Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Clio SH

Scuze de incadrarea nu tocmai potrivita a postului..... Ma bate gindul sa imi cumpar un Clio SH de prin 2001-2002, cu ABS si 2 airbaguri (evident si AC). Acu problema mea e: merita sa fac asa ceva (sau sa ma uit la alte marci/modele)? La ce sa ma astept sa cada la ea, la ce sa ma uit la cumparare, si care motorizare s-o aleg (plusuri/minusuri in exploatare, nu ii dati cu diferentele tehnice ale motoarelor ca pe astea le stiu...)? Multumesc anticipat.

Scuze de incadrarea nu tocmai potrivita a postului.....
Ma bate gindul sa imi cumpar un Clio SH de prin 2001-2002, cu ABS si 2 airbaguri (evident si AC).
Acu problema mea e: merita sa fac asa ceva (sau sa ma uit la alte marci/modele)? La ce sa ma astept sa cada la ea, la ce sa ma uit la cumparare, si care motorizare s-o aleg (plusuri/minusuri in exploatare, nu ii dati cu diferentele tehnice ale motoarelor ca pe astea le stiu...)?
Multumesc anticipat.

Iti vand eu unul din 2003 - 8.000 euro . 10.000 km, ce zici?

1. Pt. 1300 euro diferenta as prefera unul nou
2. Nu sint dispus sa dau atita pe o masina.
3. Ai rezolvat problema cu geamurile?

Merci oricum. Daca ma razgindesc, sau daca mai ai tu modificari, mai vorbim.

Nu imi raspunde nimeni totusi?

Inca ceva. Am Supernova momentan, asa ca i-as intreba pe cei care au facut pasul de la SN la 1,4/8 v daca trecerea e asa naspa (ma refer ca 8 V de pe Clio face ca sa se miste mai incet ca SN)?

Salutare, laur. Da am rezolvat problema cu geamurile - mi-au schimbat ambele chedere, acum nu mai fac nici un zgomot. Am schimbat boxa dr. fatza (tot in gar.) si am rez . probl. greierasului. Asta e tot ce am facut la masina pana acum. Singura chestie care ma mai deranjeaza e zbarnaitul aeratorului la denivelari, dar ieri am fost cu un megane sedan si facea identic.
La a doua intrebare, eu kiar am trecut de la DSN la Clio. Intr-adevar, clio e mai puturos, dar e mai confortabil, mai bine finisat, are mai multe dotari si, totusi, e masina, nu e Dacie.

Haideti, nu zice nimeni nimic? Nu isi da nimeni cu parerea?

Ba da, sora mea o sa intre si ea in curand in "club"...

Si?

Nimic. O sa pot face mai multe comparatii eu personal intre Clio Rapciuga al meu si alt Clio.

probabil ai cauat prin targuri clio uri, dar ai grija, asta e masina preferata a firmelor! Si stii cum merge treaba cand conduci o masina de firma. nu iti prea pasa da gropi, motor sau cutie, ii dai forja. ai grija si la KM, nu toti se deranjeaza sa il dea inapoi. daca are mai mult de 13-17 mii pe an trebuie sa fii suspicios. uita te te bine si la caroserie din toate unghiurile posibile(preferabil pe o vreme insorita), unii chiar se pricep la tinichigerie si la vopsele. scuze daca v am plictisit.

sper sa gasesti o masina care a fost iubita
bafta! :wink:

hmm, o ia noua, ca de.. Hai sa-ti explic un pic ce inseamna si "ca de, e lucru nou" la mine: TV nou 15 mil (boxe f...e intr-o luna) masina de spalat noua ARDO (cand stoarce , sa fugi frate, ca fuge ea dupa tine prin casa si-ti rupe picioarele); aragaz nou (Cuptorul nu merge, oricum cui ii trebuie, nu?); Upgarde PC (placa de sunet 4 mil. a avut un mic defect de fabricatie; "prin mic defect" -nu mergea deloc); hota ARDO (numai eu stiu sa apas pe butoane, altfele nu porneste) si bomboana de pe coliva masina noua Clio (nu prea sunt multe aici: ansamblu motor si cutie de viteze date jos pt. schimbare ambreiaj, reglarea usilor fata de vreo 3 ori soldata cu ruperea chederului, volan stramb dreapta rezolvat prin stramb stanga, aer conditionat pentru bolnavi ORL -stie ca nu trebuie sa te iau curentul, deci prin urmare nici nu baga aer rece); asa ca frate second hand e numarul 1 ...la banii astia imi luam BMW sau Golf. Ata este.

