Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu Mai Merge Clima

@dili: si eu am / am avut aceeasi problema facea figura asta...cam pe la inceputul verii ...nu stiu ce era ..nu stiu de ce o facea (dar absolut identic cu ce descrii tu) ba kiar daca te vei uita cu capota deschisa..cand se aude bufnitura tremura si tzevile de AC... ma rog..ce pot sa iti spun e ca eu merg foarte mult cu AC pornit... si nu mai face figura! probabil ca a fost ceva ca a stat mai mult pe perioada de iarna... cert e ca nu mai face!

@dili:
si eu am / am avut aceeasi problema
facea figura asta...cam pe la inceputul verii ...nu stiu ce era ..nu stiu de ce o facea (dar absolut identic cu ce descrii tu) ba kiar daca te vei uita cu capota deschisa..cand se aude bufnitura tremura si tzevile de AC...
ma rog..ce pot sa iti spun e ca eu merg foarte mult cu AC pornit... si nu mai face figura! probabil ca a fost ceva ca a stat mai mult pe perioada de iarna...

cert e ca nu mai face!

m-a luat gura pe dinainte!
az, dupa ce nu am mai pornit AC de vreo sapt si ceva ...bum din nou!. nush...o fi ceva...pana una alta , merge bine, face rece..nu cred ca e ceva grav!

Nu-i nici o problema. Se contracta/dilata tevile si mai face cate-un trosc pe la vreo clema pe undeva.

O mai las nitel si fac o tura pe la garantii; frica mi-e ca pt nimic sa nu-i apuce pe aia zelul si sa-mi dea instalatia peste cap.
Oricum se pare ca au semnalat multi problema asta si la Sedan, si la Bicorp si la Estate, deci, clar, nu tine de "originea" masinii ci de conceptul constructiv.

Azi am vazut in torpedo un orificiu cam de 1-1.5 cm in diametru prin care sufla efectiv aer rece atunci cand aerul conditionat este pornit. Gaura respectiva se afla cumva pe la 2/3 din adancimea torpedoului, pe "plafonul" acestuia, in partea stanga.

Gaura respectiva trebuia sa aiba si un capacel care a disparut in negura istoriei la reno

Attached thumbnail(s)
Closed.jpg ( Size: 17.2k ) Number of downloads: 9

Oricum, de-a lungul existentei sale, "p"-ul de la capacel se transformase in "c". Se rupea de la prima incercare de a-l roti.

Tocmai m-am intors si eu dintr-o scurta vacanta iar cand am plecat am vrut sa beneficiez si eu de feature-ul "compartiment cu refrigerare" care mi s-a bagat in ochi cand am cumparat masina. Pana acum nu verificasem (my bad) daca acest lucru si functioneaza.. Ash, de unde. In locul in care in cartea tehnica scrie ca ar trebui sa fie un comutator este doar o gaura pe unde am introdus eu aratatorul dar nu am gasit nimic de pipait iar de aer rece nici vorba sa ajunga in acel compartiment... Maine vreau sa ma duc la reprezentanta sa pun intrebari.. Voi ati trecut prin asta ? Cam la ce rezultat ati ajuns ?

mersi.

Torpedoul cu refrigerare este un element excelent de marketing si cam atat.
De racit, vine o "boare" ceva mai racoroasa dar este exagerat sa spui ca are putere sa raceasca ceva; refrigerarea torpedoului este ceva mai eficienta in cazul in care bagi acolo ceva deja foarte rece, in sensul ca se mentine mai bine decat in masina dar in cazul asta (la drum) mai bine opresti pe marginea drumului si bei ceva rece la vreo benzinarie mai civilizata.
Apropos, gaura nu mai are capacel demult, si-au dat seama ca era inutil.
Sircux, baga un deget (mic) si verifica daca nu este gaura obturata cu ceva! La mine, cam jumatate era acoperita cu un burete pe care a trebuit sa-l ajustez cu o foarfeca.

This post has been edited by dili: 25 Jul 2005, 13:25

Am verificat la mine chiar astazi. Capacelul exista la mine exact ca in poza lui Raducu68 si daca este dat intr-o parte vine aer rece, practic aerul conditionat setat de tine la bord trece si prin torpedou prin orificiul respectiv... cel putzin la mine functioneaza normal.

dili: e intr-adevar un burete pe acolo, dar gaura nu este obturata.
Azi nu am ajuns pe la reprezentanta dar o sa ma duc negresit sa-i frec putin..

engageM, ce inseamna functioneaza corect? Reuseste sa raceasca ceva sau doar mentine o sticla deja racita?

