Trepidatii - tremurat relanti, motiv - remedieri
Trepidatii - tremurat relanti, motiv - remedieri
SeSeBe |
24 Jun 2019, 10:16
Post
#331
|
||
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
|
||
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|||
CristianCtr |
24 Jun 2019, 11:41
Post
#332
|
Membru incepator Group: Members Posts: 23 Joined: 11 June 18 From: Bucuresti |
Am schimbat doua Sagem, probabil de fabrica, cu Valeo. Pana acum toate bune, prima am schimbat-o prin decembrie, a doua in ianuarie. Preventiv, am mai luat una sa o am de rezerva. Daca problema e la bobine, ar trebui sa iti clipoceasca martorul motor in bord, iar pe tester sa iti apara ardere defectoasa pe cilindrul cu bobina problema. Daca nu iti apar semnele astea, dar inca banuiesti ca de la ele e problema, poti sa le scoti si sa le scuturi putin. Eu am vazut ca la aleaa duse cand le scutur se aude de parca s-ar plimba un arcusor in ele.
|
--------------------
Renault
Clio
Bicorp 2005 1.4 16v
|
|
myhay1208 |
24 Jun 2019, 13:10
Post
#333
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
Eu am avut 2 tipuri pe motor.
Beru folosesc din februarie. Motorul merge rotund, fara probleme de atunci. Totul ok cu ele. Avand feedback de la colegi pe topicul cu bobine, as merge tot pe BERU. |
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
SeSeBe |
26 Jun 2019, 13:23
Post
#334
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
Pt ca asa este frumos, postez continuarea.
S-au schimbat pe motor curelele, accesorii si distributie plus pompa apa si rolele care erau uzate. Inainte de asta s-au schimbat si toate garniturile de pe admisie aer si clapeta (7 in total) si de la ansamblului MPP (un oring lipsa) plus etansare la o garnitura de forma foarte ciudata aflata undeva sub cutia filtrului de aer. Dupa aceasta interventie deoarece motorul tremura pruternic la ralati, desi suspecte erau si bobinele, totusi s-a trecut la schimbarea supapelor (desi in testul de compresie erau relativ OK, pe 3 dintre cilindri era cam 13bari si pe al patrulea ~10bari. Supapele nu erau indoite ci numai uzate din cauza utilizarii gazului. Acum motorul merge foarte frumos, nu mai tremura deloc si suna bine cu turatia stabila. Singura problema care a mai ramas (banuiesc ca aceasta este pt ca inca nu am fost sa ridic masina) este ca la pornire turatia este foarte mica, sub 500rpm si trebuie ajutat cu acceleratia pt 3-4 secunde pina cind se stabilizeaza. Banuiesc ca MPP-ul nu se calibreaza bine din cauza ansamblului in care se afla uzat. Imi poate confirma cineva care s-a mai intilnit cu aceasta problema? Eventual ce altceva ar putea fi cu probleme? Ps am uitat sa amintesc și în acest post ca MPP-ul este nou. Merci pt PM dar nu pot răspunde pt ca...... sint incepator pe acest forum. Posibil sa fie și bobinele dar ma cam îndoiesc. Azi am recuperat mașină și parca este o cu totul alta mașină. Motorul sta destul de bine la ralanti și trage muuult mai bine pornind de la turații mult mai mici. Și zgomotul s-a redus semnificativ. Nici nu mi-am dat seama cind am atins 80km/h, eu care de obicei merg încet. Dar exista un dar. Cum am spus cică ar mai fi probleme la pornire și mi-a spus mecanicul sa nu aplic procedura de calibrare a poziției MPP-ului. Deci acum a găsit el o poziție în care merge bine dar pe viitor trebuie sa rezolv corect problema. This post has been edited by SeSeBe: 27 Jun 2019, 00:14 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
SeSeBe |
27 Jun 2019, 19:29
Post
#335
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
Deci dupa vreo doua saptamini de stat pe margine si prin service-uri, dupa ce aproape am refacut tot motorul si dupa aproape 3000Ron cheltuiti am ajuns exact in punctul de plecare. Aproape ca i-am dublat valoarea la masina si tot nu vrea sa mearga. Am schimbat pina si bateria (oricum era cam veche si uzata).
