Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare filtru combustibil Megane 2 1.5 dci, Filtru de motorina

Skorpio, boss, uite care e treaba: filtrul trebe sa aibe jos, la fund, un fel de capacel cu filet. pe acolo se face purjarea, la filtrele cu senzor de apa [din cate am inteles]. desfa nitel acel capacel, lasa sa curga motorina putin [o poti strange intr-un borcan ceva sau alt vas si apoi sa o pui in rezervor din nou!] si vezi ca aeru o sa se elimine. si motoru o sa redevina ceea ce a fost! Baftoc!

Skorpio, boss, uite care e treaba: filtrul trebe sa aibe jos, la fund, un fel de capacel cu filet. pe acolo se face purjarea, la filtrele cu senzor de apa [din cate am inteles]. desfa nitel acel capacel, lasa sa curga motorina putin [o poti strange intr-un borcan ceva sau alt vas si apoi sa o pui in rezervor din nou!] si vezi ca aeru o sa se elimine. si motoru o sa redevina ceea ce a fost!
Baftoc!

pai banuiesc ca aerul din filtru s-a dus pt ca altfel ar da rateuri masina si nu ar mai porni. Aerul din filtru nu se duce prin rateurile pe care le-a dat masina la inceput? adica ea da injectie la motor si cand nimereste gol de aer, motorul tremura sau da rateu (in cel mai rau caz se opreste) asta pana cand se duce tot aerul din filtru si de pe furtunul de la filtru la motor. Asa vad eu procedeul de alimentare in mare (corectati-ma daca gresesc, poate bat campii). Masina in schimb porneste calumea, insa nu la prima invartire a electromotorului ca inainte. inainte apasam pe buton, invartea odata (maxim de 2 ori) si o lua. acum e cu o invartire sau chiar 2 mai mult (deci invarte de 3-4 ori). deci banuiesc ca aerul din filtru s-a dus ca altfel nu imi explic. poate avea vreo influenta si faptul ca mai am putina motorina in rezervor? mi s-a aprins becu. Maine tre sa ii fac plinu.

21 Sep 2009, 17:09:
Revin. Dupa un drum de 20 de km de la mihailesti pana la bucuresti (m-am intors de la tara acasa) si am lasat-o peste noapte in parcarea blocului, azi am fost si am pornit-o de curiozitate si a luat-o ca inainte adica dupa a 2-a invartire a electromotorului. am oprit si am mai pornit-o odata si la fel. acum merge ca inainte se pare ca era aerul de vina care era in filtru dupa montaj. probabil ca acum a iesit aerul din el si merge normal. m-am uitat si pe conducte si nu se mai vede nici un gol de aer, numai motorina.

This post has been edited by skorpio_bog: 21 Sep 2009, 16:09

Si eu trebuie sa schimb zilele astea filtrul,cred in mod normal primul furtun care trebuie scos este turul si imediat sa i se puna un fel de dop ca sa nu prinda mult aer apoi celelate si logic turul trebuie montat ultimul(foarte repede),apoi cum spunea sano mai sus, desfacut sistemul de purjare si actionata pompa de amorsare sa se faca cumva aerisirea instalatiei.
Am sa revin cu detalii dupa inlocuire.

This post has been edited by petre 1: 23 Sep 2009, 11:21

Am urmat in general pasii arati in topic,iar la final am slabit "surubul" de purjare si am actionat pompa de amorsare pana nu au mai iesit bule de aer din filtru,am strans "surubul" de aerisire cat inca se afla in presiune,iar masina a pornit din prima.Timp de lucru aprox 45 min.

ieri neavand ce face pe la tara, am gasit filtrul vechi de motorina pe care l-am schimbat luna trecuta si mi-am zis sa il tai sa vad daca e mizerie in interior (cu ocazia asta vroiam sa vad si cat de buna e motorina de la omv, alimentand numai de la ei). Am pus mana pe o dalta si pe un ciocan si am inceput sa il tai incet. Surpriza insa, elementul filtrant (hartia aia dispusa in forma de cilindru) e neagra tuci, insa nu am gasit nisip, pilitura sau alte mizerii. Doar negreala aia care nu se ia pe mana cand am incercat sa o ating cu degetele. Pana la urma nici motorina de la omv nu e cine stie ce. Mai multe in pozele atasate.

Attached thumbnail(s)
DSC00041.JPG ( Size: 220.79k ) Number of downloads: 6386
DSC00042.JPG ( Size: 313.84k ) Number of downloads: 7021
DSC00043.JPG ( Size: 234.06k ) Number of downloads: 6701
DSC00044.JPG ( Size: 245.66k ) Number of downloads: 6842
DSC00045.JPG ( Size: 251.59k ) Number of downloads: 6938

De la ce masina este acest filtru?

de la masina mea, cea din semnatura.

