Outline · [ Standard ] · Linear+ Passat B5

Faza cu santurile pentru evacuat apa este epocala...tocmai, ca gumele de iarna au capacitate sporita de evacuare a apei, avand in vedere faptul ca, de multe ori, zapada se topeste si mergi prin apa flescaita...in rest, da, sunt de acord ca gumele de iarna pe timp de vara sunt NO-NO...

Faza cu santurile pentru evacuat apa este epocala...tocmai, ca gumele de iarna au capacitate sporita de evacuare a apei, avand in vedere faptul ca, de multe ori, zapada se topeste si mergi prin apa flescaita...in rest, da, sunt de acord ca gumele de iarna pe timp de vara sunt NO-NO...

Faza  cu santurile pentru evacuat apa este epocala...tocmai, ca gumele de iarna au capacitate sporita de evacuare a apei, avand in vedere faptul ca, de multe ori, zapada se topeste si mergi prin apa flescaita...in rest, da, sunt de acord ca gumele de iarna pe timp de vara sunt NO-NO...

Compara profilul unei anvelope de vara vs una de iarna. Diferenta pe ud, la franare, este si mai mare in cazul celor doua, in defavoarea celei de iarna.
Anvelopa de vara este special conceputa sa elimine apa, nu vrei niciodata sa ai contact cu apa, vrei cu asfaltul.
Anvelopa de iarna este special conceputa sa iti tina zapada pe santuri, sa iti genereze aderenta, acele crapaturi in material, acele "zig-zag-uri", nu te ajuta la evacuarea apei.
(Testat si pe pielea mea)

This post has been edited by offspring: 30 Jul 2019, 15:51

Sa nu mai zic atunci cand ploua, anvelopele de iarna nu au santuri pentru evacuarea apei.

Depinde de anvelopa: cu Pirelli Winter Carving simt ca "sap" in baltoace, cu Goodyear Efficientgrip acvaplanam; aceeasi masina.

In 5.000 km facuti pana acum nu am avut situatii limita cauzate de anvelope. Mai fac vreo 800 uichendul asta si va zic daca e ceva. Daca nu va mai zic, inseamna ca am pus o frana brusca si m-am dus sanie peste parapet.

Bine ca nu ai Bmw si pneuri de iarna. Asa cu vw mai treci clasa.

Un e39 e urmatorul pe lista, da' mai incolo putin.

This post has been edited by Bogeyman: 30 Jul 2019, 16:41

Allseason nu intră în discuţie din simplul motiv că sunt ...allseason.

Bun, deci asa o sa stiu sa ma uit la ele si sa-mi zic "alea-s de iarna, sunt câh vara, alea-s olsizăn, se poate si vara".
Stii ca doar marcajul M+S conteaza pentru a-l face utilizabil pe zapada sau gheata, nu? Si stii ca iarna, la -20 de grade, daca e uscat, pot sa merg legal cu niste opinci Delinte nemarcate M+S care mai au 1.9 mm sant pe mijlocul anvelopei, nu?

Compara profilul unei anvelope de vara vs una de iarna. Diferenta pe ud, la franare, este si mai mare in cazul celor doua, in defavoarea celei de iarna.
Anvelopa de vara este special conceputa sa elimine apa, nu vrei niciodata sa ai contact cu apa, vrei cu asfaltul.
Anvelopa de iarna este special conceputa sa iti tina zapada pe santuri, sa iti genereze aderenta, acele crapaturi in material, acele "zig-zag-uri", nu te ajuta la evacuarea apei.
(Testat si pe pielea mea)

Deci iarna nu am nevoie sa am contact cu asfaltul, ca zapada care ramane in profilul rotii imi asigura aderenta...good to know...si eu am luat Nokiane de iarna ca au indice A la aderenta pe ud...daca stiam ca nu e nevoie, luam niste Sailun...ieseam mai eftin...

