Outline · [ Standard ] · Linear+ Injector renault clio

Salut! Mi-a zis un prieten ca injectoarele de renault clio sunt identice cu cele de la logan. Eu am niste probleme cu ijectoarele la masina si cred ca ar fi unul sau mai multe infundate iar pe piata sunt f scumpe (intre 17 si 21 de milioane unul). E adevarat ca se pot pune injectoare de Logan pe Renault Clio? Ms frumos

Salut!

Mi-a zis un prieten ca injectoarele de renault clio sunt identice cu cele de la logan. Eu am niste probleme cu ijectoarele la masina si cred ca ar fi unul sau mai multe infundate iar pe piata sunt f scumpe (intre 17 si 21 de milioane unul).
E adevarat ca se pot pune injectoare de Logan pe Renault Clio?

Ms frumos

Da, injectoarele de Logan 1,5dci merg pe Clio 1,5dci.
Puteai sa dai un SEARCH si gaseai:
http://www.reno.ro/Piese-Clio-compatibile-...ml#entry1761627

Salut,

Merg si nu prea ... Depinde de motorizare: daca vb de motorul de 65 de cai e ok. Daca e vb de cel de 80 de cai, se potrivesc din punct de vedere al dimensiunilor dar bag mana in foc ca o mearga motorul la fel.
Cand am avut problema cu injectoarele am fost atentionat sa nu pun de logan.
(motorul meu este de 80 cai).
Din pacate nu pot preciza exact care ar fi problema.Poate ne lumineaza cineva.

Cu respect,
Lucian

PS: este totusi o mica diferenta de pret intre aceste 2 injectoare : Logan ~800 lei iar Symbol 1300 lei.... Sa fie oare clasica problema reno piese dacia mai ieftine si sa difere numai codul ...?

This post has been edited by lucianul: 4 Mar 2009, 12:44

Colegul bucalino care a initiat acest topic are un Clio din 2001 (cel din semnatura lui). Nu cred ca in 2001 Renault producea Dieselul 1,5dci de 80 CP.
De fapt nici acum nu il produce ! Motoarele 1,5dci sunt in variantele de 65 CP, 70 CP si 85 CP. Daca exista si 1,5dci de 80 CP sunt gata sa imi cer scuze in mod public.

This post has been edited by Batrânul: 4 Mar 2009, 16:19

Exista. De 82 cp motor euro 3

Era vorba de 1,5dci de 80 CP, nu de 82 si nici de 85.

Da de 80 declarat de Renault (82 avea in realitate)

LE Inainte de aparitia motoarelor euro 4 cele euro 3 aveau 65 si 80. Pe urma au aparut cele de 70 si 85, dupa o vreme au renuntat la cel de 70 si au revenit la cel de 65. Acum ai inteles?

This post has been edited by Relu11: 4 Mar 2009, 17:38

Fiind din 2001 99% ca e benzina.

@Relu11:
Da, ai dreptate: au fost si motoare Renault 1.5dci de 80 CP, pana prin 2006.
In cazul asta, asa cum am scris mai sus, imi cer scuze ...

Nu e vorba de scuze ....

Salut,

Nu cred ca acesta polemica gratuita il ajuta cu ceva pe bucallino.


Cu respect,
Lucian

Deci, ca sa va lamuresc mai bine.
Am un Renault Clio din 2001 1.9 tdi la 59kw (77CP).
Mi-a zis un binevoitor ca are niste injectoare de logan si ca s-ar potrivi. Deci dak ar fi sa se potriveasca , ar trebui sa caut injectoare de logan 1.9 tdi?

1. Nu exista tdi exista dTi
2. Logan cu motor de 1.9 dTi nu exista, nu s-a fabricat pana acum. Poti incerca sa vezi daca se potrivesc de la solenza 1.9D desi nu cred fiind un diesel aspirat.
3. Poti incerca si cu cele de logan dar nu cred ca se vor potrivi.

Multumesc frumos! Cred ca voi apela la un mecanic

sunt absolut sigur ca injectoarele de 1,9 DTI sunt diferite de actualele injectoare de pe LOgan DCI...comparatia poate fi facuta si vizual...in rest:din cite stiu eu,DTI-ul este un diesel clasic cu pompa de injectie, intimp de DCI este un common rail ceea ce implica enorm de multe diferente.concluzia:nu doar injectoarele sunt diferite la cele 2 motoare ci tot sistemul de alimentare...

salut. am si eu o intrebare. se pot inlocui injectoarele EURO 3 cu EURO 4?

Norma de poluare nu este data de injectoare ci de catalizator + softul de managemant al motorului... nu cred ca injectoarele puse pe motoare euro 3 sa difere de cele cu euro 4..

salut. am si eu o intrebare. se pot inlocui injectoarele EURO 3 cu EURO 4?

In mod sigur nu se pot inlocui,pt ca in momentul in care introduci codul fiecarui injector in parte,calculatorul masinii (E3) nu recunoaste codurile de E4 si o sa apara ca defect "calculator defect"(am incercat treaba asta si cu CLIP si cu DDT).Daca nu introduci codurile de injector,motorul E3 functioneaza cu injectoare E4,dar are un demaraj mai slab si un zgomot mult mai puternic in timpul functionarii.Respect!

salut fratilor.am o problema daca ma puteti ajuta careva.azi dimineata dupa ce am pornit masina (clio 1500 dci din 2004 hatchback) dupa vreo 3 minute de mers la relantiv mi s-a aprins becul de la bujii si nu mi s-a mai inchis ,oare care e problema si ce ar trebui sa fac.please help me.ms.

In mod sigur nu se pot inlocui,pt ca in momentul in care introduci codul fiecarui injector in parte,calculatorul masinii (E3) nu recunoaste codurile de E4 si o sa apara ca defect "calculator defect"(am incercat treaba asta si cu CLIP si cu DDT).Daca nu introduci codurile de injector,motorul E3 functioneaza cu injectoare E4,dar are un demaraj mai slab si un zgomot mult mai puternic in timpul functionarii.Respect!

Asta inseamna ca nu putem inlocui injectoarele acasa, ca trebuie introdus codul in calculator (adica la service)? Am vazut ca au un cod pe ele, care mi s-a parut unic.
Atunci, daca avem de reparat mai mult de un injector, trebuie notat care de la ce cilindru a fost scos ca sa fie pus inapoi in aceeasi pozitie?

Cam da. Daca se schimba injectoarele cu altele trebuie introduse codurile injectoarelor in calculatorul de motor cu ajutorul unu tester pentru a fi recunoscute de catre calculator, apoi se merge cu masina vreo 10 minute turata la aproximativ 3000 ture si treaba s-a rezolvat. Am vazut exact treaba asta facuta dupa ce s-a schimbat un motor de clio cu unu de logan la care s-au folosit injectoarele de la clio. Ca si zgomot si performanta nu e nici o diferenta.