Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope Laguna II, dimensiuni, recomandari

rupe aderenta in mers de la 2500 rpm la ~ 4000 ( ca la mine acolo se termina) am 30 de ani (give or take), si nebuniile varstei. nui dizelake de 120 cp, eu zic ca tine o lumanare chiar si la doiteul tau dopat. poate o iau, dar nu grav. 205/5516=205/50/17-225/45/17=225/40/18=245/40/17etc laguna stie (mecanic, nu legal) 205/55/16, 205/60/16, 215/55/16, 225/55/16, 225/50/17, 245/45/17, 235/45/18, 235/40/18, 245/40/18, 235/35/19 etc. 225/50/17 mi se pare optim. 225/50/17 e perfect egal cu 205/60/16 - adica PDG

rupe aderenta in mers de la 2500 rpm la ~ 4000 ( ca la mine acolo se termina)
am 30 de ani (give or take), si nebuniile varstei.
nui dizelake de 120 cp, eu zic ca tine o lumanare chiar si la doiteul tau dopat.
poate o iau, dar nu grav.
205/5516=205/50/17-225/45/17=225/40/18=245/40/17etc
laguna stie (mecanic, nu legal) 205/55/16, 205/60/16, 215/55/16, 225/55/16, 225/50/17, 245/45/17, 235/45/18, 235/40/18, 245/40/18, 235/35/19 etc.
225/50/17 mi se pare optim.
225/50/17 e perfect egal cu 205/60/16 - adica PDG

Dar eu spuneam ca Renault Romania a gandit-o prost punand pe 120cp 225mm (ca in vest) si pe 170cp sau mai mult 205mm doar sa fie costurile mai mici.
De exemplu doite in vest are jante dedicate si doar anvelope 225mm. In Romania nu.
Acum nici eu nu stiu daca e bine sa pun pe 17"

Nu stiu daca a fost treaba de costuri, dar arcurile PDG sunt mai tari, probabil au compensat cu anvelope cu balon mai mare (60), care sa se pupe mai bine cu drumurile noastre si sa forteze mai putin articulatiile.

Pentru cel mai greu motor din gamă (2.0dCi) + PDG au ales 205/60/16. Şi rula excelent în combinaţia asta.
Păcat că omologarea în RO au făcut-o exclusiv pentru 205/55/16, chit că din Franţa veneau echipate cu 60. Tipic românesc.
Mi-a fost mai uşor s-o încalţ regulamentar decât să umblu după omologări.
Asta era la începutul lui 2008. Nu ştiu cum mai e acum.

S-a pus PDG in Franta?

Pentru cel mai greu motor din gamă (2.0dCi) + PDG au ales 205/60/16.
Păcat că omologarea în RO au făcut-o exclusiv pentru 205/55/16, chit că din Franţa veneau echipate cu 60. Tipic românesc.

asa face romanii incompetenti de la RAR
Sa mai zic de remorca noua cumparata si trece nesimtitii la prima inmatriculare, in CI 155/65/13 in loc de 155/70/13 cu care a venit remorca??? Nu s-a observat cand s-au luat numerele de inmatriculare, CI si talonul. Ulterior s-a descoperit greseala. Se mai poate face ceva acum? Cum poate afecta acea greseala cand se va face primul ITP?

This post has been edited by busu 12: 28 Mar 2019, 08:50

S-a pus PDG in Franta?

Da, pentru lagunele cu livrare în România.
Maşina a fost construită pentru RO şi comercializată prin reţeaua Renault RO.

This post has been edited by gabize: 28 Mar 2019, 09:51

Asa e normal, ca doar nu e vreo Laguna facuta in Romania.
Si a mea a fost comandata in august 2005 (am fost anuntat ca s-a lansat productia pentru client) si a venit dupa cca 7-8 saptamani Au fost un lot de cateva masini pentru teste/presa, eu am comandat doite cred ca primul, m-au sunat de la RRo.


29 Mar 2019, 07:54:

Am de 5 ani niste Dunlop BlueResponse 205/55/16 91V iar indicele de incarcare difera intre cartea de identitate si certificatul de inmatriculare, 91V respectiv 96V.

Anvelopele astea mai merg anul asta lejer, poate si la anul (avand in vedere ca merg maxim 10000 de km anual).
Vreau sa trec pe dimensiunea 205/60/R16 96V (omologata) si va intreb daca ati pune si anvelope nonpremium sau toti aveti doar Dunlop, Michelin, Continental...
Nu vreau sa para reclama, ma uitam dupa Tracmax de aici: https://www.anvelodrom.ro/96--xl.html care sunt si XL, au si specificatii bune (verificate pe foarte multe alte siteuri).

