Outline · [ Standard ] · Linear+ Captur 0.9 TCe, sfaturi achizitie

Varianta de Captur pentru UE se produce in Spania (fabrica din Valladolid) si iti ajunge in Romania cu vaporul. Numerele provizorii/autorizatia ti le da dealerul si costa cca 160-170 lei. Cei mai multi dealeri ti le fac cadou. Asigurarea RCA ti-o pot face ei sau o poti face tu. Nu te obliga nimeni sa o faci la ei. Ideea e ca trebuie sa existe pentru a putea pleca cu masina de acolo. La RAR trebuie sa te duci dupa ce ai luat masina, pentru a-ti pune folie pe carte. Nu trebuie programare, nu costa nimic, dureaza 5 minute. Politica (oarecum dubioasa) Renault (implicit si Dacia) este urmatoarea: - se achita avans 5% pentru rezervarea/fabricarea masinii cu optiunile dorite (desi platesti acest avans, tu poti renunta oricand la masina respectiva si banii iti vor fi returnati, fara penalizari) - dupa ce ai platit acest avans, masina se fabrica/rezerva si banii iti vor fi returnati (se returneaza aceeasi suma, plus/minus mici diferente de curs valutar) pentru a se putea aplica la programul rabla - se pune in miscare dosarul rabla (PSIPAN), unde, daca nu ai o rabla, te rezolva dealerul, iar costul tichetului este cca 2000 lei (Bucuresti) - platesti iar avansul de 5% si apoi diferenta de 95% This post has been edited by tannu: 2 Jul 2016, 10:52

Varianta de Captur pentru UE se produce in Spania (fabrica din Valladolid) si iti ajunge in Romania cu vaporul.

Numerele provizorii/autorizatia ti le da dealerul si costa cca 160-170 lei. Cei mai multi dealeri ti le fac cadou.

Asigurarea RCA ti-o pot face ei sau o poti face tu. Nu te obliga nimeni sa o faci la ei. Ideea e ca trebuie sa existe pentru a putea pleca cu masina de acolo.

La RAR trebuie sa te duci dupa ce ai luat masina, pentru a-ti pune folie pe carte. Nu trebuie programare, nu costa nimic, dureaza 5 minute.

Politica (oarecum dubioasa) Renault (implicit si Dacia) este urmatoarea:
- se achita avans 5% pentru rezervarea/fabricarea masinii cu optiunile dorite (desi platesti acest avans, tu poti renunta oricand la masina respectiva si banii iti vor fi returnati, fara penalizari)
- dupa ce ai platit acest avans, masina se fabrica/rezerva si banii iti vor fi returnati (se returneaza aceeasi suma, plus/minus mici diferente de curs valutar) pentru a se putea aplica la programul rabla
- se pune in miscare dosarul rabla (PSIPAN), unde, daca nu ai o rabla, te rezolva dealerul, iar costul tichetului este cca 2000 lei (Bucuresti)
- platesti iar avansul de 5% si apoi diferenta de 95%

This post has been edited by tannu: 2 Jul 2016, 10:52

Buna ziua!
Am comandat un Captur TCe 90, Zen cu trei optiuni, in luna martie. Am dat avansul de 5%. De la reprzentanta mi au spus initial ca voi primi masina in luna mai. Ulterior au revenit si mi au spus ca va trebui sa astept pana in luna iunie deoarece modelul din 2013 nu se mai fabrica, iar pentru cel din 2017, livrarile incep cu luna iunie 2017. Sunt nerabdator sa vina masina intrucat vine vara iar masina pe care o am v a trebui sa o dau saptamana viitoare.
As dori o prezentare sumara in ce priveste consumul, reactia motorului in diferite situatii, consumul mixt, confortul si insonorizarea.
Multumesc

Consumul mediu la mine e in jur de 8%. Insonorizarea la viteze mari lasa de dorit. La fel si confortul la drum lung,( ca idee pe spate e punte rigida, doar pe fata sunt supensii independente). Per total raportul pret/calitate e decent. Conteaza mult ce masina ai avut inainte, daca era cu motor mare, foarte confortabila etc.

Nu e vorba de puntea spate. Asa am si la masina din semnatura, insa Megane, si confortul e asigurat.
Problema este la suspensie.
Acum 3 ani cand am facut test drive cu Captur aceasta mi s-au parut dura, i-am comunicat si consilierului de vanzari. Unul dintre motivele pentru care a iesit din short-list.

Cred ca Thaddaus se referea la faptul ca e punte fixa, nu cu brate independente.
Mie, personal, nu mi se pare asa rigida suspensia. Chiar mi se pare ok pt a-ti oferi si stabilitate, mai ales raportat la garda putin marita.

Cred ca Thaddaus se referea la faptul ca e punte fixa, nu cu brate independente.
Mie, personal, nu mi se pare asa rigida suspensia. Chiar mi se pare ok pt a-ti oferi si stabilitate, mai ales raportat la garda putin marita.

Da, la asta ma gandeam.

Colegul NicuPopescu vad ca are Logan, deci e un pas inainte pentru el, nu se va plange de rigiditatea puntii spate.
Oricum, masina noua e masina noua. Sa-l felicitam pentru achizitie.

Dap. Felicitari pentru achizitie. O sa fie un mare pas inainte asa cum a fost si pentru mine.

Cred ca Thaddaus se referea la faptul ca e punte fixa, nu cu brate independente.

Da, la asta ma gandeam.

Si eu
Problema de confort mai poate fi si de la scaune, sau pozitia in scaun.

This post has been edited by m3st_tce: 18 May 2017, 20:05