Mecanicul zice ca bobinele nu sint cu probleme in schimb imi spune sa schimb ECU-ul desi nu am nici o eroare raportata. In seara asta mi s-a oprit motorul de vreo 6 ori de la magazinul de unde am luat bateria si pina acasa. Ideea este ca MPP-ul se misca deci este functional dar parca cineva il regleaza sa reduca prea mult turatia si motorul moare. Pina la ECU vreau sa fac un test cu inca un MPP cu tot cu corpul suport. Vreau sa merg in weekend sa caut unul pe la dezmembrari. Aveti alte idei? Merci! |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
wolfin |
27 Jun 2019, 23:07
Post
#336
|
n-am gasit cu dacia Group: Members Posts: 7.902 Joined: 2 December 05 From: Bucuresti |
Incearca asta.
Sondele aval si dupa catal7zator le ai verificat? |
--------------------
pegas
3120
... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020
- Curand de provincie Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
|
|
SeSeBe |
28 Jun 2019, 08:24
Post
#337
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
Nu le-am verificat. Cum pot face asta?
Ce stiu cu siguranta este faptul ca cea de dupa catalizator are scut pe rezistenta de incalzire, pe diagnoza imi arata 0ohm si inainte imi arata 26ohm. Deci cel putin asta are probleme. |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
wolfin |
30 Jun 2019, 17:14
Post
#338
|
n-am gasit cu dacia Group: Members Posts: 7.902 Joined: 2 December 05 From: Bucuresti |
Auzi..de unde esti?
La o diagnoza la serus sau meridian ai fost....adica o reprezentanta. Doar clip. |
--------------------
pegas
3120
... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020
- Curand de provincie Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
|
|
SeSeBe |
30 Jun 2019, 20:51
Post
#339
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
Din Iasi.
Am deconectat sonda lamda 1 si am circulat asa citiva km si face in continuare probleme. Adica dupa 20-30min de functionare, dupa ce s-a incalzit bine compartimentul motor, se opreste motorul daca iau piciorul de pe acceleratie. In seara asta am lasat-o sa functioneze in parcare cu ECU-ul desfacut. Dupa vreo 20min s-a oprit motorul fara sa ating nimic. L-am pornit din nou si a functionat bine o perioada (la ralanti) pina cind am accelerat citeva secunde pe la 2500 si apoi cind am luat piciorul de pe acceleratie a scazut turatia pina s-a oprit. A pornit normal si nu am reusit sa-l opresc din nou prin metoda asta. Am dat cu spray freeze (raceste pina la -50 de grade) pe placa electronica, pe MAF si pe senzorul de temperatura aer si nu s-a intimplat absolut nimic. Singura varianta la care ma mai pot gindi acum este sa schimb ECU-ul. Cind il (o) apuca, dupa ce s-a incalzit bine 20-30min, mi se opreste la ralanti foarte des si nu pot sa circul deloc cu ea prin oras. Nu cred ca se pot vedea prea multe pe diagnoza pt ca nu se manifesta constant problema. Imi vine sa o dau la rabla dar deja am bagat enorm in ea ca sa arunc toti banii astia. This post has been edited by SeSeBe: 30 Jun 2019, 20:53 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
RazvanF |
1 Jul 2019, 06:14
Post
#340
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
Incearca sa refaci lipiturile la ecu.
|
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
SeSeBe |
1 Jul 2019, 08:47
Post
#341
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
|
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
wolfin |
1 Jul 2019, 08:54
Post
#342
|
n-am gasit cu dacia Group: Members Posts: 7.902 Joined: 2 December 05 From: Bucuresti |
|
--------------------
pegas
3120
... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020
- Curand de provincie Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
|
|
SeSeBe |
1 Jul 2019, 11:53
Post
#343
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
Merci Wolfin dar acolo se tot discuta despre UCH-uri si din cite am inteles eu, in principal de aici de pe forum, masina mea nu are UCH fiind din 2001 iar pina in 2003 nu erau dotate cu UCH.
Daca gresesc te rog sa ma corectezi si sa-mi spui unde ar trebuie sa fie pt ca eu nu l-am gasit. Acum in alta ordine de idei, sa inteleg ca trebuie sa-l schimb sau trebuie sa incerc sa-l repar? Ma refer la ECU-ul de injectie. Merci mult pt interes! |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
RazvanF |
1 Jul 2019, 16:14
Post
#344
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
Poti incerca sa il repari. Au fost cazuri de ECU cu lipitiri reci care dupa refacerea lor si-au revenit.
|
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
SeSeBe |
1 Jul 2019, 18:42
Post
#345
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
Da, am rezolvat. Îmi trebuie ECU nou.
