Outline · [ Standard ] · Linear+ Electrica si electronica Kadjar, probleme, defecte aparute, documentatii, tutoriale

Uite aici : dezactivare ss E de pe forumul pt Megane. This post has been edited by alexpslr: 25 Nov 2019, 13:17

Attached thumbnail(s)
hCZL0.jpg ( Size: 138k ) Number of downloads: 1012

Uite aici : dezactivare ss
E de pe forumul pt Megane.

This post has been edited by alexpslr: 25 Nov 2019, 13:17

Nu cred ca protejaza cu adevarat starterul si bateria aceasta dezactivare a SS. Plus ca masina nu va mai fi corespunzatoare acelei norme de poluare, ceea ce nu prea e corect. Adica vara la Universitate una e sa mearga toate motoarele masinilor si alta sa nu mai produca atatea noxe. Cine vrea sa polueze saplateasca atunci taxe.
SS e proiectat sa reziste la 500.000 de porniri. Nu cred ca va cineva de aici face mai mult de 3000 de porniri pe an( 300 zile x 10 porniri pe zi). Bateria oricum nu tine mai mult de 4 ani , asa ca nu inteleg de ce sa-l dezactivam, cum nu inteleg nici acel buton care permite dezactivarea temporara a SS(poate ceva avarie sau activare incorecta)
https://www.4tuning.ro/ghidul-soferului/par...839323176171781

This post has been edited by CostelKD: 25 Nov 2019, 14:55

Strict despre numarul de porniri:
maxim 10 porniri pe zi? Poate la masini fara SS (sau cu el dezactivat).
x1000
Sint mai multe semafoare pe traseul casa-serviciu, care inseamna implicit cel putin cite o oprire cu SS activat (cel putin 30 pentru mine, cred ca am mai sarit vreo 2 la numaratoare; asta numai dimineata - inca pe atit la intoarcere. Deja sint 60 de porniri, fara tine cont ca nu stai doar o singura tura la un semafor).
Daca vrei sa numeri porniri, incearca iesirea spre Chitila intr-o vineri dupa-amiaza si numara pornirile de la podul Constanta pina la centura, sa ne spui si noua cite sint. Sau de la Plaza Romania, prin pasaj, pina la Arcul de Triumf, in fiecare dimineata si in sens invers seara. etc.
Sint sute de porniri pe zi, nu 10, iar economia de combustibil e infima, nici pe departe 10%.

Restul:
Marea ta "dovada", sustine chiar dezactivarea SS, sau nu ai citit si ultima parte?

E o foarte mare diferenta intre SS care opreste motorul la semafor, in trafic lejer, si SS care opreste motorul de sute de ori pe drumul intre casa si serviciu. De aia exista butonul ala si e foarte bine ca exista. Nu circulam toti pe autostrazi pustii din Sahara, cu cite un stop la 100km.

Edit: numai la Razoare sint peste 10 opriri/porniri, dar daca printr-o minune imi demonstrezi cum fac maxim 10 porniri pe zi (nu pe noapte!) in Bucuresti cu SS activ, promit ca il las activ.

This post has been edited by Rimio de Vassur: 25 Nov 2019, 16:59

Mașina mea consuma 0,7-1,5 l/h la staționare. Folosesc SS doar când anticipez ca la următoarea oprire urmează sa stau mai mult de 1-2 min. Apăs butonul sa îl activez înainte sa scot mașina din viteza. În rest merg cu el dezactivat pentru ca mi s-a întâmplat des sa se oprească degeaba pentru ca în următoarele 5-10 secunde trebuia sa plec.
S-ar reduce mult mai mult poluarea, din punctul meu de vedere, dacă lumea ar conduce mai cu bun simt ( nu ii înțeleg pe aia care ii dau talpa doar ca să ajungă sa se oprească în coloana la următorul semafor și eu în spatele lor sau pe banda de lângă, lângă ei și multe alte situații care îngreunează traficul, cum ar fi blocarea intersecțiilor când vezi ca nu ai unde sa treci) și ar folosi masina doar când e strict nevoie.
Personal încerc sa folosesc motocicleta atât cât se poate de mult și sa reduc timpul, aglomerația, consumul și poluarea,

This post has been edited by alexpslr: 25 Nov 2019, 17:03

Eu am patit-o cand masina era noua sa ratez niste demaraje din cauza lui SS, putea sa iasa urat.