Hai ca daca mai zici multe de Clio ramin cu DSN mea. Care mi-a facut o gramada in garantie...si de atunci s-a cumintit si mere bine. Faza e ca nu m-ar minca daca ar avea AC macar, nu mai zic de ABS sa nu ma mai invirt iarna cu ea, si airbag pt. linistea mea...

NU A ZIS NIMENI NIMIC LEGAT DE MOTORIZARI :cry:

Ardo e masina mea de spalat....si in 97-98 cind am luat-o nu stia nimeni de marca asta. A costat chiar ceva mai putin decit Albalux automata. si de atunci mere....

Mai Radule, tu ai mai fost de curand pe la biserica? Daca nu, iti recomand calduros o vizita caolo, niscaiva acatiste..........De cand sunt n-am pomenit asa ghinioane cum zici tu. E clar ca atragi necazurile si defectele. Mai spovedeste-te, lasa-te de prostii, du-te la vrajitoare.........

Aaaa, mi-am adus aminte inca de o chestie; mi-am luat saptamana trecuta papapgal, peste 2 zile i s-a "stricat" un ochi. In ceea ce priveste biserica, cam ai dreptate, si, daca tot e sa o fac, o sa iau si lansetele cu mine, ca vad ca in ultima perioada...

Eu am trecut de la DSN pe Clio; da exista o diferenta minora intre accelerare, adica DSN "sare" mai bine fiind cu 200kg mai usoara.
Difera cutiile de viteza, sare bine si Clio. Opinia meaeste ca se compenseaza prin multe alte lucruri diferenta aceea de demaraj.
Inainte de a face upgrade-ul m-am convins, ca cele 2 motoare numai la vedere sunt aceleasi, inauntru sunt diferente.

In afara de diferenta de demaraj, eu am mai constatat inca doua(ma refer la symbol): cutia si setarea suspensiei. Pur si simplu ambreiajul merge mai bine iar daca esti curios sa vezi cum se comporta suspensia in curbe, vei descoperi un ruliu mai mare.

cum adica 200 kg direfenta intre clio symbol si dsn. dsn are 950kg si clio symbol parca 1015. bicorp 1040. 200kg diferenta intre dacia si megane 2 sunt de acord.

da,ai dreptate, motoarele au in principal in comun cutia de la filtrul de aer, ca pe aia o vezi prima. da in rest n-au legatura.

Mie personal mi se parea mai misto cutia de pe dsn. Mai nervoasa, reprize mai scurte, si parca intra mai usor in viteze, aluneca mai bine. Diferenta de nerv, e data si de cuplu, care chiar daca este de 114 la ambele masini, la dsn e la 3.000 rot/min, iar la clio e la 4.250. Corect?

La dsn e chiar la 2800rot/min.

"Diferenta de nerv, e data si de cuplu, care chiar daca este de 114 la ambele masini, la dsn e la 3.000 rot/min, iar la clio e la 4.250"......daca e asa e diferenta MARE, in plus pt. DSN. Cutia de pe DSN eu stiu ca a fost montata experimental pe ea, ca era ultima creatie a Renault-ului, si experimentul a reusit din fericire. Ca si zapp-ul

Acu eu as fi vrut cel mai mult un comentariu intre motorizarile Symbolului, si nu intre DSN si Symbol...
M-ar tenta 16 V, ca daca tot fac o trecere la o categorie superioara, sa fie si in ceea ce priveste motorul. Pe de alta parte, cu toate ca pt. mine conteaza mult ca masina sa fie iute, ma tenteaza dCi-ul, nu tre sa zic de ce.....iar dat fiind pretul, nu lipsit de interes e si 8 V pina la urma, cumva ca solutie de avarie....

1.4 16v.
Comentarii:motorul este la un alt nivel al performantelor fata de cel de 8v, mai elastic, se tureaza usor, cuplu ceva mai jos-3750, consum mediu mai mare-pana la 1l. Per ansamblu este o motorizare cu o nota certa de sportivitate, cu ceva chestii intalnite de obicei la motorizari mai cu pretentii: axe cu came goale in interior(800g mai usoare),tijele supapelor din nu stiu ce aliaj pt a reduce inertia, bobina in capul bujiei(bmw-like) etc.

chestia cu bobina in capul bujiei am vazut la laguna 1.8 16V din '98 a unei cunoshtintze..
oricum e fashneatza mashina (1.4 16V..)...