Acum nici nu ma mai pot conecta cu diagnoza la el. Ce mi se pare foarte ciudat este faptul ca îmi funcționează tot bordul, chiar fără ECU și, din cite am înțeles nu are HCU. Cine comanda toate LED-urile din bord? Inclusiv LED-ul imobilizerului clipește și nu înțeleg cine îl comanda. |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
bossake |
1 Jul 2019, 21:22
Post
#346
|
Membru autentic Group: Members Posts: 521 Joined: 6 December 07 From: Bucuresti |
mpp-ul este original? am auzit pe multi ca aveau probleme dupa ce au pus ieftinaturi..
|
--------------------
Dacia
Logan
2007 Prestige 1.6 16v
- B 21 xxx
|
|
SeSeBe |
1 Jul 2019, 22:44
Post
#347
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
Mpp-ul este inregula.
Se misca ok cind este comandat de ECU. Am reusit sa repornesc ECU-ul. Era o biluta minuscula de cositor intre 2 pini la procesor, ramasa in urma relipirii la mina a tuturor componentelor din ECU. Vrea cineva sa-si dea cu parerea? Aceasta inregistrare este din seara aceasta cind a inceput sa tremure usor toata masina (ralanti in parcare). Eu as zice ca sint cilindri in care arderea nu-i corecta/completa chiar daca nu am nici o eroare de misfire si, cum am schimbat mai tot exceptind bobinele as zice ca a venit vremea sa le schimb si pe ele. bElNzqN.jpg Inregistrarea este dupa minim 25min de la pornirea motorului. Apa atinsese 95grade de vreo 20 minute. 2 Jul 2019, 19:39: Chiar nici o parere?............. This post has been edited by SeSeBe: 2 Jul 2019, 19:39 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
myhay1208 |
3 Jul 2019, 08:25
Post
#348
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
Nu cred ca trebuie sa le schimbi. Adica eu n-as da 400 de lei pe un set nou de bobine ca sa constat ca problema nu e de acolo.
Poate e vreun coleg de pe aici care are 1-2 bobine de rezerva... UCH, ar trebui sa ai. De obicei il gasesti in bord, in partea stanga pe stalp sau cel putin in zona respectiva. O sa vezi un manunchi mare de cabluri ca intra acolo. Daca erai din Bucuresti, te ajutam eu. Am 1.4 16V tot din 2001. Diferenta este ca eu am clapeta electronica si la tine e mecanica. Ce-mi lipseste mie, e un CLIP cu care sa replic graficele de mai sus si masina. Tocmai ce am schimbat-o zilele astea. Acum este la tara. |
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
SeSeBe |
3 Jul 2019, 09:02
Post
#349
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
Am cautat jumătate de zi acel UCH.
Tot aici pe forum am citit ca modelele pina în 2003 nu au UCH ci numai un modul decoder. Sub bord, în zona soferului, nu exista decit un bloc de releie poziționat oarecum în spate-jos fata de blocul sigurantelor. S-a uitat inclusiv un prieten ce are un Clio și deși la el este UCH la mine nu este nimic în zona unde are el UCH. Bun, deci sa înțeleg ca și tu mergi pe ideea de ECU injecție defect. |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
verde |
3 Jul 2019, 10:38
Post
#350
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.127 Joined: 5 September 06 From: Pitesti |
cutie multitemporizari cica http://www.cliomanuel.org/appareillage_d_a...trique-460.html
|
--------------------
megane 3 /clio 4
....dci 110 /1,2aspirat
....2015 /2017
|
|
SeSeBe |
3 Jul 2019, 17:27
Post
#351
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
La mine arata altfel, e mai simplu.
LCDPsSP.jpg <span class='edit'>4 Jul 2019, 09:39:</span> Azi dimineata: wvmjGa1.jpg Inregistrarea este pe 5min. 10% misfire la pornire cu motorul rece si dupa ce a inceput sa fie semnal si de la lamda 2 s-a oprit motorul. Primele zeci de secunde, pina cind a scazut misfire rate sub 5%, motorul se chinuia sa mearga, la inceput avind chiar sub 500RPM. Dupa ce a scazut la zero misfire-rate motorul se pare ca a mers ok. E timpul pt bobine noi - zic eu. This post has been edited by SeSeBe: 4 Jul 2019, 09:41 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
SeSeBe |
5 Jul 2019, 22:50
Post
#352
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
O imagine mai clara:
EiGPrE0.png Mie mi se pare cam ciudat semnalul de la lamda 2. S-a modificat exact inainte de a se opri motorul. Aveti vreo explicatie? Sa fie asta motivul opririi motorului? This post has been edited by SeSeBe: 5 Jul 2019, 22:52 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
RazvanF |
5 Jul 2019, 23:18
Post
#353
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
Uite aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4850997
Citeste postul de la inceput. Cei doi stiu sa citeasca graficele. Le poti cere o parere. p.s forumul Dacia este parte din forum Reno. |
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
SeSeBe |
6 Jul 2019, 20:59
Post
#354
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
Merci RazvanF,
Intradevar foarte interesant si instructiv doar ca am o problema: nu pot vedea imaginile atasate desi sint logat. E o problema la mine sau nu mai sint imaginile? |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
RazvanF |
6 Jul 2019, 23:15
Post
#355
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
Incearca sa faci imaginile mai mici. Posibil sa fie prea mari si sa nu le incarce.
