Outline · [ Standard ] · Linear+ Tocirea Inegala A Cauciucurilor Spate?

a auzit cineva de asa o problema datorat cotarii gresite a puntii din spate. se pare ca dimensiunile nu sunt exacte si cu tot alineatul si echilibratul nu se poate rectifica. aici (spania) am auzit de multe cazuri si pana si proprio renault a recunoscut greseala si am auzit de destule cazuri pana acum in care li s-a schimbat puntea cu totul la multi le-au facut cadou si un cauciuc, celelalt l-au platit ei . depinde de dealer..... se vorbeste despre unitatile facute pana in aprilie-mai 2004 indiferent daca in franta sau in turcia (vreau sa spun ca multe din sedanurile de aici sunt facute in turcia), si se pare ca se manifesta prin faptul ca unghiul de cadere este prea mic la rotile din spate si cum am mai spus inainte prin faptul ca nu se poate rectifica, produce o tocire prematura pe interirul benzii de rulare (la 10.000 km poti sa scimbi cauciucurile din spate pe cand cele din fata sunt ca noi) eu de moment nu am problema asta si in general imi place masina MII luxe privilege hatchback fara tavan solar ca si asa e o caldura pe aici... pa! sunt nou pe aici dar as vrea sa spun ca aveti un forum excelent

a auzit cineva de asa o problema datorat cotarii gresite a puntii din spate. se pare ca dimensiunile nu sunt exacte si cu tot alineatul si echilibratul nu se poate rectifica. aici (spania) am auzit de multe cazuri si pana si proprio renault a recunoscut greseala si am auzit de destule cazuri pana acum in care li s-a schimbat puntea cu totul la multi le-au facut cadou si un cauciuc, celelalt l-au platit ei . depinde de dealer.....
se vorbeste despre unitatile facute pana in aprilie-mai 2004 indiferent daca in franta sau in turcia (vreau sa spun ca multe din sedanurile de aici sunt facute in turcia), si se pare ca se manifesta prin faptul ca unghiul de cadere este prea mic la rotile din spate si cum am mai spus inainte prin faptul ca nu se poate rectifica, produce o tocire prematura pe interirul benzii de rulare (la 10.000 km poti sa scimbi cauciucurile din spate pe cand cele din fata sunt ca noi)

eu de moment nu am problema asta si in general imi place masina MII luxe privilege hatchback fara tavan solar ca si asa e o caldura pe aici...

pa!
sunt nou pe aici dar as vrea sa spun ca aveti un forum excelent

Salut!S-a discutat mult pe forum despre asta,eu personal am avut aceeasi problema cu un hatchback din nov 2002 dar am vandut masina dupa 2 ani fara sa schimb nimic.Acuma am un MII Estate(fabricata in Spania) din nov 2004 si problema se pare ca a disparut,la mine nu mai apare uzura.
________________
FUEGO TURBO

treaba este ca am cautat si nu am gasit nimic pe forum despre uzura.
asa ca mai vedem daca o sa apara si la mine pentru ca masina am luat-o de mana a doua si e fabricata in decembrie 2003.
desi pana la urma doua cauciucuri la 15000 nu este asa o problema mai ales ca le poti pune pe alea din fata si mai tragi de ele.
daca ar fi sa vrei sa repari faza cred ca singura solutie este schimbare puntii din spate care costa in jur de 1000€. asa ca de banii astia ai de facut 5 schimburi.
incantat de cunostinta sorine.

Da, a existat o problema de genul asta la primele modele 2002-2003 insa foarte rara si in special la rotile de 17. Problema am inteles ca venea de la un cordon de sudura dat aiurea (sau uneori nedat deloc) la puntea spate--> uzura inegala a pneurilor.

Problema a fost recunoscuta de renault si la masinile cu probleme puntea a fost schimbata chear daca masina nu mai era in garantie.

