Outline · [ Standard ] · Linear+ smecherii in service!

Buna ziua! Urmaresc cu interes opiniile voastre de ceva vreme si ma gandesc sa va cer parerea in legatura cu un fapt petrecut recent. Am fost cu masina la revizia de 30 000 Km . Au aparut primele probleme :placutele de frana pe spate, bieletele si bateria (nu chiar urgent). Un mecanic simpatic mi-a propus sa facem toate astea fara chitante. Asa am si facut. Deocamdata am schimbat numai placutele. I-am platit lui 250 RON in care au intrat si placutele si manopera(in conditiile in care la magazinul lor setul de placute era 278 RON iar manopera 8o RON. Practic am scutit mai bine de un milion. Credeti ca a meritat? Mi-a propus sa-mi schimbe in viitor bieletele cu 600 RON in conditiile in care m-ar costa 900 cu chitante si manopera service-ului. Ce credeti despre asta? Eu am fost putin sceptic dar mi-0a suras ideea. Iar mecanicul pare un tip de incredere. Piesele erau originale renault, le-a montat in prezenta mea. Poate stiti mai multe despre lucrurile astea si de aceea astept cu interes sugestiile voastre. Multumesc !

Buna ziua! Urmaresc cu interes opiniile voastre de ceva vreme si ma gandesc sa va cer parerea in legatura cu un fapt petrecut recent. Am fost cu masina la revizia de 30 000 Km . Au aparut primele probleme :placutele de frana pe spate, bieletele si bateria (nu chiar urgent). Un mecanic simpatic mi-a propus sa facem toate astea fara chitante. Asa am si facut. Deocamdata am schimbat numai placutele. I-am platit lui 250 RON in care au intrat si placutele si manopera(in conditiile in care la magazinul lor setul de placute era 278 RON iar manopera 8o RON. Practic am scutit mai bine de un milion. Credeti ca a meritat? Mi-a propus sa-mi schimbe in viitor bieletele cu 600 RON in conditiile in care m-ar costa 900 cu chitante si manopera service-ului. Ce credeti despre asta? Eu am fost putin sceptic dar mi-0a suras ideea. Iar mecanicul pare un tip de incredere. Piesele erau originale renault, le-a montat in prezenta mea. Poate stiti mai multe despre lucrurile astea si de aceea astept cu interes sugestiile voastre. Multumesc !

Si daca stau sa citesc bine ce ai scris tu....ai schimbat placutele spate la 30.000....eu zic ca ti-a tras teapa.... alea merg mult mai mult.... asta daca nu termini placutele de fata in 5000 de km....ca o idee...un set de placute spate tine cam 2 seturi de fata...unii membrii spun ca si mai mult...

This post has been edited by A l e x: 7 May 2008, 14:35

cred ca mecanicu de la service schimba mai ieftin da schimba si motorul ca bonus

conform soferitei blonde din alt topic si ea a schimbat tot pe la 30 000 asa ca e posibil chiar sa fie uzate placutele spate la scenic 2

This post has been edited by tuner: 7 May 2008, 15:01

In service se fac "combinatii" cu cei care au flote de masini si pe garantii, in general
Preturile sunt in general la jumatate


>>Si daca stau sa citesc bine ce ai scris tu....ai schimbat placutele spate la 30.000....eu zic ca ti-a tras teapa.... alea merg mult mai mult.... asta daca nu termini placutele de fata in 5000 de km....ca o idee...un set de placute spate tine cam 2 seturi de fata...unii membrii spun ca si mai mult...

Nu e teapa si eu tot la 30.000 le-am schimbat, mai mergeau da mai putin de 10.000, cred ca din cauza sistemului cu frana de mana automata
se duc mai repede

This post has been edited by BiGBearRO: 7 May 2008, 14:31

cu mecanicu este simplu...daca nu ai pic de cunostinte este normal sa te pacaleasca sa zic asa...dar la placute poti sa vezi si tu daca sunt uzate sau nu cand le schimba...el poate fi si corect, asa te scoti si tu mai ieftin cu piesele..

