Outline · [ Standard ] · Linear+ Oil Pressure Failure, Oil Pressure Failure

Va salut. As dori de la voi un ajutor. mentionez ca am un renault megan sedan an 2007 pe benzina. 1.6. am fost in toamna la service din Oras si am schimbat placutele de frana. si la o verificare mi s-a comunicat ca la urmatorul schimb de placute va trebui sa schimb si discurile de pe spate ca sunt f uzate. ma apropiam de km la care trebuia sa fac si revizia de 115000 km. in perioada urmatoare pe bordul masinii a aparut o eroare Oil Pressure Failure si stop cu rosu. si m-am panicat. asa ca dupa ce mi-a mai aparut acest mesaj de nenumarate ori in trafic adica atunci cand acceleram se stingea si aparea din senin din nou am hotarat sa merg la un service renault. Am schimbat uleiul de motor, filtrul de ulei, aer, polen, benzina, au verificat presiunea uleiului la pompa de ulei, au verificar senzorul de presiune si totul a dat ok si nici pe calculator nu a aparut o problema la aces capitol. dar dupa aceea surpriza a incepun din nou sa apara. am constatat ca mai des atunci cand motorul era mai cald. acum e intrebarea? oare e o problema de ulei de la ulei motor, sau e o problema de la ulei de la lichidul de frana ca sunt uzate discurile, la service spun ca lchid de frana este si ca nu stiu de unde poate fi eroarea. e cineva avizat in problema asta? Multumesc! MGB

Va salut.

As dori de la voi un ajutor.

mentionez ca am un renault megan sedan an 2007 pe benzina. 1.6.

am fost in toamna la service din Oras si am schimbat placutele de frana. si la o verificare mi s-a comunicat ca la urmatorul schimb de placute va trebui sa schimb si discurile de pe spate ca sunt f uzate. ma apropiam de km la care trebuia sa fac si revizia de 115000 km.

in perioada urmatoare pe bordul masinii a aparut o eroare Oil Pressure Failure si stop cu rosu. si m-am panicat.

asa ca dupa ce mi-a mai aparut acest mesaj de nenumarate ori in trafic adica atunci cand acceleram se stingea si aparea din senin din nou am hotarat sa merg la un service renault.

Am schimbat uleiul de motor, filtrul de ulei, aer, polen, benzina, au verificat presiunea uleiului la pompa de ulei, au verificar senzorul de presiune si totul a dat ok si nici pe calculator nu a aparut o problema la aces capitol. dar dupa aceea surpriza a incepun din nou sa apara. am constatat ca mai des atunci cand motorul era mai cald.

acum e intrebarea?

oare e o problema de ulei de la ulei motor, sau e o problema de la ulei de la lichidul de frana ca sunt uzate discurile, la service spun ca lchid de frana este si ca nu stiu de unde poate fi eroarea.

e cineva avizat in problema asta?

Multumesc! MGB

ce test ai facut de presiune? cu clip pe loc? presiunea de la relanti e una si in mers e alta , probabil nu ai destula presiune, poate sa fie un senzor dus.... si ce tip ulei ai folosit?

mi-au pus castrol 10 - 40, si nu stiu ce a fel de teste au facut dar au zis ca senzorul functioneaza si pompa la fel. dar mie tot imi apare acest mesaj in continuare.

Verifica sonda cu manometru! Ai valorile in fisierul atasat.

Attached thumbnail(s)
pres.jpg ( Size: 526.2k ) Number of downloads: 1633

cred ca e cam gros 10w40...


Verifica presiunea de ulei cu manometru, daca ai presiune de ulei inseamna ca e senzorul vinovat.


Nu mai merge cu ea pana nu verifici. (sunt caz patit cu pompa de ulei, si senzorul care nu a aratat nimik pe bord)

Are dreptate Nicu, e cam gros, mai ales iarna . Unii sunt patiti si fara bec aprins iar tu te risti sa mergi cu ea asa ? Incearca si schimba senzorul de presiune ulei, nu e chiar scump.

This post has been edited by lico: 22 Jan 2013, 20:47

Va multumesc am sa schimb senzorul in prima faza. am sa va scriu rezultatul.

Verifica presiunea cu manometru in prima faza.

Fiecare rotatie pe care o face motorul fara presiune de ulei inseamna uzura enorma in comparatie cu regimul normal...

Va mai spun si alt lucru, sonda de ulei este de tip monocontact, si iti aprinde becul cand scade presiunea sub 0.6 bari, cea ce duce la o uzura foarte mare, iar cand se aprinde becul si motorul nu mai are presiune, totul deja este compromis.
La mine nu s-a aprins, am verificat presiunea cu manometru si aveam 0.8 la relanti si am compromis turbo si motor( vibrochen, cuzineti, axa cu came, pistoane).
Tu ai benzina, nu distrugi turba dar vibrochenu si axele cu came se pot distruge.
Faci ce vrei dar eu nu as mai umbla cu ea si nici incredere in sonda respectiva nu mai am.

This post has been edited by bogdannicusor83: 26 Jan 2013, 07:34

bogdannicusor83 Va mai spun si alt lucru, sonda de ulei este de tip monocontact, si iti aprinde becul cand scade presiunea sub 0.6 bari, cea ce duce la o uzura foarte mare, iar cand se aprinde becul si motorul nu mai are presiune, totul deja este compromis. La mine nu s-a aprins, am verificat presiunea cu manometru si aveam 0.8 la relanti si am compromis turbo si motor( vibrochen, cuzineti, axa cu came, pistoane). Tu ai benzina, nu distrugi turba dar vibrochenu si axele cu came se pot distruge. Faci ce vrei dar eu nu as mai umbla cu ea si nici incredere in sonda respectiva nu mai am.

