Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

Buna idee

Buna idee

Nu asta am vrut sa spun...

Eu zic sa ii dai înainte și în caz de ceva vinzi polizorul și ramai cu aia .

Problema daca nu mai are lumea bani cu cat o sa vândă polizorul ? Cine naiba v a învățat să vindeți când e criza. Deobicei atunci se cumpără...

@wolfin: din pacate socoteala pe care mi-am facut-o nu includea o pandemie cu repercusiuni economice care sa ma afecteze prea mult.
Inca nu stiu ce sa fac, mai analizez situatia, dar prefer sa pierd 1000 (daca i-oi pierde) in loc de 20k+.

pai suna si intreaba daca ii pierzi, daca era amsina din stoc nu i costa efectiv prea mult anularea. daca trebuia sa vina din japan ii costa insa.

Nu e pe stoc, e comanda. Cum ziceam, inca nu am decis, mai "rumeg".

18 Mar 2020, 16:30:

Eu zic sa ii dai înainte și în caz de ceva vinzi polizorul și ramai cu aia .

La ala inca mai am 3 ani de plata.

This post has been edited by marksman: 18 Mar 2020, 16:30

M-au sunat de la Mazda ca s-a dat drumul la programul Rabla. Cu toata nebunia asta cu coronavirusul si cu viitorul incert, ma gandesc serios sa renunt la comanda. O sa pierd avansul, 1000E, daca fac asta. Totusi, s-ar putea dovedi sa fie o pierdere mica, in caz ca economia mondiala o ia la vale, ceea ce e foarte probabil.

Sunt în aceeaşi situaţie, doar că n-am dat niciun ban încă, eram în tratative cu cei de la Reno să iau un Captur la preţ de Dastăr, acu' mumu.

Păstrez banii pentru hârtie igienică.

La ala inca mai am 3 ani de plata.

Sa inteleg ca e pe leasing si nu pe credit de nevoi personale?

Credit auto cu rate fixe in lei.

Señor marksman, spune-mi si mie te rog, acest opel are sistemul TMPS integrat in roata sau este cel indirect, bazat pe ABS? Tre sa cumpar un set nou de jante de tabla si am gasit informatii referitoare la tmps nu prea corecte.

This post has been edited by ursul_bipolar: 9 Apr 2020, 17:32

TPMS indirect, deci fara senzori in roti.

Perfect! Deci pot sa ii comand un set de jante fara nicio problema si va fi folosit sistemul tmps existent pe masina.

Multumesc!

Am pus azi rotile de vara. Pe cele de iarna le-am spalat, le-am lasat sa se usuce si le-am bagat in magazie. Devine tot mai greu sa ma misc acolo cu doua seturi de roti, asa ca Mazda va avea all-season.

Daca tot am avut timp, am curatat interiorul si am sters un pic praful de pe motor. Mi-am adus aminte ca am si compresor, asa ca m-am gandit sa fac si presiunea in pneuri. Buna idee am avut: toate aveau intre 2 si 2.1 bari. Le-am umflat la 2.4, intre "eco" si "comfort".

Saptamana viitoare intra Loganul la curatat si spalat.

Numai ce-am aflat ca Mazda a primit serie de sasiu. Pe cand se termina arestul la domiciliu apare si ea.
Opelul e programat marti, dupa Pasti, la service. Schimbare cheder exterior usa sofer pe garantie.

Ce mazda ai luat? Acum dureaza o vesnicie o comanda la masina.
Sa vedem ce aduce bun criza asta, niste preturi bune la masinile din stocuri.

This post has been edited by IRONICK: 15 Apr 2020, 14:47

[attachmentid=1628114407]

CX-30 SkyactivX-180 AT GT Plus.

E comandata de prin februarie, cand nici nu ma gandeam ca ajunge Covid-ul pe la noi.


This post has been edited by marksman: 15 Apr 2020, 14:52

Specialistii auto de pe alte meleaguri , spun că drăcia asta cu hcci sau cum naiba s o chema aprinderea asta prin compresie nu e așa mare scofala raportat la banii plătiți în plus față de motorul clasic de 150 de cai și de asemeni raportat la complicațiile pe care acest nou motor le are pentru a evita detonațiile.
Tot ei zic că de fapt și motorul clasic e mai recomandat.

