Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice

Masina la orice groapa mai adanca,nu neaparat mare,ziceai ca se rupe in 2..initial mecanicii au crezut ca este din caseta de directie,dar dupa un test mic cu masina,au ajuns la concluzia ca sunt flansele..iar cand a dat jos amortizoarele,erau moartr...tot balansul il facea arcul...

Masina la orice groapa mai adanca,nu neaparat mare,ziceai ca se rupe in 2..initial mecanicii au crezut ca este din caseta de directie,dar dupa un test mic cu masina,au ajuns la concluzia ca sunt flansele..iar cand a dat jos amortizoarele,erau moartr...tot balansul il facea arcul...

Azi am observat ca la schimbarea directiei POATE apare un scartait.
...

Mentionez ca acel scartiait discret nu a mai reaparut, deci nu am putut sa identific motivele de aparitie. Mergem inainte...

Ai codul de la garnitura aia ?

Mersi !

Salut.
Am același motor și aceeași problema ca și tine.
Scurgeri de ulei in acea zona. Ai reușit să rezolvi problema?
Daca da, da-mi te rog și mie codul acelor oringuri.
Mersii!
LE: Pentru cineva cu motorizare ca și a mea, întrebare, cam care ar fii durata de viață aproximativa a turbinei?

This post has been edited by mitza97: 31 Jul 2018, 20:56

Salut.
Am același motor și aceeași problema ca și tine.
Scurgeri de ulei in acea zona. Ai reușit să rezolvi problema?
Daca da, da-mi te rog și mie codul acelor oringuri.
Mersii!
LE: Pentru cineva cu motorizare ca și a mea, întrebare, cam care ar fii durata de viață aproximativa  a turbinei?

Salut,

N am rezolvat nimic inca. Nu pierde foarte mult ulei. E relativ ok. Astept sa vad cum au rezolvat ceilalti baieti.

La mine in partea din față a curs și pe alternator. Nu știu dacă este normal.

O sa fie foarte normal sa schimbi alternatiorul in curand ...

Pai tocmai din acest motiv vreau să rezolv problema.
Oare să fie probleme la turbina, ceva uzuri la ea? Motorul merge normal, nu consuma ulei.

This post has been edited by mitza97: 8 Aug 2018, 17:11

Nimeni nu a rezolvat problemele scurgerilor de ulei la furtunul turbinei?
Atașez o poza in care se vede cum arata alternatorul.

This post has been edited by mitza97: 9 Aug 2018, 21:37

Attached thumbnail(s)
IMG_20180809_203806.jpg ( Size: 1.64mb ) Number of downloads: 947

Salut,

Am si eu o problema cu M3-ul din semnatura. Luni sau marti o sa ajung in service pentru verificare, insa incerc sa intreb si aici, cu speranta ca poate a avut cineva o problema asemanatoare si imi poate spune la ce sa ma astept.

Problema se manifesta in felul urmator: exista o bataie/zdranganit care apare atunci cand pornesc AC-ul. AC-ul functioneaza impecabil, face si cald si rece, iar ventilatia functioneaza corect, in functie de treapta setata. Bataia creste in intensitate pe la ~1000 rpm, apoi scade sau nu se mai aude din cauza motorului. Cu AC-ul oprit nu se mai aude nimic, acea bataie dispare la ~3-4 secunde dupa oprirea compresorului.

Rola si cureaua au fost schimbate acum ~50k km (~3 ani). Freonul + ulei compresor au fost schimbate acum ~ 1 an si jumatate. Alte schimbari prin zona asta nu s-au facut. In ultima luna nu am mai mers eu cu masina. Inainte mai auzeam uneori un sunet asemanator, dar la intensitate mult mai mica. Se pare ca intre timp s-a agravat si aseara am depistat cum se manifesta.

