Outline · [ Standard ] · Linear+ CUTIA DE VITEZE 6+1, huruit intr-a 5 -a si a 6-a

a inceput deodata sa se auda un huruit cand e in a5-a si a6-a si in sarcina si cand reduc.Siti ce ar putea fi ? Apropo cat ulei intra in cutie?

a inceput deodata sa se auda un huruit cand e in a5-a si a6-a si in sarcina si cand reduc.Siti ce ar putea fi ?
Apropo cat ulei intra in cutie?

Citeste aici.
http://www.renaultforums.co.uk/showthread....6&highlight=pk6

gata am rezolvat problema. Erau rulmentii la cutie. Are de toti 6 dar cei care se duc sunt doar 4,numai cei de pe trenul fix nu cad.

1 Apr 2008, 17:26:
Am facut-o in particular, adica eu si cu 2 prieteni am dat jos cutia pe un elevator, si am si pus-o la loc, si un mecanic de la renault care repara numai cutii. Mecanicul numai a desfacut cutia si a schimbat rulmentii si 2 semeringuri, a incheiat-o la loc si atat, mi-a luat um milion in final ca l-am ajutat si eu.
Total piese +ulei= 830 lei.
3l de ulei tranself TRP = 108 lei (36lei 1L) Piesele si uleiul originale, le-am comandat de la Renault.
4 rulmenti si 2 semeringuri =720 lei
Daca o duceam la Renault la service ma ajungea in jur la 2000-2200 lei, asa am iesit la 930 lei = ce am mai facut cinste la baieti si munca mea.
km are 148750 si e din 2002 octombrie. Am adus-o din Franta la 120000 km in august 2006.

This post has been edited by Byţu: 1 Apr 2008, 17:26

salut,
si eu pot sa spun ca ma confrunt cam cu aceeasi problema numai ca la mine se aude inatai la relanti un zornait la eliberarea ambreiajului, apoi in vitezele 5 si 6 gajaie. Sa fie oare rulmentii de vina deoarece pana acum am auzit o groaza de diagnostice?????

multumesc

Cati Km ai ? Daca aproaape ca mine e posibil.Nu mai retin exact zgomotul dar ....
Oricum, daca se aude intr-a 6 si 5-a , ar trebui sa se auda si in a 2 -a cand reduci de pe la 3000 rot,pana la 1200,sau chiar 800.I-ti spun treaba asta ca asa era la mine si 1,2,5 si 6 sunt pe aceeasi rulmenti.Bafta sa scapi cu altceva mai ieftin.

A, si inca ceva, sfat:nu mai circula cu ea prea mult, in caz de sunt rulmentii, odata ce si-au facut joc,camasa unui rulment din spate care este solicitat in sarcina, intra in carcasa cutiei si dupa aia vei avea nevoie si de carcasa.Eu am avut noroc ca am dat-o repede jos, si nu a avut nimic, abea incepuse sa intre in carcasa,dar nu au fost probleme, ca era foarte putin.

This post has been edited by Byţu: 30 May 2008, 09:25

Salutari.
pe mine m-a pus pe ganduri un "zumzait" in vitezele a 3 si 4, poate cineva sa se dea cu parerea?

eu nu circul cu masina ca am de la munca. de curand mi-am facut rost de codurile de rulmenti si i-am comandat sa-i schimb pe toti sa scap de probleme, nu de alta dar vreau sa plec in concediu linistit. cutia ta de viteze are cumva indicele C018???
si ce tip de rulmenti ai pus? eu am gasit de 2 feluri de renault si de nissan.

Eu i-am comandat la Renault la Iasi si am schimbat asa:

- rulment 8200197478 - 1 bc
- rulment 8200200188 - 1 bc
- Garnitura cutie 8200544206 - 1 bc
- simering 7701474122 - 1 bc
- rulmenti 8200024411 - 1 bc

- elf trans elf TRP 75W80 - 3 litri

toate astea TOTAl: 728.70 lei

Attached thumbnail(s)
factura.jpg ( Size: 78.59k ) Number of downloads: 1665

eu am comandat asa:
8200024411 - 3buc
8200200188 - 2buc
8200197478 - 1buc
si mai am un cod : 7703090344 care nu stiu ce este
eu am coduri de la o reprezentanta si coduri de la un fost sef service renault dar nu stiu pe cine sa scred

This post has been edited by cezarium: 27 Jun 2008, 14:35

salut. o intrebare pt bytu : cum ai dat jos cutia. eu am un zumzait in a patra sau a cincea intre 80 - 100 km/ora si ii huruie si rulmentul de la placa de ambreiaj (cred) cand este in relanti. in plus, bonus, imi face niste figuri la o accelare mai puternica de pe loc, adica imi patineaza. indiferent cat accelerez nu mai cupleaza cum trebuie.
multumesc anticipat.

budyspy, la ce anume tereferi?

