Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme la megane II , intrebari !

in ultimu timp parca e un facut mi s-au stricat primele 3 viteze la ventilatoru de aer ! a doua chestie in mers mi se tot aprinde semnalu de service simultan cu cel de aerbag a mai avut cineva probleme dastea ? si daca da cit l-a costat sa repare sau ce a fost stricat mai exact ? si inca o intrebare imi cam troncane ceva in volan la unele gropi mai mari de la ce poate sa fie !

in ultimu timp parca e un facut
mi s-au stricat primele 3 viteze la ventilatoru de aer !

a doua chestie in mers mi se tot aprinde semnalu de service simultan cu cel de aerbag

a mai avut cineva probleme dastea ? si daca da cit l-a costat sa repare sau ce a fost stricat mai exact ?

si inca o intrebare imi cam troncane ceva in volan la unele gropi mai mari
de la ce poate sa fie !

airbagu' se refera la cel de la pasager, care are un contact sub scaunul pasagerului.. dai scaunul in fata, si bagi mana pe sub el, si impingi mufa in podea.. e o porcarie de contact
a, poti merge la service.. acelasi lucru il vor face si ei, doar ca ti se va atrage atentia SA NU MAI LASI sticle de suc, si alte obiecte sub scaun.. deh, se strica bijuteria.. mama lor de incapabili.....

De unde pot afla in ce luna a fost fabricata masina, daca nu am declaratia vamala de import sau alte acte de insotire a masinii? Ma gandesc ca poate e vreo placutza, ceva... sau se poate deduce din vreo serie...
Si inca o intrebare: sunt zvonuri ca s-ar fi schimbat furnizorul pentru flansele de amortizor. Cum as putea sa imi dau seama daca pe masina mea e varianta veche sau cea noua de flanse?

ashteapta shi vezi daca pica! :idea:

ba da cum se comporta flasele astea cind se strica ?
ca toti vad ca aveti ceva cu flansele astea

foloseshte functzia SĂRCI!

Salut!

Am patit-o. Am luat o usa de garaj in aripa stanga si mi-am crapat aripa de plastic pe vreo 3-4 cm, chiar la jumatatea ei. Nu se vede decat de la mai putin de 1m de masina ca vopseaua e intacta. Am 2 intrebari:

1. Cunoasteti din proprie experienta daca fisura va avansa? Daca ar ramane atata cat e acuma, nu m-ar deranja deloc...

2. Stiti vreo modalitate sigura de a lipi problema pe interior, fara a fi nevoit sa vopsesc aripa?


:shock:

Cred ca putin super glue sau picatira rezolva probleme pe moment. Cek mai indicat ar fi sa te duci frumos la Casco si sa o schimbi.

daca tot sntem la capitolul probleme ...... de ceva vreme am observat ca la peste 110 km/h am ceva vibratii .... chiar serioase la masina...... am verificat presiunea in pneuri si este ok.... adevarat ca am pe o roata fata o mica galma.... dar nu cred ca asta face diferenta.... sau ...?
:idea: :?:

Ba chiar de acolo vine problema. Ori ai jantele ovale, ori rotile nu sunt echilibrate. Ar fi cazul sa te duci la un service de roti si sa faci o verificare.

intrebare de baraj ... mult discutatele flanse... se skimba pe garantie? ... scrie in certificatul masinii ca au limita de kilometri? ....... cine le-a skimbat cat a platit?