Capacelul respectiv l-am rupt in prima zi, cand mi-am bagat in torpedou o mapa cu CD-uri ceva mai voluminoasa....

Nu-mi dau seama daca din aceasta cauza, dar, parerea mea este ca refrigerarea torpedoului este o mare abureala, intr-adevar, buna doar la marketing.

Poate sunt un pic off-brand, ca on-topic sunt.
As dori un sfat/recomandare din partea celor care au avut probleme cu instalatia de aer conditionat, eventual la alte masini decat reno; as dori o adresa/numar telefon al unui service bun, cu oameni cat de cat priceputi care sa dea de cap unei instalatii de aer conditionat de pe un VW Passat model 1996. S-a stricat si bineinteles ca dasteptii de la Midocar nu i-au dat de cap.

engageM, ce inseamna functioneaza corect? Reuseste sa raceasca ceva sau doar mentine o sticla deja racita?

Vine o oarejce boare prin gaurica aia atunci cind e pornita clima, nimic spectaculos insa. Mai degraba ajuta sa nu se incinga torpedoul.

eu am pus o sticla de cola de 2 litri, cu doar cca 500 ml ramasi in ea in torpedou si a racit-o pana am ajuns de la mamaia in bucuresti... si afara erau peste 28 de grade... E adevarat ca am facut vreo 3 ore pe drum.

Gaura respectiva trebuia sa aiba si un capacel care a disparut in negura istoriei la reno 

Ce chestie! Eu n-am nici un capacel albastru, am doar o gaurica pe jumatate obturata de un burete. E adevarat ca atunci cind e clima pornita pe acolo adie asa, un picut de aer rece, dar nu cred ca ala poate face rece in torpedou. Oare sa tai buretele ala, sau sa-l las drak asa, ca din cite am vazut ca la toate e acolo?

engageM, ce inseamna functioneaza corect? Reuseste sa raceasca ceva sau doar mentine o sticla deja racita?

Pai nu inteleg la ce va-ti fi asteptat voi? Sa fie in torpedou un mini bar sau sa poti regla temperatura in torpedou separat?! Nu cred ca puteti emite o asemenea pretentie la Megan II.
Intradevar poate ei ar fi trebuit sa-i spuna "torpedou cu climatizare" si nu refrigerare! Oricum este prima masina la care am vazut aerul conditionat trecand si prin torpedou

ATENTIE MARE POSESORI DE MEGANE 2

Am identificat cauza nefunctionarii climei. Conducta care vine de la condensator la compresor trece fix prin fata la ventilatorul care raceste radiatorul, carenajul ventilatorului are o marginile ascutite. Conducta respectiva calca exact pe acea margine, ea este protejata de o plasa din metal care la mine foarte ciudat s-a deplasat in alta parte iar rezultatul a fost frecarea tevii de ac de marginea ascuita a carenajului si fisurarea conductei.
Saptamana viitoare am sa duc masina la reprezentanta sa vad ce imi comunica baietii. Mie mi se pare a fi un defect de fabricatie, masina mea cum nu mai este in garantie cred ca o sa am dureri imense de cap cu ei.

Asadar verificati acea protectie sa fie la locul ei.

This post has been edited by Zoot: 2 Aug 2005, 19:05

Domnule "Zoot" poti face o poza la acea conducta , sa vedem si noi mai exact unde se afla si cam ce o distruge de se pierde freonul .

O vecina de-a mea , cu un MII sedan , a avut probleme pe la o conducta , si i-au pus nustiu ce solutie si se uitau cu un fel de ochelari sa vada pe unde se pierde freonul .

La diesel daca dai capacul de protectie de la motor o observi foarte usor. Tece exact pe la jumatatea cercului descris de ventilatorul de la radiator.
Conducta este din ceva cauciuc, sa nu va inchipuiti ca este din alu si s-a frecat de plastic si a crapat. Ea are o plasa de protectie imprejurul ei dar din cauza vibratiilor s-a deplasat, nu a mai protejat si marginea de la carenajul ventilatorului a mancat teava de cauciuc.

Maine dimineata plec in delegatie si ma intorc abia marti, cand ma intorc o sa fac poze.

excelenta observatia...si la clio e la fel...plasa de protectie s-a deplasat si ma intrebam ce rol are

Se poate considera defect de fabricatie, sau proasta conceptie ? Are rost sa imi termin nervii cu serviceul ?