Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cutie automata

are cineva ideie ce vrea sa zica eroarea asta???? sa auzit un ( troncanit ) la cutie cred ....o data pe la 50 km pe ora in aceleratie si nu a disparut pana nu am oprit motoru si am repornito.... 20131212_082549.jpg ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 744

are cineva ideie ce vrea sa zica eroarea asta????
sa auzit un ( troncanit ) la cutie cred ....o data pe la 50 km pe ora in aceleratie si nu a disparut pana nu am oprit motoru si am repornito....

20131212_082549.jpg ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 744

Eu am rezolvat-o la mine cu un schimb de ulei...
Eu am monitorizat o perioada comportamentul si eroarea aparea cand uleiul ajungea la 116 grade, moment in care pe bord aveam pictograma cu "gearbox fault", trecea in limp mode (un soi de treapta 3) si in ECU se stoca o eroare (dar nu mai stiu codul) care se traducea prin faptul ca nu poate sa faca "lock". Daca se mentinea in 115gr nu avea nimic

Am schimbat uleiul si s-a rezolvat.

Eu am rezolvat-o la mine cu un schimb de ulei...
Eu am monitorizat o perioada comportamentul si eroarea aparea cand uleiul ajungea la 116 grade, moment in care pe bord aveam pictograma cu "gearbox fault", trecea in limp mode (un soi de treapta 3)  si in ECU se stoca o eroare (dar nu mai stiu codul) care se traducea prin faptul ca nu poate sa faca "lock". Daca se mentinea in 115gr nu avea nimic

Am schimbat uleiul si s-a rezolvat.

am 6000 de km de cand am schimbat uleiul in cutie si daca imi aduc aminte a mai apartu eroarea asta cand am incarcat masina cu vro 400 de kg dar nu a troncanit nimic si a aparut pentru cateva secunde si a diparut.....ori cum m-am mai linistit ca nu e ceva grav incat sa nu mai merg cu masina...ms tare mult Melcu

De curiozitate, ce ulei ai bagat ? Nu de alta dar si mie niste zelosi imi bagau pe gat Dexron III ori pentru cutia mea (SU1) NU este bun!

De curiozitate, ce ulei ai bagat ? Nu de alta dar si mie niste zelosi imi bagau pe gat Dexron III ori pentru cutia mea (SU1)  NU este bun!

sincer nu stiu ce ulei..am fost la un service care repara cuti automate, ei au fost singuri care au vrut sa-mi schimbe uleiul si credeam ca am fost si la reprezentanta reno si la cateva servisuri si nu se baga nimeni la asa ceva...toti se scuzau ca uleiul e garanta pe viata in cutie si ca nu se schimba....
stiu ca uleiul a fost rosu, rosiatic si au bagat dintr-un butoi mare gen 100 litri tot rosu, nu mai stiu ce scria pe butoi
si am deja 10.000 de km cu el
si unde ma pot interesa ce tip de ulei e bun pentru cutia mea??

This post has been edited by silviuum: 12 Dec 2013, 19:28

se pare ca imi aprare eroare de fiecare data cand dau brusc in acceleratie si probabil cand lucreaza treapta 3, are ideie cineva cum as putea face rost de tipu de cutie si ce ulei i-mi trebuie ca sa-l schimb din nou

This post has been edited by silviuum: 1 Feb 2014, 20:02

Incearca la colegul RADU__ de la Brasov. Il recomand cu incredere. Este specializat in cutia de viteze DP0.
Defectul pe care-l descrii pare sa fie de la electrovalve.

This post has been edited by DanCVA: 1 Feb 2014, 23:29

Incearca la colegul RADU__ de la Brasov. Il recomand cu incredere. Este specializat in cutia de viteze DP0.
Defectul pe care-l descrii pare sa fie de la electrovalve.

ai un nr de telefon sau adresa de meil unde poate fi contactat Radu?
eu am fost la un magazin de uleiuri si sa uitat pe catalog si pentru cutia mea DP0 era acest ulei, care l-am si cumparat si acum astept sa-mi fac o programare iar la tipi respectivi sa mi-l schimbe.20140204_133122.jpg ( Size: 3.09mb ) Number of downloads: 662
20140204_133113.jpg ( Size: 2.85mb ) Number of downloads: 610


4 Feb 2014, 15:08:
acum am vazut in poze ca a epirat in decembrie 2013 ( trebuie sa merg sa-l schimb

This post has been edited by silviuum: 4 Feb 2014, 14:08

Salut,
La cutia DP0 "schimbul" de ulei ... nu se poate chema schimb. Ai convetizor si din cantitatea totala de ulei (~6l) nu poate fi scoasa. De aceea se recomanda un numar de ~3 schimburi intr-un interval scurt, pentru a te asigura ca ai inlocuit mai toata cantitatea.
Din ce stiu, la DP0 ai buson de scurgere, dar "curg" doar 3.4-3.6l de ulei (restul, cum spuneam, ramanand in convertizor). Mare atentie deoarece umplerea se face la joja!!! (nu la ochi) si intotdeauna la o temperatura de 60grade celsius (+/- 1 grad).