Se schimba pe garantie. Din cate mi-au zis cei de la service (Joia trecuta) problema lor (a flanselor) a fost rezolvata de mult timp.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 18:29

am mai citit pe forum ca au mai fost probleme cu coloana de directie (si ca a fost skimbata pe garantie)

as dori sa aflu care sunt zgomotele sau cand apar ele.
eu am tot felul de zgomote pe partea de suspensie fatza (am skimbat o bieleta deja) dar cu toate astea..cand e o gaura mai pronuntzata sau o denivelare pe care o iau cu ambele rotzi o data , parca se rupe masina....
iar, ma repet, la hartoape mai mari (kiar si la viteze mici) apare ca un boncanit metalic

..cand e o gaura mai pronuntzata sau o denivelare pe care o iau cu ambele rotzi o data , parca se rupe masina....
iar, ma repet, la hartoape mai mari (kiar si la viteze mici) apare ca un boncanit metalic

Nu stiu daca ceea ce zici e alarmant, si la mine se comporta la fel, si cum facea din prima zi de cand am luat-o nu m-a alarmat. O explicatie data de cei de la service, cu care eu sunt de accord, este ca servodirectia fiind electrica, "transmite" mult mai "bine" socurile fata de o servodirectie clasica unde lichidul hidraulic opreste, amortizeaza o parte din socuri.

teoretic, o servodirectie electrica ar trebui sa fie mai "imuna" la denivelari ale drumului decat una clasica. nu cred ca lichidul hidraulic atenueaza din socuri. si atunci la cea electrica, cine transmite socurile in volan? firele electrice? cei de la service probabil ca bateau campii, ca de obicei.
nu sunt deloc specialist in materie, dar asa consider ca ar fi logic.

Pai tocmai asta e problema Padre, ca nu esti specialist doara nu crezi ca volanul e legat cu fire la roti?

Sincer nu prea stiu ce aveti cu cei din service .....cel putin eu de cate ori am fost acolo am fost primit foarte bine..... este adevarat ca preturile sunt mari, dar in special piesele sunt scumpe ,oameni nu au nici o vina.
E posibil sa fie cativa mai incuiati dar parerea mea este ca nu trebue generalizat.
Iar pe de alta parte eu cred ca multe din informatii tot de la ei le aflati, ca puteti sa mai faceti una alta acasa ex: "mufa de sub scaun" sunt convins ca tot de la ei ati aflat .
Parerea mea

nu cred ca volanul e legat cu fire la roti, dar e clar ca firele alea au acum o mult mai mare insemnatate. si sunt sigur ca intr-un fel se simte drumul intr-un megane 2 cu directie servoasistata electronic si intr-alt fel se simte drumul la volanul unei masini fara pic de electronica la acest capitol. cam asta am vrut sa zic mai devreme cand poate ca exprimarea mea nu a fost cea mai fericita.

Da, drumul un Megane cu servodirectie asistata electric il simte altfel: mai dur. Uite un link ca sa vezi cum functioneaza o servodirectie hidraulica si sa intelegi cum lichidul hidraulic preia o parte din socuri:
http://auto.howstuffworks.com/steering2.htm

multumesc, interesant link-ul.
experienta mea insa imi spune ca la Dacia Berlina si la Nova, unde nici vorba de servodirectie, simteam mai tare denivelarile in volan decat la alte masini cu servodirectie asistata electronic sau hidraulica. cam atat, parerea unui profan.

partea de zgomot ca de motoras sau zgomot la rotirea volanului sau faza ca face poc cand ajunge la capat de cursa mi-a fost explicata de un inginer de la mach1 care zicea k partea de amplificare la meg2 e kiar sub volan( in habitaclu) si ca de aia se aude -in comparatie cu una hidraulica unde pompa e in zona motorului masinii.. asta e ok si e plauzibil...ce nu mai e plauzibil e ca suspensia e f zgomotoasa cand lucreaza..eu nu spun de zgomote la miscari stanga dreapta...eu zic de zgomote la miscari sus-jos ale rotilor care nu mai au treaba cu servo!

am mai auzit si eu p'aia cu directia asistata electric da` la un C3 parca...
E un motoras mic care invarte volanu` simultan cu tine si preia din efort...o prostie dupa capu` meu

(probabil ca d`aia nu's inginer la reno)

Inventia asta care e o "prostie" dupa capul tau R19/16v, pe langa neajunsunsuri are si ceva plusuri, ca de ex. o directie mai precisa si in acelasi timp mai bine asistata, o scadere a consumului de combustibil, posibiliatatea de servoasistare variabila mai facila functie de viteza, si altele. Dezavantaje: mult mai sensibila la drumuri proaste.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 18:29

...ce nu mai e plauzibil e ca suspensia e f zgomotoasa cand lucreaza..eu nu spun de zgomote la miscari stanga dreapta...eu zic de zgomote la miscari sus-jos ale rotilor care nu mai au treaba cu servo!