Symbolul meu 1.4 8V implineste trei ani in curind. Cele mai mari probleme tehnice pe care le-am avut au fost legate de asamblare. La inceput avea momente cind intra in marsarier in loc de a-ntiia (tiimoneria dereglata, s-a rezolvat la IPSO in 10 minute), iar pe la 25000 de km au descoperit ca pe dreapta aveam port-etrier pentru disc ventilat desi discul era plin. Schimbat pe cheltuiala mea.
In rest, sint extraordinar de multumit de masina. La pretul ei nu puteam cere ceva mai bun (decit poate motorul de 16V, care insa in 2001 nu era disponibil pe Symbol). Motorul e super. Obisnuiesc sa-l turez fara mila cind am nevoie si inca ma uimeste cit de bine echilibrat este si ce sistem de racire performant poate sa aiba si ce sunet misto are la 5500 de ture. Am condus de curind o masina de la concurenta (nu dau nume, pentru ca este o masina foarte populara la noi si o sa-mi sara multi in cap), nou-nouta, mult mai scumpa decit un Symbol, care la 2500 de ture suna ca un diesel. Sint ultra-incintat de acest motor, desi daca ar fi s-o iau de la capat as alege un 16V.

Ba nu, acum ca ma gindesc am mai avut doua probleme tehnice. Claxonul a murit la citeva zile dupa cumparare (se pare ca claxoanele de Symbol in general au viata scurta), iar pe la 27000 de km a inceput sa-mi faca figuri senzorul de pozitie a volantei (CKP) si l-am inlocuit (se pare ca la Renault-uri senzorul e optic si e foarte sensibil la murdarie, deci poate as fi scapat numai cu o curatare, insa la vremea respectiva nu stiam asta).

Al meu poate ca nu e cel mai bun exemplu, pentru ca nu are inca nici 35000 de km, insa avem la firma niste Symboluri super-frecate care au sarit de 100.000 si care inca sint OK.

Cred ca un Symbol SH nu e un risc chiar atit de mare. Nu e o masina chiar atit de sensibila pe cit se spune.

Am avut ocazia sa port o mica discutie cu un taximetrist cu symbol(cobalcescu), si singurele probleme ce le avusese in afara de intretinerea curenta nu ereu grave parca o planetata si un amortizor duse, insa si kilometrajul era pe masura: 140k. Omul era destul de multumit de masina, insa regreta consumul supernovei pe care o avusese inainte. Spunea ca initial au crezut ca au ceva, le-au pus pe calculator si totul era in parametrii normali.

A venit Clio pt sora mea 1.4 8v exact ca al meu, dar alta culoare. Nu este luat din Bucuresti, ci de la un dealer din provincie. Masina a venit fara presuri noroi si fara presuri de interior (stiam ca acest lucru ramane la latitudinea dealerului), dar , curios, nu are nici "blana" motor! Impresia, pe ansamblu este buna, dar, are exact aceleasi simtome ca si a mea, dar la un nivel mult mai redus:
1) suiera vantul de la 100 la usile din fata in coltul stanga-sus
2) volan stramb (aproape imperceptibil) stanga
3) SPER SA NU VA SUPARATI CA SCRIU CU LITERE MARI, DAR EU CRED CA ESTE DE MAXIMA IMPORTANTA: AMBREIAJUL HURUIE (PT. CUNOSCATORI ASA ZISUL ZGOMOT DIESEL LA RELANTI), DAR NUMAI CU CONSUMATORI LA CAPACITATE MAXIMA, RESPECTIV AC PORNIT + FAZA MARE APRINSA. ZGOMOTUL ESTE MAI REDUS CA LA MINE, DAR ESTE SESIZABIL SI PENTRU UN NECUNOSCATOR. O SA VA ARAT JOI. PE TEMA ASTA O SA DEZVOLT UN PIC LA TOPICURILE DE PROFIL.

Na drace ... aparatorii de noroi pt. spate trebuie date impreuna cu masina noua ca si triunghiul + trusa medicala. Asa stiu ca este prevazut prin lege.
Cu blana motor iarasi cred ca este ceva in neregula; vineri la service am vazut Clio Symbol nou cu capota deschisa si avea (echipare Expression).

Are si trusa si triunghi, ba chiar si un set de becuri de rezerva (mie nu mi-au dat becuri), dar "blana" nu! Ciudat...

cred ca blana aia au furgasito niste rromanasi mai iuti de mana !

Nu stiu ce sa zic, dar nu prea observ diferenta de zgomot intre blana si fara blana...