Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor "motor" aprins in bord

Hello all, am si eu o mica (sper) problema. Sunt fericitul (pana acum) proprietar al unui Reno Clio II 1.2 16V din 2004, in trei usi. Masina de care sunt f multumit pana in momentul de fata. De cand am cumparat-o, masina a mers super ok dpdv al motorului, singura... problema pe care pot sa spun ca am observat-o e faptul ca, dimineata, sau in momentul cand o pornesc dupa o perioada de repaus de cel putin cateva ore, pana sa se incalzeasca motorul, sa treaca socul sa zic asa, tuaratiile oscileaza intre 1000-1300 rpm destul de evident si brusc. Dupa ce se incalzeste, masina sta okay la relanti (desi...5-600 rpm mi se pare putin, sau atat e normal la 1.2?!). Bun, azi dimineata pornesc masina, aceeasi chestie, doar ca a inceput si sa licare martorul de motor (cel care seamana cu o pompa, sper ca l-am nimerit)... in acelasi timp, masina a oscilat la fel in turatii, smucind si schimbatorul care era la liber.... Asta pana cand s-a incalzit, si a disparut martorul. P.S.: am observat ca are si o anumita intarziere la accelerare,daca ajuta. Asta era asa de cand am luat-o (cateva luni). Idei? Are rost sa o duc la doctor cat mai repede sau ... nu e atat de grav? Daca mai aveti nevoie de detalii, intrebati va rog. Multumesc, o saptamana perfecta va doresc! Alex. This post has been edited by xpert4everus: 1 Feb 2016, 11:02

Hello all,

am si eu o mica (sper) problema. Sunt fericitul (pana acum) proprietar al unui Reno Clio II 1.2 16V din 2004, in trei usi. Masina de care sunt f multumit pana in momentul de fata. De cand am cumparat-o, masina a mers super ok dpdv al motorului, singura... problema pe care pot sa spun ca am observat-o e faptul ca, dimineata, sau in momentul cand o pornesc dupa o perioada de repaus de cel putin cateva ore, pana sa se incalzeasca motorul, sa treaca socul sa zic asa, tuaratiile oscileaza intre 1000-1300 rpm destul de evident si brusc. Dupa ce se incalzeste, masina sta okay la relanti (desi...5-600 rpm mi se pare putin, sau atat e normal la 1.2?!).

Bun, azi dimineata pornesc masina, aceeasi chestie, doar ca a inceput si sa licare martorul de motor (cel care seamana cu o pompa, sper ca l-am nimerit)... in acelasi timp, masina a oscilat la fel in turatii, smucind si schimbatorul care era la liber.... Asta pana cand s-a incalzit, si a disparut martorul.

P.S.: am observat ca are si o anumita intarziere la accelerare,daca ajuta. Asta era asa de cand am luat-o (cateva luni).

Idei? Are rost sa o duc la doctor cat mai repede sau ... nu e atat de grav?

Daca mai aveti nevoie de detalii, intrebati va rog.

Multumesc,

o saptamana perfecta va doresc!

Alex.

This post has been edited by xpert4everus: 1 Feb 2016, 11:02

Mergi la tester cu ea. Daca mergi pe ghicite pierzi timp si bani.

okay, inteles. ma gandeam totusi sa astept sa vad daca se repeta. Banuiesc ca tester, nu mecanic "clasic", corect?

Ms de rasp.

Oscilatiile ralantiului se datoreaza murdariei (uleiului ars) din clapeta de acceleratie si de pe motorasul de reglaj ralanti. Se pot curata la service si probabil ca trebuie schimbate si garniturile de la clapeta pentru a nu trage aer fals; pentru eroarea de pe bord trebuie pusa pe tester, posibil sa fie o bobina arsa. Asteptam vesti.

okay, o sa o pun pe tester sapt asta cand o sa am timp.. Dar, e prima data cand mi-a aparut martorul, si a si disparut dupa jumatate de minut. Oricum, o sa ma interesez si de oscilatiile de turatie care se petrec pana se incalzeste motorul, 1 min doua.

Mersi!