Outline · [ Standard ] · Linear+ Check Injection + martor Service aprins, Posibil limp mode?

Va salut, Am cautat pe forum in speranta ca dau de cineva care a avut o problema similara dar nu am gasit nimic cu aceleasi simptome cu ale mele asa ca o sa relatez aici... Masina in cauza: Renault Grand Scenic 1.9 Dci an 2004 88 KW 120 cp. Ieri 31.03 Umblam prin oras iar la un moment dat mi-a dat check injection + Service light si turometrul nu mai trecea de 2500 rpm. Am tras pe dreapta am oprit/ repornit , martorii s-au stins dar de atunci masina nu mai are vlaga, trece de 2500 acum dar parca e sleita de putere. Am pus-o pe tester si mi-a rezultat: DF055- Turbocharging pressure regulation - To high pressure - intermitent Posibile cauze? Orice sfat ma ajuta sa fac anumite verificari si sa elimin anumite variabile. This post has been edited by NicKlaus: 1 Apr 2018, 14:45

Va salut,

Am cautat pe forum in speranta ca dau de cineva care a avut o problema similara dar nu am gasit nimic cu aceleasi simptome cu ale mele asa ca o sa relatez aici...

Masina in cauza: Renault Grand Scenic 1.9 Dci an 2004 88 KW 120 cp.

Ieri 31.03 Umblam prin oras iar la un moment dat mi-a dat check injection + Service light si turometrul nu mai trecea de 2500 rpm.

Am tras pe dreapta am oprit/ repornit , martorii s-au stins dar de atunci masina nu mai are vlaga, trece de 2500 acum dar parca e sleita de putere.


Am pus-o pe tester si mi-a rezultat:
DF055- Turbocharging pressure regulation
- To high pressure
- intermitent

Posibile cauze?
Orice sfat ma ajuta sa fac anumite verificari si sa elimin anumite variabile.

This post has been edited by NicKlaus: 1 Apr 2018, 14:45

FAP infundat?. 100 - 250 lei si ti-l desfunda.
Asa am patit si eu.

Motorul in cauza nu vine cu filtru de particule. ( euro 3 )

Turbina defecta.Cauta reconditionate ,au pret mai accesibil.Asa am patit si eu.costuri cam 2000 ron,cu chimbul de ulei si filtru.

Ala e ultimul lucru la care vreau sa ma gandesc, pana nu verific tot sistemul de vaccum inclusiv senzorul map si eletrovalva ce comanda turbo nu ma gandesc sa schimb turbo.

Ar trebui verificat TRS-ul, vezi sa nu fie vre-un furtunas fisurat si senzorul de presiune absoluta de pe tubulatura.

This post has been edited by xmisterx: 9 May 2018, 12:34

Ar trebui verificat TRS-ul, vezi sa nu fie vre-un furtunas fisurat si senzorul de presiune absoluta de pe tubulatura.

Vineri o sa schimb toate furtunasele de vaccum, astazi am verificat TRS ul si lucra normal, am verificat presiunea turbinei si aparent am o problema de vaccum.
Revin dupa ce schimb furtunasele sa speram ca se rezolva problema.

Buna seara
Am un Scenic 2 din 2005 ,motor de 1,9, . Am observat că motorul nu mai trage deloc si nu pot tura pestefan 2800 de turatii. Am fost la mecanic și îmi zicea ca filtru de particule este înfundat. A încercat o curățare forțată și nimic ,am reluat curățarea și la fel. Care este remediul.

Forțata cu Clip la reprezentanta si nu a mers?
Dacă nici cu Clip...scos fap-ul si șpagă la itp ) .

Am observat că motorul nu mai trage deloc  si nu pot tura pestefan 2800 de turatii.  Am fost la mecanic și îmi zicea ca  filtru de particule este înfundat.

Cum a dedus mecanicul ca filtrul este infundat....sper ca nu a mirosit?

@cid.ciprian=Sfaturi de astea cu ITP-ul nelegal este de preferat sa nu mai oferi!