S-a facut constatarea, 762 de lei si ma descurc in regie proprie. Urmeaza sa vorbesc cu vopsitorul.

This post has been edited by Bogeyman: 31 Jul 2019, 17:33

De banii astia ii retusezi si restul de zgaibe, sau mai pui si tu ceva si rezolvi toate micile problemz...

De banii astia ii retusezi si restul de zgaibe, sau mai pui si tu ceva si rezolvi toate micile problemz...

Sau s-o las asa, ca oricum e un fier de peste douaj de ani, cu un motor de rahat, la care nu mai conteaza aspectul, si sa-mi iau de banii astia niste Riken/Tigar de vara? Da' nici asa nu cred ca e bine, sigur vor veni colegii cu niste charturi care sa-mi demonstreze ca trebuia sa-mi iau de la Goodyear in sus. Asa ca cred ca o sa-i rezolv totusi zgaibele

Goodyear sunt zgomotoase. Pe probate. Basca, iarna bate la usa.
Asa ca fa-i bubele. Ca pe urma se aduna.

Eu n-am retușat nici acum bara spate a Golfului, zgâriată acum 2 ani la bulgăretătă, între timp m-au mai lovit vreo 2. De obicei le fac înainte să le vând.... Înainte eram obsedat să fie mașina țiplă dar am descoperit că mașina merge la fel de bine.....

Era mai ok sa aibe Lin Long sau Sailun de vara?

Depinde...la 50grade.cam..da....

si sa-mi iau de banii astia niste Riken/Tigar de vara?

da!

si sa-mi iau de banii astia niste Riken/Tigar de vara? Da' nici asa nu cred ca e bine, sigur vor veni colegii cu niste charturi care sa-mi demonstreze ca trebuia sa-mi iau de la Goodyear in sus. Asa ca cred ca o sa-i rezolv totusi zgaibele 

Sa-ti iei Michelin second. Musai de Jermanea, nerulate in tara, se pisa pe astea noi.

Nu. Direct resapate noi.

B5-ul si B5.5-ul, singurele passat-uri care mi-au placut.
Pune si tu niste poze cu interiorul.

Lasa cauciucurile in pace, daca te hotarasti sa o pastrezi, poti sa-i pui crossclimate-uri la primavara si scapi de-o grija.

Sa te poarte sanatos !

Din ce in ce mai multa lume cumpără all season.
Nici iarna nu mai e ce era odată.
In ultimii ani, daca am prins 2 săptămâni cu zăpada de 10 cm. In rest că o vreme de toamna.
Pe polei nu te salvează nici alea de iarna.

Te salveaza daca vine la pachet....viteza adaptata...esp...nu accelerezi....frana de motor...

@axabrt: iarna este ca intotdeauna, mai ales daca esti genul care umbla iarna-vara prin toata tara, oriunde gasesti un loc cu zapada.

Problema e ca, daca faci maxim 15 mii de km anual, folosesti cauciucurile de vara 2/3 din rulaj si pe cele de iarna 1/3 din rulaj. Dupa 5-6 ani te trezesti ca au imbatranit cauciucurile, tu ai dat cate 2-300 de lei anual la montaj si inca 1-200 pe depozitare, trebuie roti noi, in timp ce rotile tale au 5 mm cele de vara si 8 mm cele de iarna.

Asa ca decizi sa treci pe allseason si mai vezi apoi; macar scapi de sarabanda schimbului sezonier, aia cu aglomeratie la vulcanizari si tot tacamul.

This post has been edited by Laurentziu83: 3 Aug 2019, 16:33

Sa te poarte sanatos !

Multam frumos. Pun si poze cu interiorul, dar trebuie sa le fac mai intai 😁
Am facut o mica iesire, eu si bătrânul meu, de 750 km fix (din poarta/plecare in poarta/sosire). Singura problema a acestei masini sunt drumurile noastre (aproape) toate. Strang din...dinti la fiecare denivelare, groapa, trecere la nivel, bordura. In rest, consum mediu 8,4%, viteza medie 57 km/h, clima 90% din drum. E ok, avand in vedere ca am urcat la greu si nici n am menajat o.

