Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri de frana Megane II, Toate Motorizarile

naspa, cica trebuie gresate culisele cu ceva vaselina speciala, altfel se blocheaza si nu mai franeaza pe toata suprafata discului, oricum arata naspa

naspa, cica trebuie gresate culisele cu ceva vaselina speciala, altfel se blocheaza si nu mai franeaza pe toata suprafata discului, oricum arata naspa

Ce sa fac cu discul asta pe spate, adica este problema daca mai merg cu el asa o vreme?

Nu e nicio problema, dar incearca sa eviti drumurile publice .

Din asta inteleg ca nu mai sufera amanare inlocuitul lor.
Arata hooror fiindca si drumurile in Arges sunt hooror.
Daca stati aici o iarna va lamuriti dupa ce vedeti cata sare dau aici la noi, zici ca s-a mutat salina pe sosele.Dupa un drum iarna iesi cu masina alba de sare, indiferent ca sunt nameti sau nu.Asa ca in 3 ani de cand am schimbat discurile....

Pai depinde cati km ai facut cu ele, in ce conditii etc. Dupa buza interioara, par sa fie binisor sub grosimea minima recomandata de producator. Pe de alta parte, rugina excesiva ma duce cu gandul ca masina a si stat mult in apa sau zapada. Oricum, nu arata bine deloc, iar urmele alea negre pot insemna o decalire de la temperatura excesiva (culise blocate?).

Repet, drumurile proaste, sare data in exces, iar in apa sau zapada nu au cum, fiindca eu am garaj betonat.
Am facut aproximativ 60 000 km cu ele pe sosea, nu pe drumuri de tara.
Stau in oras, oras in care iarna se arunca multa sare. Care dintre voi trece prin C. de Arges stie despre ce vorbesc.
Culisele sunt cele acoperite cu burduf de cauciuc?Acelea sunt in stare buna, gresate si functioneaza.
La ce zicea un coleg despre vaselina pe spatele placutelor pentru a nu scartai la franare, asta am facut-o la montare si asa cum ziceam verfificat in fiecare sezon toamna-primavara, la schimbatul rotilor.
Punct, trebuie inlocuite discurile si gata.

This post has been edited by cosmin_69: 10 Apr 2017, 21:27

Mi se pare incredibil ca in conditiile astea de exploatare sa se faca asa.

totusi, fara sa sune a rautate peste tot se da cu sare poate si calitatea ferului sa ii placa mai mult sarea. Ale mele sunt de 10 ani si au rugina doar pe cant.

Eu am schimbat toate discurile originale la 180k si nu aratau asa de rau. Prima impresie este ca la discul din imagini ai un material foarte foarte prost, cu defecte serioase in structura. Se vad in poze cateva bucati aproape de muchia exterioara care par a fi "exfoliate", nicidecum uzate de placutele de frana...
Deci ATE fiind destul de des recomandate ca fiind ok, poate ca ai fost foarte ghinionist cu acest disc; poate nu era ATE, ci era "ATE". Mai este si pe partea stanga, unde in principiu drumurile noastre au mai putina mizerie (apa, zapada etc. se cam duc spre marginea dreapta...).
Eu ma felicit in continuare ca am pus OEMuri.

nu are nici o vina discul ca sistemul tau de franare nu functioneaza corect, verifica cablurile / etrierii.

Nu are nicio treaba sistemul,acolo pur si simplu este un disc made pe vaporas,sau ATE a schimbat calitatea.

A,si mai dati cu apa pe ele si iarna.

Cred ca e varianta a doua, calitate mai slaba a discului chiar daca e original Ate. Cosmin, acuma incearca si cu TRW.

This post has been edited by Diac: 11 Apr 2017, 16:27

Multumesc baieti pentru sfaturi si pareri.
Culmea, asa este, cel de pe partea dreapta spate nu are absolut nimic.
Asa ca sunt doua cauze, fie a fost un lot mai slab si material prost fabricat care la contactul cu sarea si umezeala a cedat, fie vreun blocaj pe partea stanga, desi....greu de crezut fiindca colonetele si pistonasele din etrieri merg usor.
Diac si eu m-am gandit sa pun data viitoare si altceva, desi repet, ca la ATE in afara de incidentul cu discul spate, am fost multumit ca pana acuma rulmentii s-au comportat ireprosabil, nu dau semne de zgomote sau joc.
Cele de pe fata sunt tot ATE (schimbate toate 4 odata) si arata perfect fara exfolieri de material sau alte probleme.