Cati km avea filtrul ala ? Pana la urma asta este rolul lui... sa se murdareasca ... dar sa nu lase murdaria sa treaca...

filtrul avea 19 300 de km si a pupat numai motorina de la omv premium diesel.

Cu incuietoarea pt usa de la sofer ma juta cineva? Tot am scris la diferite topic-uri si nimeni nu a dat nici un raspuns...
Asadar, nush daca e dusa incuietoarea, insa dupa ce incui-descui, portiera nu se deschide. in rest, daca nu ma ating de incuietori, portiera se deschide. doar dupa ce o descui, cand trag de maner, acesta pare sa "nu prinda" si astfel o deschide prietena mea din interior ...
Daca aveti solutii, alta decat mersul la service, ori daca stiti ceva lacatus/tinichigiu meserias in bucuresti sau daca e printre voi vreunul care se pricepe sa dea jos fata interioara a portierei si sa vada ce anume nu merge, va rog un reply.
Multumesc!

L-am schimbat si eu azi si sunt curios cum arata dupa multi KM de Petrom V

pai daca esti curios desfa-l cu o dalta si un ciocan si vei vedea ce minuni gasesti prin el.

skorpio_bog imi spui si mie te rog cat ai dat pe filtru?
din cate observ este exact ca al meu, am poze pe prima pagina.

multumesc

116 ron

Si al meu e la fel...mahle kl 404/16...asa parca scrie pe cutie...
cat despre schimbat...operatiune extrem de simpla...chiar daca e mai greu decat la alte masini...
de pornit a pornit mai repede decat cu filtrul vechi probabil pentru faptul ca am umplut filtrul cu motorina inainte de a-l monta la loc...la pompitza am dat doar de cateva ori, pana am vazut motorina curgand prin furtunase. a doua oara cand am dat s-o pornesc a hacuit putin din cauza aerului (se vedeau bulele pe conductele de combustibil). norocul meu ca operatiunea de schimbare am facut-o la tzara si am avut la dispozitie vreo 100 de km sa scot toate bulele de aer din sistem...

L-am facut si eu bucati si am constatat ca nu prea e negreala cum am vazut mai sus. Ciudat

O intrebare , filtru de motorina pentru motor 1,9 disel megane II este la fel cu cel de 1,5 se schimba cu totu sau numai filtru din interior ?
Multumesc.

Se schimba cu totul. Eu cand mi-am luat aveau un singur model pentru megane dci deci s-ar putea sa se potriveasca.

Pt. CT-07-JGA
Multumesc , am rezolvat problema l-am schimbat la cei de la Renault, este cartus la motoarele de 1,9 dci an 2004, se schimba cu totu la motoarele de 1,5 dci.

Am schimbat si eu filtrul de motorina si vin cu cateva informatii pt. a va usura munca si a nu mai fi stresati daca va porni masina dupa schimb. Asa ca fiti foarte atenti:
- PANA A PUNE FILTRUL NOU, PASII SUNT CEI PE CARE II SPUN TOTI CEI DE DINAINTE. INAINTE DE A PUNE FILTRUL NOU (si este bine sa faceti asa la tot ce e diesel) UMPLETI-L PE CEL NOU CU MOTORINA FOLOSIND O SERINGA MAI MARE DE LA FARMACIE. IN ACEST FEL ELIMINATI TOT AERUL CARE ESTE IN FILTRU DIN START. AMORSATI PRIN STRANGEREA PAREI O DATA SAU DE DOUA ORI PENTRU SIGURANTA VOASTRA SI MASINA VA PORNI GARANTAT LA PRIMA INVIRTEALA DE MOTOR. SI SA MONTATI CORECT FURTUNELE. STUDIATI-LE BINE INAINTE DE A LE DESFACE DE PE VECHIUL FILTRU.
Eu asa am facut si a pornit ca si cum nimic nu s-ar fi intimplat. Treaba simpla de 15 min. SPOR LA TREABA SI NUMAI BINE.

..........

stiti cumva daca filtrul de motorina renault cu codul 7701 061 576 se potriveste pe megane-ul meu (cel din semnatura)? am inteles ca este cu senzor, dar nu sunt sigur daca este bun sau nu. multumesc!

Attached thumbnail(s)
FILTRU_MOTORINA.jpg ( Size: 108.13k ) Number of downloads: 2958

stiti cumva daca filtrul de motorina renault cu codul 7701 061 576 se potriveste pe megane-ul meu (cel din semnatura)? am inteles ca este cu senzor, dar nu sunt sigur daca este bun sau nu. multumesc!

