste fisura, iar aplicati adeziv, pana cand considerati ca-i lipit.

This post has been edited by Axe: 16 Dec 2009, 13:45

m-am gindit si eu la treba cu lipitul da nu am decit jumate de piesa
si nu prea am ce sa lipesc

ma intereseza si pe mine partea aceea mica rosie , niste poze mai concrete ptr ca eu nu am acea parte la motoras , si nicii parghia(tija metalica) , rog niste poze care poate
ms

motorasul si inchiderea este la fel ca cele din poze

am rezolvat cu pozele si cum functioneaza , mai ramane sa vad partea cu melcul de interior din motoras , cred ca nu merita osteneala sa confectionez unul , o sa caut la dezmembrari doar motorasul

L-am desfacut si eu pe al meu azi, am cumparat masina cu el nefunctional. Motorasul pare sa mearga bine, conectat la o sursa impinge si trage cum trebuie tija. Probabil ca e o problema de alimentare, sa ma uit maine cu un voltmetru.
Daca tot l-am desfacut as vrea sa-l si curat, dar nu ma prind cum se desface motorasul. Se scoate camasa de tabla de deasupra?

Scuze pt pozele de kkt dar la vremea aia nu-mi luasem aparat foto
Nu cred ca trebuie desfacut motorasul, daca nu e ars nu prea are ce sa pateasca, dar daca trebuie, trebuie ....

Nu-i bai cu pozele, au fost suficient de clare sa fiu sigur ca demontam ce trebuie
Am mai facut niste teste ieri. Motorasul primeste curent la inchidere si deschidere, dar pare sa nu aiba destula forta sa impinga broasca, cu toate ca nu blocata deloc. E suficient sa ating usor cu mana tija ca sa nu mai poata culisa cand primeste curent.
Axe, tu spuneai ca ar trebui sa fie destul de puternic, deci e o problema fie la motoras, fie la traseul care-l alimenteaza (am masurat tensiunea cu un voltmetru si ajunge totusi la 10.7 V in timpul actionarii). Nu ma pricep deloc la electrice, voi ce credeti c-ar putea fi?

Presupun ca trebuia sa ajunga cel putin 12v la el nu ?!
Curata si tu cu un spray toate parghiile alea si da-i un ulei de mecanisme fine
Al meu merge de la reparatie struna, nicio problema.

This post has been edited by Axe: 4 Aug 2011, 05:55

Rotitele dintate si melcul (ca si broasca) sunt unse deja cu o vaselina roscat metalizat de care n-am mai vazut pana acum, dar am s-o curat si sa o ung din nou, apoi testez direct pe bateria masinii sa vad daca-i vreo diferenta de putere. Daca-i mult mai fortos acolo inseamna ca am probleme pe traseu, altfel trebuie schimbat (sau macar desfacut si curatat) motorasul

L-am rezolvat aseara. Problema era din motoras, dupa ce l-am desfacut si am am suflat in el pe toate partile a prins din nou putere. Nu era nici un fel de urma de praf sau altceva inauntru, dar ceva trebuie sa fi iesit de acolo cand am suflat.
Am mai scurtat si eu din tija (am taiat-o de unde incepea cotul vechi si am facut altul) si acum se misca mult mai frumos, nu se mai indoaie la inchidere

Probabil se adunase mizerie pe perie/carbuni si contactori.

salut

in prima poza, exista acel surub si pe diagonala exista un fel de nit, nu stiu cum sa ii zic. cum l-ai scos de pe portbagaj? la mine, pe acel nit este pusa o saiba (sa ii zic asa) care nu prea poate fi scoasa fara a fi distrusa. tu cum ai facut?
de asemenea, cum ai scos tija de metal? mie nu prea imi intra mana acolo...

Apai dragul mosului, eu mi-s cam sclerozat si nu-mi mai amintesc din 2008 cand am vazut ultima data rahatelu' ala, intreaba si tu unul mai tanar cu mintea proaspata !

M-a lasat iarasi. L-am scos, curatat, pus la loc, m-a mai tinut o saptamana. Am facut iar manevra, s-a blocat dupa o zi. Am cautat unul original pe la dezmembrari si n-am gasit, asa ca am apelat la unul din asta.
http://www.auto100.ro/auto-accesorii-alarm...lizata_174.html
E ditamai magaoaia de neam prost, a trebuit sa-i dau alte doua gauri de prindere, dar in rest totu-i bine. Merge mult mai silentios ca celalalt, care pleznea inchizatorul cand il activai.

Foarte buna idee, daca ai aliniat corespunzator planul in care lucreaza, nu conteaza ca ai mai dat doua gaurele.

Pare destul de bine aliniat, dar e si mult mai lejer decat originalul la capatul la care se prinde in actuator, deci cred ca tolereaza destul de bine o nealiniere usoara

Actionez inchiderea centralizata si doar luminile reactioneaza (adica semanlizarile si plafoniera). Inchiderea e originala de fabrica cu buton pe cheie, a mai facut niste intreruperi, dar a revenit, ultima data.......... a fost ultima. Kangoo 2000. Pareri?

Pareri ?!
Parerea mea e ca ai intrat la farmacie sa cauti aparat de facut floricele !

Pentru cine ii trebuie un asemenea actuator, am eu unul la 50 de lei!

Nu mai imi trebuie pareri, am rezolvat chiar in ziua in care am postat. A fost ceva de munca, dar.... a meritat. Pentru Axe nu am intrat in nici o farmacie, m-am dus la masina sa caut defectul. M-am gandit ca poate nu primesc pareri (nu ma asteptam la ironii) asa ca m-am pus pe treaba.

This post has been edited by DieselDSL: 29 May 2012, 21:40