Outline · [ Standard ] · Linear+ Sistem franare Megane 3, Toate variantele

Tine de experienta sa nu fi surprins ca nu franeaza masina imediat dupa ce ai schimbat placutele... mergi incet si atent, si verifici starea franelor pana sa ajungi in trafic. Asa nu te mai surprinde nimic. Ti am scris si mai sus si eu si cj98czh...

Tine de experienta sa nu fi surprins ca nu franeaza masina imediat dupa ce ai schimbat placutele... mergi incet si atent, si verifici starea franelor pana sa ajungi in trafic. Asa nu te mai surprinde nimic. Ti am scris si mai sus si eu si cj98czh...

Cat timp stiu ce lichid s-a pus nu vad ce problema ar fi daca doar completez.

Coane, matale esti pe dinafara rau, bag seama, iti lipsesc niste notiuni pe care ar trebui sa le aiba orice posesor de carnet!
Lichidul de frana e higroscopic - strange apa, printre altele ala a rolul sau.
Se schimba pentru ca ajunge sa stranga destula apa incat sa-i scada punctul de fierbere si sa ajungi sa-l faci sa clocoteasca in oras.
Cum a spus si CZH, lichidul de frana se schimba in totalitate, nu se completeaza!

This post has been edited by R19/16v: 24 Mar 2016, 11:24

Asa este, lichidul de frana este bine sa il schimbi chiar daca inca e "butelca plina"...Multi mecanici merg pe ideea ca "tine si 5 ani"...totusi proprietatile lui dupa cateva ierni nu mai sunt la fel...nu costa mult si procedura de schimbare este extrem de usoara.
La frane te sfatuiesc la ATE cu conditia sa le montezi la un service care are stand de verificare frane. Daca montezi placuta si discul nu inseamna ca ai si franele OK. Cere testul de ovalizare, mai sunt (rar) rebuturi de noi.

In prezent franele sunt ok, si-au revenit 100%. O mica scartaiala se mai aude pe spate de la placutele Ferodo, dar cand se duc o sa le schimb si pe astea cu Brembo, ca tot le am cumparate.
Am cumparat lichid de frana ATE si am mers sa schimbe lichidul. Mi-au rupt aerisitorul de la etrier si acum o sa vad cum rezolv problema. Daca o sa ajung sa platesc alt etrier o sa iasa cu scandal pentru ca nu au dat cu spray degripant, nici cheie speciala nu avea, inelare se misca in draci pe aerisitor si ala a tras aiurea. Nu mi se pare normal ca de la o manopera de 50 de lei sa ajung sa dau 500 lei pe un etrier si ei sa nu suporte nimic. Sa isi asume problema si sa o rezolve cum stiu ei mai bine, dar in siguranta pentru mine.
Chiar sunt curios daca intr-un service de genul Serus daca lasi masina sa iti faca reviziile si apoi schimbul de lichid de frana , te pune sa platesti etrierul daca respectivul mecanic rupe aerisitorul.
Care este service-ul unde am patit-o si restul detaliilor o sa le povestesc dupa ce rezolv problema, nu vreau sa le dau in cap prematur, o sa am rabdare sa vad cum se termina, ca sa stiu daca ii recomand pana la urma sau nu.

This post has been edited by cj98czh: 28 Mar 2016, 12:00

Mariuse ... aluminiu cu aluminiu se intepeneste usor ..

Rezolvarea este simpla ... se da etrierul jos, se gaureste aerisitorul cu un burghiu mai mic si se scoate cel rupt afara .... nu este rocket science ...

La o masina cu ceva ani si ceva rulaj sunt multe chestii care se intepenesc ... si este normal ...

Ca tu iti alegi service unde nu lucreaza decat psudomecanici ... doar pe principiu ca este ieftin ... dar calitate ba ... este fix problema ta ... nu emite macar pretenti .... ieftin si bun su prea este ...