Ok, am gresit eu. Dar asa este cazul meu, ce sa fac plec mai tarziu la servici...
Deci sa inmultim cu 10, inseamna 30.000 de porniri pe an, si sistemul este proiectat pt 500.000. Adica, va rog, nu-l mai dezactivati, chiar e jenant ca sa poluam orasul la semafor. Nu o sa vi se strice nimic la masina.(ratatul demarajelor nu mi se pare deloc nerealist, NFS gen, nu contest, cunosc arhetipul, sunt biciclist). Ganditiva ca ati fi pe bicicleta si stati la semafor, vara, langa o masina. In vest e o liniste la semnafor de te sperii ).
Din pacate motocicleta polueaza la fel de mult. Am facut si eu scoala pt A, insa cred ca va ramane un hobby de week-end.
In rest, sa speram ca ne vor fi facute piste de biciclete .

PS: let SS alive

Primul lucru pe care il fac cand pun contactul si astept sa se stinga becurile e apasare buton SS. I-as pune o scobitoare sa ramana cuplat pe veci.

De obicei apas pornire apoi apas SS sa il dezactivez dar azi am lasat SS activat si s-a oprit de vreo 8 ori timp de cate 2,3 maxim 5 secunde apoi eram nevoit sa avansez 2-3 metri in trafic. La un moment dat nu s-a mai oprit motorul probabil bateria nu se simtea prea bine. Pe de alta parte au fost momente, la inceput cand nu dezactivam SS cand am avut emotii asteptand sa porneasca motorul cand incercam sa profit de un spatiu in circulatie.
Concluzie: daca mergi la serviciu prin Craiova la ora la care pleca toti SS-ul iti omoara bateria, motorul si demarorul degeaba dar daca stai la semafoare in cozi rezonabile in afara orelor de varf se justifica SS-ul.
Eu am renuntat la serviciile SS-ului in momentul in care am ramas expus de cateva ori in intersectie asteptand sa porneasca bestia. Tata ar merge cu SS-ul activat dar tata are 74 ani, nu se mai duce la serviciu in orele de varf si isi permite un drum de 30 minute in loc de 15 pentru ca ;; nu se baga;;

daca tii piciorul pe ambreiaj,nu intra SS in actiune...eu in intersectie tin mereu piciorul pe ambreiaj...

Nu e ok.

daca tii piciorul pe ambreiaj,nu intra SS in actiune...eu in intersectie tin mereu piciorul pe ambreiaj...

Te rog sa ne scrii dupa cate mii de kilometri ai schimbat rulmentul de presiune (daca nu chiar tot kit-ul de ambreiaj)
Personal estimez vreo 10k km in oras folosind acest siretlic

de ce...si la trecere la nivel de cale ferata fac la fel,ca sa nu imi moara motorul...si in multe alte situatii...de ce nu e ok?

Si eu am deprins acest reflex conditionat la pornire. Consider ca apas de doua ori butonul de pornire , unul pe dreapta volanului altul pe stanga.

This post has been edited by bgd2018: 27 Nov 2019, 23:18

doar cu aceasta masina am deja 26000 km si nu s-a intamplat nimic..o sa va anunt daca patesc ceva la abreiaj...am avut un clio 4 pe care l-am vandut la 100.000 km,baiatului meu...si inca merge...

Cu piciorul pe ambreiaj se strica placa de presiune

La multi ani!

