Outline · [ Standard ] · Linear+ GPL megane 2, consum/costuri/eficienta GPL

Iti pui prea multe intrebari ... eu am pus gpl la "Andrei" in Colentina iar injectoarele nu le pus in plastic ci in partea de admisie din aluminiu. Se gaureste cu un spiral "special" care dupa ce face gaura executa si filetul interior. Tu vrei sa pui in port injector ... nu o sa-ti monteze nimeni acolo pentru ca nu am cu ce. Partea de admisie din aluminiu de sub galeria de admisie din ebonita este portinjectorul!

Iti pui prea multe intrebari ... eu am pus gpl la "Andrei" in Colentina iar injectoarele nu le pus in plastic ci in partea de admisie din aluminiu.
Se gaureste cu un spiral "special" care dupa ce face gaura executa si filetul interior.
Tu vrei sa pui in port injector ... nu o sa-ti monteze nimeni acolo pentru ca nu am cu ce.

Partea de admisie din aluminiu de sub galeria de admisie din ebonita este portinjectorul!

Partea de admisie din aluminiu de sub galeria de admisie din ebonita este portinjectorul!

"espaceman" daca tu spui ca aceea este port injector asa este nu te contrazic pentru colegul balauru_327 atasez o poza care sper sa fie multumitoare pentru el.Motor_RENO_meg_II.jpg ( Size: 335.21k ) Number of downloads: 282

Gaurile se executa de jos in sus de sub masina.

This post has been edited by mbatranu: 1 Dec 2016, 07:25

Acolo doresc eu montajul injectoarelor. Acel port-injector se afla,banuiesc, sub plasticul negru de sus, uitandu-ma la poza ta.

This post has been edited by balauru_327: 1 Dec 2016, 10:04

Attached thumbnail(s)
rampa_injectoare_renault_sc_nic_i_ja0_1_sc_nic_i_c0967296c02f0e0f6a_196_146_2_95_1.jpg ( Size: 7.21k ) Number of downloads: 260
index_2.jpg ( Size: 132.14k ) Number of downloads: 243

Acel port-injector se afla,banuiesc, sub plasticul negru de sus

Plasticul(ebonita) de sus este galeria de admisie aer.....si sub ea este portinjectorul!

Attached thumbnail(s)
inj.jpg ( Size: 63.42k ) Number of downloads: 873
injj.jpg ( Size: 95.64k ) Number of downloads: 858

IntrebareȘ Unde gasim cel mai bun gpl? Eu unul de cand am pus instalatia am alimentat doar de Rompetrol dar altii recomanda si Lukoil ca cica de la Rompetrol se infunda membrana de la vaporizator de la parafina.
Niste sfaturi va rog?

Intreaba taximetristii .

In general de unde e cel mai ieftin Am incercat de peste tot si nu am observat vreo diferenta de consum. Asa ca daca nu e nicio diferenta, pun de unde e cel mai ieftin. In principiu cam de pe la LukOil, ca acolo ai reducerea aia cu cardul cu care ajungi prin zona lui 1.90.

De cand alimentezi de la lukoil?

De 150.000km. Si revizii facute la 20k

Alimentez 90% de la Lukoil. 3 ani si 100000 km. Zero probleme si filtrele se prezentau ok. Revizii la 20000 km cand bipuia butonul. Cine zice ca masina consuma +- de la alte statii este un mit ptr mine.

6 Dec 2016, 12:07:
Andrei GPL din Colentina instaleaza in chiuloasa. Am montat eu acum 3 ani pe fosta laguna 1

This post has been edited by Alexul: 6 Dec 2016, 12:07

Depinde de masina... in 2010 am instalat la Andrei GPL pe un logan in galeria de admisie, in 15 Iulie pe masina din semnatura mi-a instalat in port injector, in postul anterior am pus o poza.
Din 2010 si pana in prezent am alimentat 98% de la Lukoil, este putin cam murdar dar de asta avem filtre, schimbate la 15.000 nu am avut diferente de consum. Cine spune ca a alimentat de la Mol, Rompetrol, Nea' GICU de la colt si a consumat decat AER = FOLCLOR.

Megane 2.2 1.6 16V din 10.2006 gpl de 2 ani si cca 30.000 km. In opinia mea, cel mai bun gpl din Bucuresti este la OMV Eroii Revolutiei, dealtfel si singurul OMV cu gpl din Bucuresti. LukOil este de ocolit (am vazut poze cu filtre schimbate la 15.000 km deplorabile) iar cel mai bun gpl alimentat a fost la Rompetrol in Alba Iulia. Stima.

In 10 dec am alimentat la plin de la Rompetrol ca de obicei. am facut doar 60 de kilometri de atunci pana azi. Azi am pornit sa merg la cumparaturi dar imi dadea masina in nas nu tragea si se oprea motorul. Pe benzina merge ok.
Am zis cat o fi de putin sa intre dar sa alimentez de la alt furnizor Lukoil poate e mai bun gazul, culmea la Lukoil mi-a intrat 20 de litri. mi se incalzeste foarte tare vaporizatorul. De la ce o fi?
D-ul Victor (serviceul) mi-a propus sa vin pe 4 ianuarie la el si ca naiba m-a prins exact de revelion cand plec si am nevoie de masina.
Ce sa aibe?