Acuma ce sa zic, l ai comandat sa l folosești cu plăcere.
Cică are un bec in bord care se aprinde când merge cu compresie. Dar merge așa doar la condus ușor, daca te dai la el trece pe bujii și deci devine motor clasic.
Nush, eu n as fi avut curaj să mă arunc la chestia asta.
A mai dat Mazda chix cu niste motoare la cx7.

15 Apr 2020, 19:17:
Dar , se pare că au mai evoluat...
https://youtu.be/2qXOiri3vTU
Vs
https://youtu.be/AnQDp_OzW-8

Asta ultima e ce ai luat tu...

This post has been edited by axabrt: 15 Apr 2020, 19:17

Am vrut AT. Pe G150, AT nu mai exista decat cu AWD, nu se incadra la Rabla, iar pretul era mai mare decat X180 AT FWD pe care l-am comandat.
Nu e vorba de un bec, e o informatie pe care o poti vedea pe infotainment.

erau specialisti care ziceau ca motorul cu abur e mai bun decat ala cu "explozie".... acuma nah

This post has been edited by einstein1984: 15 Apr 2020, 19:26

Na acuma cat o fi de bun ne o zice marskmanu.
Sper sa l țină macar 200000 km.

Dar chiar și tu Einstein nu poți să negi că motoarele alea de 1.4 8v 75 cp euro 3 sau euro 4 ? erau mult mai fiabile decât astea moderne de acum .

si dieselurile aspirate de pe golf 4 si 5 erau "fiabile" dar asta nu inseamna ca mi-as dori sa conduc asemenea mizerie azi.... cand ai atatea alte optiuni;
Mai incetati naibii cu fiabiliattea lipsa ca nu aveti habar ce e aia, orice motor nou vandut azi o sa ajunga la 200 000km daca e exploatata corect si intretinut, or sa pice poate 3-4 dintr-o mie ca sunt facute de mana omului nu in forja lui Thor.

Așa ai zice și de cutiile de viteze.
Și uite din alea 3 la 1000 una i a picat lu marks.

Lasa ca acum o să aibă noroc, probabil în fabrica aia Mazda lucrează mai mulți roboti decât la puegeot

Sa speram ca @marksu nu e superstitios....sa vezi ce iti iei coane axa.

  Mai incetati naibii cu fiabiliattea lipsa ca nu aveti habar ce e aia, orice motor nou vandut azi o sa ajunga la 200 000km daca e exploatata corect si intretinut, or sa pice poate 3-4 dintr-o mie ca sunt facute de mana omului nu in forja lui Thor.

Clar, mai ales cu schimbul de ulei la 30k km bat spre 400000 lejer...

La mine clar face anul inaintea kilometrilor. Daca uleiurile de azi nu rezista un an...

Un an rezista dar daca faci 30kkm intr-un an atunci nu mai rezista.

Asta cf studiilor personale ? Daca producatorul zice un an si 30k km, vreti voi sa-l contraziceti. Astea-s obiceiuri de pe vremea daciei 1310.

S a dus drak topicu lu marskmanu daca ați luat o pe ulei de la ora 7 . Totuși se poate și mai rău de 30000 km

RAVENOL VMP SAE 5W-30 .
Bla bla bla
Developed for fuel economy and energy conserving in EURO VI, EURO V and EURO IV Standard engines with normal and extended oil change intervals (until 50.000 km or 2 years possible).

Unii mai specialiști decât mine zic că de fapt uleiul e bun cam 6000 km după aia incep sa se audă cum bat tacheții sau alte zgomote. Cică se reduce rezistența la forfecare a uleiului.

Daca producatorul zice un an si 30k km, vreti voi sa-l contraziceti.

Bineinteles, pai ce, stie producatorul mai bine decat mine???

Un an rezista dar daca faci 30kkm intr-un an atunci nu mai rezista.

30k fac in 2 ani, poate 2 ani si ceva. In jur de 12k anual e media.