Outline · [ Standard ] · Linear+ Contactul se misca?, vibratii motor 1.4 16v ?

Mi se pare ca se cam misca contactul cu cheia din el in lacasul din volan. La dacie nu facea asa, era ca din piatra E normal sa aiba acel joc? N-as fi facut un thread nou pt o intrebare simpla ca asta, dar n-am gasit un loc mai bun sa pun intrebarea... SI inca o intrebare - nu vi se pare ca vibreaza motorul intermitent la cateva secunde? Pe megane este o senzatie similara, dar este mai redusa. Pe de alta parte are si de 10 ori mai multi km meganeul E normal asa curand astfel de vibratii? De asemenea azi parca si relantiul cam juca (ff putin, dar totusi) si s-a si turat singur la vreo 1600 rpm.

Mi se pare ca se cam misca contactul cu cheia din el in lacasul din volan. La dacie nu facea asa, era ca din piatra

E normal sa aiba acel joc?


N-as fi facut un thread nou pt o intrebare simpla ca asta, dar n-am gasit un loc mai bun sa pun intrebarea...

SI inca o intrebare - nu vi se pare ca vibreaza motorul intermitent la cateva secunde? Pe megane este o senzatie similara, dar este mai redusa. Pe de alta parte are si de 10 ori mai multi km meganeul E normal asa curand astfel de vibratii? De asemenea azi parca si relantiul cam juca (ff putin, dar totusi) si s-a si turat singur la vreo 1600 rpm.

Problema vibratiilor este caracteristica motoarelor multisupapa pe benzina. Se regaseste si se simte la toate masinile in mai mica sau mai mare masura: tine de viteza de reactie a UC-ului motorului si modul in care motorul este legat de caroserie (tampoane mai moi sau mai tari).
Vibratiile sunt generate de urmatoarea situatie: in mod natural un motor multisupapa pe benzina merge rotund la o turatie neobisnuit de mare pentru relanti. Dorind sa reduca consumul de combustibil la relanti, toti producatorii forteaza din UC-ul motorului o turatie de relanti sub cea naturala a motorului -> motorul este "subalimentat", are tendinta permanenta sa se opreasca, UC-ul ajusteaza permanent turatia pentru a preintapina oprirea motorului -> apar vibratii.
Pentru a reduce la minim vibratiile poti incerca (cam in aceasta ordine, in functie de gravitatea problemei si de bugetul disponibil):
- utilizarea unei benzine cat mai bune (cu cifra octanica cat mai mare)
- verificarea starii bujiilor si inlocuirea celor necorespunzatoare
- verificarea starii bobinelor si inlocuirea celor necorespunzatoare
- curatarea injectoarealor si inlocuirea celor necorespunzatoare

Despre contact: al meu nu se misca.

Vibratiile - da, eu comparam cu un megane tot 16v, chiar mai vechi. Care cand era nou mergea impecabil de rotund, acum are vibratii dar f greu sesizabile. Oricum au aparut destul de tarziu, comparat cu Clioul...
Cat despre Clio meu, are sub 3000km, deci nu cred ca e normal sa fie catusi de putine vibratii. Benzina - a papat numai si numai MOL EVO (euro 5), cea mai scumpa.

Celelalte variante de pe lista se fac pe garantie presupun. Desi nu sunt puternice vibratiile, ele exista. Ma pot duce la garantie cu asa ceva, sau voi primi clasicul "asa fac toate"?

Contactul chiar se misca sesizabil. Poate cu asta o sa ma duc totusi.

Inca o intrebare - in cazul celor care circula predominant in mediu urban se recomanda sa se faca reviziile de 2 ori mai des - prima la 7500 km. A respectat cineva recomandarea asta? Este cazul sa ma duc la 7500 (75% urban).

contactul nu mi s-a miscat la asta pana acum. inainte am avut un polo la care se misca si mi-au zis marii specialisti de la porsche ca din cauza brelocului prea greu a facut jocul respectiv:)))