Asa ca decizi sa treci pe allseason si mai vezi apoi; macar scapi de sarabanda schimbului sezonier, aia cu aglomeratie la vulcanizari si tot tacamul.

Problema e ca anvelopele astea sunt aproape noi. Iau allseason, o sa am un set pe care il pun la pastrat (cel actual, ce fac cu el?), mai bine iau de vara si aia e. Nu i bai cu aglomeratia la schimbat, aici in sat se rezolva mult mai usor decat in orase mari. Mai degraba m as baga la o suspensie care sa nu mi dea palpitatii la fiecare km parcurs. Om vedea.

This post has been edited by Bogeyman: 3 Aug 2019, 19:01

Salut, Bogeyman.
Ce ulei ai pus in cutie? si ce cantitate?
Acum 1 luna am achizitionat si eu din Germania, un vw passat b5 1.8turbo, dar break. Motorul asta de 1.8turbo, il am montat pe masina de curse si pot zice.. este un monstru... Trebuie verificat sorbul de ulei.. acolo este problema.. dupa un numar de km se depune mizerie pe sita.. in rest, nu exista probleme..
Toate cele bune!

This post has been edited by Elf-Gordini: 4 Aug 2019, 11:21

Problema e ca anvelopele astea sunt aproape noi. Iau allseason, o sa am un set pe care il pun la pastrat (cel actual, ce fac cu el?), mai bine iau de vara si aia e. Nu i bai cu aglomeratia la schimbat, aici in sat se rezolva mult mai usor decat in orase mari. Mai degraba m as baga la o suspensie care sa nu mi dea palpitatii la fiecare km parcurs. Om vedea.

Daca vei merge mai mult vara cu cele de iarna, poti sa ai supriza ca la anul sa nu mai ramana nimic din ele.

Suspensia mai inalta e obligatorie pentru Romania. Rotile pe 17 mai bine le vinzi, la drumurile noastre, cele mai ok sunt rotile pe 15 cu anvelope 195/65R15.

This post has been edited by Laurentziu83: 4 Aug 2019, 11:32

Ce ulei ai pus in cutie? si ce cantitate?

Nu mai stiu, daca ajung la garaj fac o poza bidonului. Ceva nemtesc. Am bagat un litru, urmeaza sa verific iar la urmatorul schimb de ulei.
crt.jpg ( Size: 363.73k ) Number of downloads: 386


This post has been edited by Bogeyman: 5 Aug 2019, 10:23

Subscriu, In romania e bine sa ai talon mare si janta mica. Offroad style. Nu se merita altceva.

Sau chiar 205 65 R15
My Webpage

This post has been edited by diesel_power: 6 Aug 2019, 08:47

Un capac de prag pe stanga ti-ar trebui, ca sa arate a masina completa. Arata bine jucaria...

Ca sa arate a masina completa, mi-ar trebui si pe dreapta ca nici acolo nu e
Cred ca din 50 de Passaturi B5-B5.5, doar unul are capacele alea. Am cautat pe la dezmembrari, no dice.

3B0853917 B41 stanga
3B0853918 B41 dreapta
Sunt vreo 20 de dolari bucata, 57 lei pe Autokarma.

This post has been edited by YRX: 6 Aug 2019, 15:56

Sa nu devina furnizor unic pentru toate passat-urile din cartier, daca sunt atat de rare.

Se merita jante mari la motor 1.8turbo, daca i pune jante pe 15 cu balon de 65.... In curbe se înclină din cauza balonului.
La fel și la manevre bruște, stabilitatea laterala e slabă

O să râdeți dar de când cu jantele de 18 la Ford am inceput sa ocolesc gropile. In aproape un an, am zgâriat decât una Intr o bordura.

Doar una......