This post has been edited by cj98czh: 28 Mar 2016, 12:07

se rezolva cu un burghiu un pic mai mic decat aerisitiorul, atentie sa nu afecteze filetul

Ieri am schimbat si eu placutele spate.
Dupa 55 mii erau cam jumate duse, in schimb erau coxate in suport. Probabil de aceea scartaia la frana usoara.
Am curatat bine suportul, tablitele ,am pus vaselina speciala.
Rezultat: pe liber ,daca-i faci balans, masina se misca usor. Inainte , nu prea.
Placutele vechi Ferodo, placute noi Brembo.
Pentru cine vrea sa se murdareasca pe maini, foarte bune tutorialele pe youtube.

Mariuse ... aluminiu cu aluminiu se intepeneste usor ..

Rezolvarea este simpla ... se da etrierul jos, se gaureste aerisitorul cu un burghiu mai mic si se scoate cel rupt afara .... nu este rocket science ...

La o masina cu ceva ani si ceva rulaj sunt multe chestii care se intepenesc ... si este normal ...

Ca tu iti alegi service unde nu lucreaza decat psudomecanici ... doar pe principiu ca este ieftin ... dar calitate ba ... este fix problema ta ... nu emite macar pretenti .... ieftin si bun su prea este ...

Aerisitorul este un aliaj de aluminiu, dar etrierul ... se lipeste magnetul pe el, deci cred ca este dintr-un metal mai tare si de asta sper ca se va rezolva maine problema. Am mai facut procedura explicata de voi la Dacia berlina si a mers apoi ok, dar la un prieten s-a dus filetul si a trebuit facut cu un tarot filet mai mare si apoi cautat un aerisitor mai gros.
Nu am ales un service prost si nici nu am alesgat dupa preturi ieftine la frane, dar eu de la ei am cumparat placutele, lichidul si consumabilele si mi-au facut oferta pentru schimb lichid frana ... si am acceptat.
Nu am nimic cu nimeni, dar nu voi accepta sa platesc ca un prost pretul unui etrier nou din cauza unui mecanic nepriceput. Si eu sper sa se rezolve prin acea operatiune si sa schimb doar aerisitorul si totul sa fie ok ... si sa nu ajung la alte discutii.

Ieri am schimbat si eu placutele spate.
Dupa 55 mii erau cam jumate duse, in schimb erau coxate in suport. Probabil de aceea scartaia la frana usoara.
Am curatat bine suportul, tablitele ,am pus vaselina speciala.
Rezultat: pe liber ,daca-i faci balans, masina se misca usor. Inainte , nu prea.
Placutele vechi Ferodo, placute noi Brembo.
Pentru cine vrea sa se murdareasca pe maini, foarte bune tutorialele pe youtube.

Si la mine pe spate am o placuta coxata, tot Ferodo si toate astea se intampla de la cablul de la frana de mana. Sa te uiti cu atentie pentru ca acel cablu se gripeaza si este de ajuns cativa mm sa nu se duca pana la sfarsit si se aude pe roata cum freaca. Nu se poate schimba din pacate doar burduful vinovat pentru gripare, se schimba tot cablul si pana atunci o sa mai caut si alte solutii, pentru ca rezolvarea vine si din preventie si nu numai prin schimbare.

Surubul de aerisire este din fier, de aceea se lipeste de aluminiu.
De obicei, se da cu wd40, iar daca tot nu se desface se incalzeste un pic cu lampa cu gaz.

Aerisitorul era din aliaj aluminiu , nu se lipea magnetul de el , dar de etrier se lipeste magnetul. Aerisitorul de M3 este aproape dublu ca grosime fata de cel de Dacie berlina.
Azi am rezovat franele. Am fost cu masina , s-a desfacut etrierul, s-a dat gaura prin aerisitorul rupt si s-a reusit scoaterea lui si s-a montat alt aerisitor nou in loc.
S-a schimbat lichidul de frana peste tot , s-a facut aerisirea peste tot si acum totul este ok. Lichidul vechi devenise caramiziu si avea si ceva aer mai ales pe spate (cam 3 ani). Acum franele sunt mai ok si partea cea mai placuta este ca ambreiajul lucreaza mai fin , este putin mai moale pedala, desi la el nu s-a facut aerisire directa.
Cei de la service s-au tinut de promisiune si pentru asta ii felicit si ii recomand mai departe urmand ca si eu sa le mai fac cate o vizita pentru diverse comenzi de piese auto si operatiuni in service .