Am umflat anvelopele la 2,2 pe spate si 2,5 pe fata si tot turtite par.
Sa iau anvelopele alea sau nu? Voi mergeti exclusiv pe premium?

This post has been edited by audiofilu': 29 Mar 2019, 07:54

Anvelopele verzi/albastre/eco sunt cu flancurile mai moi şi par lăsate rău pe faţă. Cică pe la 2,7 ar arăta mai binişor, dar eu peste 2,4 nu mă simt confortabil.
Din pricina asta am aruncat dunlop bluresponse şi mă înţeleg mult mai bine cu Viking ProTech HP.

This post has been edited by gabize: 29 Mar 2019, 09:24

<span class='edit'>29 Mar 2019, 07:54:</span>
Am umflat anvelopele la 2,2 pe spate si 2,5 pe fata si tot turtite par.
Sa iau anvelopele alea sau nu? Voi mergeti exclusiv pe premium?

Anvelopele alea sunt indubitabil niste mizerii. O marca no-name, fara nicio garantie ca iei ceva decent. Gumele sunt singura legatura intre masina si sosea...cum placute de frana nu se pun chinezarii no-name de frica, nu inteleg de ce anvelope de cea mai joasa speta sunt acceptabile...

Daca nu vrei neaparat premium, de ce nu un Hankook, un Falken, un Toyo sau o Fulda? Sunt intr-adevar ceva mai scumpe decat chinezariile insa ai garantia ca iei un produs de calitate decenta sau chiar foarte buna, la pret mult mai mic decat gumele premium. Eu as lua Hankook, Ventus Prime 3 a castigat numeroase teste, au anvelope foarte bune de ceva timp, iar preturile sunt inca departe de Michelin, Conti si restul de gume premium. Diferenta de pret la anvelope nu sta numai in brand...o chinezarie nu va fi niciodata la fel de echilibrata ca o guma de la un fabricant cu traditie si care respecta niste norme de calitate. In afara de aderenta mai conteaza si zgomotul, durablitatea, cat de bine echilibrata e anvelopa...Si diferenta aia de 3-400 de lei pana la ceva decent o poti imparti pe minim 3-4 ani cat tii anvelopele, daca nu mai mult, asa ca nu mai pare atat de mare.

This post has been edited by AndreiMR: 29 Mar 2019, 12:03

Dunlop BluResponse sunt superlăudate şi s-au dovedit mult inferioare Nankang-urilor NS2 anterioare. La mine. Aşa că... caucioacele au cam devenit loterie de când producătorii se dau în vânt după ecologie.

Pai da...e posibil sa nimeresti o chinezarie decenta. Dar sansele sunt mai mari sa nu. La fel cum si un fabricant de gume premium poate scoate o anvelopa mai modesta, mai ales daca e vorba de anvelope eco. Alea sunt in general slabe sau extrem de slabe. De-aia si recomandam Ventus Prime...nu e eco, e din gama touring, de mijloc, si e o varianta ok. In mod cert intre o anvelopa eco premium si una touring sau UHP de la un fabricant mai modest, guma premium va avea aderenta mai slaba

Am echilibrat pe fata zilele trecute, "s-a cerut" cca 15-20 de grame, am efectuat azi drum de 150 de km si de la 80 la 100 de km/h tot trepideaza volanul. Sa fie anvelopele deformate? Sa mai incerc o echilibrare? Sa fie si din geometrie (desi cu alea de iarna nu trepida volanul)?

Am patit-o ca pe un anume stand sa fie echilibrate (arata 0 pe stand) si apoi aveam vibratii in volan, revenit la stand, au verificat din nou rotile fata si tot 0 aratau. Plecat cu masina, iarasi vibratii pe la 100-110.
Nu am avut chef de cearta, asa ca am mers la o alta vulcanizare, dat jos plumbii si echilibrate din nou. Dupa asta toate bune.
De aici poti sa tragi singur concluzia.

Nu este exclus ca si anvelopele sa aibe deformari. Poti incerca o rocada intre rotile fata/spate.

Eu as lua Hankook, Ventus Prime 3 a castigat numeroase teste, au anvelope foarte bune de ceva timp

Exact de-astea mi-am pus anul asta. Excelente. 205/60/16/96w

Am fost din nou la verificare. Interesant e ca acum arata 15/25g, la fiecare prindere a rotii pe aparat arata altfel. Culmea e ca la un moment dat a dat pe repetare, fara sa modifice prinderea rotii a aratat diferit o singura data, 0 si 5g.
Probabil si inelele lor de centrare nu sunt perfecte, am reusit cu greu sa obtin 0 cu 0 si la a doua roata 5 cu 5g. Mi-am bagat picioarele si am plecat la altul, maine sunt programat sa verifice si geometria si sa vada cum arata pe aparatul lui una din rotile mele.