|
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
SeSeBe |
7 Jul 2019, 00:23
Post
#356
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
Nu imaginile puse de mine ci cele din topicul la care mi-ai dat link.
Acum se vad imaginile. |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
SeSeBe |
24 Jul 2019, 16:47
Post
#357
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
Pina la urma am schimbat mai tot ce se putea la motorul asta si cam tot la fel face.............
Este cineva din Iasi cu un Renault Clio Symbol 1.4 16V (2001) care este dispus sa ma ajute? As vrea sa vad parametrii din ECU. Diagnoza Clip am eu. Ma deplasez unde este nevoie si ca un plus se va alege cu o citire gratis a eventualelor erori din masina. Daca vrea pot si sa le sterg pe cele care nu-s permanente. Daca este cineva dispus imi puteti da un mesaj privat si stabilim detaliile. Multumesc anticipat. Ps: aici sint postate ultimile masuratori facute. This post has been edited by SeSeBe: 24 Jul 2019, 19:27 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
bogdi12001 |
24 Jul 2019, 21:41
Post
#358
|
Membru autentic Group: Members Posts: 200 Joined: 5 May 11 |
Semnalul la sonda de oxigen 2 (downstream) ar trebui sa fie constant si in jurul a 500 mV.
Posteaza o poza si cu STFT SI LTFT. |
--------------------
Honda
Stream, 1.7 Vtec
2006
|
|
SeSeBe |
24 Jul 2019, 21:55
Post
#359
|
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 19 March 19 From: Iasi |
QUOTE(bogdi12001 @ 24 Jul 2019, 21:41) Semnalul la sonda de oxigen 2 (downstream) ar trebui sa fie constant si in jurul a 500 mV. Posteaza o poza si cu STFT SI LTFT. STFT SI LTFT Ce sint astea? In diagnoza Clip nu exista aceste prescurtari. Te-ai uitat si pe celalalt topic? Cei de acolo sint singurii parametri pe care-i pot citi din ECU. Da, stiu ca semnalul de la lamda este prea mare adica are prea mult combustibil/ prea putin oxigen in iesire. Si cu toate astea presiunea aerului in galeria de admisie este prea mare. Sondele lamda sint noi deci exclus ca sa fie eroare de la ele. Se simte si la rezervor. Consumat 22l la 170-200Km benzina. La fel consum foarte mare a facut si pe gaz. This post has been edited by SeSeBe: 24 Jul 2019, 22:02 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
1.4 16V 2001
|
|
busu 12 |
24 Jul 2019, 22:11
Post
#360
|
Member Group: Members Posts: 567 Joined: 22 October 14 |
QUOTE(SeSeBe @ 24 Jul 2019, 21:55) STFT SI LTFT Ce sint astea? Intreaba-l pe IRONICK , YRX si pe Bujos Stefan de pe forumul celalalt dacia club. https://www.daciaclub.ro/Relanti-2000-la-ca...ml#entry4856071 Ar mai fi de pe forumul de logan club si softpedia i860 si moog, experti in gpl care reseteaza ecu si monitorizeaza acei 2 parametrii pe interfata de benzina. 24 Jul 2019, 22:51: https://www.google.com/search?client=ms-and...i30.xRpRot-DJfY https://www.daciaclub.ro/STFT-si-LTFT-50-t319417.html https://www.daciaclub.ro/Long-Term-Fuel-Tri...ml#entry4773912 https://www.daciaclub.ro/Diagnoza-Logan-t31...ml#entry4789227 https://m.autoserviceprofessional.com/artic...it-work-for-you Spor la citit This post has been edited by busu 12: 24 Jul 2019, 22:51 |
--------------------
Renault
dacia
1
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 23rd April 2024 - 22:48 |