Ai grija la chestia asta, sa nu te trezesti ca pune dorel la ochi.

ms de sfat,dar la ultimu schimb a suit masina pe rampa si a dat scutul jos a desfacut un surub si a curs in jur de 2 litri, dupa a scos un cilindru' tot de acolo 'si au mai curs inca 2 litri ( motor oprit , fara sa conceteze ceva la masina ) adevarat a spus ca si tine ca mai raman 2 litri in covertizor care nu pot fi schimbati doar demontand cutia.... dupa a bagat acel 'cilindru' a pus 4 litri de ulei dintr-un butoi de 100 litri , adevarat avea culoare rozalie, intr-o pompa si l-a introdus in cutie...a pornit masina si sanatate si drum bun

This post has been edited by silviuum: 4 Feb 2014, 16:24

Schimbul de ulei la cutia automata se face total diferit......nu e bine asa.
Implica introducerea uleiului la temperatura si simularea schimb viteza.....dureaza si se face cu diagnoza in comunicatie.

@+

Total gresit cum l-ai schimbat ultima data.
Intr-adevar schimbul se face in dialog permanent cu masina, pe rampa (rotile frontale suspendate) si printr-o procedura relativ complexa.
Nu e cutie manuala, scoti, bagi la ochi si-i dai cheie.... de asta ziceam mai sus sa stai cu ochii pe ei!

Si zici ca esti sigur ca ti-au bagat Syn D3 ?

Total gresit cum l-ai schimbat ultima data.
Intr-adevar schimbul se face in dialog permanent cu masina, pe rampa (rotile frontale suspendate) si printr-o procedura relativ complexa.
Nu e cutie manuala, scoti, bagi la ochi si-i dai cheie.... de asta ziceam mai sus sa stai cu ochii pe ei!

Si zici ca esti sigur ca ti-au bagat Syn D3 ?

sigur nu a fost D3,
ideia e ca nu stiu cum sa procedez, am bantuit o gramada pe la servisuri prin tm sa caut pe cineva pentru schimbul de ulei si nu sa bagat nimeni, si am intrebat pe forum si tot de aici m-i sa recomandat sa merg la Samir undeva pe bv Cetati ca e foarte bun, si tipul a facut schimbul din descrierea de mai sus
si faza ciudata este ca am mers in jur de 11.000 de km dupa schimbul de ulei si nu am mai avut probleme si nici acele smuciturile urate, dar se pare ca a aparut acea eroare, si i-mi apare defiecare data cad o duc in 5000 de ture de vro 3 saptamani ....

Samir este foarte bun pe ceea ce face, insa trebuie sa constientizezi faptul ca eroarea poate sa apara din mai multe motive, uleiul fiind doar una din probleme. Daca blocul de valve e dus cu vaca....poti sa pui si mama uleiului. Ai interogat uch? Ce eroare apare in calculator? Eu spre exemplu am o problema cu un solenoid si cand o apuca, in special vara, sta putin nedumerita la schimbul de la 2 la 3 , schimba 3 apoi intra in limp mode (eroare) si plange ca nu a putut sa faca lockup. Dupa ce-am plimbat aproape 20l de ulei prin cutie pot spune ca sunt multumit de rezultat, dar tot nu functioneaza corect 100%
Totusi vezi ce eroare ai pe uch, eventual da-i un copy/paste.


P.s: vad ca syn d3 asta se jura ca e compatibil toyota type iv, adica ce am cautat eu de nebun pentru su1.... ciudat

am schimbat uleiul in cutie dupa 15000 de km la Samir si tot la fel i.mi da eroarea la turati mari si fortarea masini. schimbul la facut la fel a dat drumu la ulei find deatul de negru spre golire si la bagat uleiul nou inapoi cu o pompa cu vid
m-am intors inaloi la el cu eroarea si a pus-o pe tester si mi-a zis ca am blocu de valve si ceva valve defecte si ma costa 2000 ron reparatia
astept ceva sfaturi care mai aveti eroare......
totusi as putea sa-mi cumpar alta cutie si m-ar ajunge mai mai putini bani si daca ar fi sa-mi schimb cutia as merge pe o cutie cu 5 trepte ( a mea are 4), nu stiu daca se poate, nu stiu daca are acelasi sistem de prindere mecanic cat si electronic si nu stiu daca merita.....din nou astept pareri....

QED!

Vezi ca ai nevoie de aceeai cutie daca vrei sa faci o combinatie. Altfel schimbi si altele (poate planetare, calculator cutie SIGUR). Un bloc de valve nou gasesti pe la 800euro . Acum tu cantaresti. Eu as merge pe 2000 lei reparatia, deoarece si o cutie la fel ca a ta o sa se invarta pe la 300-400 euro + manopere si nu ai garantia ca blocul de valve este bun!

This post has been edited by melcu: 8 Mar 2014, 19:50

multumesc melcu pentru parere, am vorbit si cu Samir si nu e chiar asa grav ( mai pot merge cu ea 2- 3 luni fara sa ajung cu ea peste 5000 de ture)

Are cineva ideie unde se afla acea joja de ulei de pe cutie??