This post has been edited by cj98czh: 29 Mar 2016, 22:58

Salutare.
Ca proaspat posesor de M3, am schimbat astazi discurile fata si placutele fata/spate.
Am ales discuri fata TRW (cod DF6072) si placute ATE (fata - 13.0460-7266.2 / spate - 13.0460-2740.2). Totul a costat 620 Ron, cu montaj inclus si test pe stander de frana.
Nu stiu daca se putea si mai bine, dar eu sunt multumit de alegerea facuta si de pret.

Nu am gasit la dezmembrari acele arculete care existau la M2, dar nu mai sunt la M3, asa ca am fost prin targ sa iau un set de ce mi-am imaginat eu ca se vor potrivi ca functie sa traga cablul de la frana de mana in pozitia zero.
Este vreunul care poate face o poza ca cum arata acel arc/etrier cu arc la Megane 3 ? O sa incerc in weekend sa instalez macar unul , pe etrierul care mai face figuri si o sa vad daca imi trebuie un arc mai mare sau mai mic , unul mai tare sau mai slab.
Din cauza acestor arcuri care nu mai sunt puse din fabrica se tocesc mai repede placutele spate si implicit discurile, asa ca ajungi din cauza unor piese de 5 lei sa schimbi mai repede altele de cateva milioane bune, ca sa nu mai spun de franarea produsa in timp .

Subiectul a fost dezbatut si pe aria de Megane 2 aici si am pus si 2 poze sa se inteleaga mai bine :
http://www.reno.ro/etrier-t272890.html

This post has been edited by marius80_eugen: 29 Apr 2016, 08:24

va salut !
exista diferenta intre placute frana/disc frana puntea fata la megane 3 cu frana de parcare electronica ?

Dacă ai citi topicul ,ai vedea ca este diferență

va salut !
exista diferenta intre placute frana/disc frana puntea fata la megane 3 cu frana de parcare electronica ?

Puntea fata are acelasi fel de placute , diferenta este doar pe puntea spate intre cele cu frana manuala si cele cu frana electronica ! Cele cu frana electronica au placute putin mai mari si cred eu ca si discurile sunt altele. (dar nu sunt sigur)

Salutare ...a sosit si vremea schimbului de discuri spate dupa 250000 km .
Mentionez ca masina frana corect doar ca rulmentii erau cam ¨gata ¨.
S-au schimbat cu alte discuri de origine marca Bosch pret 89.90 eur . perechea
Pentru cei interesati rulmentii originali erau SNR.

This post has been edited by chrest70: 6 Aug 2016, 17:20

Attached thumbnail(s)
disc_1.jpeg ( Size: 125.37k ) Number of downloads: 1019
disc_2.jpeg ( Size: 217.05k ) Number of downloads: 1005
disc_4.jpeg ( Size: 160.54k ) Number of downloads: 1002

Nenea acele discuri de spate nu au 250.000 km. Au mai fost schimbate o data de cand e masina . Ai pe ele uzura mai mica decat am eu la 60.000 dupa ce au fost schimbate de fostul proprietar din Olanda.

ce marca este sistemul de franare megane 3 ST, vreau sa cumpar niste placute frana spate si am gasit Brembo pt sistem franare Bosch si Ferodo pentru sistem franate TRW ??? Am frana electrica, inainte la masinile care le-am avut pe spate schimbam singur placutele, pistonul il impingeam si rasuceam, la cea electrica este ceva mai special? Stiu ca trebuie schimbate cu frana decuplata

Pai ...din catalogul Brembo ai pe frana spate electrica Bosch, placute P68041.
Cea manuala,tot pe spate, e TRW, iar pe fata ATE.