This post has been edited by cosmin_69: 11 Apr 2017, 22:13

Oi fi nimerit acel disc din 1000 facut lunea.

repet, au mai fost cazuri, etrier blocat si care nu calca bine si discul arata similar.

@cosmin_69
Am patit exact la fel ca tine dar numai pe partea stanga spate.
Cauza a fost cablul de la frana de mana semi-gripat.
Solutia a fost inlocuirea ambelor cabluri de frana de mana, aprox 70ron/bucata.

dupa cum spuneam problema clasica cu cablurile .

This post has been edited by djcristi: 13 Apr 2017, 15:12

Salutare. De curand mi-am schimbat discurile + placute (Brembo) si am urmatoarea problema: se aude un clanc in momentul cand apas frana,de asemenea se simte si un mic impuls la pedala. Acest simptom face doar in momentul cand sunt pe liber si calc frana. Cand sunt in frana de motor, acest simptom nu este prezent. Probleme cu franarea nu am, merge perfect. Chiar si in momentul cand se simte impulsul la pedala, masina franeaza in continuare normal. Mentionez ca au mai fost montate pe langa acestea: amortizoare, arcuri, bucsa caseta de directie, flanse, toate noi. De la ce ar putea fi si de ce fenomenul se manifesta doar in momentul cand masina este pe liber? Multumesc ptr raspunsuri. O seara buna!

Apropo de cablurile frana spate, m-am hotarat ca odata cu discurile si placutele spate, sa schimb si cablurile fiindca si eu suspectez ca sunt gripate si nu mai merg bine.
Se schimba greu?
Am ceva imagini pdf din manualul de depanare, dar sunt cam greu explicate.
Am fosa betonata asa ca pot intra lejer sub masina ca sa pot demonta.
Stiu ca trebuie desfacute suruburile de la maneta dintre scaune si declipsate cablurile de la fiecare roata din bridele metalice in care sunt clipsate.Cine stie, intelege despre ce vorbesc.
Doar vreau pasii mai pe inteles.

This post has been edited by cosmin_69: 9 May 2017, 15:57

Va cer o parere.
As vrea sa incerc pe spate set discuri frana marca Juride.
Cine a folosit, sunt bune?

This post has been edited by cosmin_69: 11 May 2017, 18:42

Gata, pentru o verificare de rutina am mers sa schimb discurile spate si placutele frana.
Discuri spate ATE cu rulment si senzor 600 setul
Palcute frana spate Textar 100 lei setul.


This post has been edited by cosmin_69: 12 May 2017, 21:19

as vrea sa schimb discurile spate pentru masina din semnatura,,,,vin VF1LM0C0H34000343,eu unul as cumpara fara rulment si as chimba rulmentii de pe cele vechi ,ce nu stiu, este cum sta treaba cu abs?,,,,,este inel magnetic pe rulment sau este pe disc ca la modelele mai vechi,,,,,multumesc tuturor care isi pot da cu parerea

Inelul ABS este pe disc....recomand sa iei discuri cu rulment cu tot....cati km au rulmentii aia, de vrei sa ii pastrezi???

Asculta-l pe Salinas si eu am schimbat discurile cu tot cu rulmenti si senzori noi.Am pus tot ATE.
Nu are rost sa faci economii unde nu-i cazul.
Cred ca am masina din aceeasi perioada cu a ta.

This post has been edited by cosmin_69: 15 May 2017, 10:45

Subscriu !
Totul nou !

Asa cum am spus, am inlocuit complet discurile spate tot cu ATE si nu am facut rau.
Va postasem imagini mai sus, cu unul din discuri tot marca ATE care dupa 3 ani arata jalnic.
Cauza?
Uitandu-ma atent la niste poze cu discurile noi, in cutie, de cand le-am cumparat am vazut ca nu aveau strat protector.
Acum am vazut la montaj in service ca discurile ATE sunt cu strat protector.
Ei bine, ATE cumparate de mine pe spate nu aveau stratul de protectie.
Concluzia:
Cele luate de mine desi erau in ambalaj ATE sigilat erau contrafacute.
De aceea s-au uzat asa repede si urat.
Cele de pe fata au fost cu stratul de protectie si acum sunt bune.
Asa ca aveti grija la marci si marci ATE si altele contrafacute tot ATE, sigur si la alte branduri.