Eu nu am auzit in romania pe nimeni cu problema asta.

iti spun eu cristi ca nu s-au schimbat la toti. am vazut o gramada de lume nemultumita pe tema asta dar ca de obicei ridica din umeri la dealer. in schimb problema cu flansele nu prea e raspandita din ce-am vazut pe net. la service nu recunosc nimic astia despre pneuri dar in schimb mi-au zis ca la primele modele flansele erau defectuoase si acum au schimbat de furnizor si nu mai dau probleme. de fapt tipul a zis "silenblo" ceea ce cred ca inseamna silentblock si presupun ca e totuna cu flansele... sper sa nu dau cu bata-n balta...
poate sa fie ca din cauza tipului de trafic destul de diferit in romania si in alte tari... ma refer la calitatea drumurilor si la viteze. in romania se merge mult pe drumuri proaste la viteze destul de mici = se uzeaza flansele (plus praful care este) iar pe aici drumuri mai bunicele, nici pe departe bune dar cu viteze mult mai mari zi de zi. ceea ce cu un unghi de cadere exagerat iti toceste prematur caucuicurile. ar fi o ipoteza

multumesc pentru raspuns.

This post has been edited by raresss: 11 Aug 2005, 18:42

Chestia asta cu tocitul si schimbatul am citit-o in quatroroute (sper ca asa se scrie). Acolo mai spuneau de nustu ce problema la geamuri -- si asta tot la primele modele---in schimb nimic de flanse.

In romania flansele ne mananca sufletul...schimba baietii la serviceuri intr-o veselie

Eu am intrebat aici(Belgia) la dealer si nu au auzit despre probleme la flanse niciodata deci de vina sigur este praful si soselele proaste din Ro.In schimb ce spune raresss cu uzura pronuntata pe exterior a cauciucurilor este o problema cunoscuta dar aici nu iti va schimba nimeni puntea spate in garantie.Este de fapt un compromis(intre comfort si functionalitate) puntea asta spate pe Megane II si garajistul spunea ca daca pui o greutate de 70-80 kg in portbagaj nu va mai aparea uzura.Si nici geometrie nu poti sa-i faci.
________________
FUEGO TURBO

Da-l incolo de praf si sosele proaste Sorine ca nu e chiar asa,privind in urma imi dau seama ca la mine flansele au inceput timid pe la 4000 km sa dea semne de oboseala.

eu nu stiu ce sa zic cornele. timid au inceput la 4000 dar cand au trebuit schimbate... nu stiu cu sunt drumurile in romania ca nu am condus de mult pe acolo. asta iarne un pic si erau destule gropi, dar in 100 de km nu prea mi-am dat seama. le-am luat usor si gata. acum e adevarat ca zi de zi e o alta poveste.
iar puntea din spate s-a schimbat aici la lume, depinde de dealer, insa e adevarat ca nu a ajuns niciodata sa fie recunoscuta ca si problema oficiala. tu crezi sorine ca daca pui greutate in portbagaj nu mai uzeaza?Âż daca e asa nu e chiar grav ca si asa de obicei sunt singur in masina si mi-e egal daca car dupa mine 70-80 kg...

Am citit mai multe rapoarte la MII si nimic rau la trenul de rulare (cu exceptia puntii spate la primele modele--chestia cu primele modele, adica 2002-2003, era trecuta in majoritatea rapoartelor).

Pe nicaeri problema flanselor. Probabil ca 'daia nu se ia nici o masura...reno gandind ca nu are sens sa schimbe o piesa care se defecteaza numai in romania.
Ce nu am inteles este faptul ca acelasi sistem (al flanselor) este identic (sau aproape identic) cu al altor marci (opel vectra din ce stiu) insa acolo nu au fost probleme.
Din ce am inteles la megane problema o reprezinta "calitatea" rulmentului...

Adevarul este ca la ce drumuri avem....

Da-l incolo de praf si sosele proaste Sorine ca nu e chiar asa,privind in urma imi dau seama ca la mine flansele au inceput timid pe la 4000 km sa dea semne de oboseala.