Atasez doua clipuri cu sunetul: https://www.youtube.com/watch?v=pNDDasV3cN4 (pe la secunda 7 incepe bataia, apoi opresc si pornesc AC-ul pentru a vedea diferenta) si https://www.youtube.com/watch?v=gaNuiVNJ8yk .

Are cineva vreo idee? Banuiesc fie intinzatorul de pe accesorii, care n-ar mai face fata atunci cand pornesc AC-ul si pune sarcina mai mare pe el, fie compresorul de AC.

Multumesc!

This post has been edited by Bugghy: 11 Aug 2018, 17:58

Daca prindeai in cadrul filmari fulia de la compresorul de A/C , ai fi vazut sigur problema.Lasa frigul pornit si vezi si tu cu ochi tai ce se intampla in zona fuliei de la compresor .

Am urmarit fulia, nu mi se pare nimic ciudat. Nu vibreaza, nu se blocheaza, nu e nimic evident. Ce presupui ca se intampla?

O sa fie foarte normal sa schimbi alternatiorul in curand ...

Nimeni nu a rezolvat problemele scurgerilor de ulei la furtunul turbinei?
Atașez o poza in care se vede cum arata alternatorul.

Azi am avut treaba cu D-R masca fata si am constatat ca e la fel scurgerea si la mine.Dati va rog de stire cu ce oring e acolo . E sistem de clipsare ca si in capatul opus acelei tevi de deasupra, practic o siguranta in semicerc.M-am uitat pe Autokarma in catalog dar apare doar intercoolerul.
Necesar cod piesa sau echivalent !

Cumva piesa nr 13 de aici o cauti?
http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=...ElfU0lHTj09ID0g

Edit: vad ca nu reusesc sa fac linkul sa mearga, intri pe http://www.catcar.info/renault/?lang=en si cauti la Megane 3 la Fuel supply / Air filter hoses

This post has been edited by dan_g: 14 Aug 2018, 19:39

Cumva piesa nr 13 de aici o cauti?
http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=...ElfU0lHTj09ID0g

Edit: vad ca nu reusesc sa fac linkul sa mearga, intri pe http://www.catcar.info/renault/?lang=en si cauti la Megane 3 la Fuel supply / Air filter hoses

Bravo coane . Mai facut dator .Macar pentru promtitudine daca nu pentru modul de solutionare . Asta e piesa si e 28Ron pe cod original Renault !!! Daca pot fi de folos personal , PM direct .

Despre codul acesta este vorba?7701071162

Despre codul acesta este vorba?7701071162

da.

Poti sa imi spui te rog unde ai gasit piesa in romania?
La autokarma si epiesa nu exista.
Si ce am gasit pe net dupa cod sunt doar prin rusia si ucraina

Scuze daca sa inteles ca am si cumparat . Nu am comandat inca nimic.O las dupa concediu sa vad ce mai apare si din cealalta problema nerezolvata.
https://www.autokarma.ro/piese-auto-origina...inal=7701071162
Sau poate o gasesc pe stoc prin Suceava...cine stie .Oricum va fi un oring nou clar .

This post has been edited by ProfiBv: 14 Aug 2018, 18:23

Multumesc @dan_g si @ProfiBv.
Mai ramane si garnitura din cealalta parte a furtunului, la iesire din turbina, la care se facea referire AICI
Si acolo am sesizat scurgeri, dar mai reduse, intradevar.
Nu gasesc codul ei din pacate.

This post has been edited by mitza97: 14 Aug 2018, 19:15

Multumesc ProfiBv pentru informatii

Oare este greu de schimbat oring-ul din față de langa intercooler?

23 Aug 2018, 20:15:

Multumesc  @dan_g si @ProfiBv. 
Mai ramane si garnitura din cealalta parte a furtunului, la iesire din turbina, la care se facea referire AICI
Si acolo am sesizat scurgeri, dar mai reduse, intradevar.
Nu gasesc codul ei din pacate.