Daca si dupa asta trepideaza voi lua anvelope noi. Vad eu de care.

Daca nu vrei neaparat premium, de ce nu un Hankook, un Falken, un Toyo sau o Fulda? Sunt intr-adevar ceva mai scumpe decat chinezariile insa ai garantia ca iei un produs de calitate decenta sau chiar foarte buna, la pret mult mai mic decat gumele premium. Eu as lua Hankook, Ventus Prime 3 a castigat numeroase teste, au anvelope foarte bune de ceva timp, iar preturile sunt inca departe de Michelin, Conti si restul de gume premium.

Am avut Dunlop BluResponse pe Laguna si de doi ani am Hankook Ventus Prime3.
Dunlop erau de departe mai silentioase. In rest, Hankook sunt foarte ok, au si cerculetele acelea pe margini, ei le zic “alignment indicator”- mi se par utile, iti dai seama imediat cum stai cu geometria.

This post has been edited by andri1940: 3 Apr 2019, 21:35

Attached thumbnail(s)
hankook.jpg ( Size: 277.1k ) Number of downloads: 223

Gata, m-am hotarat sa iau anvelope noi, astea de pe masina au exact 5 ani.

Nu inteleg daca aceste anvelope https://www.autoeco.ro/anvelopa-vara-kumho-...16-96v/a214750/ sunt si XL sau ranforsate pentru ca pe alte siteuri apar ca ar fi:
https://www.compari.ro/anvelope-c3615/kumho...96v-p196866365/

Sa fie asta singurul site care are alt model (neranforsate) sau sa fie vreo omisiune?

96 inseamna XL (alea normale au 92).

Am primit raspuns de la 3 vanzatori si au spus ca au informatia de la importator cum ca acestea nu sunt XL.
Adica pot fi aceleasi anvelope, unele simple (96V) si altele cu mentiunea XL (tot 96V).



This post has been edited by audiofilu': 10 Apr 2019, 11:01

Am primit raspuns de la 3 vanzatori si au spus ca au informatia de la importator cum ca acestea nu sunt XL.
Adica pot fi aceleasi anvelope, unele simple (96V) si altele cu mentiunea XL (tot 96V).

Corect asa este, anvelopele extra load contin marcajul XL, 96V sunt indicii de sarcina si viteza, pot exista anvelope in ambele variante

Acum am doua seturi de roti:
-jante de aliaj cu anvelope de vara (mai merg lejer vara asta) Dunlop Blue Response
-jante de otel cu anvelope de iarna Dunlop 3D (mai merg 2-3 ierni dar au DOT mai vechi).

As vrea sa renunt la setul de roti de iarna acum cat inca mai sunt ok anvelopele (jantele sunt foarte bune) si sa pun in toamna, dupa ce dau jos anvelopele astea de vara direct all season, poate ceva mai scumpe.
Masina face sub 10000 de km pe an, media multianuala fiind undeva la 8000 de km.

Voi ce spuneti, sa fac asa si sa iau anvelope mai bune de genul
https://www.anvelodrom.ro/continental-allse...all-season.html sau
https://www.anvelodrom.ro/pirelli-cinturato...-60r16-92v.html
sau sa pastrez jantele de iarna si sa ma incarc cu a cheltui pe doua seturi de anvelope noi?

Nu merg cu mai mult de 110-120 in mod normal, rulaj anual mic, as pune all season.

Avand in vedere ca ai doua seturi de jante parerea mea este sa mergi pe sezonalitate. Poate cel mai important aspect, minimalizezi mult riscurile iarna.

In timp o anvelopa isi pierde din proprietati. La numarul tau de km anuali cred ca o anvelopa de sezon schimbata la timp te poate duce pana la 5 sezoane max. Chiar daca iti va mai ramane profil, cauciucul ramas nu mai performeaza. O anvelope mixta cred ca in 2 ani o schimbi. Chiar daca producatorul spune ca duce mai mult vei constatat ca a 3 iarna vei avea probleme mari.
De asemenea este mai sanatos ca iarna sa mergi cu jante de otel, acopera mai bine discul de mizerie si sare

O anvelopa mixta vara va avea o uzura putin mai accentuata

Anvelopele mixte se justifica doar daca mergi numai in oras pe drumuri deszapezite sau ai un singur set de jante unde poti spune ca mai elimini costuri de montaj/demontaj/echilibrare la fiecare sezon.

In concluzie la 10.000 km anual eu as merge cu anvelope de sezon. Asa si fac de altfel


PS: Daca ai anvelope SH, recomand cu tarie sa nu echipezi masina cu mixt, cine stie de DOT or avea...