#silvanu96, am inteles, multumesc! apar ceva probleme daca le schimb singur? cu frana de mana neactionata este acelas principiu ca la cea manuala, cilindru se inpinge si rasuceste?

Nu stiu. Nu m-am documentat ,ca eu am clasica.
Mai verifica inainte, s-ar putea sa nu fie la fel. Ma gandesc ca motorasul s-ar duce singur in pozitia de zero, placute noi...

Va salut, imi puteti spune cum pot debloca frana de mana (electronica)? Am inteles ca este un levier galben pt actionare manuala pe undeva dar nu l am gasit, nici in cartea tehnica nu am vazut sa fie mentionat locul.
Precizez ca masina (megane 3 2010) nu a fost miscata in ultimele 3 sapt iar motorasele de actionare a franei se aud dar etrierii sunt blocati.

This post has been edited by H3lios: 31 Aug 2016, 13:26

#silvanu96,  am inteles, multumesc!  apar ceva probleme daca le schimb singur? cu frana de mana neactionata este acelas principiu ca la cea manuala, cilindru se inpinge si rasuceste?

astazi am schimbat placutele de frana pe spate, totul a decurs bine. Inainte de a ma apuca de treaba am lasat frana de mana (electrica) neactionata, iar apoi treburile decurg ca la o masina normala fara frana electrica, pistonasul se impinge tot prin apasare si rasucire.
Dupa ce am montat totul, frana de mana functioneaza ok fara eroare.
Am pus placute Brembo.

Va salut, imi puteti spune cum pot debloca frana de mana (electronica)? Am inteles ca este un levier galben pt actionare manuala pe undeva dar nu l am gasit, nici in cartea tehnica nu am vazut sa fie mentionat locul.
Precizez ca masina (megane 3 2010) nu a fost miscata in ultimele 3 sapt iar motorasele de actionare a franei se aud dar etrierii sunt blocati.

A mai patit asa un coleg de forum: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=217...dpost&p=4153661

Se pare ca la generatia a 3-a de Megane/Scenic/Laguna nu mai exista acel maner galben pt deblocare manuala.

La Laguna3 cica exista o tija la motorasul franei electrice cu care s-ar putea debloca: http://www.reno.ro/Deblocare-manuala-a-fra...ca-t292263.html

This post has been edited by 74r12: 2 Sep 2016, 08:44

La megane 3 nu am vazut nimic sa poata fi actionat manual pentru deblocarea franei electrice in caz de defectiune

Va multumesc pentru raspunsuri, din cate am vazut la m3 nu se poate debloca manual iar singura varianta este sa o transport cu o platforma direct in service.

Dupa ce rezolvi problema sa ne dai si noua detalii despre cauza, mod de remediere, si cat te-a costat

Am vorbit cu cei de la reprezentanta reno, o sa vina luni dimineata sa o ridice. O sa va comunic ulterior cauzele si cat ma costa toata distractia.

Scoate roata si incearca sa lovesti usor cu un ciocan.....in timp ce se actioneaza motorasul.

This post has been edited by espacern: 2 Sep 2016, 16:15

Dupa ce rezolvi problema sa ne dai si noua detalii despre cauza, mod de remediere, si cat te-a costat

Din fericire am rezolvat azi problema cu frana electrica blocata.
Dupa un efort intens de a urca masina pe platforma ce a presupus, datorita pozitiei de parcare ce nu permitea tractarea, sa plec cu ea vreo 5m cu rotile blocate ca sa o pun pe pozitie, dupa care a tras-o taras cu troliul.
La service am descoperit ca datorita evacuarilor apei pluviale care erau partial infundate, o parte din apa de ploaia mi a ajuns in compartimentul d sub scaun unde a baltit, in acel loc aflandu-se si un manunchi de fire/module printre care si cele de la frana electrica. Dupa ce a scos scaunul si a ridicat mocheta, baiatul de la service a refacut contactele imperfecte iar frana si a revenit si s a deblocat.
Momentan am scaunele/bancheta scoase impreuna cu mocheta, bureti care sunt la uscat iar tot interioriul a fost suflat cu aer.