Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitionare Laguna III, sfaturi utile

Merci de info....

Merci de info....

Mars, a murit subit.
Initial s-a incarcat instalatia cu freon, motivat de faptul ca e posibil sa nu plece compresorul pentru ca nu are freon. (cost 200 lei).

Dupa incarcare s-a constatat ca bobina era arsa. S-a comandat bobina si surpriza. Compresorul porneste timp de 30 de secunde si intra in protectie. (alti 100 lei).

Solutia data de service: Inlocuire compresor si inlocuire radiator clima(pe motiv ca are impuritati in el si va distruge noul compresor). Cost total 3000 lei. Inca nu am luat decizia daca sa cumpar un compresor nou, daca sa schimb si radiatorul de clima daca sa iau un compresor din dezmembrari, ideea e ca nu prea ma lasa inima sa arunc cu 3000 lei dintr-o data. Mai vreau pareri.

This post has been edited by ionut_spanu: 13 Jun 2018, 08:09

Trebuia sa verifice CAUZA pentru care intra in protectie. Lasa radiatorul ca nu are scame-n sange, ci cauta motivul pt protectie.
Cauta un alt serivice si mergi sa iti completeze doar freon si sa bage si substanta de contrast. Si initial nu le spune nimic ... cam 80 -100 lei costa.
Serviceul unde ai fist mi se par jepcari ...
Daca merge compresorul ok , nu ai de ce sa-l schimbi. Este de ajuns ca imbecilii sa fi bagat prea mult freon si acelea sunt efectele . Nu mai stiu exact , dar parca a fost 500-520 gr ...
Nu da banii degeaba si in nici un caz la aia cu 3.000 lei ...

Va salut!
Ma intereseaza sa achizitionez (SH) o Laguna 3 pe benzina 2.0 140 CP si cautand detalii, am aflat ca sunt cel putin 2 motoare, cu aproape aceleasi specificatii...la prima vedere

Codurile de motor sunt M4R (Euro 4) si KT3H (Euro 5) si se pare ca primul e din gama Renault, iar cel de-al doilea provine de la Nissan.

Am cautat informatii pe alte forumuri straine, insa n-am gasit nimic sa ma convinga si voiam sa intreb cate ceva pe aici.

Motorul KT3H se pare ca este FlexyFuel si merge pe Benzina si Ethanol, dar se pare ca e mai complicat decat cel Renault si nu prea gasesc date despre el.

Ma intereseaza urmatoarele despre acest KT3H:
- daca il are cineva de pe forum,
- daca are distributie pe lant/curea,
- daca are mecanisme complicate, gen intinzatoare/variatoare hidraulice pentru ditributie/axe cu came, care ar putea afecta fiabilitatea,
- daca e pretentios la carburant,
- daca are injectie directa sau multipunct si implicit, daca se impaca bine cu o instalatie GPL (just in case),
- daca trebuie sa fac o alegere ferma de genul M4R - 100% DA si KT3H - 100% NU ,
- orice sugestie legata de acest motor ??

Principalul motiv pentru care m-am orientat catre Laguna 3, este ca vreau o masina mare, spatioasa, confortabila si neaparat sa fie pe benzina, iar in opinia mea, Renault face printre cele mai bune motoare pe benzina.

Astept orice sugestie si recomandare !
Multumesc anticipat !


P.s.: masina o voi lua din afara (de la proprietar), deoarece pe aici prin tara, sunt prea putine Laguna 3 pe benzina.
In prezent, pe site-urile de specialitate, exsita doar o singura masina care sa corespunda cerintelor mele, care are 150 si ceva de mii km in bord si aprox. 300 mii km in realitate, avand o medie de rulare, ce rezulta din istoricul de la Renault, de vreo 40-50 mii km/an.

P.S.2: NU VINDE NIMENI O LAGUNA 3 break pe benzina ??

Poti lua in calcul si motorul F4R adica 2.0T, se impaca excelent cu gabaritul lagunei.
Nu stiu sigur ce norma de poluare are, dar stiu sigur ca nu consuma mai mult decat 2.0 aspirat.

PS/ Din cate stiu, motorul M4R este dezvoltat in colaborare cu nissan, de fapt toate motoarele MR.

A mea F4R din 2011 are euro 5. Cred ca ph1 are euro4. Injectie indirecta, deci merge pus gaz relativ ieftin. Despre cele aspirate nu stiu din pacate.

This post has been edited by St: 25 Jun 2018, 15:41

Speram sa aflu mai multe despre motorul KT3H, de pe aici...

@St - daca are injectie directa, nu cred ca e chiar usor/convenabil sa pui un GPL.


