Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema cu aerul conditionat

Salut, Urmaresc de mult acest forum si vreau sa va felicit pentru acest lucru. Am un Megane 1 , 1.6 16 V iar zilele trecute am observat ca aerul conditionat scoate un sunet ciudat, am fost la service la Serus si mi-au spus ca trebuie sa inlocuiesc compresorul, ideea este ca problema nu este compresorul ci fulia care are joc si bate. Un compresor nou este vreo 23 de milioane si mi se pare un cost prea mare. A mai patit cineva asa ceva? Stiti cumva alt remediu la problema mea. Multumesc, Cristi

Salut,

Urmaresc de mult acest forum si vreau sa va felicit pentru acest lucru. Am un Megane 1 , 1.6 16 V iar zilele trecute am observat ca aerul conditionat scoate un sunet ciudat, am fost la service la Serus si mi-au spus ca trebuie sa inlocuiesc compresorul, ideea este ca problema nu este compresorul ci fulia care are joc si bate. Un compresor nou este vreo 23 de milioane si mi se pare un cost prea mare.

A mai patit cineva asa ceva? Stiti cumva alt remediu la problema mea.

Multumesc,
Cristi

am avut aceeasi problema la un tico..din pacate se pare ca fulia e cumva parte integranta din compresor si e o problema de etansare..adica fulia nu se poate desface de pe compresor (cel putin in romania)

dar masina ta Nu e in garantie?? problema normal ar fi sa o rezolve pe garantie.

Din pacate nu mai este in garantie ,masina am cumparat-o in May 2002 si am avut 1 an jumate garantie ,asa ca problema trebuie sa o rezolv de unul singur.
La service mecanicii mi-au sugerat sa iau unul la mana 2 de la dezmembrari, exista destul de multe masini cu dauna totala si vand piesele care au scapat ...bineinteles exista riscul sa nu mearga f mult.
Mai mult am vorbit cu unii de la Mattrix care comercializeaza aer conditionat auto chiar modelul care il am pe Megane ( Firma Dephi ) si mi-au spus ca trebui sa vada daca se poate schimba rulmentul pe care lucreaza fulia.
Ma voi duce saptamana viitoare sa-mi spuna care-i treaba.

Multumesc de raspuns,
Cristi

Salutare tuturor!
Reiau un topic mai vechi pt a atrage atentia asupra "calitatii" acestor minunate masini-Renourile..

Desi nu are decat 4 ani si 50.000 KM compresorul de AC s-a stricat. Are un huruit ingrozitur, iar aer rece deloc. Se pare ca rulmentul a ramas fara ulei(l-a aruncat afara) si face in halul asta. Mi s-a spus ca nu mai am ce face,trebuie schimbat tot compresorul, iar unul nou costa 1.800 EUR fara TVA(1/5 din pretul masinii de noua... ).

Cei mai grav este faptul ca daca acel rulment se bloca, si cureaua la randul ei patea la fel, iar motorul...va imaginati.De aceea nici nu pot merge cu ea decat tractata.

Nu este posibil, dupa parerea mea sa se intample asa ceva..Inainte am avut un Cielo coreean, cei drept, deci aerul era american.....si dupa 11 ani nici macar freon nu era nevoie sa-i bagi..[COLOR=blue]

Ca sa nu mai vorbim de preturile practicate de service-urile din Romania..

Sau poate am avut eu ghinion..

pai si nu stie nimeni sa schimbe acel rulment ... chiar nu se poate face asa ceva ?

Indrumat de mesajele de mai sus, am programare la un service al firmei Mattrix..Sa vedem ce se intampla acolo..va tin la curent!

Oricum, mi-au dat 2 preturi: 296 eur sau 408 eur fara TVA....e MARE DIFERENTA PANA LA 1.800 eur CAT ESTE LA SERVICE-UL RENO

eu miercuri ma duc in service tot cu aerul conditionat, va anunt de indata ce rezolv problema.

a mea este inca in garantie (din fericire)

am fost in service, zgomotul era de la niste frunze, dupa ce a fost curatat totul a revenit la normal