Ai dreptate, mie nici inainte de a se bloca motorul nu s-a aprins beculetul rosu, fiind rupt pinionul de la pompa de ulei (din spusele mecanicului).
Deci grija mare @Alibaba13.

NB

Ai dreptate, mie nici inainte de a se bloca motorul nu s-a aprins beculetul rosu, fiind rupt pinionul de la pompa de ulei (din spusele mecanicului).
Deci grija mare @Alibaba13.

NB

pinionul la pompa de ulei il strange fulia de jos de la distributie (cel putin asa este la diesel) deci poate sa se intample sa ai distributia stransa slab si belele...

(@bogdannicusor83)

Nu stiu cum este, cert este ca am alt motor pe cea diesel ...
Cel blocat l-am pus la pastrare intr-o sura la tara

NB

Multumesc mult pt toate recomandarile. Luni am programat-o la service si nu o scot de acolo decat dupa ce se descopera exact ce are. M-ati lamurit ca nu-i de gluma cu eroarea asta.

cred ca e cam gros 10w40...
Verifica presiunea de ulei cu manometru, daca ai presiune de ulei inseamna ca e senzorul vinovat.
Nu mai merge cu ea pana nu verifici. (sunt caz patit cu pompa de ulei, si senzorul care nu a aratat nimik pe bord)

Eu pun 10W40 de cand a iesit masina din fabrica si n-are nimic de genul asta, oricat de frig a fost iarna. Porneste ceas si la +40 si la -20 grd....
Alta este buba, posibil senzorul de presiune.

Ai rezolvat masina?
Daca da, ce problema a avut?

UP
aceeasi intrebare

Si inca ceva pentru alibaba13: cum ai schimbat filtrul de benzina ? ca la tine nu cred sa se poate, e in rezervor...

This post has been edited by ritter: 6 Feb 2013, 07:56

[QUOTE
ritter Postat Astăzi, 07:54]cum ai schimbat filtrul de benzina ? ca la tine nu cred sa se poate, e in rezervor...[/QUOTE]

Nu-i adevarat, este tot sub masina in partea stanga spate.
NB

La mine este in rezervor, verificat la Service.
A mea e 2007, a lui la fel. De aici am tras concluzia.
Gresesc cumva ?

Sa stii ca n-am vrut sa te cert ... , dar la Sedan asa este, sub masina.

NB

Aha, ok. Nu am stiut.

E sigura asta cu filtrul de benzina?A mea e din august 2007,sedan,si stiam ca-i in rezervor,asa ca nu l-am schimbat niciodata.

Catalinmodena Postat Astăzi, 15:59 E sigura asta cu filtrul de benzina?A mea e din august 2007,sedan,si stiam ca-i in rezervor,asa ca nu l-am schimbat niciodata.

Da. http://www.reno.ro/Cum-se-schimba-filtru-d...ina-t93605.html

NB

Acolo nu-i face-lift!

Da. http://www.reno.ro/Cum-se-schimba-filtru-d...ina-t93605.html

Vorbesti pe nas, citeste tot topicul ala si apoi vorbeste, nu-ti da cu parerea dupa ce citesti doar primul post.

In primul rand termin-o cu kkturi deastea gen ''vorbit pe nas'' .Am citit tot topicul respectiv,si inafara de Manuel + inca o persoana care au inlocuit respectivul filtru, restul,aici te includ si pe tine,au spus clar ceea ce este scris si in documentatia masinii:se afla in rezervor.

Acum,masina mea are 90000 de km,revizii doar in service autorizat,si nimeni nu a zis nimic de acest filtru.

Asa ca,daca tu l-ai inlocuit ai putea da dovada de amabilitate astfel incat sa indici un loc precis pentru astia ca mine de ''citesc in stele'' in care acest filtru este amplasat!

Sau sa ne puna o poza, e simplu

@Catalinmodena: Iti dai seama ca postul meu este adresat lui calinnov?

Ce poza mai vreti sa se puna? Nu s-au pus destule in topicurile in care s-a discutat problema? La 2.1 filtrul este sub masina iar la 2.2 este impreuna cu pompa in rezervor.

Simplu!

Mea culpa!!!!

Hack Postat Ieri, 14:38 @Catalinmodena: Iti dai seama ca postul meu este adresat lui calinnov? Ce poza mai vreti sa se puna? Nu s-au pus destule in topicurile in care s-a discutat problema? La 2.1 filtrul este sub masina iar la 2.2 este impreuna cu pompa in rezervor.

Vorbind pe nas iti spun ca Megan 2.2 din 2006, al meu, are filtru de benzina sub masina spate stanga.
Acum ca dumneata citesti toate topicurile si esti foarte informat iti recomand sa mai "cetesti".

NB

eu piedrd ulei in zona incercuita megane2 la 1,6 16V

This post has been edited by danio70: 11 Aug 2013, 16:21

Attached thumbnail(s)
Motor_fara_anexe__anexe_motor_Renault_Megane.jpg ( Size: 117.47k ) Number of downloads: 1035