I-ti dai seama ca sunt multe de spus si nu as putea sa descriu fiecare operatiune.Sincer nici nu le mai tin minte pe derost, a fost prima data cand am dat-o la Laguna.
In principiu e simplu.Cel mai bine ar fi daca ai avea un elevator.Eu am dat-o pe o rampa dar merge mult mai fain pe un elevator.Dai scutul jos, apoi planetarele, desfaci toate suruburile care prind cutia de motor, vine dat electromotorul jos, nu trebuie scoase firele de la el, e deajuns sa -l dai deoparte. apoi mai este o tabla care sincer e super naspa pozitia de scos, trebuie suspendat motorul cu un lemn si o curea sau funie pe deasupra, scoase mufele de la schimbator care sunt pe cutie, apesi pe capul ala ecare e insus si apoi tragi,conducta de la ambreaj desfacuta, AI GRIJa la......., nu stiu exact cum se cheama, vine in partea din fata si e in dreptul volantei, e un senzor care citeste turatia motorului daca pot sa-i zic asa si in momentul in care scoti cutia ai sanse sa-l rupi daca nu-l dai jos.Eu am avut noroc.L-am vazut dupa ce am dat-o jos.Sa stii ca iese destul de greu cutia ca agata intrun colt din spate.

Nu stiu cum altcumva as putea sa te ajut ca sunt multe de zis.
Bafta

sal... facea zgomot tot timpul? sau doar din cand in cand? zgomotul era similar cu cel care se aude cand aluneca rulmentul de presiune pe discul de ambreiaj (cum facea la dacie)? am si eu zgomote in zona de ambreiaj cutie... dar face din cand in cand... si face la pornire de pe loc in a 1-a, a 2-a, a 3-a si a 4-a, rar in a 5-a...

multam bytu. am cam inteles. ceva in genul acesta se facea si la supernova. cred totusi ca este mai simplu cu motorul ridicat pe deasupra. singurul incovenient este ca iti trebuie un mecanic sa stie sa-l desfaca si, mai ales, sa stie sa-l puna cum trebuie la loc.

pentru schimbarea rulmentilor de cutie trebuie cumva o presa anume? daca da, singura mea varianta este sa ma duc la reprezentanta nu???? daca are cineva o presa cu imprumut fac cinste mare.........

cezarium, din cate tin eu minte,mecanicul care mi-a facut mie a venit cu sculele de la munca, adica Reprezentanta Renault Iasi, si camasile la rulmenti care raman pe carcasa i-a scos cu o chestie in forma de ' L ' care era ascutita la capatul mai mic si il baga sub camasa un pic cate un pic , iar la capatul celalalt dadea usor cu ciocanelul.

Apoi de pe trenul fix si cel mobil unde raman rulmentii pe capete si au sigurante in cap, farma cu o surubelnita camasa aia care prindea bilele iar camasa ramasa pe ax, o taia un pic cu faiul, apoi punea o dalta in locul facut de panza faiului si dadea odate tare cu cocanul, iar camasa se crapa.

sper sa nu radeti de mine la felul in care am incercat sa explic, in ideea de a va ajuta.

Oricum bafta si raspunsul scurt e, ca nu trebuie presa.

timpul nu-mi permite sa fac incercari si m-am decis sa ma duc la un service (profilat pe renault) unde imi ia manopera 800 lei si o duc vineri dimineata si o iau sambata la pranz, dar desigur eu voi fi langa masina in permanenta vineri deoarece marea mea teama este ca nu cumva sa puna alti rulmenti sau sa inlocuiasca piese deoarece masina este originala cap coada, nu s-a schimbat nimic pe ea,am istoric la fiecare km (masina de concediu) din germania luata de la o ruda a unui amic.
omul mi-a dat codurile dar nu mi-a pomenit nimik de simering sau garnitura de cutie. eu stiu ca trebuie sa mai fie si ceva seibi de reglaj dar iar nu a pomenit nimic. peste 2 sapt plec in concediu si nu vreau sa am surprize.

multumesc de promptitudine

initial vroiam sa nu ma bag in discutie dar totusi...
Am aprox 3000km de cand am schimbat rulmentii, toti 8(inclusiv la grup)-aprox 1200ron iar manopera nu am platit, am facut-o eu cu un prieten care are elevator.Povestea e lunga dar a inceput cu un mic huruit in 3 si 4, doar la frana de motor.In timp s-a agravat...
La Renault mi-au spus ca am OTS pe cutie si daca aparea problema pana in 150.000 sau max 3 ani schimbau cutia gratuit.
Asta este...sper sa nu patiti si voi la fel
Toate cele bune
George

11 Jul 2008, 09:14:
@BYtu
Eu am scos camasile din cutie cu un tragator cu bila .Sudam cu argon tija tragatorului pe camasa, ieseau destul de usor.De pe axele trenului cu flex-ul, crestam usor camasile si apoi cu dalta...
Trebuie avuta mare grija la punerea camasilor noi la loc, fiindca nu se va inchega cutia la loc daca nu sunt batute pana la capat perfect.

