Outline · [ Standard ] · Linear+ Becuri aprinse in bord dupa epuizare baterie, Uitat avarii aprinse 8 ore

Salutare! Astăzi am comis-o: am uitat mașina cu avariile aprinse timp de aproximativ 8 ore, timp in care evident, bateria aproape s-a epuizat (ceasul din bord era resetat). Cand am încercat să pornesc mașina, nu a reușit să învarta deloc electromotorul. Am chemat un prieten cu cabluri de curent, am pornit-o și am constatat ca au ramas aprinsi in bord 2 martori luminoși: "Martor luminos pentru control gaze eșapament" și "martor luminos pentru preîncalzire / martor luminos pentru defecțiune electronică sau pentru prezență apa in filtrul de motorină". În plus motorul nu putea fi turat peste 2600-2800 RPM si nu avea forță aproape deloc: practic abia am reușit să urc rampa de ieșire din parcarea subterană și apoi să ajung cu ea acasă. După ce am ajuns acasă, am desfăcut borna negativă de la baterie, am așteptat 5 minute și apoi am conetctat-o la loc. Am repornit motorul, martorul pentru preîncălzire s-a stins, dar cel pentru control gaze eșapament a rămas aprins. Motorul fucționează din nou în parametri normali. Ținând cont de faptul că practic nu a fost vorba de vreo defecțiune electrică, considerați că mă expun vreunui risc de defecțiune dacă mai merg cu ea așa o perioadă înainte de a mă prezenta la service ca să le dau bani doar pentru a-i șterge eroarea din computerul de bord? P.S. Este vorba de un Renault Symbol 1,2, benzină, 2012, fără astfel de incidente până în prezent.

Attached thumbnail(s)
IMG_3560.JPG ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 155

Salutare!

Astăzi am comis-o: am uitat mașina cu avariile aprinse timp de aproximativ 8 ore, timp in care evident, bateria aproape s-a epuizat (ceasul din bord era resetat).

Cand am încercat să pornesc mașina, nu a reușit să învarta deloc electromotorul. Am chemat un prieten cu cabluri de curent, am pornit-o și am constatat ca au ramas aprinsi in bord 2 martori luminoși: "Martor luminos pentru control gaze eșapament" și "martor luminos pentru preîncalzire / martor luminos pentru defecțiune electronică sau pentru prezență apa in filtrul de motorină". În plus motorul nu putea fi turat peste 2600-2800 RPM si nu avea forță aproape deloc: practic abia am reușit să urc rampa de ieșire din parcarea subterană și apoi să ajung cu ea acasă.

După ce am ajuns acasă, am desfăcut borna negativă de la baterie, am așteptat 5 minute și apoi am conetctat-o la loc. Am repornit motorul, martorul pentru preîncălzire s-a stins, dar cel pentru control gaze eșapament a rămas aprins. Motorul fucționează din nou în parametri normali.

Ținând cont de faptul că practic nu a fost vorba de vreo defecțiune electrică, considerați că mă expun vreunui risc de defecțiune dacă mai merg cu ea așa o perioadă înainte de a mă prezenta la service ca să le dau bani doar pentru a-i șterge eroarea din computerul de bord?

P.S. Este vorba de un Renault Symbol 1,2, benzină, 2012, fără astfel de incidente până în prezent.

Dupa cateva cicluri de pornire/oprire, erorile care nu sunt permanente sunt sterse; daca totul este in regula, martorul luminos se va stinge cand tot sistemul va reveni la parametri normali de functionare.

Mulțumesc pentru sugestie. Ar fi super dacă s-ar șterge de la sine.

Mai corect e ca nu sunt sterse ci numai sunt afisate daca ECU detecteaza ca totul e in parametri dupa cateva porniri din momentul cand motorul merge in parametrii.Erorile raman memorate iar pe diagnoza poti sa vezi cati km a parcurs masina cu eroare , cicluri de porniri etc.

După ce am dat o tură mai lungă sâmbătă (când am ajuns inclusiv pe la reprezentanța Renault) iar ieri n-a fost pornită deloc, astăzi dimineață am constatat că s-a stins și cel de-al doilea martor luminos din bord.

Ma bucur că si-au schimbat programul cei de la reprezentanță, fiindcă acum aș fi avut buzunarul mai ușor de vreo suta de lei, cu același rezultat