Tot la un Megane 1 , 1.6 16 din 2001 am exact aceeasi problema. L-am luat 2nd hand acum 1 luna si facea zgomot compresorul (parca avea o bataie), cand cuplam aerul. Dar racea aerul relativ bine. Dupa un timp, la un moment dat nu a mai racit, dar nici nu mai facea zgomot cand il cuplam. In schimb daca il las decuplat scoate un suierat ciudat. Cred ca nu e de la frunze Incerc sa-l schimb. Unul nou e circa 700 euro la magazin. Ma poate ajuta cineva niste adrese de la cei cu dezmembrari ? Multumesc, scoanda@gmail.com

Intrebare pentru cei cu probleme: cat de des folositi AC-ul? Pentru ca la al meu Megane Classic dci din 2003, la aproape 100.000 km, nu am nici o problema, dar si aerul merge non-stop. Problemele la compresor apar in momentul in care nu este folosit, se usuca niste simeringuri in interior si incepe sa piarda uleiul...dupa care merge fara ungere si da cu virgula...de aceea se recomanda ca instalatia de AC sa fie pornita cel putin odata la cateva zile daca nu este folosita mereu...nu are de a face cu calitatea marcii Renault, compresoarele de AC si instalatiile in general fiind facute de aceeasi producatori, fie ca este vorba de Mercedes, BMW, Renault sau Daewoo...

Asa e, la service, in timp ce se facea testul pe computer, temp ext era 28 (citita pe display-ul masinii), dorita (reglata) 20, iar in masina 34 (citita pe computer). Termometrul digital infipt in gura de ventilatie centrala indica 11 grade (Celsius), deci am concluzionat ca totul functioneaza ok.
In afara de asta, mai sunt si factori subiectivi - de ex daca bate soarele pe partea ta si e deja f cald afara, vei resimti mai acut caldura, cu tot geamul atermic si AC. Ca sa reduci efectul, nu ai decat sa directionezi fluxul de aer cat mai direct catre tine. Daca nu e rece, atunci insemna ca nu functioneaza.

Vreau si eu sa intreb ceva legat de compresorul de A/C. Poate sa scape freon pe undeva? Al meu nu face zgomot dar nu mai raceste, iar instalatia a fost incarcata acum 2 luni si mi s-a spus ca s-ar putea sa scape freon pe la compresor. Este posibil asa ceva? Si cam ce ar fi de facut?
Multumesc!

Pai... vezi un post mai sus...

La multe modele de compresor, ungerea se face cu fluidul de lucru (la noi, freon). Simeringul are rol de etansare intre camere (de ex intre camera de presiune freon si ext). Daca e din cauciuc si se usuca (din cauza neutilizarii indelungate de pilda), crapa, dupa care nu mai etanseaza. Deci pierzi freon, pa A/C.

De facut ar fi schimbat simering. Cum nu prea face nimeni asta, schimbat compresor, suntem societate de consum, nu?

Nu te lua dupa prima parere "de specialist", "prietenii stiu de ce".
Chiar daca ti se pare scump, fa o verificare temeinica la un service serios pentru ca instalatia e mare si un furtun "obosit" sau teava crapata produc acelasi efect - pierderea freonului.

Acum nu ma intreba unde gasesti service serios ca nu stiu sa-ti spun. Parerile si experientele sunt multe si foaaaaarte diferite (da cu search pt service si vei vedea).

Pentru probleme de AC service dedicat in zona PSD Baneasa, eu am fost cu fostul Cielo pentu o reincarcare cu freon si mi s-au parut ok
0788 527 884 Daniel

This post has been edited by Nicotine: 6 Sep 2006, 21:25

De fapt, conform prescriptiilor tehnice, care este temperatura pe care trebuie sa o scoata la aeratorul central, la racire maxima,fapt care sa-ti indice ca compresorul lucreaza cum trebuie si ai destul freon in instalatie ?

Am auzit mai multe variante (de la 7 la 12 grade).

conteaza?

Pai, conteaza.Daca la iesire ai, sa zicem 15 grade , inseamna ca ceva nu este in regula, respectiv cantitatea de freon nu este conform prescriptiilor tehnice .Asta insemna ca pierzi undeva freon,fapt care te trmite in service-ul de clime.

Ma refer la acel fenomen pe care noi il numim, popular, "NU PREA BAGA" sau "BAGA CEVA, DAR NU CINE STIE CE ".

De asta conteaza ....

si ce faci, stai cu termometrul in mana toata ziua?