De acord cu tine Rombule, dar eu cred ca asa e proiectata masina sa reactioneze, si francezii nu s-au gandit ca mai exista drumuri cu gropi, santuri, guri de canal lipsa, piatra cubica ca vai de mama ei, si lista ar putea continua .... cand zici zgomote esti destul de calm, ca de fapt la unele gropi zici ca se dezmembreaza masina.

Oameni buni care-i faza cu geamurile electrice cu impuls? Am citit in carte, am incercat, IOC, cand eliberez comutatorul se opresc din ascensiune sau coborare. OK zic, mare scofala, nu am geamuri actionate electric cu impuls. Buuun. Ma duc la RAR, individul de la poarta ma intreaba ce caut pe acolo, dau sa cobor putin geamul.... ....aiurea, geamul coboara in intregime; La o ridicare scurta, urca pina sus. Deci am geamuri cu impuls. NUMAI CA CHESTIA ASTA O FACE CAND VREA EA, CEEA CE MA ENERVEAZA ! Ori nu fac eu ceva cum trebuie?
Ceva sugestii, inafara de ce scrie in manualul ala de 2 bani?

la conf. privilege ar trebui sa fie fara indoiala comanda impuls... si eu m-am prins mai greu, fii atent: cand actionezi butonul, fie pt deschidere, fie pt inchidere, apasa un pic mai tare, chiar dupa ce a pornit geamul, si o sa auzi un click. acela e impulsul. dupa ce ai vazut cum face e mult mai simplu. pur si simplu, atunci cand vrei ca geamul sa parcurga intreaga cursa sau sa se miste fara ajutorul tau, apasa pe buton mai tare pana auzi acel click. (sau trage de buton, cand vrei sa urce geamul, desigur.) oprirea miscarii geamului (pana la parcurgearea intregii curse) se face cu o noua actionare a butonului.
cam atat.

Am incercat din nou; e scris gresit in manual: la apasare sau ridicare mai prelunga (nu scurta cum scrie acolo) intra actionarea cu impuls, cu ridicarea sau coborarea completa a geamurilor; si este valabila pentru toate cele 4 geamuri; apropo cele din spate coboara complet ceea ce iarasi nu corespunde cu ceea ce scrie in carte.

Aveti ideee cum poate fi verificata functionarea incalzirii oglinzilor; e valabila numai pentru oglinda din stanga?

Trancanitul coloanei de directie la denivelari mai grave este intalnit la multe masini cu coloana de directie ajustabila pe inaltime/profunzime. Exista un numare mai mare de articulatii, un joc cat de mic la una dintre ele cauzand acel trancanit la denivelari. Acest lucru este constatat pe masini precum : Daewoo Leganza, Chevy Kalos, Peogeot 307 etc(de atatea stiu eu).

PS: Sper ca v-am fost de ajutor, problema nefiind una grava.

corneliustacitus a scris:

Aveti ideee cum poate fi verificata functionarea incalzirii oglinzilor; e valabila numai pentru oglinda din stanga?

Pornesti dezaburirea la luneta si daca ai optiunea oglinzi degrivante se vor incalzi automat.Daca vrei sa verifici incalzirea oglinzilor pune minuta pe ele dupa cca 5 minute (ar trebui sa fie caldute).

Chiar, pana la urma sunt ambele oglinzi exterioare incalzite sau numai cea de stanga (ar fi cam stupid asa)?