Datorita faptului ca vaporizatorul este conectat la instalatia de racire a motorului, este normal sa se incalzeasca la 85 de grade, cat este temperatura motorului. Mai mult de atat nu poate avea, decat daca fierbe antigelul, datorita neaerisirii corespunzatoare, etc. Banuiesc o calitate execrabila a GPL de la Rometrol,daca functioneaza motorul prost. Despre faptul ca a intrat atat de mult de la Lukoil, este clar un furt la pompa, ori la Rompetrol, ori la Lukoil. Am facut si eu revizia de 10 000 de km. Alimentez numai de la o singura pompa in Bucuresti, iar cand fac deplasari in tara, numai de la Lukoil. Foarte curate filtrele, mai mergeau 10 000, in acest mod. In total, 30 000 de km, pe GPL, fara nicio problema. Drumuri bune va doresc! Si un an mai bun decat cel care se termina!

Adevarul este ca dupa ce am alimentat la Lukoil indicatoru de combustibil ar fi trebuit sa se regleze din nou pe plin 4 leduri dar nu au ramas decat 3 asa cum era si inainte de a alimenta. Stiu ca nu indica intotdeauna precis si la fel dar ma conving maine cand plec din nou cu ea. Banuiesc ca la mine declanseaza mut mai repede si intra gazul in miscare si poate nu este la temperatura corecta de functionare. Probabil mai trebuiesc facute niste reglaje pe care d-nul Victor nu le-a facut dupa acei 1500-2000 kilometri.

Am alimentat de la Lukoil Bacau 48L GPL intr-un toroidal de 54L ( ciudat mi se pare). Am facut cu acel plin cam 580km => 9.3% consum ->viteza medie aproximativ 60km/h ( 80% extraurban si 20% dupa "turma" prin sate ).
A 2a oara nu voi mai alimenta de acolo !
https://goo.gl/maps/pRMi8Yf2WS22

eu am alimentat de la Lukoil de la giratoriu cu Onesti la avion si desi avusem plinul dupa 60 de km acolo mi-a intrat inca 20 de litri acum nu stiu cine ma tepuit rompetrol de unde alimentez de obicei sau Lukoilul. in ce drac de statie sa mai ai incredere?

580 km cu 48 litri inseamna cam 8,3%

Am alimentat de la Lukoil Bacau 48L GPL intr-un toroidal de 54L ( ciudat mi se pare). Am facut cu acel plin cam 580km => 9.3% consum ->viteza medie aproximativ 60km/h  ( 80%  extraurban si 20% dupa "turma" prin sate ).
A 2a oara nu voi mai alimenta de acolo !
https://goo.gl/maps/pRMi8Yf2WS22

ai dreptate, am gresit 8.3% cu 9.3%

Momentan am instalație GPL Tomasetto Stag 4 pt motor euro 4 de 1600 cmc. Daca o iau jos pot s-o montez pe alta masina cu motor de 2000 cmc? Evident schimbate diuzele.

Tu nu poti...dar la service autorizat se poate face demontajul/remontajul.

Am vb cu un service si a zis ca nu se prea poate... Cica modelul meu duce maxim 120CP. Acum am pe 1.6 113CP deja. Daca as lua un Espace 3 de exemplu nu mai merge ca asta la 2 litri are 140CP. Trebuie conducte mai mari de 8mm, fata de 6mm cat am acum. Trebuie alt reductor, etc.
Naspa.

Mi-am montat GPL. Instalația funcționează foarte OK. Dilema e următoarea: știți problema cu nivelul de benzină care scade în timp ce mergi pe GPL, nu mai detaliez. În mod normal, când ajunge la 0 se reseteaza. Mi s-a resetat și mie, ca la toți ceilalți. În mod anormal, mie mi se întâmplă fenomenul următor: încerc să pornesc mașina, nu pornește, are simptomele ca și cum a rămas fără benzină. Am pățit de două ori chestia asta, prima dată am crezut că chiar am rămas fără, am alimentat din bidon cu 6 litri, a pornit perfect la prima cheie. Când a urcat acul aveam un sfert de rezervor, în realitate.
Ieri mi-a făcut iar figura, am ajuns la Constanța, deci la un drum lung acul s-a dus iar pe 0 cu becul aprins. (mai avem un sfert de rezervor de benzină). Parchez seara, dimineața nu a mai vrut sub nici o formă, aceleași simptome de lipsă benzină. Din fericire, pot porni mașina direct pe GPL, în modul urgență. Porneșc mașina la sfert și merge perfect pe GPL. Dacă opresc și dau pe benzină nu merge sub nici o formă. Ca și cum nu am benzină. Mă duc, alimentez 10 litri și mașina pornește perfect pe benzină. Am deja aproape jumătate de rezervor. Dacă continui așa cu alimentatul și ajung la plin ce mai fac după? A mai pățit cineva ciudățenia asta? Nu are nici o legătura cu instalația in sine, o pot dezactiva din buton și mașina tot nu pornește pe benzină, când are bâzdâcii ei. Există vreo protecție pe pompa de benzină, cumva? La voi, ceilalți care aveți GPL se resetează continuu? Care este intervalul de reset, că eu nu am reușit să țin o evidența, la mine își dă reset când vrea ea, parcă.