Folosesc un Kadjar 1.5 dci 2015. cumparat SH din DK din luna Aprlie. Am parcus de atunci cam 18.000 km masina avand acum cam 122.000 km.

De cand a venit frigul am observat 3 probleme din care una am reusit s-o rezolv.

1 - Masina porneste greu sub 0 grade. I-am verificat bujiile si toate 4 erau arse. Mi-a pornit si la -9 cu toate 4 arse, ce-i drept nu din prima.

Bujiile original erau Borg Warner. Pretul cerut de reprezentanta Dacia a fost 800 RON (buji + montaj). Le-am schimbat cu Beru GE 110 la un serice generic pentru 450 RON (piese+manopera).

2- un alt lucru care ma nemultumeste la Kadjar este ca temperatura la apa rar mai ajunge iarna la 90 grade chiar daca circul afara din oras. Am verificat cu OBD si ajunge cam la 60 de grade apa si 50 uleiul, de acolo creste foarte greu. (2 intervale pe ceasul de temperatura reprezinta ca 55 de grade). Trebuie sa merg destul de tare afara din oras sa urce apa la 90. Ma gandeam sa verific termostatul. Sunt curios cum e la voi?

3 - am ramas impotmolit in zapada si noroi si esp-ul nu ma ajuta deloc sa ies de acolo. Am fost nevoit sa chem asistenta rutiera.

A reusit cineva sa gaseasca o metoda de dezactivare temporara ESP?

In caz ca e de interes pentru cineva mie mi s-a spart si un proiector/lumina directionala de la o piatra luata pe un drum de tara. A rezistat asa spart cateva luni, dupa care la o spalare cu presiune a cazut sticla.
Proiectorul original e Valeo dar eu am cumparat in graba ceva ieftin generic pentru Dacia (40 RON). Se potriveste perfect dar nu pot zice ca proiecteaza lumina atat de larg stanga-dreapta ca si cel original.
Schimbarea lui se face pe sub bara fata si e o destul de anevoioasa.
Cu ocazaia asta am observat si mici urma de rugina pe subansamblul caroseriei. DK e renumita pentru aerul salin. Oare masina mea mai intra sub incidenta garantiei anticoroziune? Ma gandeam sa aplic un fel de tratament la vara. Aveti vreo recomandare?

Sa aveti un an bun!

În România, garanția anticoroziune este de 72 de luni de la cumpărare. Am atașat printscreen din contul meu. Nu știu dacă s-a modificat ceva odată cu lansarea noului model, sau pe ce perioadă se acordă garanție anticoroziune în Danemarca. Nu este rea ideea de a aplica un strat de protecție suplimentar pe sub mașină, chiar mă gândeam că nu ar strica să fac și eu așa ceva la vară. Esențial este să cureți bine și să tratezi în prealabil cu un inhibitor pentru rugină.
Vizavi de problema cu ESP-ul este o discuție lungă. Dacă ai să cauți pe forum vei vedea părerile fiecăruia. Cert este că la Kadjar, Renault a pus pe prim plan câștigul și nu satisfacția clientului, dat fiind că vorbim de un SUV și chestia cu decuplarea ESP-ului ar fi trebuit să fie ceva standard. Dacă vrei un 4x2 cu decuplarea ESP-ului ești obligat să cumperi o mașină cu pachet Extended Grip, care costă extra.
Se pare însă că acest Extended Grip poate fi activat din soft ulterior, pe căi neoficiale și cu procurarea unui comutator de pe piața second-hand. Nu am încercat, deși sunt foarte interesat de acest aspect.
Referitor la temperatura lichidului de răcire... Nu cred că este cazul să îți faci probleme. În anotimpul rece același lucru se întâmplă și la mașina mea.
Un an bun ție și tuturor!