Pentru ca am primit sugestii prin mesaje private si pentru ca inca nu pot da reply, fiindca nu am suficiente postari, o sa va las aii rezultatul cautarilor mele, pentru o Laguna Break 2.0 benzina, Euro 5.

Mi-a fost sugerata aceasta masina pe care eu o verificasem deja.

De la aceasta masina, am observat diferentele intre motorul KT3H si M4R.

Totodata am aflat ca masina, desi are 154 mii km in bord si eu ma asteptam sa aiba undeva pe la 200 de mii, de fapt se pare ca are chiar aproape de 300 mii km.

Am cautat-o pe AutoDNA si in istoricul Renault si am aflat urmatoarele:
- in istoric, ultima intrare in service, apare la 210 mii km, in luna Sept. 2016, rezultand o medie de exploatare de aproximativ 40 mii km/ an

- in AutoDNA, apare in Feb.2018 cu 236500 km raportati, insa informatia provine din anuntul unui parc auto, unde e foarte posibil sa mai fi suferit un downgrade de vreo 50 mii km.


Ce m-a convins sa extind cautarile, este faptul ca la relanti, masina avea un zornait metalic si mi-am dat seama repede ca bate lantul distributiei (semn de uzura serioasa/ alergatura) si ... butonul de setare al pilotului automat este foarte tocit.
Am vazut Megane 3 si alte Laguna3 , chiar cu 250 mii km si butonul acela, nu era nici pe departe asa de tocit.

Banuiala mea, este ca masina a fost alergata foarte mult pe autostrazile din Germania, unde se stie ca se merge frecvent in jur de 150-170 km/h si daca s-a mai folosit si carburant cu un procent mare de etanol E85, sunt sanse foarte mari ca masina sa aiba motorul cam terminat (segmenti, supape, ghiduri, etc.)

Inainte sa ajunga in Romania, masina a fost utilizata in apropierea granitei cu Franta, unde se gasesc foarte multe statii cu etanol, care e mai ieftin.

Vanzatorul mi-a propus un pret cu vreo 500 de Euro mai mic (4900 + un set de jante aliaj cu anvelope de iarna), decat cel din anunt, insa chiar si asa, nu cred ca msina merita mai mult de 4000.

Cand am facut eu test, nu mergea nici AC-ul insa mi-a transmis ca l-a rezolvat, dar cred ca e vreo carpeala.

Apropo...vanzatorul, nu vinde masina, de fapt.
Are pretentia din partea cumparatorului, sa accepte un fals si sa faca un contract VANZ-CUMP direct cu fostul proprietar din Germania...ca sa nu mai apara la el la fiscal.

In plus, tinand cont de cat de dubios e vanzatorul, exista un mare risc, ca masina sa fi fost data la programul Rabla de la nemti (contra unei prime de 6000 euro) ... si cand se va prezenta la RAR cu ea, fericitului cumparator, bucuros de chilipir cu masina Euro 5, sa-i fie blocata definitiv pentru inmatriculare in Romania.
Sunt deja sute astfel de cazuri....cine e intereat, gaseste inclusive reportaje TV.


Ca sa nu fie dubii pentru eventualii cumparatori, care ar putea sa intre pe aici, aceasta este seria de sasiu:

VF1KT3H0643592161


O sa atasez si cateva poze cu auto din Germania, inainte sa fie vanduta, unde se vede nr. de inmatriculare vechi, ce poate fi vazut in si in brief-urile masinii.
O sa pun o poza si cu anvelopele masinii, pentru ca in prezent a fost descaltata de ele si incaltata cu niste opinici, care mai tin doar pana la prima vulcanizare.


IN CONCLUZIE, revin cu intrebarea: NU VINDE NIMENI O LAGUNA PE BENZINA ??

P.S.: o sa-i fac plangere penala vanzatorului, pentru tentiva de insalaciune prin manopera frauduloasa si bineinteles pentru tentativa de fals si uz de fals.


5.JPG ( Size: 206.93k ) Number of downloads: 507
1.JPG ( Size: 182.72k ) Number of downloads: 513
10.JPG ( Size: 155.34k ) Number of downloads: 512


This post has been edited by fly_lex: 27 Jun 2018, 08:17

Attached thumbnail(s)
11.JPG ( Size: 241.71k ) Number of downloads: 495

CV facut intre tine si fostul proprietar se practica si nu si treaba la inmatriculare din cauza asta ... ca nu este tocmai legal ... este alta treaba ..

si eu astept o benzinara de vreo 6 luni(renault skoda wv) cu buget pana in 10000 eu , si incet incet am ajuns la concluzia ca mai bine imi iau un logan nou si am scapat de toate gandurile si inconvenientele aduse de o masina second

Si o masina noua nu iti creaza ganduri si inconveniente?