Intoarce-te unde ai montat instalatia pentru ca nu poti face tu nimic acasa la instalatia GPL fara sa pierzi garantia.

La mine nu se reseteaza acul de benzina decat cand alimentez in rest merge normal.

Păi și ăia ce să-mi facă la instalația GPL? Problemuța este la pompa de benzină. Căderea acului pe benzină până la 0 este specifică Megane 2 pe GPL. Mi s-a resetat de multe ori, e normal. Dar are momente, sper rare, să facă chestiuța asta. Astăzi, când am plecat iar la un drum lung, mi s-a resetat la mai mult de sfert, unde e normal să fie.

Din moment ce problema a aparut dupa instalarea GPL-ului mie imi este clar ca problema vine de acolo.

Poti incerca sa comuti pe benzina inainte de a opri motorul si sa vezi daca persista problema.

De cata vreme e montata instalatia de GPL?
Si cat de veche e benzina din rezervor?
Montatorii GPL recomanda sa mai mergi si pe benzina (un rezervor de benzina la 10 rezervoare de GPL pentru ca altfel injectoarelede benzina nefolosite se infunda iar benzina veche in rezervor isi pierde proprietatile
Eu cred ca ori benzina veche a devenit foarte proasta ori injuctoarele de benzina sunt infundate. Incearca sa mergi pe benzina cu turatii mai mari pana consumi benzina pe care o ai, eventual sa folosesti si o solutie de curatat injectoarele, apoi sa pui alta benzina proaspata, si vezi apoi cum se comporta.
Spor la Km!

În mod normal, când ajunge la 0 se reseteaza. Mi s-a resetat și mie, ca la toți ceilalți. În mod anormal, mie mi se întâmplă fenomenul următor: încerc să pornesc mașina, nu pornește, are simptomele ca și cum a rămas fără benzină. Am pățit de două ori chestia asta, prima dată am crezut că chiar am rămas fără, am alimentat din bidon cu 6 litri, a pornit perfect la prima cheie. Când a urcat acul aveam un sfert de rezervor, în realitate.

Omul a tot alimentat cu benzina, deci, exclus sa fie benzina veche sau proasta. E ceva anormal in ce povestesti. In primul rand, ai montat emulatorul de benzina, dupa montajul GPL? Daca da, atunci resetarea nivelului de benzina trebuie sa se faca la fiecare pornire de motor. Personal, nu am mers cu benzina putina, sub sfert de rezervor, ca sa vad ce se intampla daca se aprinde becul. La drum lung, am tot oprit la 200-300 de km, ptr. un pipi sau tigara. Daca nu ai emulator montat, banuiesc o lipsa de alimentare cu benzina, probabil vinovat fiind ECU, care nu mai comanda pompa de benzina, decat dupa ce realimentezi. Pentru asta, trebuie diagnoza. Din ce ai relatat, eu asa inteleg ca ar fi problema. Spor la rezolvare!

This post has been edited by Salinas: 4 Feb 2017, 16:14

Merg cu GPL la un Megane 2 , 1600, 16V, inst Tomasetto . Consumul mediu este de 1 l. gpl la 10 km in conditiile in care am cerut la service reglajul ca masina sa ,,aiba viatza'' si chiar are, uneori am impresia ca chiar mai bine decat pe benzina. Amortizarea banilor ( cca 2200 lei) s-a facut dupa un rulaj de pana in 15.000 km. Pana acum sunt extrem de multumit .

Nu am emulator, deocamdata. Eram constient de scaderea acului la benzina, nu e nici o problema asta, poate sa stea pe rosu non stop, nu ma deranjeaza. Mai ales ca mai am un prieten cu masina identica cu GPL fara emulator si se comporta identic, acul scade apoi se reseteaza la normal. Nu asta ma deranjeaza. Treaba e ca mi a facut a doua oara chestiuta cu pornirea si se intampla cand acul e jos de tot. Nu vrea sa plece sub nici o forma pe benzina. Pe GPL porneste impecabil, merge la fel. Daca opresc si plec normal pe benzina, nimic. Alimentez cu 5, 10 litri masina pleaca perfect pe benzen. Ma gandeam ca s-a mai lovit cineva de chestiuta asta. Am scos bornele la baterie, nu se reseteaza nivelul. Si mie mi se pare foarte ciudat, mai ales ca in rest merge, coboara acul, se reseteaza la normal si tot asa. Eu fac drumuri lungi si am ocazia sa coboare si sa reseteze chiar la acelasi drum. Benzina am mereu mai mult de un sfert, alimentez in fiecare luna. Cred ca o sa ma bag la un emulator ca sa nu ma trezesc, ca acum, in mijlocul Constantei sa nu mai plece. Stie careva daca faci plinul full la benzina mai scade acul? Am auzit si varianta asta pe anumite forumuri.