Iata poza cu discurile contrafacute ATE.(cele din dreapta imagine)
Cele puse in service, pentru spate, arata acoperite ca cel de pe fata(cele din stanga imagine).
Am elucidat zic eu cauza.
PS:
De la acel magazin cu renume(nu dau nume)am mai luat niste prezoane care s-au rupt si le-am returnat.
No coment!

This post has been edited by cosmin_69: 19 May 2017, 19:02

Attached thumbnail(s)
Fotografie002.jpg ( Size: 405.61k ) Number of downloads: 628

Am luat în februarie discuri și plăcuțe față ATE, la un drum mai lung, sămbătă pe la amiază urcând de la Peștera Ialomiței la Cabana am auzit un șuierat ciudat pe față, dacă atacam un pic pedala de frână tăcea, după aceea am mai obs. că făcea după ce se încălzeau frânele și mai ales la urcarea dealurilor la viteze mai mici. Suspectez plăcuțele de frână, pe lângă că mai am o bătaie ciudată din iarnă și nu am jocuri nicăieri, vă rog să mă ajutați cu un sfat.

Dacă' descrierea este corectă, atunci problema este evidentă: "se încălzeau frânele și mai ales la urcarea dealurilor la viteze mai mici".

Dacă ți se încălzesc frânele le deal, ori mergi cu piciorul pe frână, ori merge înfrânat de la sistemul de frânare care trebuie verificat.

Am luat în februarie discuri și plăcuțe față ATE, la un drum mai lung, sămbătă pe la amiază urcând de la Peștera Ialomiței la Cabana am auzit un șuierat ciudat pe față, dacă atacam un pic pedala de frână tăcea, după aceea am mai obs. că făcea după ce se încălzeau frânele și mai ales la urcarea dealurilor la viteze mai mici. Suspectez plăcuțele de frână, pe lângă că mai am o bătaie ciudată din iarnă și nu am jocuri nicăieri, vă rog să mă ajutați cu un sfat.

Sigur ai probleme la sistemul de franare. Nu are voie sa suiere/bata la actionarea franei, in nicio situatie. Mergi la un mecanic bun,sa verifice starea culiselor, garnituri pistonase, etc. Inlocuiti lichidul de frana, macar o data la 4 ani. Inspectati, vizual, starea discurilor si a placutelor, la demontarea rotilor cu diferite ocazii: vulcanizare, etc. Puteti descoperi, din timp, orice anomalie. Personal, am o parere foarte buna despre discurile ATE. Le-am schimbat,pe cele de origine, BOSH, la 150 000 de km, anul trecut, in iunie, in combinatie cu placute TRW, cum am citit aici. Dupa 15 000 de km, acord nota 10+. Am fost de vreo 10 ori, la Padina, in perioada asta. Nicio problema, vreodata. Franare impecabila.

Discurile din fata erau originale(98.000 km) si mai mergeau cu toate ca aveau o buza destul de pronuntata.Cele din spate,nici buza nu aveau macar,fiind deasemenea din fabrica insa erau foarte zgariate .
In rulare exista un fin huruit,iar in curba la dreapta huruitul se accentua.Asta m-a facut sa schimb si toti rulmentii.Bine am facut,acum e liniste
Spate TRW cu disc,fata SKF.
Discuri TRW,fata-spate.Placute TRW fata-,spate.
Postez aici pentru a va informa corect asupra preturilor.
Frana certificata pe standul de frana,directia(am inlocuit si capete de bara) reglata pe stand.

Preturie le aveti in foto.
Service Autoeco-Berceni(de care sunt f.multumit)

Nu cunosc motivul dar se pare ca fotografiile ce contineau preturile in detaliu au fost sterse.

Preturile in privat...

This post has been edited by jas2: 15 Jul 2017, 19:20

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20170715_200533.png ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 488
Screenshot_20170715_200542.png ( Size: 3.83mb ) Number of downloads: 449
Screenshot_20170715_200538.png ( Size: 3.55mb ) Number of downloads: 457

Preturi:
Discuri fata 2 buc.TRW-610 lei
Discuri spate 2 buc.cu rulment TRW-266 lei
Placute frana fata TRW-137 lei
Placute frana spate TRW-60 lei
Rulmenti fata SKF 2 buc.288 lei
Spray curatat frane-8 lei
Manopera inlocuire discuri +placute frana fata-spate 200 lei
Manopera inlocuire rulmenti fata stanga-dreapta 220 lei

Cam asta am pe comanda si pe factura.