Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat achizitie Megane III, Pareri, sfaturi, etc

Asa este si?.. Un sistem complex e mai posibil sa se defecteze de unul simplu.Poti s-o iei si probabilistic si holistic ...si cum vrei. Nu degeaba ALH-ul e cel mai fiabil diesel facut de VW. Ca masinile tale nu au avut probleme...irelevant.Nu esti o referinta in domeniu;depinde de exploatare,intretinere...etc. Era vorba de comparatie intre diesel-uri,benzinarele nu au ce cauta aici. mircea_aq This post has been edited by azaghorth: 30 Jun 2017, 11:11

Asa este si?..

Un sistem complex e mai posibil sa se defecteze de unul simplu.Poti s-o iei si probabilistic si holistic ...si cum vrei.
Nu degeaba ALH-ul e cel mai fiabil diesel facut de VW.
Ca masinile tale nu au avut probleme...irelevant.Nu esti o referinta in domeniu;depinde de exploatare,intretinere...etc.
Era vorba de comparatie intre diesel-uri,benzinarele nu au ce cauta aici.

mircea_aq

This post has been edited by azaghorth: 30 Jun 2017, 11:11

Pai in cazul asta cumpara Logan by Reno' dar diesel ca este mult mai simplu construit fata de Megane 3... sanse mai mici sa se strice vorba ta!

90CP vs 110CP:
- Cea de 110 se misca aproape insesizabil mai bine decat cea de 90. Imi pot pune la dispozitie filmele personale 0-100, in cazul in care YT ul nu lamureste cu toate ca sunt suficiente filmari.
- Injectia de pe M3 Delphi (90CP) nu este nici pe departe mai putin fiabila decat cea de pe 110. Pentru cei ce sustin fiabilitatea celui de 110 mai mare decat cea de 90 este rugat sa vina cu rapoarte service si nu cu povesti de mult apuse cu pilituri si alte lucruri stiute...insa apuse.
Cea de 90, cel putin pana 2012 consuma mai putin in toate situatiile (oras/afara). La 3000 rpm au cca 150km/h amandoua in ultima treapta de viteza. In oras, cea de 90 consuma simtitor mai putin.

Cu toate astea as alege oricand cea de 110CP prin singurul motiv ca se cipeaza FOARTE frumos, cea de 90 fiind dezamagitoare dupa cip.
Volanta pica foarte greu pe cea de 110, turbina de asemenea, chiar dc este variabila.

În sfârșit o opinie la subiect și mai mult decât pertinentă,mulțam fain!

ma gandesc sa imi cumpar un megane 3, 1.5 dci model 2009-2010, atat cele de 90 cv cat si cele 110 au binecunoscutra problema cu pilitura in injectoare ? din ce an nu mai sunt cele cu probleme? Multumesc.

Eu am luat megane 3 sport tuourer de la cineva de pe forum Reno si avea la bord 220000 km reali..Respectivul a cumparat masina personal din Belgia in 2015 cand avea 150000 km....am facut cu masina pana acum,in 3 luni,cam 10000 km si sunt foarte multumit de cum.merge masina si de consum..Injectoarele,volanta si ambreiajul sunt cele originale ale masinii..deci sunt ok pana motoarele

adrian152: cele de 90cp au pompa de injectie Delphi, cele de 110cp au pompa de injectie Siemens-Continental. Pompa Delphi nu este asa fiabila ca cea Siemens, dar totusi sunt taxiuri Fluence de 90cp trecute de 300mii km.
Pilitura in injectoare doar la Logan (dar nu toate) si cateva Symbol. Un lot prost de pompe de la Delphi Iasi.

Si daca nu ma insel problema cu pompa delphi a fost pe vremea meganului 2, adica pana in 2009. Pe vremea aia masinile echipate cu 1.5dci cu delphi aveau peoblema asta. Pana sa apara m3 in 2009 din ce stiu eu se rezolvase problema.

This post has been edited by papa_mulo: 20 Aug 2018, 19:34

Corect!

multumesc pentru raspunsuri.

Salutare,

Vreau sa cumpar un megane 3 2.0 benzina aspirat de 150 caluti pt prietena mea .... Eu am o Laguna 2 .. 2.0 dci ... Si am zis sa continuam traditia

La ce sa ma uit la acel model ... Necunoscand deloc megane-ul ... Am vazut ca sunt foarte rare motoarele de 2 litrii pe masina ...

This post has been edited by BannedHost: 5 Sep 2018, 23:42

Nu stiu sa ti spun nimic despre moturul de 2.0 benzina, in schimb despre coaja numai de bine. Nu prezinta probleme majore sau dfecte/bube din procesul de fabricatie. Nu scartiaie plasticele prin interior (este destul de legata), nu cad macaralele etc (cum era la megane 2 ).