Eu doar mi-am dat cu parerea Cornele pentru ca uite am 80.000km cu doua M II si nici vorba de probleme cu flanse.Nu e la voi acolo doar o mica autosugestie?

@raresss-Mie asa mi-au spus garajistii ca o greutate de aprox 70 kg ar aduce rotile perpendicular pe sosea.
________________
FUEGO TURBO

oricum, cum am spus si mai sus nu mi se pare exagerat la 20000 sa schimbi pneurile spate, tinand cont de cum se comporta masina in curbe, parca este lipita de sosea. puntea in conditii normale (unde mai pui toate sistemele ajutatoare ESP, ABS, ASR...) nu te lasa sa derapezi. cu MI dinainte facean ce vroian, dar cu asta inca nu am reusit s-o fac sa dea din fund. asa ca daca este din acest motiv, vom cumpara cauciucuri mai ieftine si gata, total aici nu ploua mai deloc, zapada nu e, asa ca merge cam orice hankoo, daytona si alte bazaconii din astea.

oricum, cum am spus si mai sus nu mi se pare exagerat la 20000 sa schimbi pneurile spate

Tu ai problema asta?
Eu am cu meganul meu aprox.15000 si nici vorba de uzura la pneurile spate.

Din ce an ai masina?

e din 2003 dar eu o am de cateva luni cum e de mana a doua nu stiu ce bube are numai ce am mai citit pe net. desi ultima faza, cititul pe net cand am aplicat-o si eu am tras o sperietura sora cu moartea (daca-mi permit moderatorii am s-o povestesc). spunea unul ca poti sa pornesti masina in modul test apasand in acelasi timp pe START si pe butonul de schimbat meniurile de la computerul de bord. cand o pornesc asa mi se aprind toate ledurile posibile si imposibile de pe ceasuri, iar in acelasi timp acele urcat tot cate o mie de turatii si respectiv 10 km/h sincronizate. luminile mergeau, dar semanlizarea nu (era de noapte si parea un pom de craciun). in acelasi timp imi dadea tot felul de valori pe bord de la cat ulei am in carter (nu cu liniute ci cu litrii?¿?¿¿?) si tot felul de chestii pana la urma zicea TEST OK. treaba este ca nu se mai oprea,(dupa vreo ora de mers in care am oprit motorul de vreo 4 ori pe la semafoare), pana si cu motorul oprit si su masina incuiata tot facea..... dupa vreo 2 minute (timp in care am transpirat linga masina) s-a oprit si cand am descuiat-o totul ok.

dar ca sa revenim la tema originala, la servici conduc unul din noiembrie 2002 si acum are 100.000 km si nu i-au facut nimic inafara de schimat ule/filte si revizii.

ca sa iesi din test trebuia sa apesi pe butonul de reset parametri de langa ceasuri.
Sa revin la problema off-topic, flansele la mine se manifestau enervant doar la rotirea volanului pe loc cand "scartaiau" ca o matza careia ii prinzi cu usa coada , pe drumuri bune nu se simtea nimic, in rest la gropi denivelari trosneau. Dupa ce le-au demontat m-am uitat si eu dupa praf, erau murdare normal de praf, adica daca dadeai cu degetul se lua usor praful si se vedea plasticul alb; si de ce zic ca sigur e o problema cu ele pt ca la vechiul Megane Classic (avea si el flanse nu?) nu am avut aceasta problema nici pana la 100k km.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 10:07

meganul I nu stiu daca avea flanse. dar am mers 160000 km fara sa-i fac mai nimic (amortizoarele cred ca erau cam slabite pentru ca se cam inclina in curbe - nici nu ma mira cat a suferit saracul). in timp ce asta.......
si mai ramane de vazut cum se comporta toata electronica asta dupa 4-5 ani. cred ca este mai rentabil sa schimbi masina inainte...