Nu, nu stai toata ziua cu termometrul in mina.....
Masori odata sau / si numai cind exista o crestere vadita a temperaturii , crestere pe care o simti fizic, fapt care trage un semnal de alarma si te trimite in service.

S-au consumat deja 4 posturi pentru intrebarea mea.O intrebare simpla, cu un raspuns simplu, dat de cine ar putea stii cite ceva.

De fapt, care este problema ta ??? Daca crezi ca intrebarea este impertinenta, sterge-o si gata.....Daca nu, las-o si poate raspunde cineva.
Asa, nu prea are loc...

mie la tico imi scotea 4 grade pe gura de aerisire. la megane cred ca sunt vreo 7-8. in orice caz ce depaseste 12 cred ca instalatia nu e la parametrii

Pierderea de freon se poate vedea doar daca ii pune niste colorant in freon cand fac umplerea.
Atentie folositi AC-ul cateva minutte pe luna , altfel se usuca simeringurile ......
Am avut o problema cu Ac si la un Ford Focus care era in garantie si a trebuit schimbat o teava .......

Pentru pierderea de freon exista (sau ar trebui sa existe in unitatile care serviseaza instalatii de a/c) un aparat, in genul detectoarelor de metale, care depisteaza pierderea de freon din instalatie: emite semnale sonore, beep-uri, in zona unde sunt pierderi.

Ce-am vazut eu, practic, este ce a spus dcsiki: colorant in freon, dupa care cu o lampa (UV?) si ochelari cauta pe unde scapa. Asta daca iese prost proba cu vid - se videaza instalatia (nu stiu la ce valoare, 0.2 e un vid destul de bun de regula) si se lasa 30 min. Daca vidul se mentine, nu sunt pierderi. Aici trebuie sa fie si o toleranta. Daca ramane fix cat a fost, sigur nu sunt pierderi. Ramane totusi "calcaiul lui Ahile": exact supapa care e la vedere si prin care se conecteaza aparatul/instalatia. Dar asta se vede usor si imediat daca pierde cu metoda colorant+lampa.
In orice caz, daca e de facut ca lumea, trebuie demontat tot ce ar putea obstructiona campul vizual si verificat temeinic, cu rabdare (fara tutun ca face umbre).

La mine a stat mai mult de 30 de min la vidat si a fost k. Am umplut instalatia cu freon, a mers super k pana la un moment dat, iar acum mu mai raceste cum racea la inceput. Mecanicul care a lucrat la instalatia de A/C a spus ca poate scata pe la compresor in timp ce merge sau cand opresc masina sa scape freon. Nu stiu daca este posibil asa ceva. Nu ma pricep. Astept sa imi spuna cineva care se pricepe cat de cat, eu unul habar nu am. Multumesc pt raspunsuri.

Am fost cu taica-miu cu masina la revizie si dupa ce au schimbt toat alea pe acolo, mecanicii au spus ca ar trebuie schimbat si compresorul de la ac din cauza ca face zgomot si se poate bloca ceea ce ar duce la ruperea curelelor de distributie si de acolo motorul varza etc. Am observat si eu ca afce un zgomot ciudat in unele momente dar si ala de la supernova facea si s-a mers cu ea 56k fara nici o problema. Aer rece baga... Nu se poate repara in vreun fel? Cei de la service au spus ca unul nou e 1500 lei.

Garantie...ioc?

A iesit din garantie.

1500 RON? Bun asa, mie mi-au zis ca e 3500 RON La mine, ca sa schimb compresorul, o teava fisurata si radiatorul a/c-ului, trebuie sa ma scarpin de 6500 RON. Acum astept la cineva sa isi deschida un service si ma duc la el, o sa aiba o persoana care reconditioneaza compresoare de a/c, teava o sudeaza iar la radiator, unde are o mica pierdere, se anuleaza fagurele respectiv. Si sper sa scap sub 1000 RON.

This post has been edited by poseidon06: 25 Aug 2007, 18:02

1500 ron au zic cei de la service. Ca cica trebuie schimbat numai compresorul. Faza nasoala e ca o sa se suprapuna cu schimbarea distributiei care au zis ca e 1700 lei cu manopera cu tot.

Ieri am schimbat compresorul impreuna cu fulia defazoare si cureaua de la alternator pe garantie (m-ar fi costat vreo 3000 ron). Timp manopera - 4 ore.