Dar vestita problema cu pompa de ulei?
La ce motorizare apare?

Unele 1.5dCi si parca si unele 2.0dCi

Este important de știut la care tip de motorizare apare mai exact precum și anul de fabricație.

This post has been edited by mitza97: 6 Sep 2018, 18:20

Pai tocmai ti a raspuns cineva mai sus... predominant 1.5 dci. Anul de fabricatie nu conteaza foarte mult, dar cred ca pana in 2015 an de fabricatie. Spre exemplu au fost masini la care s a schimbat motorul cu altul la care a cazut din nou pompa. Reparatie by Reno'...
Oricum nu este un defect recunoscut. Este clar o problema dar nu cu un procent ridicat. Depinde si de ghinion/noroc...

Când ziceam la ce tip de motorizare, mă refeream la variantele 110 CP sau 90.
Apare la ambele variante?

110.
Daca ai dubii, poti schimba preventiv pompa aia nu cred ca e o avere,si atunci esti linistit...

eu am schimbat pompa..ma costat 300 lei plus manopera

This post has been edited by animax20000: 7 Sep 2018, 10:43

In afara de GT l-ati vazut pe vreo alta echipare? 2.0

110.
Daca ai dubii, poti schimba preventiv pompa aia nu cred ca e o avere,si atunci esti linistit...

Deci sa stau linistit daca am motorizarea de 90 CP?
Masina adusa recent din Franta la 186.000 km reali, eu am facut deja 8.000 cu ea, am ajuns la 194.000.

In afara de GT l-ati vazut pe vreo alta echipare? 2.0

Dada, este Megane III 2.0 CVT ... cutie automata 140 cai teoretic

Deci sa stau linistit daca am motorizarea de 90 CP?
Masina adusa recent din Franta la 186.000 km reali, eu am facut deja 8.000 cu ea, am ajuns la 194.000.

Au fost si cazuri la motorul de 90cp in care a cazut pompa... mai rare ce i drept dar au fost.

Am renuntat la acea motorizare, in schimb sunt interesat de 2.0 tce 180 de ponei ... Adica Megane Coupe.... Maine merg sa o vad. Este foarte frumoasa. Are acele prelungiri care o fac mai ... altfel. Mi s-a pus pata instant pe ea.

image_8_.jpg ( Size: 298.8k ) Number of downloads: 611
image_3_.jpg ( Size: 107.82k ) Number of downloads: 632
image_7_.jpg ( Size: 112.43k ) Number of downloads: 630


This post has been edited by BannedHost: 10 Sep 2018, 23:05

Frumoasa, dar prietena cu jante pe 19 ...

Le schimbam .. Am inteles ca nu sunt trecute nici in carte...

Mah tu iti iei masina tie sau la fata ?

Arata bine puiul de RS ..

Daca ai nevoie de bagat de vina ... da un semn.

This post has been edited by cj98czh: 11 Sep 2018, 21:46

Buna seara!
Doresc ca achizitionez M3 > 2011 hatchback motor 1.5 dci 110cp sau 1.6 dci 130cp.
Ceva pareri? Sau daca are cineva de vanzaare asa ceva . Ms

Pentru pareri ai toate informatiile in acest topic... pentru achizitionare incearca la ''bursa''.

Sunt interesat sa iau un megane3 break si va solicit niste informatii:

1. toate breakurile sunt fabricate in spania?
2. ce diferente tehnice exista intre phase1 si phase2, in afara de cele de design? sunt majore astfel incat sa fie de preferat sa iei vreuna din variante in detrimentul celeilalte?
3. am inteles ca pe motorul 1.5 dci 110cp exista mai multe tipuri de injectie (siemes si continental?!). incepand cu ce perioada s-a schimbat? care dintre cele 2 sisteme de injectie este de preferat, in teorie, punand pe primul loc fiabilitatea?
4. am citit ca ar exista niste diferente de etajare a cutiei de viteze, a6a, la motorul asta 1.5dci 110cp. a fost cumva vreo optiune (legata poate de anumite masini din afara comandate ca masini de flota) sau care e treaba? citisem ceva de un coleg care avea 3000rpm la 180 cu treapta a 6a iar altul avea aceeasi turatie in a6a la 150km/h.
5. este adevarat ca varianta break are spatiul interior mai mare decat cea hatch? nu ma refer la portbagaj ci la spatiul pentru pasageri. unde este prezenta diferenta? in fata sau doar la pasagerii din spate?

Va multumesc si as aprecia f tare raspunsurile dvs la dilemele mele

This post has been edited by cosmintt26: 12 Oct 2018, 06:34

Raspunsurile la intrebarile tale se afla in paginile acestui topic ... doar un pic de bunavointa din partea ta trebuie sa citesti ...