This post has been edited by A l e x: 7 May 2008, 14:36

Am facut curatenie, usor cu off-topicul va rog.

placutele spate tin minim 60.000

La Scenic cu frana de parcare electrica e o mica mare diferenta, tin pana in 40.000 km.
Apoi mai e si discutia cat de mult esti dispus sa-ti lasi placutele uzate pe masina...iti mai pot strica si discurile.

Oricum 250 ron placute SPATE + schimbat placute "in timpul liber" e mult, mult, nu vad nici o afacere...iar comparatia cu preturile acelui service o gasesc fara sens prin prisma tarifelor acestuia.

This post has been edited by hellcat: 7 May 2008, 22:26

Ce treaba are frana de mana automata cu uzura placutelor?

si mie la laguna in 35000 km s-au uzat placutele spate, tot frana automata am

ai degraba placute proaste sau franat excesiv.
Ma gandesc ca acea frana cupleaza la oprirea masinii si decupleaza la plecare.

nu franez excesiv si placutele erau alea standard, cu care vine echipata si laguna V6.

Mai bine sa se uzeze placutele mai repede, ca altfel se uzeaza discul.
Am avut eu niste jeguri care nu s-au uzat deloc, le-am aruncat dupa cateva luni ca scartaiau groaznic.

Frana de mana se decupleaza cand masina da sa plece de pe loc,
e ca si cum ai da sa pleci cu frana de mana trasa mereu, chiar se lasa la fel
(cred ca are un zenzor care sesizeaza asta si ii da drumu) din cauza asta se uzeaza mai repede,
apropo de asta multi se plangeau in Anglia ca frana automata nu decupla mereu si mai plecau cu rotile infranate

Eu din cate imi dau seama, frana de mana se decupleaza "mai greu" pentru a te ajuta in plecarea din panta. Ma insel eu ?

Eu am observat din contra, parca decuplatul franei nu respecta o anumita regula.
In schimb, exact ce zice ALEX, in panta parca se comporta altfel adica in sensul ca se decupla mai greu, sa poti pleca din panta fara probleme.
Ar fi bine de spus si principiul pe care se face decuplarea...

Cataline, eu din ce am observat, frana nu se decupleaza daca incerci sa inaintezi din ambreiaj, ci doar cand apesi acceleratia. E posibil de aici sa apara diferentele de decuplaj, pentru ca sunt convins ca din instinct, in functie de situatie, altfel actionezi pedalele...

Sincer nu am studiat mult problema, dar e parerea mea.

Catalin, frana automata respecta o regula, si anume iei usor piciorul de pe ambreiaj si accelerezi, in momentul ala se decupleaza frana de parcare. Daca pleci doar din ambreiaj sau accelerezi in gol nu se va decupla. Aveti dreptate, e foarte utila la plecarea in panta pentru cei care nu le au cu manevra asta.

Nu stiu cum functioneaza exact, dar eu cred ca merge pe baza de ceva senzor de miscare pe verticala, pt ca atunci cand dai sa pleci si frana de mana este trasa masina "smuceste/misca" un pic (e cam mult spus da nu am gasit alta exprimare pentru miscarea masinii) si atunci senzorul simte miscarea caroseriei si daca acceleratia este apasata o elibereaza.
De aici si ajutorul in panta, tocmai ca ii da drumu cand masina da sa plece, la fel cum faci cu frana de mana manual, si asa cum stiti cand dai sa pleci cu frana de mana trasa masina se lasa de fund in jos un pic, asta e miscarea pe care o sesizeaza senzorul.