Stie cineva care a facut schmbul de ulei sa bagat uleiul cumva pe la surubul de din imagine???

23 Jun 2014, 08:26:
Am facut un schimb de ulei si mi-a aruncat o gramada de ulei din cutie pe la chestia asta neagra de vine deasupra de cutie a mai patit cineva asa ceva??

This post has been edited by silviuum: 23 Jun 2014, 07:26

Attached thumbnail(s)
20140622_211901_0.jpg ( Size: 5.28mb ) Number of downloads: 455
20140622_211833.jpg ( Size: 2.15mb ) Number of downloads: 433
20140622_211747.jpg ( Size: 2.8mb ) Number of downloads: 141

In seara asta, dupa ce am parcat mașina, am încercat sa dau puțin in spate si nu mergea (ca si cum ar fi avut frana de mana trasa). In D merge dar foarte încet, nu se tureaza si e aceeași senzație de frana de mana trasa.
Nu s-a aprins nici un martor in bord, ieri a funcționat perfect, cat m-am plimbat puțin in oraș, gen 7-8 km in seara asta a funcționat perfect.
Puteți să-mi dați vreo idee ce sa fac?
Multumesc frumos.

Salut, stie cineva daca se potrivesc cutiile automate de la Laguna cu motor de 3.0 ( 5 trepte ) la ala de 2.0 ( 4 trepte ) benzina . As vrea sa incerc sa shimb cutia la mine . O treapta in plus conteaza destul .
Poate ma ajutati cu niste informatii legate de prinderi sau de planetare sau ce ar trebui sa schimb .

Un numar de telefon ca sa pot da de Radu si eu ?

Scrie-i un PM....e simplu!

Care e nick-ul exact ?



Am gasit .

This post has been edited by Jan_jf: 27 Apr 2015, 14:20

Salutare,

Am si eu o problema si vreau sa ma consult cu voi.
Acum cateva saptamani am fost nevoit sa schim uleiul in cutie, aveam niste scurgeri la baia de ulei si a fost ermetizata.
Am un scenic 1,6v benzina si 200 000 la bord, cutia a functionat ok pana la momentu schimbului de ulei. Dupa schim peste aprox. 2 saptamani a aparut o pauza intre prima si adoua treapta si zmuncituri. Acum incerc sa inteleg unde e problema si ma gandesc sa schimb uleiul repetat la un alt atelier.. Poate nu au facut ei procedura corect si habar nu am ce fel de ulei ua bagat acolo

pai foarte prost ai facut. Nu stiu cum e la scenic dar unele masini din gama renault au nevoie de o anumita cantitate de ulei si un anumit tip. O mai belesc aia prin reprezentante renault cu tipul si cantitatea dar la un service multimarca sau dorel din colt. Vezi ce tip de cutie ai si pe site la ELF poti vedea ce tip se potriveste. La fel si cantitatea

Da, acum vreu sa merg cu uleiul meu la schimb.
Si caut sa vad sa fie compatibil. Au scurs ceva in jur de 3L din cutie si au zis ca ar fi trebuit sa fie 5, fapt care denota ca nu prea se pricep la asta.

Am o cutie cu 4 trepte dar ce model nu stiu.. Poate are cineva idee?

28 Jun 2017, 10:32:
Dupa o cautare pe net am gasit asa informatie:

Tip ulei compatibil:
TOTAL RENAULTMATIC D3 SYN
ELF RENAULTMATIC D3 SYN

Tipul cutie:
DP0: Fluide XLD FE
DP0: RENAULTMATIC D3 SYN

This post has been edited by dragosbobina: 28 Jun 2017, 10:32

Am si eu o problema cu o cutie automata, SU1. La rece functioneaza perfect, cand se incalzeste smuceste tare, dar numai PE LOC. Stau la semafor cu piciorul pe frana si cutia in D, si smuceste bine de tot la fiecare 3-4 secunde. Ceva gen cupleaza-decupleaza dar cu smucituri. Doar cu ea in D smuceste, in R sau cand o comut pe cele 4 viteze selectabile manual, sta potolita. In mers, in sarcina se comporta bine, nu am sesizat nimic in neregula. Schimba bine, fara smucituri. Problema e PE LOC, cutia in D si piciorul pe frana. Si asta cand se incalzeste, la rece se comporta normal. Sa fie uleiul de vina? Astept parerile voastre.

Schimba uleiul. Dar ai grija unde il schimbi.

Am citit deunazi ca daca uleiul intr-o cutie automata CVT n-a fost schimbat niciodata si ai km multi, cutia iti merge ok si tu schimbi uleiul e posibil sa inceapa cutia sa-ti patineze (ambreajele) din cauza ca ai scos mizeria din ulei si n-o sa mai ai acel span care sa faca frecarea necesara pt ambreaje. Practic dezvalui uzura cutiei. De acolo inainte ai muscat-o. Pffff.