Ideea e ca vrem ieftin si bun (ceea ce nu exista).

P.S. cred ca nu ai mers cu logan de vrei sa iti cumperi.

@fly_lex
Asta da cercetare! Felicitarile mele ca nu te-ai aruncat cu banii inainte.

imi iau un logan nou si am scapat de toate gandurile si inconvenientele aduse de o masina second

Perfect, o sa ai in schimb disconfort la drum, si nesiguranta in caz de accident. Prefer oricand un SH confortabil de 5 stele cu multi km, dar sa mearga bine, fara accident si batai la motor. Laguna ta 2 e peste Logan nou la orice capitol, chiar vrei sa faci downgrade? Eu zic ca Laguna 3 e solutia, sau minim 20.000 pentru o masina noua.

This post has been edited by argon: 27 Jun 2018, 14:30

Acum zic și eu, Loganul e la clasa low cost iar laguna din cite știu e la clasa intre medie și lux ( din cite știu) nu se poate face comparație low cost cu gama medie ,de ce sa iau mașină cu jdemii de km și apoi să bag bani in ea,și eu as prefera noua decit sa iau una cu 3-4 sute de mii de km sau mai mult (dacă nu sunt reali)as lua noua sa mă pot bucura de ea și să îi fac km eu ,asta e o părere de a mea ,nu imi săriți in cap,știu că nu e confortul de la laguna,dar .....decit sa iau una și după sa îmi pară rău....nu știu ce să zic fiecare cu opiniile personale

Se spune ca cea mai buna masina este cea pe care ti-o permiti, dar daca esti putin norocos, ai sansa sa te coste mai putin la intretinere o masina SH decat una noua. Sa nu uitam ca producatori s-au desteptat si iti mai cer inca 20-40% in garantie, iar fiabilitatea ... s-a cam dus pe Dambovita.
Ideea este ca nici un Logan nu va avea performantele/fiabilitatea/siguranta unei Laguna3 (ca suntem pe acest topic) in mintile ei sau cel putin intretinuta ok. Alta problema este ca romanasul vrea foarte multi bani pentru o masina romaneasca, fata de straini, care stiu de fapt care este pretul de vanzare si isi asuma deprecierea.
Nu am de ce sa recomand nimanui sa nu isi ia Logan , pentru ca multi cauta exact ca in exemplele de mai sus, cea mai ieftina masina si apoi se vaita ca au probleme cu ele si nu accepta faptul ca o masina ok costa pe masura. Chilipiruri nu mai exista mai ales daca sunt cumparate din RO, pentru ca bisnitarii stiu de fapt problemele si pretul corect al masinii, pentru ca ei stiu si cu cat le-au cumparat.
Vrei o Laguna 3 de 4000 de euro ? Ala e pret de dezmembrari sau de volan pe dreapta. Cu cat sa o fi cumparat samsarul ca sa ti-o dea tie cu atat ? Cu 3000 ? Ce francez/neamt ... sa fie atat de idiot incat sa dea 26.000 - 29.000 euro pe o L3 si dupa 6-7 ani sa o dea cu o zecime din acea suma ??? Stiti cat costa o revizie in tarile cu apa calda ? Dar un kit de ambreiaj ? La a mea, cu 6 luni inainte de vanzare, francezul a bagat 2200 de euro in rezivie completa si doua anvelope si cu 9 luni inainte schimbase kitul de ambreiaj complet, alta factura de peste 2000 de euro. Crezi ca ar fi vandut-o cu 5000 de euro ?
Nu mai cautati masini de clasa superioara, ieftine, pentru ca aveti sansa sa fie un sac fara fund, in care sa tot ingropati bani. Mai coborati o clasa, poate chiar 2 si aveti alte sanse.

fly_lex - daca tot o cauti pe benzina , fara turbo, macar cauta una sedan , nu break , pentru ca breakul e si mai grea si mai greu de manevrat prin oras. Daca vei gasi una turbo si cauti tot chilipiruri, ai sanse mari sa ai probleme si mai multe. Motorul ala de la aspirata 2.0 poate nu avea nimic, trebuia schimbat intizatorul sau kitul de accesorii, poate pompa de apa ... nu poti sa spui clar la o masina din auzite ce are si cat de ieftin se rezolva, dar fiind aspirata, s-ar repara mai ieftin. Cu toate astea cu o vrei pe benzina sa ii pui gaz, adica sa omori si mai tare motorul ... asa ca faci ce vrei.