Se pare ca am gasit codul corect, este 7701071156.
Sper ca nu ma insel, daca ma poate ajuta cineva cu o verificare?
Multumesc!

This post has been edited by mitza97: 23 Aug 2018, 20:15

Motor 1.5 dci 110cp , probelemele sunt urmatoarele, uneori la plecarea de pe loc da in nas adica aproape se opreste motorul si porneste imediat, iar in sarcina in treapta 2 la accelerare medie accelereaza in suturi, in treptele superioare nu se observa asa rau, daca ii dau blana nu se observa deloc, am curatat egr, dar nu am reusit sa dau si teava aia jos din cauza unui surub care sa stricat, a mai avut cineva simptomele astea? Daca da, care a fost cauza?

Ma poate ajuta cineva cu un cod pentru reperul 19 din poza atasata?
tubulatura_m3.png ( Size: 29.7k ) Number of downloads: 605


L.E. Am gasit ca ar fi 7701071148, oare se gaseste aceasta garnitura in reprezentante? La o cautare pe net o gasesc doar in Rusia.

This post has been edited by lungan: 28 Aug 2018, 10:39

Infundat din nou FAP dupa ce a fost curatat + schimbat bujii si reparat un injector. Stie cineva care ar putea fi motivul? 1.5 dci 110cp - an 2010. Multumesc.
PS. Masina functioneaza perfect doar ca am iar bordul ca luminitele de craciun...

This post has been edited by Nego10: 28 Aug 2018, 23:30

Cum se manifesta injectorul defect?Eu am o mica pierdere de putere in jurul valorii de 2500 rpm si dimineata la pornire,cateodata,se balbaie 10,20 secunde motorul...



This post has been edited by animax20000: 29 Aug 2018, 07:52

Nu prea am simtit nimic in neregula cu el, nu se manifesta ca al tau(am masina de o luna). Mi s-a infundat fap-ul prima oara si mi-au schimbat bujiile si reparat injectorul crezand ca din cauza lor nu isi mai facea arderea Fap-ul doar ca dupa vreo 300 de km din care 200 in afara, iar s-a infundat.

<span class='edit'>29 Aug 2018, 11:31:</span>
Singura chestie pe care o face este ca daca o tii in a 6-a la viteza constanta putin mai mult da putin in nas, in rest motorul merge, trage si se aude perfect normal.

This post has been edited by Nego10: 29 Aug 2018, 11:32

Nu vad ce legatura ar fi infundarea fap si bujiile era logic ca aveai o problema de injectie motorina nearsa ce infunda fap. Ar fi in stare sa schimbe toata masina in loc sa o puna pe tester sau sa faca un test de injectoare.

Daca mai are cineva problema din postul #1479, solutia a fost inlocuirea compresorului de AC. Era problema in interiorul acestuia, fulia si rulmentul din exterior sunt ok. Facea presiune, nu pierdea freon/ulei, doar ca acel sunet devenise foarte deranjant si am preferat sa rezolv problema.

Vreo sugestie pentru problema electrica din postul acesta: https://www.reno.ro/Problema-electrica-plaf...-i-t317584.html ?

Va salut . Am citit aici pe grup una alta , dar problema mea seamănă nu si "răsare" ca sa spun asa . Nu stiu daca aici e secțiunea buna , dar cert e ca am o problema .Am un renault megane 1.9 dci ,131 'cp , an 2011, 174xxx km si cam de la 1900- 2800 rpm aprox. se aude un suierat/fluierat undeva sub capota , bineînțeles doar cand motorul e in sarcina ,accelerez. Cand merg si il tin la aceea turatie constanta parca nu șuieră. Nu am observat acest sunet nunai de vreo 2-3 zile , iar masina o dețin de aprooe o lună . Cunoștințele mele lasa putin de dorit , dar astept parerile si sfaturile dvs. Va multumesc !

This post has been edited by GabiPodut: 20 Feb 2019, 21:12