This post has been edited by BiGBearRO: 8 May 2008, 16:49

În cazul cutiilor de viteze mecanice dezactivarea automată necesită îndeplinirea următoarelor trei condiţii:
-raport cuplat
-pedala ambreiajului apăsată la un anumit nivel
-pedala de acceleraţie apăsată la un anumit nivel

Pentru cutiile de viteze automate trebuiesc îndeplinite două condiţii:
-raport angajat
-pedală de acceleraţie apăsată la un anumit nivel

În cazul în care conducătorul părăseşte vehiculul în timp ce motorul este pornit, raportul este cuplat şi FPA activat, calculatorul sistemului detectează deschiderea portierei conducătorului şi va interzice dezactivarea automată.
Pentru a obţine dezactivarea FPA cu portiera deschisă trebuie ca levierul să revină în poziţia N după care se repune în D .

Tensionarea cablurilor adaptată la pantă

Cuplul de strîngere al cablurilor se adaptează funcţie de înclinarea vehiculului. Calculatorul FPA calculează efortul de strîngere necesar graţie captorului său de pantă şi se verifică cu ajutorul captorului de cuplu.


În cazul în care masa maximă autorizată a vehiculului este depăşită sau în situaţia în care conducătorul doreşte este posibil a obţine o strîngere maximă prin menţinerea paletei de comandă în poziţia trasă cel puţin trei secunde.

Demarajul în rampă

Dacă automobilul este oprit în rampă cu motorul în funcţiune frîna de parcare automată nu se activează automat.

În această situaţie conducătorul trebuie să acţioneza paleta de comandă pentru activarea sistemului.

La demararea automobilului FPA se dezactivează automat funcţie de cuplul motor transmis roţilor motoare şi de poziţia pedalei de ambreiaj. Această funcţionare facilitează demarajul automobilului în rampă dar nu evită posibilitatea ca motorul să caleze.

Destinderea cablurilor este progresivă funcţie de pantă...etc...

Happy now ?

Am intuit eu bine ca e pe baza de senzor

De cand am schimbat placutele de frana pe spate frana decupleaza mai greu dacat inainte. Acum cand dau sa plec de pe loc rotile sunt putin blocate. Inainte decupla mult mai usor. Oare erau uzate si de aceea se decupla mai usor?Stie cineva care este explicatia?

Manciu, fara sa vad exact despre ce e vorba nu-mi pot da seama, dar parerea mea e asa : Cand pleci mai "brusc" cu Scenicul, simti cu te tine frana, pentru ca ea se decupleaza dupa o anumita regula (vezi mai sus) si aia e. Daca ai un stil de plecare mai "sport" intotdeauna vei simti frana ca te tine o secunda pe loc, si de aici uzura prematura a placutelor pe spate.

Si normal, daca acum le-ai schimbat, sa tina mai bine. Daca tineau la fel, nu avea rost, nu ?

Cred ca nu au destins cablurile suficient.

Regula de decuplare e bizara rau. Ok, cu acceleratia, am inteles; dar daca incerci sa pleci fara a apasa acceleratia (sau uneori, cand pleci "in spate") - masina "da in nas" (se vede ca nu decupleaza imediat). Ok pana aici, consistent cu ce a zis andu... dar... daca apesi la loc ambreiajul (ca sa nu moara motorul, normal), frana se decupleaza fara sa mai accelerezi.
Altfel zis - poti pleca fara sa calci acceleratia, ridicand ambreiajul cat sa se "aplece" un pic masina, apasandu-l la loc, si apoi ridicand din nou piciorul de pe ambreiaj. Frana automata "simte" cand cuplezi motorul, dar nu vrea ea sa se decupleze imediat, de-a dracului

This post has been edited by vv: 28 Jul 2008, 18:06

nu are treaba cu cablu

vv : Cum spunea Fratzica mai sus, frana respecta o anumita regula. Cum spuneam si eu mai sus, numai plecand usor cu ea poti sa eviti s-o simti, cu cat incerci sa pleci mai rapid cu atat o vei simti mai tare -- deci uza mai mult.

Daca nu puteti si nu puteti pleca fara sa o simtiti cum va tine, atunci poate e mai sanatos s-o decuplati manual din stanga si gata.