This post has been edited by marius80_eugen: 29 Jun 2018, 02:54

@marius80_eugen: Nu stiu de unde reiese ca as fi in cautarea unui chilipir?? Am specificat ca cea pe care am verificat-o, e singura break 2.0 benzina existenta pe net.
Berlina nu ma "incape" fiindca sunt tatic de curand si trag sperante si pt. bebe no.2.
In plus...parerea mea este ca break-ul arata mai bine.
Pt. oras am o Corsa D din 2008, 1.2 benzina.

Daca am zis ca-i bate lantul de distributie...inseamna ca am ceva habar si pot sa disting un zgomot de lant, fata de unul de tacheti sau alte piese aflate in miscare la relanti.
La 280 mii km in 8 ani, a primit jaratec serios pe "autobahn"

Laguna o vreau pt. deplasari extraurbane...si nu mai vreau nimic diesel.
As vrea ceva 2010-2011, Euro 5, cu motor minim 1.8 benzina, maxim 2.0...cutie in 6 trepte si pilot automat, plus un nivel decent de echipare (a/c, servo, geamuri, IsoFix,etc.)
Desi n-am pretentii exagerate, oferte nu prea sunt.
Despre GPL am scris...just in case...momentan, la maxim 8000 km/an, nu s-ar merita.
Exclud variante turbo benzina, prefer doar aspirat

Fly_lex n ai precizat și prețul dispus să o plătești

Cauta o Laguna Estate 2.0T GT 205 . Si eu consider break-ul mai frumos decat berlina.

L3, nu este o masina frumoasa oricum o iei ... exceptie coupe-ul ..

Ei, lasati, break-ul e cel putin la fel de frumos ca vagonul dumneavoastra .

1 Jul 2018, 07:27:
Ia sa votam. 1-0 pentru Laguna din partea mea.
BA7A8E12_A86D_415F_98C2_324E93DA63F8.jpeg ( Size: 92.88k ) Number of downloads: 296


This post has been edited by mars: 1 Jul 2018, 07:27

Ia pune 2 poze una langa alta, bea o cafea si beleste ochii ...

Nici un break nu este o masina wow ... este doar o masina practica ... atat ..

L3 din cauza "frumusetii" ei m-a determinat sa schimb marca ... nu ca mi-ar parea rau vreo clipa ..

This post has been edited by cj98czh: 1 Jul 2018, 07:30

Pai beau cafea si am pus poza inainte sa-mi zici tu. Si e clar, Laguna e mai frumoasa .

, Laguna e mai frumoasa .

Asta este ca si la femei ... unors le plac grasele si uratele ... nimeni nu stie de ce ... da pana la urma este decizia lor ..

Ma bucur ca esti de acord. Treaba cu femeile, nu stiu, treaba lor. Sa nu uitam ca sunt si barbati urati si grasi. Cine se aseamana, se aduna.

Nici un break nu este o masina wow ... este doar o masina practica ... atat ..

Ei nu. Ia da un search dupa RS4 sau RS6 Avant, M5 Touring, sau AMG T.
Si da, unora le plac fetele cu sanii mici, sau neepilate la păsă, altora le plac baietii, nu prea e raspuns corect.

Eu zic Laguna, la categora estate.

Eu nu mai trebuie sa zic ca am ales acum vreo 3 ani ..

Mai frumos vagonul din spate/lateral/fata ... de interior si insonorizare nu mai povestesc ...

Daca mai iau in calcul si suspensia ... deja da cu minus .. pt aialalta ..

Consum mai bun urban/ extern chiar daca are 350 kg peste laguna ...

Chestie de gusturi ... banii fiecare si cheltuieste cum si pe ce crede ..

de gustibus non est disputandum

1 Jul 2018, 09:56:
Toate sunt frumoase in felul lor

This post has been edited by andru1973: 1 Jul 2018, 10:56

@ cj98czh: e OK, chiar nu trebuie sa te justifici. Cum ai zis si tu, unora le plac uratele. E OK, serios .

Asa este Mars-ule ... si atunci Leguma este alegerea fireasca pt ei
.. in schimb Talisman estate este ..

L.E. Acu ca s-a decis poti sa faci curat

This post has been edited by cj98czh: 1 Jul 2018, 11:45

Ei, dar nu te supara si tu acum din nimic. Ai intrat pe aria Laguna III, unde majoritatea si-au ales masina asta, noua sau SH, (si) pe criterii estetice. Ce puteam zice?!

Da, Talismanu' e din alt film, mai ales daca e Initiale Paris, ca asta: https://www.autovit.ro/anunt/renault-talism...orm#xtor=SEC-81. Doar ca de data asta au nimerit si berlina.