This post has been edited by geo_sim: 11 Jul 2008, 09:14

problema rezolvata. am schimbat doar 3 rulmenti si am scapat acum. miraculos s-a schimbat mersul asinii. trage bine , mult mai bine decat inainte, intra in viteze foarte bine si nu mai am zgomot la relanti si am rezolvat totul intr-o zi. super meseriasi cei de la service. cine e din ploiesti ii recomand cu placere.

intrebare pentru bytu si pnetru tot cei ce ma pot sprijini
Am un Renault Laguna, 1.9 dCI, 6+1 viteze, an fabr. 2004

La plecarea de pe loc, in viteza intai, se aude un suierat puternic. Dupa 3000 ture, acest suierat dispare. Se pare ca acelasi lucru dar de o intensitate mult mai mica (pentru moment), se intampla si in viteza a doua.
Pana in prezent "mecanicii" mi-au schimbat:
discul de ambreaj, placa si rulmentul: 1400 ron
volanta: 3600 ron
dar, problema persista.
Eu nu prea am legatura cu meseria asta, dar viata m-a invatat cate ceva.
Cred ca problema ar putea fi de la cutia de viteza.
Ma poate ajuta cineva? Eventual si cu un meserias in cutii de viteza de renault din Bucuresti? Va rog respectuos sa ma contactati pe email.
Adresa mea de email este g.adrian@usa.com
Va multumesc frumos

Tu sigur nu auzi sueratul de la turbina?

se aude numai cand e bagata intr-o viteza sau si cand e pe liber si nu-i calcat ambreajul, si o turezi ???
Incearca sa vezi asa , daca nu stii, si apoi hotaram.
Am mai auzit un fel de suierat la o laguna dar face si cand e pe liber si o turezi , si nu-i de la cutie.

NU
suieratul e numai in viteza 1-a, iar huruitul e in a 2-a
nu are treaba cu turbina
La relanti e totul ok

... rulmentii de pe arborele secundar, si verificat si pinioanele tr. aIIa... banuiesc ca ai verificat nivelul totusi de ulei in cutie !!!!... dar daca ai peste 150000km sigur este necesar inlocuirea rulmentilor (si recomand, altfel strici mai multe in cutie!) ... si nu la "mecanicii" care iti "schimba masina" pana da de "buba"!!!!.. apropo: era service Renault? (fiindca totusi nu cred!) ...

This post has been edited by TRANCA: 14 Jul 2008, 11:30

Multumesc frumos

Nu, nu era service Renault.
Am atasat o imagine, spune-mi despre rulmentii astia vorbesti? (poz 15 si 10)
Am 120.000 km reali.
Oricum, sunt foarte suparat pe situatie.
La reprezentanta sunt ferm convins ca daca merg, ma va costa foarte mult iar dupa tzeapa pe care am luat-o numai asta imi mai trebuie. Sa isi dea si ei cu parerea.

This post has been edited by Ady101: 14 Jul 2008, 12:56

Attached thumbnail(s)
cutie1.JPG ( Size: 376.37k ) Number of downloads: 1818

Are cineva LAGUNA 2 cu motor 1,9 dci care are cutie vit. automata ?M-ar interesa la ce turatie trece in urmatoarea treapta de viteza.

28 Jul 2008, 21:08:
Poate nu trebuia sa postez aici

This post has been edited by mariusa10: 28 Jul 2008, 20:08

fratilor si eu cred ca s in cazul asta ! la inceput acum vreo 1 luna am schimbat si eu turbina apoi a inceput sa patineze ambreiaju adica in treapta 5.6 acceleram si se accelera in gol, apoi sa vad de la inceputul saptamanii trecute un huruit, horcait la relantiu sa se auda iar cand calc ambreiaju dispare. la plecari bruste de pe loc in viteza 1 si 2 mai putin se aude un vajait puternic in schimb nu mai patineaza ambreiaju,.
datimi va rog ceva sfaturi in legatura cu asta si ce ar putea fi ?
ambreiaj sau din cutie ?

este posibil sa fie rulmentul de presiune. la fel mi s-a intamplat si mie, la relanti avea un zgomot de fier pe fier, care disparea atunci cand calcam ambreiajul. dupa schimbarea kitului de ambreiaj, disc, placa si rulment, am scapat de patinare si de huruit.
este posibil ca in niste kilometrii sa te lasa rulmentul, adica sa te trezesti cu ambreiajul la podea si nu mai actioneze in niciun fel. daca te apuci sa schimbi rulmentul, in functie de kilometrii masinii, poti schimba tot kitul de ambreiaj, intrucat dai jos cutia si e pacat sa platesti de doua ori acesta operatie.
toata operatia m-a costat cam 1800 de lei, asta vara, la un mecanic din bucuresti, pt ca la service te jupoaie.
ai grija cu rulmentul caci se unge cu lichid de frana de pa o conducta, ce este infipta in vasul cu lichid de frana.

mersi. eu am putin peste 200.000 km . inseamna ca trebuie schimbat tot kitu. aveti idee la ce pret m-ar ajunge piesele ? de schimbat il voi schimba eu. nam inteles cu rulmentu si ungerea lui. te rog un pik mai explicit

daca nu ma insel un kitt-ul de ambreiaj (placa si disc) si rulmentul de productie sachs te-ar duce undeva la 1400-1500 ron.

Preturi AutoKarma. pentru: 1.9 dci 2002

Attached thumbnail(s)
kit_ambreaj.jpg ( Size: 45.05k ) Number of downloads: 1620