Se potiveste sigur dar depinde daca ai senzor sau nu. Daca nu ai senzor si ai cumparat filtrul astupa gaura aceea cu ceva.

Salutari!

Am cautat filtru pentru masina mea (1.5 DCi 2007) pe baza placutei ovale si nu am gasit decat unul purflux la 325RON . Am preferat sa ma duc sa iau de la serus unul original 211 RON. Codul filtrului este 7701067123. Cautand pe net am dat de urmatoarele produse compatibile:

KNECHT FILTER KL40424
KNECHT FILTER KLH4425
MAHLE FILTER KL40424
MAHLE FILTER KLH4425
PURFLUX FCS750
RENAULT 7701067123
RENAULT 8200697876
TECNOCAR EG1482

Stiti cumva altele? Filtrul seaman destul de mult cu ala de Logan, dar nu sunt sigur ca se si potriveste. Am incercat sa gasesc filtre din seria celor compatibile, dar nu am avut succes.

Merge de logan si e la jumate de pret.



Attached thumbnail(s)
Filtre_Renault.jpg ( Size: 147.21k ) Number of downloads: 2321

gap2007, ambele de la mahle sunt bune. sunt cele originale (mahle fac filtrele originale pt astia de la renault). pt megane este klh44/25 insa e identic cu KL404/24 care este de logan singura diferenta este ca primul are colierul ala metalic care il fixeaza pe caroserie iar al doilea nu il are. diferenta de pret este de aproape 1 milion intre ele. Eu am luat KL404/24 la 160 de ron asta toamna cand l-am schimbat. klh44/25 era in jur de 2 mil jumate. Omul de la reprezentanta mahle in romania a fost super ok, chiar el mi-a zis ca sunt identice, mi le-a aratat pe amandoua si chiar erau identice, numai ca unul nu avea colierul si celalalt da asa ca am decis ca nu are rost sa dau aproape 1 mil pt colierul ala, l-am refolosit pe cel de pe filtrul vechi.

Spor la schimbat.

Am rezolvat si eu cu filtrul. Ca sa scap de aer am bagat intai turul si am dat la para pana cand s-a umplut filtrul. Am pus si restul furtunelor, am mai dat de ~10 ori la para sa fiu sigur si a pornit fara nici o problema. Filtrul vechi era un KL 0404 24, deci cred ca e un Mahle. Data viitoare stiu ce sa iau .

bravo.
da, asa era si la mine KL 404/24. dupa cum spuneam, filtrele originale de pe megane 2 sunt facute de mahle in austria pt renault insa sunt ambalate in cutie galbena pe care scrie Renault (si pe care cer ei la reprezentanta cu un milion mai mult).

Salutare,
Si eu am sa schimb filtru de motorina astazi.
Am sa postez niste poze cu filtru de motorina care trebuie pt. Renault megane 2.2 facelift din 2008.

[attachmentid=1627546770]
[attachmentid=1627546772]
[attachmentid=1627546773]
[attachmentid=1627546774]
[attachmentid=1627546775]

<span class='edit'>20 Aug 2009, 13:54:</span>
Am uitat sa spun ca filtru a costat 240 ron.
A trebuit sa fac comanda si am asteptat o saptamana.

<span class='edit'>21 Aug 2009, 10:53:</span>
Salutare,
Ieri am si schimbat filtru de motorina la un service privat.
Mi-a luat 50 ron, am schimbat si filtru de motorina si uleiul si filtru de ulei.
Este foarte simplu.
Data viitoara mi-l schimb singur.
Pt. schimbat filtru de ulei si uleiul stie cineva unde gasesc dispozitiv pt desfacut filtru de ulei si cap patrat pt dat drumul la ulei?
Sau ce dimensiuni sunt la patratul de la busonul de golire la ulei?

salut!
asta este filtru de logan 1,5,70cp; data viitoare cand il schimbi incearca si unul de logan. si costa 130 -150ron original.
s-avem bafta!!!

Am ajuns la momentul schimbării filtrului de motorină şi am o mare dilemă. Sistemul de filtrare este Mahle cu filtrul de metal. Am gasit filtru Mann la pretul de 135 lei, potriveşte perfect dar nu este prevăzut cu loc pentru senzorul de apă şi un filtru marca TRIO( nu am mai auzit de firma respectivă) care potriveşte perfect, prevăzut cu loc pentru senzorul de apă la preţul de 65 lei. Voi în locul meu care l-aţi alege?