This post has been edited by Iustin70: 2 Jan 2020, 11:54

Referitor la dezactivarea ESP, aceasta nu este posibila (cred ca varianta intense are buton de dezactivare). E intr adevar un neajuns major. In afara de a ti recomanda niste cauciucuri de iarna foarte bune, altceva nu stiu.
Erau pe aici niste baieti care si au montat buton Ext Grip respectiv au activat optiunea, insa nu am mai auzit daca operatiunea de montare s a finalizat cu succes si in final daca functioneaza.
Chiar sunt curios.

Nici pe varianta intense nu exista buton de dezactivat esp. Acela este doar pe versiunile 4x4. Eu caut buton de Extended grip cu tot cu suport pentru a monta si activa dar din pacate foarte greu de gasit. Nou este undeva la 1100 lei.

Cineva calculase: 30.000 de porniri pe an
Sa zicem ca fiecare doar de 30 de secunde!
900.000 de secunde adica vreo 250 de ore.

Consum la relanti de 1 l pe ora deci un 250 de litri pe an.

EVIDENT CA E DOAR O APROXIMARE EXTREM DE LARGA!

Eu, in Bucuresti, am cronometrat la o traversare est-vest cu SS si am avut motorul oprit aproape 20 de minute la o ora de mers.

Si toate piesele si accesoriile implicate in realizarea start-stop-ului ce durata de viata au...in ore ?

Si toate piesele si accesoriile implicate in realizarea start-stop-ului ce durata de viata au...in ore ?

500,000 de opriri/porniri. Adică suficient!

Cu privire la Start and Stop, recunosc ca si eu il dezactivez. Am condus 2 masini cu Start and Stop pana acum. Si mie imi place cand merg in marile orase din Europa sa vad ca la stop toate motoarele sunt oprite. Personal consider ca la o masina second cum este a mea Start & Stopul creaza o uzura suplimentara. Cred ca piesele sunt facute sa suporte o uzura mai mare dar sunt enorm de multe repere care intra in calcul. Un lucru pe care l-am observat la ambele masini si din pacate si la Kadjar este ca suporti motor se pot slabi mai repede de la virbatiile generate de pornire.
Eu locuiesc in Cluj si lucrez chiar in centru orasului iar traficul e infernal. De multe ori 3 km prin centrul orasului insemna zeci de porniri. Cand e vreme buna folosesc bicicleta sau merg pe jos,

Eu nu l-am oprit niciodata. Ba dimpotriva, acum, cand e cald si sta motorul pronit mai des, mi se pare ciudat ca-l simt la semafoare...
Drobu' cu sare...

Eu locuiesc in Cluj si lucrez chiar in centru orasului iar traficul e infernal.  De multe ori  3 km prin centrul orasului insemna zeci de porniri. Cand e vreme buna folosesc bicicleta sau merg pe jos,

In centru-centru, de cand cu benzile dedicate ... nu mai merg decat cu CTP-ul ... ajung in 25% din timpul care l-as face cu masina ... sa nu mai vb. de parcari ..

Salut,

La 3 luni dupa iesirea din garantie, bateria masinii da semne de oboseala, dimineata nu a vrut sa porneasca la primul apasat de buton deci ma pregatesc sa o schimb. Aveti ceva recomandari de baterii bune?Kadjar 1.2 tce, SS.

Multumesc.

Banner, Exide...

A mai reusit cineva sa puna buton si sa activeze functia de Extended Grip? Din ce s-a scris butoane se pot gasi si cablajul are papuc pentru a conecta butonul. Mai ramasese cu activare si testarea

Eu am fost pe la câteva centre de dezmembrare și nu am găsit Buton astfel încât am lăsat-o balta. Nu știu de ceilalți ce au mai făcut. O sa reîncep sa ma interesez poate or fi apărut și prin ro la dezmembrări.

Si eu caut buton dar nu prea gasesti Kadjar cu extended grip la dezmembrari.
Se poate lua butonul de pe Captur dar trebuie adaptat suportul de prindere pentru ca este diferit la Captur.