This post has been edited by MrGii: 15 Apr 2019, 09:52

Am cumparat mereu anvelope noi.

Am pus eu allseaseon, michelin. Tot pe la 10k de km pe an ma situez. Am pus allseason ca sa nu cumpar alte jante, ca sa nu montez/demontez la fiecare sezon si pentru ca nu stiam cat o sa mai tin masina.
Am fost foarte incantat de ele pana a trecut un sezon din fiecare, insa acum, dupa a doua iarna pot sa spun ca nu ma mai multumesc. Isi fac treaba, sunt bune, dar sunt situatii cand simt ca nu am aderenta la nivelul din primul an de uzura. Intra abs-ul mult mai des si in situatii cand intuitiv nu m-as astepta sa fie problema.
Sfatul meu este ca daca intentionezi sa pastrezi masina maxim 3 ani poti merge pe allseason, dar mare grija din iarna a doua. Subliniez, nu sunt proaste, dar nu mai sunt ce au fost la inceput. Uzura mare nu am pe ele, am ~12.000 de km facuti cu cauciucurile astea. Cat timp circul "normal" nu prea simt partea negativa, dar e de ajuns sa iti intre un bou in fata si sa franezi brutal ca o sa simti problema lor (pe ud, mazga sau asfalt murdar). Abs-ul zici ca e o cutie muzicala, asa face. Alta chestie, in iarna asta, s-a aprins esp-ul intr-o fericire fara sa fortez sau sa chinui acceleratia. Prima iarna ma chinuiam sa vad esp-ul aprins in bord.

In CI am anvelope cu indice de greutate 91, masina a venit cu niste Continental de vara cu indice 96, dupa aceea am mers vara doar cu indice 92.

Acum astea de iarna sunt Dunlop 3D, doua cu 92H si doua cu 96H dar montate prost, cate una pe fiecare punte, nu 96 pe fata si 92 pe spate sau invers. Oricum, nu vad vreo diferenta intre ele, la modul ca a fi mai lasate cele de 92.

Ce avantaj au alea de 96 fata de 92 pentru masina mea, 2.0T? Teoretic ar fi ok si alea de 92 dar oare de ce au pus de 96 din fabrica? Pot merge pe 92 pe considerentul ca ar fi mai usoare? In oricare situatie voi merge pe flanc de 60.

14 Nov 2019, 13:40:
Am comandat niste Debica, azi vad ca s-au scumpit cu 15 lei/bucata iar eMAG a scumpit cu 18 lei/bucata, numai de ieri pana azi.
Probabil va urma o noua scumpire apoi reducerea de fraierday.

https://www.google.com/search?q=Debica+Frig...chrome&ie=UTF-8

1107 lei aduse acasa.

14 Nov 2019, 19:05:
Dezamagire, brusc comanda anulata, nu mai sunt in stoc.

OK, acum am timp sa ma gandesc daca sa iau 96H sau 92H, unii spun ca ultimele sunt mai usoare. Nu am gasit pana acum care ar fi greutatea aproximativa sau diferenta dintre cele doua.

This post has been edited by audiofilu': 14 Nov 2019, 19:05

Nokian wr d4 foarte bune sau Continental TS 860

Ma intereseaza in principal o argumentare in ce priveste versusul 92H-96H, mai putin marcile in sine.
In ce priveste flancul, prefer 60 vs 55 (ambele omologate pentru masina) desi in mod cert 92H si flanc 55 sunt mai usoare decat 96H si flanc 60.

Observ ca la trecerea asta de la vara la iarna (anvelopele avand exact specificatiile mentionate) consumul a crescut cu aproape 1 litru la 100 de km parcursi. Evident, siguranta mai mare cu flanc de 60.

Am comandat niste Debica, azi vad ca s-au scumpit cu 15 lei/bucata iar eMAG a scumpit cu 18 lei/bucata, numai de ieri pana azi.
Probabil va urma o noua scumpire apoi reducerea de fraierday.

https://www.google.com/search?q=Debica+Frig...chrome&ie=UTF-8

1107 lei aduse acasa.

Dezamagire, brusc comanda anulata, nu mai sunt in stoc.

Pana la urma am comandat din alta parte si au sosit azi cele 4 bucati, 1158,80 lei pe factura.
DOT 1819.
Acum nu stiu daca sa le montez pe jante de aliaj pe care am anvelope de vara care cam trebuie schimbate sau sa le pun pe roti de otel care mai necesita oarecare cosmetizare (rugina).

This post has been edited by audiofilu': 25 Nov 2019, 17:59

Rezolva cu rugina si apoi le montezi pe tabla. Din ce am citit ninsori nu se prefigureaza in perioada urmatoare.